【方案】冷链物流解决方案

冷链物流解决方案

　　篇一：农产品仓储冷链物流项目实施方案

 　　农产品仓储冷链物流项目实施方案 

 　　建设现代农村市场体系项目名称：建设现代农村市场体系农产品仓储冷链物流项目、主管单位：自治区商务厅项目 

 　　申报单位：惠农区文化旅游商务局项目实施单位：宁夏石嘴山绿宝工贸有限责任公司 

 　　项目申报日期： 二 0 一 0 年七月 

 　　建设现代农村市场体系农产品仓储冷链物流项目实施方案  为了很好地解决我区农产品在采购、运输、销售过程中不能自然保鲜，给农产品的发展带来了很大的阻力。特别是优势产品，如脱水菜等农产品，遇到 07-08 年市场销售困难的不利影响，农产品加工及流通企业没有很好的产品仓储、保鲜、冷藏冷冻等根底设施设备，造成产品销售受阻、价格太低、效益十分低下等实际问题，宁夏石嘴山绿宝工贸公司根据自治区商务厅宁商建）发XX 173 号文件精神及要求，拟在惠农区农副产品加工园区，建设惠农区现代农村市场体系农产品仓储冷链物流建设项目，并制定项目实施方案如下。 

 　　一、项目摘要： 

 　　1、项目名称：农产品仓储冷链物流建设项目 

 　　2、项目主管部门：自治区商务厅 

 　　3、项目主管单位：惠农区商务和文化旅游局 

 　　4、项目建设单位：宁夏石嘴山绿宝工贸有限责任公司 

 　　5、项目建设地点：惠农区农副产品加工园区 

 　　6、项目建设年限：XX 年 1 月—12 月 7、建设内容与产品方 

　　案：

 　　1、建设 1000 平米的气调低温预冷库； 

 　　2、建设 500 平米的气调保鲜库； 

 　　3、建设 300 的平米气调恒温库； 

 　　4、建设 36 平米压缩机房； 

 　　5、建设 60 平米的变配电室、缓冲间； 

 　　6、建设 100 平米净菜加工车间； 

 　　7、购置仓储冷链物流配套的设备及设施 产品方案：年仓储、包装及保鲜各类农产品 5000 吨 

 　　8、投资估算：688 万元，全部为固定资产投资。其中土建投资 380 万元，设备及安装投资 308 万元。 资金筹措；本项目投资 688 万元，其中申请国家商务部项目扶持资金 100 万元，自筹及贷款 588 万元。 

 　　9、项目的效益情况：项目年平均营业收入 3000 万元，平均利润 300 多万元。 建设项目对项目地区经济发展和提高农民的收入有较好的影响，可辐射带动惠农区 10 万亩的蔬菜产业、7 万亩枸杞产业以及其它相关产业的发展。可为当地的居民提供 500多个就业岗位，可减轻当地居民的就业压力。项目具有良好的经济效益和社会效益。有利于农业产业结构的调整，对地方经济发展也能起到积极促进作用，应予以支持和扶持。 

 　　二、项目建设目标 

 　　1拟建设年产 5000 吨的农产品气调仓储、保鲜库。，购置配套 

　　的制冷设备设施及冷冻车辆。

 　　2产品方案：年仓储、包装及保鲜各类农产品 5000 吨 

 　　三、项目建设单位经营发展情况 

 　　工贸有限责任公司成立于 XX 年，位于惠农区红果子镇，是一家集脱水菜加工及农产品流通、销售一体化的综合性龙头企业。公司注册资本 312 万元，拥有固定资产 20 万元，脱水蔬菜加工能力 500 吨/年。年流通销售各类农产品 3000 多吨，实现年产值 3100 万元，利税 260万元，季节性用工 350 人，管理人员 18 人有中级职称人员9 人。XX 年组建了 18 家脱水蔬菜企业自愿加入的“宁夏石嘴山绿宝工贸有限责任公司经营联合体”，使企业的经济实力及加工、流通销售能力进一步增强。本公司先后进行了ISO9001:XX 中国质量认证、犹太认证、HACCP 认证。注册了“塞上绿宝”清真食品品牌。 本公司主要销售的农产品有脱水蔬菜、枸杞等，主要产品脱水菜出口美国、德国、法国、日本、新加坡等国。多年来，本公司的产品赢得国内外消费者的认可，合格率保持100％，优良率达到 98以上，从未因产品质量问题产生纠纷，使公司在业界创立了良好的企业信誉。 本公司先后获得自治区“妇女创业典型”、“劳动就业先进集体”、石嘴山市“市级龙头企业”等多项荣誉称号，被自治区农村信用联社评为 AA 级信用企业，XX 年被石嘴山市授予“守合同、重信用”企业。公司法人代表孙莉荣毕业于西安矿业学院土木工程系，现担任石嘴山市总商会副会长、宁夏回族自冶区工商联执委等职务。公司自成立以来连续多年被评为自治区、市级优秀企业， 

