
亭枫公路少支架设计计算书
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中交二航局二公司结构室
二OO九年八月
第一章 设计条件
1.1工程概况
沪杭客运专线3标亭枫公路连续梁桥为48+80+48m。截面为单箱单室变截面预应力混凝土箱梁。其顶板宽12.0 m,底板宽6.7m,箱梁最大截面面积为22.1m²,最小截面面积为11.7m²,主跨跨越亭枫公路(320国道)。该桥箱梁截面的支架布置如下图。
1.2主要计算依据
1.《新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图》;
2.《时速350公里客运专线铁路无砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)梁体轮廓图(跨度:48+80+48)》;
3.《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008);
4.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
5.《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002);
6.《钢结构设计规范》(GB 50017-2003);
7.《木结构设计规范》(GB 50005-2003);
8.《建筑施工计算手册》第二版。
第二章 支架结构受力计算
2.1木结构计算
2.1.1横桥向方木(10x10cm)计算:
1.腹板处方木最大应力:
=3.4<=11 满足要求
2.底板处方木最大应力:
=5.9<=11 满足要求
2.1.2纵桥向方木(10x10cm)计算:
1.腹板处[10最大应力:
=18.1<170 满足要求
2.底板(>52.4cm)方木最大应力:
=5.9<=11 满足要求
3.底板(≤52.4cm)处方木最大应力:
=9.0<=11 满足要求
2.2脚手架计算
单肢立杆轴向力计算:
式中:Q1——模板荷载标准值:0.3kN/m2
Q2——砼荷载标准值:25kN/m3
Q3——施工荷载标准值:2.0kN/m2
Lx、Ly——单肢立杆纵向及横向间距(m)
V——Lx、Ly段的混凝土体积(m3)
腹板位置:
底板位置:
稳定性计算:
满足要求
式中:
A——立杆横截面积
φ——轴心受压杆件稳定系数
f——钢材强度设计值
h——支架立杆步距
——模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度
2.2分配梁(I10)计算
墩顶处分配梁所受荷载最大,对其进行受力模拟计算。将箱梁截面分成五部分,其面积分别为0.93 m2,7.09 m2,6.05 m2,7.09 m2,0.93 m2。经计算可得其荷载分布如下:
分配梁荷载分布图(单位:kN)
用midas软件对其受力进行模拟计算,结果如下
1)组合应力
最大应力值:35.1Mpa;最小应力值:-31.4Mpa。
35.1Mpa<[σ]=170Mpa 满足要求
2)剪应力
最大应力值:60.3Mpa;最小应力值:-60.3Mpa。
60.3Mpa<[τ]=110Mpa 满足要求
2.3贝雷梁计算
全桥支架单跨最重在墩顶处,跨度9m,对该跨贝雷梁进行整体和局部受力分析。
2.3.1整体计算:
1.荷载条件:
1)箱梁重量:22.1×25=552.5kN/m,其中,箱梁截面积:22.1 m²;混凝土容重:25kN/m3
2)模板重量:0.3×(14.1+23.5)=11.28 kN/m ,其中,每延米箱梁的内外模板面积分别为14.1 m²和23.5 m²;模板荷载标准值:0.3kN/m²
3)脚手架重量:10.0kN/m
4)施工荷载:2.0kN/m²
5)单片贝雷梁重量:1.0kN/m
2.剪力计算:
贝雷梁许用剪力:[Q]= ηξnK[N′]=0.7×0.85×24×1.43×171.5=3502kN
式中:η——贝雷梁折旧系数,为0.7;
ξ——贝雷梁载荷分配折减系数,为0.85;
[N′]——斜杆容许承载力(kN),取171.5kN;
K——系数,为1.43。
结构最大剪力:Qmax=((552.5+11.28+10)+2×6.7+1×24)×9/2
=2750kN<[Q]= 3502kN 满足要求。
3.弯矩计算:
贝雷梁许用弯矩:[M]= ηξn [N]H=0.7×0.85×24×563×1.4=11255kN·m
式中:η——贝雷梁折旧系数,为0.7;
ξ——贝雷梁载荷分配折减系数,为0.85;
[N]——弦杆容许承载力(kN),为563kN;
H——贝雷梁高度(m),为1.4m。
结构最大弯矩:Mmax =(552.5+11.28+10+2×6.7+1×24)×9²/8
=6188kN·m<[M]=11255 kN·m 满足要求
2.3.2局部计算:
对箱梁腹板处的贝雷梁进行受力分析,截面形式下图。
1.荷载条件:
