主变运输方案

主

变

运

输

方

案

中国铁建电气化局集团北方工程有限公司

2015年3月10日

一、运输主变简介

本次运输的主变为黄磷厂110千伏变电站增容改造所新购置的两台主变（1#、2#主变）。而本次运输的变压器属于超级超限设备，设备规格超重、超高、超宽。运输存在较大的难度，对沿途道路、桥梁、弯道等有较高的要求，需经精心设计运输方案和加强运输的安全保护措施方可顺利完成运输任务。

1、设备规格：主变1#、2#重量约80吨。装车后总高约4.3米。

2、运输方式：全程公路运输。

二、编制依据

1、根据变压器厂提供的设备规格尺寸和重要性。

2、沿途道路、弯道、坡度、桥梁、涵洞、收费站、绕路、限高门架等障碍情况。

三、编制原则

本运输方案的基本原则是实事求是、切实可行、安全科学。

1、安全可靠性原则

本次运输的设备是超级超限设备，存在超重、超长、超高、超宽，途径道路情况复杂，公路运输必须安全无误，一次成功。由于本次运输的特殊性和重要性，各环节相关技术人员共同协商研究，对运输车辆配置、装卸、捆绑加固、路桥通行、障碍排除等技术性问题，运用科学分析和理论计算方法贯穿运输方案设计的始终，确保方案设计科学，数据准确真实，作业实施万无一失。以此突出本方案的安全可靠性原则。

2、实际可操作性原则

本着向业主负责的精神，在路线选择、专用车辆配置、排障措施的实施等工作中，开展认真细致的前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保运输实施后的公路运输、路桥排障、护送组织等作业能立即有序展开，以建立本方案的实际可操作性原则。

四、运输线路的选择

因设备属于超级超限设备,需要对运载车辆通过的道路条件、桥梁的承载能力、道路的净空高度、通过宽度、平竖曲半径及沿途的交通流量、地理情况、气候条件等进行周密的调查研究并提出解决影响超限设备运输所经公路的改造，桥梁的加固，障碍排除和交通控制疏导等具体措施，以确保货物、车辆、道路、桥梁的安全及运输的顺利进行。

路线描述：

运输车辆从成灌高速驶出后，沿彩虹大道行驶至蒲阳路，右转行驶至拉法基大道处左转，沿拉法基大道直行便可进入黄磷厂变电站。

路线障碍问题：

沿途转弯半径均可满足运输要求，但在进入拉法基大道后存在一处限高门架，限高4米。实际测量限高门架距地面4.1米。拉法基大道为进入黄磷厂的唯一道路，此处限高门架需临时拆除。

五、拉法基大道限高门架的通过方案

拉法基大道中段存在一处限高门架，门架结构为钢管结构焊接成型，基础为混凝土基础。为保证安全运输和顺通行，我公司会协调拉法基公司，科学合理的制定门架零时拆除方案，以满足运输需要。

在确保不影响拉法基公司自有车辆行驶的前提下，安排对门架的零时拆除。对作业范围内拉设警戒线，派专人值守，并设置醒目的警示标志，夜间设红灯示警，并在周围路口设提示及绕行标志。拆除吊装过程中封闭交通，采用25吨汽车吊进行拆除吊装，专业焊工用乙炔焰将门架上端横梁与立柱节点切开，再由汽车吊将门架横梁吊出，两段拉设拦风绳，保持门架的稳定，并将门架放置在安全且不影响交通的地点，并在门架横梁处拉设警戒线。

在运输车辆通行过程中，汽车吊、焊工在现场待命，如有问题，立即处理。

在完成运输后，对门架进行恢复，恢复处理过程中全程封闭交通，对作业范围内拉设警戒线，派专人值守，并设置醒目的警示标志，夜间设红灯示警，并在周围路口设提示及绕行标志。采用25吨汽车吊将门架横梁掉至门架上方，用拦风绳将门架横梁调整就位，焊工对横梁进行零时固定，零时固定完成后，对横梁进行高度及水平调整，待完成所有调整以后，焊工对门架进行加固焊接，采用帮条焊接，对门架横梁与立柱的切口进行环形焊接，在接口外侧进行帮条焊接，以满足门架的安全使用要求。待焊接完成后，对焊接点进行防腐处理，对表面损坏的部位，进行修补及喷漆处理，对门架外观进行恢复。

完成以上所有作业以后，移除零时警示牌、警示灯、警戒线、对作业场地进行清扫处理并恢复交通。

六、运输安全保障措施

公路运输安全保障措施

大型设备的运输是特种运输，牵涉到沿途的公路、桥梁、、交通、通讯、电力、民政等许多部门是一项复杂的系统工程，实施中有难度、有风险，因此，必须有一套安全保证措施，以保证车组和货物安全及运输工作的顺利进行。变压器属精密设备，在运输过程中冲击震动不允许超过 3G，在运输过程中设备倾斜长轴方向不大于 15 度，短轴方向不大于 10 度。运输时要密切注意沿途道路状况，在坡道处随时调节工作台面的高度使变压器处于水平状态，防止变压器倾斜确保运输安全。一般转弯角度要求不大于 50 度，即便是这种角度也要越慢越好，司机高度警惕。

