
一、水中承台施工
施工测量
1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有:
(1)对测量仪器进行精度标定和检校。
(2)对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。
(3)建立满足精度要求的施工控制网,并进行平差计算。
(4)补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。
(5)测定墩(台)纵横向中线及基础桩的位置。
(6)进行高程测量和施工放样。
(7)桥梁进行施工变形观测和精度控制。
(8)测定并检查施工部分的位置和标高。
(9)对已完工程进行竣工测量。
2、施工放样的主要内容有:
(1)墩台纵横向轴线的确定;
(2)桩基础的桩位放样;
(3)基坑的开挖及墩台的放样;
(4)承台及墩身立柱结构尺寸,位置放样;
(5)各阶段高程放样。
3、使用的测量仪器 DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪,使用前按要求进行标定。
4、测量过程中应注意的问题:
(1)测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。
(2)测量控制点包括:设计单位交给的线路控制桩、水准点,施工单位线路复测加密控制点、水准点;桥梁施工控制网点、水准点等。
(3)测量控制点的埋设地点必须远离施工现场,不能受到现场施工的干扰,并且要有保护措施。
(4)桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等,采用混凝土包木桩或混凝土包铁心,但要随放随用,不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。
(5)在进行施工测量前,必须对测量控制点进行检查。
(6)必须对测量控制点作定期和经常性的检查,发现问题及时纠正,避免给工程施工造成不良影响。
二、施工工艺流程如下:
三、承台草图如下
四、主要设备及数量
| 序号 | 设备名称 | 型号规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 抽水机 | CDL | 台 | 4 | |
| 2 | 混凝土搅拌运输车 | 6m3 | 辆 | 2 | |
| 3 | 汽车吊 | 16t、25t | 辆 | 各1 | |
| 4 | 电焊机 | BX-500-2 | 台 | 2 | |
| AAXC-400-1 | 台 | 2 | 钢筋加工厂 | ||
| 5 | 钢筋切割机 | HDT5 | 台 | 1 | 钢筋加工厂 |
| 6 | 钢筋弯曲机 | GJ2-40 | 台 | 1 | 钢筋加工厂 |
| 7 | 钢筋切断机 | GQ50-1 | 台 | 1 | 钢筋加工厂 |
| 8 | 对讲机 | GT4-8 | 台 | 10 | |
| 9 | 对焊机 | UN1-0 | 台 | 1 | 钢筋加工厂 |
| 10 | 装载机 | ZL50C | 台 | 2 | |
| 11 | 自卸车 | 红岩15t | 辆 | 1 | 弃渣运输、回填围堰运土 |
| 12 | 泊船 | 艘 | 4 | ||
| 13 | 平板车 | 辆 | 4 | 钢筋运输 | |
| 14 | 潜水泵 | L50 | 台 | 12 | |
| 15 | 插入式振捣器 | ZDN60 | 台 | 5 | |
| 16 | 全站仪 | SET22D | 台 | 2 | 水准仪DS3200 |
| 序号 | 工种 | 数量 | 主要职责与权限 |
| 1 | 施工队长 | 1 | 全面负责本队施工组织协调,施工人员设备调配 |
| 2 | 技术员 | 1 | 负责施工技术管理工作 |
| 3 | 试验员 | 1 | 常规试验、取样与质量控制 |
| 4 | 测量员 | 1 | 常规施工放线、测量校模 |
| 5 | 质检员 | 1 | 负责质量检查及验收 |
| 6 | 安全员 | 1 | 负责施工现场安全管理 |
| 7 | 修理工 | 2 | 常规机械维修 |
| 8 | 钢筋工 | 10 | 钢筋加工与安装 |
| 9 | 模板工( | 3 | 模板安装(含钢板桩安装) |
| 10 | 混凝土工 | 3 | 混凝土浇筑施工 |
| 合计 | 22 | 可据实际情况增减人数 |
1)混凝土采用拌合站集中搅拌,电子计量控制,混凝土拌制符合规范及设计要求。
2)每一拌合站设专职质量工程师,检查拌制设备和计量装置经常保持良好状态,并严格按配合比计量,各种搅拌材料的配量偏差为:水泥不大于±1%,粗、细骨料不大于±2%,水和外加剂不大于±1%,采用的原材料必须是经检测中心试验合格的选定原材料。
3)同一结构部位混凝土采用同一拌合站搅拌,同一批水泥,搅拌均匀,颜色一致。搅拌时宜先加入细骨料、水泥、粉煤灰和外加剂,搅拌均匀后再加入所需用水,待砂浆充分搅拌后再加入粗骨料,并继续搅拌均匀。
