广西铁路建设十四五规划 法律问题

法律分析:

“十四五”规划《纲要》明确了2035年基本建成壮美广西，与全国同步基本实现社会主义现代化的远景目标，提出广西“十四五”时期地区生产总值年均增长6.5%以上，高于全国和西部平均水平。“十四五”规划《纲要》提出，广西要打造“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。据了解，广西将着重从两个方面加强交通基础设施建设，加快构建高质量现代化综合立体交通网。推动南向北联开放发展，打造高水平开放西部陆海新通道。重点是完善西南中南地区连接广西北部湾出海口的大能力主通道。

铁路方面，加快推进贵阳至南宁高速铁路、黄桶至百色铁路等一批重大项目建设，建成9条铁路出海出边通道，初步形成东、中、西线通道合理分工的铁路运输网络；高速公路方面，新增连接中南、西南地区出省高速公路12条，新增出海出边高速公路13条；水运方面，规划建设西部陆海新通道（平陆）运河和湘桂运河，加快完善沟通长江、珠江、北部湾的水运大通道，高标准推动北部湾国际门户港建设。

至“十四五”末，南向北联大通道基本建成，有机衔接“一带一路”和长江经济带，有效服务国内国际两个市场，有力促进广西全方位开放新发展格局基本形成。

法律依据:

《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》 第二十章 建设现代化综合交通运输体系。加快交通强区建设，畅通支撑“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展的综合交通运输大通道，完善综合交通运输网和枢纽体系，提升交通基础设施和运输管理智能化、绿色化水平，基本建成高效顺畅的多式联运体系，初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。