客运燃油附加费交给谁？

法律分析：其中机场建设费50元是你间接使用机场的服务费用，最后由地面的机场得到了；其中燃油附加费40元用来补贴燃油涨价给航空公司带来的多余付出，最后给了执飞的航空公司。机票燃油附加费时按照里程来算的，超过800公里的按照140来算，不到800公里按照90来算。航空公司收取客运燃油附加费，是国际做法。现时国际上主要航线客运燃油附加费水平平均约为每名乘客445元（短途航班）及1,435元（长途航班）。

法律依据：《中华人民共和国铁路法》

第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得铁路主管部门或者铁路主管部门授权的机构的同意。

第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。

铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上在土地利用总体规划中安排。