4)采用搅拌运输车将混凝土运至现场后入模,其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m。
5)混凝土灌筑分层厚度不大于30cm,振动时间20~30s,操作时依次垂直插入混凝土内,拨出时速度要缓慢,相邻两个插入位置的距离不大于50cm,插入下层混凝土的深度为5~10cm。表面振动器的移动距离,以能覆盖已振实部分的边缘为度,分层厚度25cm。
6)灌注混凝土连续进行。如间断,其允许间断时间由试验确定,间断超过混凝土的初凝时间,则按照施工接缝处理,并埋入接茬的钢筋或型钢,外露一半。
7)混凝土施工缝接缝处理,需待前层混凝土获得2.5MPa以上抗压强度(防渗混凝土达2.5MPa以上)时,才允许灌注次层混凝土。接灌前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱混凝土层,并以压力水冲洗干净,使之充分湿润,不存、积水。施工缝处理按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》等相关规定进行,当施工缝处于水平状时,浇筑上层混凝土前应首先浇筑50~100mm厚的水泥砂浆,以提高接缝处混凝土的密实性。施工接缝处的混凝土加强振捣,使新旧层混凝土结合紧密。
8)混凝土灌注完毕10~12h以内,用麻袋、湿砂等覆盖并浇水养护,养护期限不得少于7天。浇水以能保持混凝土湿润为度,当气温高于15℃时,最初三天,白天每隔2h浇水一次,夜间至少浇水两次;三天以后,每昼夜至少浇水四次。当气温低于5℃时,混凝土严密覆盖,保温保湿,不浇水养护。
9)混凝土拌制时,按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件。制作试件的数量、采用的试模尺寸要符合
10)对大体积承台(明挖基础)混凝土,可采取以下措施防止温度裂缝:
a 用改善骨料级配、降低水胶比、掺加混合料、掺加外加剂(减水剂)等方法减少水泥用量。优良的外加剂可延缓水泥水化放热速率;
b 混凝土分层分块灌筑,减少分层厚度,加快混凝土散热速度;
c 高温季节施工时,应降低拌制混凝土时所用的骨料及水的温度,可在水里加入冰块以降低水温;
d 在混凝土结构体内布置适量的温控管道,通过不断地循环冷水,从而吸收混凝土的热量;
e 混凝土的养护,在遇气温骤降的天气或寒冷季节灌筑混凝土后,应注意覆盖保温,加强养护,侧面可采用碘钨灯照射保温。保温覆盖材料以草袋效果为最佳,依次为油布、木模板、帆布。在夏季,混凝土表面应做到潮湿养护,一方面保证了混凝土强度的正常增长,另一方面降低了混凝土干缩应力,防止了混凝土表面裂缝的产生;
f 在施工时应采取防护棚等措施防止阳光暴晒混凝土用水和粗细集料。对高温长距离运输混凝土,也应采取遮阳措施防止暴晒;
g 严格控制粗细骨料的石子含泥量、砂含泥量,选择最佳骨料级配,增加混凝土密实度,减少收缩、徐变。
七、钢筋工程质量保证措施
1)每批钢筋,附有批号、炉罐号、出厂合格证,以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。
2)到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验,所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放。
3)钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。
八、模板工程质量保证措施
1)为保证承台与明挖基础结构混凝土达到设计及施工规范要求,施工中从混凝土配合比、模板、振捣全方位控制。
2)承台与明挖基础采用全新定型钢模。钢模加工尺寸精度、刚度满足规范与验标要求。钢模厚度不小于6mm,数量满足施工进度要求。
3)增加模板的固定与加固方法。承台模板支撑方式为外加固,支撑点放置在基坑和支护模板内侧。模板内侧用比承台混凝土标号高一级标号预制混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间,以保证保护层厚度;模板接缝应严密,不得漏浆;模板表面应涂刷脱模剂。外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧,保证位置准确。在承台四周用Φ50钢管搭设脚手架,便于模板安装及混凝土浇筑。
九、承台的允许偏差和检验方法
承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
承台的允许偏差和检验方法
| 序号 | 项 目 | 允许偏差(mm) | 检验方法 |
| 1 | 尺寸 | ±30 | 尺量长、宽、高各2点 |
| 2 | 顶面高程 | ±20 | 测量5点 |
| 3 | 轴线偏位 | 15 | 测量纵横各2点 |
| 4 | 前后、左右边缘距设计中心线尺寸 | ±30 | 尺量各边2处 |
