常见的质量通病及其治理措施

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永武高速公路胜利油田胜建集团A1合同段项目经理部

2007年5月31日

常见的质量通病及其治理措施

一、桥梁工程

1、上部结构裂缝（纹）

（一）原因分析

由于养护不及时或养护不到位，引起干缩龟裂；

由于梁板浇筑时水灰比偏大，收浆时间没有把握好；

T梁横隔板底托拆除过早；

梁板受到不当外力影响。

（二）预防措施

混凝土前期因水化热而需要大量的水分，因此浇注完成后应适时的进行覆盖撒水养生， 14天内保持砼表面湿润，可以消除因养护不到位或不及时而产生的干缩龟裂。

施工过程中由于配合比控制不好，导致水灰比偏大，振捣后表面浮浆偏多，出现这种情况要及时将多余的浮浆清除掉，并且严格控制收浆抹面时间，不能过早也不能过迟，而且要及时的进行撒水养护，保持砼表面湿润。

T梁预制完成后，如果横隔板底托拆除过早，横隔板根部由于在自重作用下极易产生拉裂纹。采取的措施为：横隔板底模与台座连接制作成圬工结构，张拉前横隔板底模模板不拆除，直至张拉后在撤掉底模模板；如果使用使用带丝扣的底托，同样在张拉前横隔板底模模板不拆除，直至张拉后再松开底托，撤掉底模模板。

梁板受到不当外力影响例如预制梁板在吊装前或吊装过程中受到侧拉力，使梁体受到扭曲变形力，导致梁板局部出现裂纹；现浇梁板在砼未达到设计强度前通行，受到车辆荷载的扰动而产生裂纹。采取措施：加强对成品的保护意识，对于预制梁板禁止在梁板上绑设能够产生外力的绳索等；对于现浇梁板在未达到开放交通的条件时严禁车辆通行，并且应派专人看护。

2、现浇箱梁顶面平整度差

（一）原因分析

混凝土材料规格要求不严，配料不准，混凝土水灰比控制不严，坍落度过大，表面浮浆过多，抹面时间控制不当，干缩后出现洼迹；

采用人工找平操作不当或工作态度不认真；

没有控制好标高或标高控制点间距偏大。

（二）预防措施

严格控制混凝土材料规格、配合比和水灰比，振捣每一位置的持续振捣时间应以混合料停止下沉不在冒气泡并泛出砂浆为准，不能过振，防止漏振；

人工摊铺混凝土时，严禁抛掷和耧扒混合料以防离析，必须按控制标高施工，要随时检查模板有无下沉、变形或松动，并且适当减小高程控制点间距。

3、支座安装质量缺陷

（一）原因分析

支座安装偏位；

支座就位后，梁板就位时有扰动，未进行纠偏；

梁板预埋钢板坡度不规范。

（二）防治措施

安装支座时要仔细认真，在支座垫石上划出梁板的纵轴线和横轴线，达到精确定位；

支座就位后，梁板下放就位时要缓慢进行，减少对支座的扰动，并且要进行二次纠偏；

梁板预埋钢板坡度出现偏差时，导致钢板面与支座顶面形成一定的角度，从而使支座顶面与钢板平面不完全接触或部分不密贴。防治措施：制作同角度的钢板三角片进行支垫，使钢板平面与支座顶面密贴；预制梁板前要对预埋钢板坡度进行认真检验，确认无误后再进行砼浇注。

二、隧道工程

1、初期支护、二衬厚度不足

（一）原因分析

光面爆破控制不好，造成欠挖，为保证隧道净空，导致初支或二衬厚度不足；

监控量测不准确，拱顶下沉量较大，未及时采取措施，导致初支或二衬厚度不足；

有意偷工减料。

（二）防治措施

强化光面爆破的控制效果，尽量避免欠挖，对于欠挖不大的可采用增设一层钢筋网补强；欠挖较大的，要进行二次开挖处理；

对监控量测的数据及时进行整理，如发现拱顶沉降量大于预留量要及时报设计单位进行动态设计；

加强施工管理控制，建立健全奖罚制度，加大检验检查力度，坚决杜绝有意偷工减料现象。

2、二衬及仰拱钢筋安装偏位

（一）分析原因

仰拱施工过程中，预埋钢筋位置不准确或产生偏位，导致与二衬钢筋搭接时产生错位；

二衬钢筋绑扎过程中钢筋位置不准确，导致与仰拱预埋钢筋搭接时出现错位。

（二）防治措施

仰拱钢筋绑扎时要按设计图纸定位，且在浇注砼时，尽量避免碰撞钢筋，减少受外力形变；

二衬钢筋绑扎时按设计图纸定位，在规范允许的范围内调整钢筋间距，以便和仰拱预埋钢筋搭接。

三、路基工程

1、高填、半挖半填路基不均匀沉降

（一）原因分析

由于地基不均匀沉降引起。地基沿纵横向软弱土层分布不均(如地层倾斜、土层、土性、密度等)，横向半填半挖或纵向填挖交界、部分路基落入河塘回填等特殊地段，以及不同处理方式的相接部位等处理不当，都会引起不均匀沉降；

高路堤填筑不均匀导致不均匀沉降。地表湿软、填料粒径过大、填料粗细不匀和碾压不密实等也会引起不均匀沉降。

（二）处理措施

对于地基引起的不均匀沉降，施工方面必须做到的是严格按设计要求施工。对于山前坡地的地基处理一定要到位(包括深度、横向宽度)，填筑时要从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填挖台阶搭接极其重要，填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕；对于沿河塘路段，河塘里的基底处理要稳固，采用透水性良好材料填筑，基底应在围堰排除积水后再作处理；