　　公司占地面积 14600m2，在石嘴山市惠农区建有一个年产 XX 吨生产能力的脱水蔬菜加工厂和包装厂。企业经过多年的发展，每年除进行鲜菜脱水加工外，常年进行脱水干菜的深加工。经过建设农产品仓储、保鲜冷链物流项目，进一步扩大了企业的生产经营规模，使脱水蔬菜深加工生产能力将达到 1500 吨，气调库储藏量达到 1000 吨，周转量达到 5000 吨，销售收入达到  万元，出口创汇将达到  万美元。 按照公司严格按照现代企业制度进行管理，“以人为本，诚信经营，以质取胜，技术创新，持续发展”的发展战略，注重人才的引进和培养。公司现有大中专毕业生 18 名，中级以上技术人员 9 名。安排城镇下岗职工及农村剩余劳动力300 多人就业，为缓解石嘴山市就业压力做出了积极的贡献。 公司在严格原材料和生产产品质量管理的同时，注重品牌战略和技术创新。目前公司已经注册了“塞上绿宝”商标。

 　　四、项目建设规模及内容 

 　　1、建设规模：年产 5000 吨农产品气调储藏、保鲜库。 

 　　2、主要建设内容： 车间有：冷藏保鲜库、冷冻机、压缩机房、速冻预冷车间、变配电室、缓冲间、净菜加工车间、路面硬化等。 购置主要设备：冷冻机、压缩机、变压器、配电设备、自动控制系统、高纯净制氮机组复合气调保鲜包装机、冷藏运输车等。 本项目冷链建设以蔬菜采收、畜禽屠宰冷藏后的冷藏运输为起点，经过分级、预冷、加工、包装、冷藏（鲜菜配送不经冷藏）、冷藏运输，配送给批发、零售性的冷库、冷柜或工矿、、学校等单位为终点。批发、 

　　零售性的冷库、冷柜由批发、零售商建设。

 　　3．产品方案：年储藏保鲜各类农产品 5000 吨 

 　　五、项目建设地点 项目拟建在宁夏石嘴山市惠农区农产品加工园区内。 

 　　六、项目建设期限及实施进度安排 项目建设工期依据合理工期确定。从 XX 年 1 月开工建设，到 XX 年 12 月结束。 土建工程 XX 年 3 月开工建设， 8 月竣工。设备从报告批准之日起至 XX 年 9 月全部进厂，安装从 10 月份开始，11 月底安装结束。设备调试从 XX 年 11 月份完成。设备调试完备后进行试运转， XX 年 12 月份交付使用。 