运输中挂车及设备的四周放置明显的标志，白天悬挂三角红旗，夜间安装警灯或红灯，以便其它车辆安全通过。车组通过交叉路口，铁路道口和繁华路段，安全人员要配合当地交警进行疏导车辆，维护交通以便车组安全通过。途中更换轮胎等需要临时停车时，特别是在高速公路上停车，在车尾放置安全标志（大型停车牌），并派安全人员在车后疏导过往车辆。由于大型运载车组行驶速度较慢，在公路上行驶时，车组后方警车要打开警告灯，提示后面车辆注意，防止追尾事故发生。大型车组通过跨度较大的桥梁时，要断路通过，使桥上只行驶大型车组，不准其它车辆同时在桥上行驶，车组在桥上时速 5 公里,居中匀速慢行。不准加速，不准换档，不准停车,以减少对桥梁的冲击载荷。通过下坡及弯道路段前，运输车辆必需进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，其他随车人员必须随车跟行，做好掩车准备。此外，开道安全人员做好封闭道路工作，以防止意外事件或造成中途停车。

为保证运输车辆不出意外，运输过程中需要专车开道护送，特别是在上、下高速公路前后，经过人口密集地区派警车开道，以保证交通顺畅。

七、人员配置及质量安全保证体系

公司对本次运输非常重视，专门成立以项目经理为负责人的运输安全组，运输现场派有经验的技术人员协助运输公司进行运输。以保证运输安全。在进入变电站内后，严格要求和监督运输公司的人员执行岷江水电公司的安全要求，设置警戒线，确保人员在施工现场内的安全。

八、职业健康安全保证体系

主变运输过程中有如下影响职业健康安全行为；项目经理必须坚决予以制止。

⑴.驾驶员坚决禁止酒后驾车；

⑵.坚决杜绝无照驾车；

⑶.违章行驶；

⑷.疲劳驾驶；

⑸.超速行驶；

⑹.非停车点机械故障临时停车的安全标志设置及警戒；

⑺.桥梁通行超速、刹车；

⑻.开到车、押运车与牵引车联系不畅；

⑼.检查、加固货物时，员工高空作业；

⑽.驶入卸货场地时，安全劳动保护用品的正确使用及相关方的

安全规定及要求。

九、环境保障体系

经勘查，本次运输杜绝任何污染、毁坏环境事由；但为确保万一，必须注意车辆、设备维修时，防止漏油、渗油现象。

十、运输应急预案

整个设备运输过程中严格执行国家有关的法律、法规，严格按业主要求规范运作，确保整个设备运输安全、优质的完成。但为做到万一发生意外事故，能够按照制定的应急措施作出及时响应，减小事故损失、降低事故影响，特别制定

本应急预案。

1、一般交通事故应急预案应采取以下措施：

（1） 如发现运输车队前方出现影响正常设备运输进行的路阻事件时，运输车辆应临时停车，并及时做好各项安全保卫工作。由交警或路政部门工作人员及时到达路阻现场，对事故进行勘察处理，待通行问题解决后，继续运输。

（2） 如运输车队中非关键车辆出现事故或故障时，事故或故障车辆应让出大件运输通道，由运输公司指定其他车辆或及时补充车辆暂时代理事故车辆实施相应职能。

2、车辆设备失火及其应急措施

因各种原因导致运输车组、设备失火或车辆设备停放点附近区域以外发生火灾，此时应以最快的速度控制火势蔓延，扑灭火灾，使火灾对车辆、设备早成的损失减小到最小。在发生车辆设备失火时，项目组应采取以下应急措施：

（1）立即采用车队车辆上配备的二氧化碳灭火器进行灭火，并迅速

将其他车辆撤离，封锁火灾现场，及时疏散过往车辆与围观人群，并

及时拨 119 向当地消防部门征求支援。

（2）车辆设备停放点附近区域发生火灾，应立即将车组与人员撤离火灾现场，及时疏散过往车辆与围观人群。

（3）作业组人员应在组长和现场安全负责人带领下，采取正确的方式开展灭火自救工作。

（4）施救完成后，应及时通知保险公司，配合保险人员进行验损勘察。

（5）施救完成后，运输公司应对失火后平板车组、设备、捆扎索具进行细致全面的检查，查看运输设备是否能胜任后续运输工作，设备有无损坏，捆扎索具是否需要更换。若不能满足要求，应进行更换运输设备、重新捆扎或遵照设备厂家和业主意见进行现场维修与返厂维修等相应整改。

（6）施救完成后，对各环节、各部位按原先方案要求重新审查，详细记录火灾的原因，对设备的损害及施救措施进行详细的记录，提供完整的资料文件，交至岷江公司。