1)箱梁重量:7.09×25=177.25kN/m,其中,箱梁截面积:7.09 m²;混凝土容重:25kN/m3
2)模板重量:0.3×(4.6+7.7)=3.69kN/m ,其中,每延米箱梁的内外模板面积分别为4.6 m²和7.7 m²;模板荷载标准值:0.3kN/m²
3)脚手架重量:1kN/m
4)施工荷载:2.0kN/m²
5)单片贝雷梁重量:1.0kN/m
2.剪力计算:
单片贝雷梁许用剪力:[Q]= ηK[N′]=0.7×1.43×171.5=171.7kN
式中:η——贝雷梁折旧系数,为0.7;
[N′]——斜杆容许承载力(kN),取171.5kN;
K——系数,为1.43。
单片贝雷梁承受的最大剪力:
Qmax=(177.25+3.69+1+2×1.3+1×6)×9/2/6
=142.9kN<[Q]= 171.7kN 满足要求。
3.弯矩计算:
单片贝雷梁许用弯矩:[M]= η[N]H=0.7×563×1.4=551.8kN·m
式中:η——贝雷梁折旧系数,为0.7;
[N]——弦杆容许承载力(kN),为563kN;
H——贝雷梁高度(m),为1.4m。
单片贝雷梁承受的最大弯矩:
Mmax =(177.25+3.69+1+2×1.3+1×6)×9²/8/6
=321.5kN·m<[M]=551.8 kN·m 满足要求
2.4 横梁(2I56)计算:
2.4.1工况说明:
主跨双12m跨支架中间支撑横梁承受荷载最大(12m跨荷载/2+12m跨荷载/2),为最不利工况。为准确模拟实际的受力情况,将箱梁截面划分成五个部分,如下图,并求出各部分贝雷梁的支反力。
2.4.2横梁计算
1.荷载条件:
1)箱梁重量:11.76×25=294.0kN/m,其中,箱梁平均截面积:11.76m²;混凝土容重:25kN/m3
2)模板重量:0.3×(10.0+19.5)=8.85 kN/m ,其中,每延米箱梁的内外模板平均面积分别为10.0 m²和19.5 m²;模板荷载标准值:0.3kN/m²
3)脚手架重量:15.0kN/m
4)施工荷载:2.0kN/m²
5)单片贝雷梁重量:1.0kN/m
2.横梁计算
各部分箱梁按所占面积的比例计算贝雷梁支反力。其中,部分箱梁面积0.93 m²;部分箱梁面积3.2 m²;部分箱梁面积3.5 m²。
N=(294+8.85+15+2×6.7+1×24)×12/2+(294+8.85+15+2×6.7+1×24)×12/2
=4263kN
经计算可得横梁荷载分布:
横梁荷载分布图(单位:tonf)
用midas软件对其受力进行模拟计算,结果如下:
1)组合应力
最大应力值:62.0Mpa;最小应力值:-25.7Mpa。
62.0Mpa<[σ]=170Mpa 满足要求
2)剪应力
最大应力值:48.4Mpa;最小应力值:-48.4Mpa。
48.4Mpa<[τ]=110Mpa 满足要求
3)支反力
最大支反力:137.2tonf;最小支反力:33.3tonf。
第三章 地基承载力计算
3.1扩大基础承载力计算
式中:
Fk——相应于荷载效应标准组合时,上部结构传至基础顶面的竖向力值;
Gk——基础自重和基础上的土重;
A——基础底面面积。
3.1.1分隔带处扩大基础承载力计算
1.荷载条件:
1)由上文2.4.2横梁计算可知Fk=33.3×2+137.2×2+87.8=4288kN;
2)沥青混凝土路面厚度为20cm,扩散角45度;路基高度为100cm,扩散角30度;
3)路基下面软卧层地基承载力为100kPa;
4)基础的长、宽、高为:15m×1.6m×0.6m;
2.承载力计算:
满足要求
3.1.2绿化带处扩大基础承载力计算
1.荷载条件:
1)Fk=(4288/12)×(12/2+(9.3/2+7.5/2)/2)=35kN;
2)路基高度为100cm,扩散角30度;
3)路基下面软卧层地基承载力为100kPa;
4)基础的长、宽、高为:15m×2m×0.5m;
2.承载力计算:
满足要求
3.2 PHC桩基承载力计算
式中:
Q——桩基中单桩所承受的竖向力;
——单桩竖向承载力特征值;
F——作用于桩基上的竖向力;
G——桩基承台自重设计值和承台上的土自重标准值;
n——桩数。
PHC桩基承受最大荷载为(9m跨荷载/2+9m跨荷载/2),箱梁截面平均面积取19.5 m²。
1.荷载条件:
1)箱梁重量:19.5×25=487.5kN/m,其中,箱梁平均截面积:19.5m²;混凝土容重:25kN/m3
2)模板重量:0.3×(14.1+23.5)=11.28 kN/m ,其中,每延米箱梁的内外模板面积分别为14.1 m²和23.5 m²;模板荷载标准值:0.3kN/m²
3)脚手架重量:10.0kN/m
4)施工荷载:2.0kN/m²
5)单片贝雷梁重量:1.0kN/m
2.承载力计算:
Q=(487.5+11.28+10+2×6.7+1×24)×9/12=41.0tonf
=160×3.14×0.25²+3.14×0.5×20×16=53.3tonf>41.0tonf 满足要求