 　　七、项目投资估算及资金筹措 、投资估算为 688 万元（一） 

 　　1、建设低温预冷库，面积 1000 平米，投资 200 万元； 

 　　2、建设气调保鲜库，面积 500 平米，投资 100 万元； 

 　　3、建设恒温库，面积 300 平米，投资 60 万元； 

 　　4、建设压缩机房，面积 36 平米，投资 4 万元； 

 　　5、建设 变配电室、缓冲间面积为 60 平米，投资 6 万元； 

 　　6、净菜加工车间，面积 100 平米，投资 10 万元； 

 　　7、购置主要设备投资为 268 万元（见设备投资表 1-2） 

 　　8、设备安装及其它投资 40 万元。 

 　　设备购置费估算表 1 

 　　设备购置费序号 设备名称 型号规格 单位 数量 出厂价万元 总价 

　　篇二：如何保障冷链物流的质量与安全---解决方案

 　　郑明冷链物流的质量与安全的 

 　　解决方案 

  　　队名 

  　　团队成员 

 　　指导老师 

  　　李小刚 杨洋 唐宇婕 杜颖涵 郭旺 

  　　刘利猛 

　　目录

  　　1、前言部分......................................................... 3 

 　　方案简介 ..................................................... 3 

 　　方案四大版块 ................................................. 3 

 　　方案背景 ..................................................... 3 

 　　冷链物流的概述 .......................................... 3 

 　　冷链物流的特点 .......................................... 4 

 　　⑴对象具有特定性.......................................... 4 

 　　⑵先进的技术保障是前提.................................... 4 

 　　⑶设备要求标准高.......................................... 4 

 　　⑷品质保证是灵魂.......................................... 4 

 　　⑸物流主体的协调配合是关键................................ 5 

 　　冷链物流的3T原则 ........................................ 5 

 　　郑明冷链物流的现状 ...................................... 6 

 　　我国冷链物流现状 ........................................ 7 

 　　⑴冷链物流根底设施........................................ 7 

 　　⑵第三方冷链物流企业...................................... 8 

 　　方案价值 ..................................................... 9 

 　　理论意义 ................................................ 9 

 　　现实意义 ................................................ 9 

 　　2、分析部分......................................................... 9 

 　　宏观分析 ..................................................... 9 

 　　冷链物流宏观环境 ........................................ 9 

 　　⑴食品质量和安全备受关注.................................. 9 

 　　⑵鲜活食品成为消费新宠................................... 10 

 　　⑶速冻食品和冷饮未来发展空间巨大......................... 10 

 　　分析 ........................................... 10 

 　　消费者推动分析 ......................................... 11 

 　　⑴冷链农产品所折射的冷链物流需求市场分析................. 11 

 　　⑵消费者消费偏好对冷链物流需求的影响分析。............... 11 

 　　行业环境分析 ........................................... 12 

 　　微观分析 .................................................... 13 

 　　冷链物流技术管理分析 ................................... 13 

 　　冷链物流所应用的技术 ................................... 14 

 　　冷链物流中心运作管理方法 ............................... 15 

　　⑴冷链物流中心的运作流程要尽量短......................... 15

 　　⑵冷链物流中心的流程应以时间为先......................... 15 

 　　⑶冷链物流中心的作业应尽量集中........................... 16 

 　　冷链物流质量安全分析 ................................... 16 

 　　3、解决部分(解决目前郑明所存在的一些问题).......................... 18 

 　　设备方案 .................................................... 18 

 　　冷链现有设备现状 ....................................... 18 

 　　设备问题及其原因 ....................................... 19 

 　　解决的方案 ............................................. 20 

 　　冷链信息技术及应用 .......................................... 21 

 　　目前冷链物流相关信息技术 ............................... 21 

 　　信息技术的运用 ......................................... 22 

 　　信息系统及其平台建设 ................................... 23 

 　　电商生鲜冷库的研究 .......................................... 25 

 　　郑明犹豫的问题 ......................................... 25 

 　　建设优质冷库的意义 ..................................... 25 

 　　冷库设计的研究 ......................................... 26 

 　　⑴选址问题............................................... 26 

 　　⑵内部设计............................................... 27 

 　　⑶管理................................................... 30 

 　　末端配送 .................................................... 31 

 　　配送末端问题 ........................................... 31 

 　　优化末端配送 ........................................... 32 

 　　⑴末端配送模式........................................... 32 

 　　⑵末端典型配送系统....................................... 33 

 　　⑶城市物流配送方式优化................................... 34 

 　　管理—郑明物流，只为品质生活 ................................ 35 

 　　信息技术系统的调整 ..................................... 35 

 　　冷库管理的调整 ......................................... 35 

 　　人员管理 ............................................... 36 

 　　⑴信息技术人员招纳....................................... 37 

 　　⑵信息技术人员培训....................................... 38 

 　　4、未来部分........................................................ 38 

 　　冷链根底设施建设将进一步加快 ................................ 39 

 　　加强冷链物流根底设施建设 .................................... 39 

 　　积极推进冷链运输物流信息化建设 .............................. 39 

 　　大力发展共同配送等先进的配送组织模式 ........................ 40 

　　1、前言部分

 　　方案简介 

 　　基于主冷链物流的角度，方案将主要就证明冷链物流目前所分析的案例中截取了其中几个问题，如冷库的设计，末端配送，信息化平台建设，以及没有显化的人员管理等，并针对不同问题提出具体解决方案。以案例为主，以平台建设，冷库设计，末端配送为突破口，进行了优化。以案例9，冷库的设计为突破口，辐射信息平台建设，信息技术的运用等提出冷库选址对于冷链物流质量与安全的重要性，并设计了冷库雏形。 

