防止酒后驾驶的点火控制器

防止酒后驾驶的点火控制器

【背景】

酒后驾驶是交通事故中的一大主要因素，虽然交通法规命令禁止，却仍然有不少人以身试法，酒后驾驶久禁不止。目前国内外对酒后驾驶的控制都依赖交警的拦截检测，属于抽样检查，而且从保障交通畅通的要求出发，也无法时刻对所有的司机进行检测。所以，这种方法无法从根本上杜绝酒后驾驶的情况。

如果我们能在驾驶员前方的某个位置，放置一个酒精检测仪，并把该检测仪的测试结果与点火装置联系在一起，测试结果超过规定指标时，控制器自动切断汽车电路，使得点火无法完成，这将是一个从根本上解决酒后驾驶的有效途径。

该控制器的主要部件应包括：

1.吹气式酒精浓度检测仪

2.将酒精浓度转换成电信号的传感器

3.红外线防代吹装置

从技术上来看，没有特别的技术难题，该方案的挑战是如何实施。

【分析与讨论】

该方案在实施上的挑战，主要集中在两个方面：

第一：如何装配该控制器

第二：如何避免找人代吹的情况

下面将逐一对其进行分析讨论。

如何装配

因为这是一个监督装置，或多或少会给汽车启动时带来一定的麻烦，司机肯定不喜欢，尤其是应酬比较多的私家车驾驶员。所以，该控制器有很大的可能会被司机拒绝装配。

要达到该方案的效果，就需要把这一控制器作为汽车的标准配置，否则，那些没有配备该控制器的汽车，仍然有酒后驾驶的可能。而把该控制器作为一项标准配置，需要国家法令法规的支持，也需要汽车工业界的统一认可。由此可知，该方案从提出到实施，将有很长的路程要走。

另一方面，即便国家法规和汽车工业界都接受了该方案，决定在新生产的汽车上装备该控制器，还存在如何在已经上路的汽车上装配该控制器的问题。因为如果仅仅在新出厂的汽车上装配该控制器，酒后驾驶管理的标准化进程将持续一个很长的过程，而这必将给标准化的实施带来巨大的障碍。比较可行的方案是，一旦新的标准出台，要有途径在短期内实现所有的汽车（无论新旧）都必须装配该控制器。这就要求该控制器的设计，要有便于装配的特点。

避免代吹

在实际运用中，可能存在这样的情况：司机喝了酒，为了启动汽车，找个人帮忙吹一下，汽车启动起来后，喝了酒的司机再把车开走。那么，通过该控制器避免酒后驾驶的目的，将受到严重的挑战。

为了解决这一问题，我们先来分析下“代吹”的几种可能，其实，不外乎有两种可能：车外代吹和车内代吹。

车外代吹：    喝了酒的司机把门打开，车外没喝酒的人骗过控制器，把车启动起来，然后喝了酒的司机把车开走。

车内代吹：    喝了酒的司机坐在驾驶位，车内其他没喝酒的人骗过控制器，把车启动起来，然后喝了酒的司机开始驾驶。

第一种情况，需要有一个车门开启不能点火的设计，而且，应有车门开启后应自动熄火的设计。这样能有效的避免车外代吹。与此同时，“开门熄火”还是一个环保设计。要注意的是，与车门开启的联动应该仅限于驾驶位旁边的车门，以避免其他人上下车造成熄火的情况。

第二种情况，需要有一个红外线探测装置，当红外线被遮挡时，检测无效。比较可行的方案是，把吹气孔和探测孔放置在方向盘两侧，吹气孔远离副驾，这样能确保车内的人无论从哪个方向代吹，都会挡住用以探测的红外线。

有了上述两个辅助设计，代吹的情况能得到有效的避免。当然，可能还存在其它情况我们没有考虑到，这需要在今后的实际运用中不断改进。

【实验设计】

1.功能验证

该控制器需要验证的功能有两项：酒精含量转换成电信号的功能和电信号对汽车电路的控制功能。这两项功能应首先在实验室验证通过。

2.系统测试

实验室验证通过后，应把该控制器嵌入汽车电路进行测试。

由于不同品牌型号的汽车，可能有不同的电路，该控制器的兼容性，是系统测试的一个重点。如果兼容性较差，可通过设计不同型号的控制器来适应不同型号汽车的要求。

3.社会效益评估

在大面积推广以前，可以选择一个酒驾发生频率较高的区域进行验证。为该区域内登记的所有汽车配备该控制器，一段时间后，对比酒驾发生频率的变化。如果变化有统计学的显著下降，则可在全社会进行推广，区域验证将为相关法规的修订提供客观的依据。

【改善方向】

如前所述，该控制器的持续改进可以从以下几个方面进行：

1.装配的简易性，但要避免司机拆卸的便利性

2.防代吹的可操作性，除红外探测之外，可能还有更好的手段

3.不同车型电路的兼容性，这是该控制器产品化、标准化的必要条件

相信经过不断的改进，该控制器能成为避免酒后驾驶的有效解决方案。在不久的将来，我们将会看见这样的场景：不再需要耗费大量的警力在路上设点检测驾驶员体内的酒精含量，与此同时我们还能确保路上跑着的车，一定不是一个体内酒精含量超标的家伙驾驶的。