若设计采用抛石挤淤方法填筑河塘时，抛石料径应下大上小，抛石顶面于河塘常水位以上50厘米即可，对于抛出水面的抛石路基应采用压路机碾压至稳定。沿河路基的拼填工艺也极为重要，除按规定挖出台阶外，对拼宽处的填筑、碾压方式都要有相应的辅助措施，使拼接部位稳定密实无拼痕；

对于位于软弱地段的山前坡地和沿河路段，是极有可能路基失稳的路段。因此，对于这些路段，除作常规的沉降稳定观测外，还应增加观测断面(每50米设一个断面)，并且要以稳定观测为重点，稳定观测必须要在工程竣工才能结束。

对于地面以上：路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。因此，填料粒径必须控制在规范要求之内，路槽底面以下80厘米范围内严禁有超粒径的大石块存在。

2、“三背”回填不均匀

（一）原因分析

桥头路堤及堆坡范围内地基填前处理不彻底；

台背回填层厚超出规范允许范围；

台背回填填料选择不当，或填土含水量过大；

台背回填碾压不密实或机械碾压死角未进行夯实处理。

（二）预防措施

重视桥头地基处理，把桥头台背填土列入重点工程部位，制订合理的台背填筑施工工艺，在填筑前进行地基承载力试验，符合设计要求后方能进行回填施工作业，减小由地基引起的差异沉降；

控制台背回填层厚，在背墙左中右用油漆标注填筑层厚控制标尺，每层压实厚度控制在15cm左右；

提高桥头路基压实度，有针对性的选择台背填料，如透水性好，后期压缩变形小的砂砾石或容重小，稳定性好的粉煤灰、炉渣等，在缺少砂石的地区可用石灰土、水泥土等填料进行填筑，并且保持每层填料的均匀性；

根据试验选择合适的机械组合，大型机械碾压的死角要采用小型压实机械或人工夯实等措施进行处理，保证每层的压实度符合规范要求。

3、挡墙砂浆不饱满，砌筑工艺差

（一）原因分析

施作工人质量控制意识差，管理人员技术交底不到位或未交底或管理不到位；

砌石技工青黄不接。

（二）防治措施

开工前，对施作班组进行详细的技术交底，强化工人的质量意识，加强现场施工管理，建立健全奖罚制度；

目前老一代砌石技术工人人数减少，年轻一代没有很好掌握砌石工艺，导致传统的砌石施工技术人员青黄不接，加强砌石工艺的培训和提高施作工人的质量控制意识是解决砌筑工艺差的重要措施。

四、水泥砼路面出现早期断板、开裂，抗滑性能达不到要求

（一）原因分析

路面基层承载力不足或路基压实度未达到规范要求，导致整体沉降；

砼未达到设计标号或振捣不密实，导致强度达不到设计要求；

伸缩缝切割不及时。

（二）防治措施

加强施工过程控制，从路基到路面基层严把质量关，做到每道工序验收合格后才能进行下一道工序施工，尽量减小下部的质量缺陷给上部工程带来的影响；

加强对原材料的检验力度，杜绝不合格材料在工程中使用；加强施工控制管理，杜绝偷工减料，加强施工过程的各环节质量控制；

派专人对已成型路面进行监控，并及时的进行伸缩缝的切割处理，以免因温差过大导致局部面板断裂。

五、钢筋保护层厚度不足

（一）原因分析

钢筋骨架尺寸偏大，局部钢筋紧靠模板；

保护层垫块遗漏或太稀，脱落；

振捣混凝土时，振动器撞击钢筋，使钢筋位移或绑扣松散。

（二）预防措施

严格检查钢筋的外形尺寸，不得超出允许偏差；

按设计保护层厚度计算钢筋净保护层，采用标准的塑料钢筋保护层垫块，并且适当加密垫块数量；

振捣时应避免碰撞钢筋骨架，如有脱落的保护层垫块应及时补充，防止垫块间距过大导致保护层厚度不够。

六、混凝土养护不规范

（一）现象分析

对混凝土养护未引起高度重视；

高温干燥时，施工现场缺少养护用水；

未采取覆盖养护措施；

养护时间不够；

气温低时，升温保温措施不到位或不正确。

（二）预防措施

对一般混凝土，在浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对于干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，在浇筑完成后应立即加设遮阳栅罩，待收浆后予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面；

混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润；

混凝土的洒水养护时间，一般为14天，可根据空气的湿度、温度和掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度；

当气温低于5℃时，应采取覆盖保温措施，不得向混凝土面上洒水；

可采用塑料薄膜或喷化学浆液等保护层措施。

七、砂、石料级配不合理、针片状超标、含泥量偏大

（一）原因分析

未使用标准筛或使用单一级配，导致砂、石级配不合理；

生产工艺落后如采用鄂式碎石机破碎的石子，导致针片状含量超标； 

生产碎石的石块不洁净或生产过程中碎石没有清洗。

（二）处理措施

使用标准筛并且碎石采用多级配；

碎石生产采用较先进的破碎工艺，例如反击破式，并且加大抽检频率，对针片状含量进行有效控制；

从石块到碎石的生产工程进行控制，尽量保持石块进仓前的洁净，且碎石落堆前要进行水洗。

公  路  工  程

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永武高速公路胜利油田胜建集团A1合同段项目经理部

2007年5月31日