 　　方案四大版块 

 　　前言部分包括了方案简介，方案背景，方案的价值 

 　　分析部分主要分析了目前冷链物流环境，介绍了冷链物流的定义，从两种大方向：宏观环境和微观环境开始入手分析，着重写了目前国内外冷链物流的设备的对比，冷链物流的特点以及3T原则和当下郑明冷链物流的现状。 解决部分是找寻郑明冷链物流所存在的问题，据不同的问题，给出解决方案。其中涵盖冷库，冷链物流技术，信息平台建设，冷链人员管理和末端冷链物流配送。 

 　　未来部分我们为冷链物流企业走向未来提供了一些建议，建议冷链物流企业往后的发展方向可以从这四个方面进行： 

 　　1、冷链根底设施建设将进一步加快 

 　　2、加强冷链物流根底设施建设 

 　　3、积极推进冷链运输物流信息化建设 

 　　4、大力发展共同配送等先进的配送组织模式 

 　　方案背景 

 　　冷链物流的概述 

 　　所谓“冷链”，主要是指为了最大限度的保持各种易腐、生鲜食物的新鲜和美味，在其生产、运输、销售、储存的整个过程中，将温度控制在 0℃－4℃的范围内以减少商品损耗，提高质量。“冷链”就是为保证这一过程实现的一系列设备的总称。 

　　冷链物流是一项系统工程，指以制冷技术为手段，实现易腐产品从生产到消费前的各个环节中始终处于低温状态，达到减少物流损耗，保证物品品质的效果，因此又叫低温物流。冷链物流适用的范围很广，包括初级农产品，如果蔬、肉类等；加工食品如奶制品、速冻食品等以及特殊商品如疫苗、药品。本文所讨论的冷链物流主要针对包括蔬菜、水果、肉类、奶制品等在内的生鲜农产品。

 　　冷链物流的特点 

 　　冷链物流是物流的一种特殊形式，是为了适应经济的发展而演变出来的一种新型的物流形式。与传统物流相比，是一种对技术、能力、资金和管理都有很高要求的比较新颖物流形式。因此冷链物流除不仅拥有物流所有的特性，还有自己有其存在的理由的特点。 

 　　⑴对象具有特定性 

 　　冷链物流不同于常温物流，它所研究的物流对象是对保鲜程度有要求的特定产品，通常所说的易保存的产品是不在它的研究中的。冷链物流的分类大致可以分为四类：肉类、果蔬、速冻食品、水产品，根据物流对象的不同，采取不同的冷链物流方式。 

 　　⑵先进的技术保障是前提 

 　　生鲜产品的鲜活性决定它保存的难度高，极其容易变质腐烂，为了保证生鲜产品的品质跟安全性，全程冷链大势所趋。冷链技术的保障跟支持使得这一想法成为可能。这些技术包括了信息技术、冷藏运输技术、保鲜技术、仓储加工技术等，保障了生鲜产品从采集到销售的全程冷链。缺少任何一个环节，生鲜产品在物流过程中都无法完全实现温度控制，更不用谈冷链物流的发展了。 

 　　⑶设备要求标准高 

 　　生鲜产品始终处于低温状态下这一设想，不仅先进的技术保障为依托，科学力量的冷链、冷藏设备也不可缺少。冷链设备的预冷过程中除了包括加工设施,运输需要冷藏车辆,和销售过程中冷藏、冷冻、可能还包括一系列的配套设施,参与加工、运输、仓储等各环节。可以说,生鲜产品冷链,是冷链设备跟生鲜产品的的综合。 

 　　⑷品质保证是灵魂 

 　　发展冷链物流从根本上来说是为了提高农产品价值，实现农产品在时间、空间上的增值。因此生鲜产品的品质保证是冷链物流的一切出发点跟最终目的，一切的冷藏设备跟冷链技术都是为了这一出发点服务的。因此，想保证冷藏 

　　篇三：冷链物流中存在的问题及对策

  　　冷链运输问题分析 

 　　【摘要】随着物流业的快速发展，作为其中极为重要的一个环节——运输也在紧随市场的变化而不断地升级，特别是电商时代的来临，极大地促进了运输产业的发展，对生产、流通消费产生了巨大的影响。现在的运输产业也已经今非昔比。但是在某些领域还是难以满足市场的需求。以冷链运输为例分析其中出现的一些问题。 

 　　【关键词】冷链运输 冷链运输现状  双汇冷链运输  问题  解决方案 

 　　一、冷链运输现状 

 　　冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学 技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为根底、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链物流而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右。  在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。 

 　　二、冷链运输中出现的问题 

 　　1、中国冷链根底设备设施落后且分布不均，而且功能失衡。目前中国冷藏保温车辆约有7万辆，而美国拥有20多万辆，中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为%左右，按人均占有的冷库容积来看美国是中国的5倍。此外，中国当前冷库结构不尽合理，导致功能失衡，比如肉类冷库多果蔬类冷库少，冷冻库多保鲜库少，城市冷库多、农村冷库少，经营性冷库多、加工类冷库少，土建式冷库多、装配式冷库少，东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。以双汇的冷链物流为例，虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一， 

　　规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。

 　　2、冷链标准缺乏监管，企业执行力度差。据统计中国冷链相关标准已经超过200项，但所有这些标准都是推荐性标准，近几年中国物流与采购联合会冷链委根据行业需要也制定了若干项冷链国家和行业标准，并进行了标准试点和宣贯工作，但是仅靠协会的力量是有限的，我们呼吁有相关部门拿标准来监管行业，监管冷链物流领域的食品安全。但目前这方面的监管还相当不完善，存在着部分不良企业打着全程冷链的旗帜，却执行间歇性供冷进行经营，以此降低冷链物流的成本的行为。发达国家对于冷链物流的重视已经上升到法规高度，例如欧洲很多国家采用的《易腐食物国际运输及其特种运输设备协议认证》，其中冷链运输和冷链设备进行了详细的规定要求，一旦企业触碰将面临罚款乃至法律制裁。  冷链物流是在食品加工技术和制冷技术的根底上发展起来的，是涉及到食品安全、具有较高科技含量的一项低温系统工程。由于冷藏食品在物流过程中因时间与温度、湿度因素而引起的品质降低具有累积关系，对不同产品品种和不同品质均要求有相应的产品控制与储存时间的技术经济指标。而目前，双汇冷链物流的技术指标尚不完善，鉴于双汇物流是一个大型的冷链物流企业，要想做大做强，有必要在技术上向冷链物流企业提供一个统一、科学的推荐范围，明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。此外，在管理上也应制定统一的作业标准，如：装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求。这样一来，可以形成一个企业标准，还有可能影响到整个行业，形成一个行业标准。 

 　　3、冷链理念薄弱，易腐食品安全意识不强。这既体现在层面，也体现在消费者层面。中国部门往往相对重视食品生产环节，而缺乏对于冷链环节的监管和追溯。而在美国农业总投入仅有30%用于生产，70%则用于产后的保鲜、运输和监管。对于中国消费者而言，虽然居民家庭易腐食品消费占比已经超过30%，但大部分人还认识不到温度变化对于食品安全的影响。冷链可以保证消费者食品安全，反过来消费者应该认识到冷链的价值。很多消费者担心全程冷链物价会不会上涨。我认为，随着人们生活水平的提高、城镇化的进程加快，规模化、标准化的养殖和种植的推进，冷链物流规模化、网络化、标准化的实现，在减少浪费、品质增加的情况下，物价上涨一定是在大家的接受范围内的。这些问题在双汇的的体现为冷链物流在各环节中与其它企业不太一致。冷冻产品在物流过程中涉及到生产、运输、仓储、销售等多家企业，任一家企业温度条件不规范都会导致产品质量受损，且无法逆转。如在装卸环节中，一些企业在常温下作业，装卸时间超长；运输配送环节中以保温车代替制冷车，超距离运输；销售环节中，冷柜温度设置过高，都会导致产品出现温度回升，影响产品的质量和储存期。 

 　　4. 市场细分不够明确。冷链物流适用的产品范围分为三类：一是初级农产品，包括蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。二是加工食品，包括速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冷饮和奶制品；快餐原料。三是指药品等特殊商品。不同种类商品对物流环境中的温度、湿度要求也各不相同。而我国冷库库温一般设置为0℃~4℃和-18℃~-22℃两种，有少数冷库定为-28℃以下。应该说这种库温设计满足了大多数商品储存的温度要求，但不同商品的最 

　　佳储存适宜温度并不完全一致，从提高商品储存质量、延长保质期出发应对产品进行细分，对不同商品应设定其最适宜的储存温度。而在这方面，双汇物流的确做得不够好，对于双汇来说，只是做了适合自己集团产品温度的冷库，没有考虑到别的方面的市场需求。

 　　三、解决方案1、硬件上的提升必不可少。以美国为例，美国冷链物流当前大力发展火车温控集装箱，也是基于铁路网络的优势。对于理想的冷链物流产业链应该是“产地预冷、冷链运输、市内配送中心、销售终端”四点一线，甚至可以直接从产地到终端。“中间环节越少，成本越低，断链的可能越少。”建议对产地冷库、市内配送中心等做一定规划，并做好标准，引导第三方冷链物流有序发展。另外，在实际操作过程中，运用信息系统管理能够全方位、多层次地对库存、出货、运输、结算等各环节进行有效管理和监督，一套完整的运输管理信息系统在整个供应链中显得尤为重要。运输管理信息系统是针对企业物流部门及第三方物流机构应用的信息管理系统，可对企业运输过程中涉及到的订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务进行管理。 

 　　2、跨界冷链带来的创新。跨界冷链拥有的接受市场冲击能力、竞争能力、整合能力是传统冷链物流企业所不具备的。目前冷链物流行业利润大多低于8%，并非高盈利行业，且专业化程度非常高。需要通过餐饮企业和生鲜电商企业与冷链物流企业跨界合作，在联合的根底上实现跨界多赢，创造出新的商业模式，带来行业新的发展机遇。 

 　　3、创新驱动冷链跨越，突破传统业务模式。生产和消费连为一体，产业和生活同步成长，多元化的冷链物流时代即将到来。冷链物流企业将面对食品包装与物流包装的一致性、经销商服务管理、国际商贸分销管理、冷链物流整体外包、农产品品牌建设等机遇。通过把握行业趋势、为客户提供增值服务，逐步完善业务链，培养客户的粘性，建立长期稳定的伙伴关系，已经成为冷链物流的行业趋势。通过不断完善冷链物流体系，发展中国的冷链物流。一方面，可以通过构建公共型冷库、企业联盟、复合型冷链物流系统、一体化冷链体系，实现中国冷链物流资源的合理配置。另一方面，可以通过建立冷链物流中心、冷链物流信息中心、冷链物流集散中心、系统集成中心，打造中国冷链物流的平台经济。 

 　　4、在运输过程中应用多温层技术。就是根据不同食物的不同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，为不同食品创造出最好的保鲜环境，真正做到保质、保品味、保营养。在传统的物流运输中，如果客户要求运输的货物对温度的要求不同，就要把不同温度的产品装进符合要求的容器中，由于产品的需求不同，可能容器的利用率很低，运输成本加大，有了多温层技术就可以解决这个问题，在容器中设置隔热层，分别放 

　　人对温度要求不同的产品，提高了利用率，降低了成本。冈此稳定性和实效性相当强，环保健康，更符合消费者需求。

 　　总之，冷链物流行业与相关生鲜产业相互依存，只有共同致力于发展好冷链环节才能把自己的生鲜食品惠及更多的人，才能给顾客更好的体验。把握好科技创新的大潮，依据当代科技的进步发展冷链运输环节，推动冷链物流行业应对行业变化。近几年来随着航空港区、报税区的建成，特别是郑州地区作为国家的大型交通枢纽中心，正在朝着国际化大都市发展，而生鲜食品的国际化就需要冷链运输的参与，所以需要一起努力包括我们在校大学生，为我国的冷链运输贡献自己的一份力量。 

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