1区间二衬首件专项验收监理小结

***站至***站区间

ZK14+970~ZK15+010、ZK15+020~ZK15+050

返工段验收监理小结

     监理单位：***工程建设监理公司·***有限公司联合体

***轨道***支线二期***土建工程监理一分部（盖章）

                                     2020年5月13日

一、工程概况

 （一）工程概况

***轨道交通***支线二期工程***站至***站区间隧道，区间隧道右线起点里程右K14+240.835，终点里程右K15+144.854，区间地下段长904.019m(左线起点K14+240.835，终点里程K15+155.369，全长914.531m)。区间隧道右线起点里程K15+976.43，终点里程右K16+148.012区间隧道长171.582m，左线K15+975.610，终点K16+145.427,区间隧道长169.817m。

区间南北向布置，周边环境为未实现规划的荒地。区间暗挖段隧道拱顶埋深为6.5～23m。包括浅埋和深埋隧道。本区间隧道拱顶穿越岩层主要有砂岩和砂质泥岩，围岩级别为级、级、级三种围岩。隧道按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。区间在K14+540.847、K14+748.839、K14+962.184处设置三处联络通道。本区间为单向坡，用重力流排水方式，不设排水泵房，沿线周边环境比较简单，周边无重要建筑物。 

 （二）设计概况

1、在二衬返工段ZK14+970~ZK14+987.994为5-5设计断面，其中ZK14+970~ZK14+980根据设计文件，结构埋深大于20~30m，混凝土设计强度及抗渗等级为C40P10、ZK14+980~ZK14+987.994结构埋深小于20m，混凝土设计强度及抗渗等级为C40P8。二衬结构厚度0.35m，环向主筋为HRBC18，间距200mm，纵向水平筋为HRBC14，间距150mm；ZK14+7.994~ZK15+010、ZK15+020~ZK15+050为7-7断面，根据设计文件结构埋深均小于20m，混凝土设计强度等级为C40P8 ，二衬结构厚度0.30m，环向主筋为HRBC18，间距200mm，纵向水平筋为HRBC12，间距150mm。初支与二衬接触面均采用1.5mm厚预铺式非沥青高分子自粘胶膜防水卷材，仰拱与二衬接触面纵向采用280×3mm丁基橡胶钢板腻子止水带，二衬环向施工缝采用350宽平板式钢边橡胶止水带。

2、二衬返工段根据设计联系单（编号：CQ6Z2-UCD-JG-GL-19-050）要求如下：①，凿除区域与原结构交界处采用小电镐凿除和人工凿除修平。凿除范围内原有钢筋的表面碒剔除干净，钢筋做好除锈防锈措施，确保新浇砼和钢筋的有效粘结。施工中做好旧规划的清理和湿润，保证新砼强度和砼界面处理质量、②凿除区域与原结构交界处：新浇筑结构受力筋和仰拱受力筋焊接，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，优先采用双面焊。新浇筑结构分布筋植入已浇筑结构中，植筋要求按相关规范、③在每个结构中，内层横向钢筋焊接成一整根，并与内层纵向钢筋全部焊接，焊接高度为距道订单面1800mm以下范围、④处理完初支基面达到防水层铺设要求后，采用非固化橡胶沥青防水涂料对既有结构防水层封缝处理，并在初支基面上涂刷200mm宽作为新施做防水层的搭接区域。既有止水带已失效，需割除后采用特殊部位施工缝防水构造做法加强防水（详见附图）

（三）监督单位

质量监督单位：***市建设工程质量监督总站

安全监督单位：***市建设工程安全管理总站

  （四）参建单位

建设单位：***轨道交通集团有限公司

设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司

监理单位：***工程管理有限公司·***有限公司联合体

第三方检测单位：健研检测集团***有限公司

第三方监测单位：中国电建集团中南院华东院联合体

施工单位：中铁十七局集团有限公司

二、工程形象进度

截止到目前，***区间隧道左线整改段ZK14+970-ZK15+010、ZKK15+020-Z15+050总共70米，已全部对原有的钢筋砼凿除，重新施作完防水、钢筋砼。

 三、监理与验收依据 

监理验收主要依据为：设计文件、监理合同、监理规划、监理细则、施工方案

（1） ***轨道***支线二期第五篇区间第二册***站~***站区间第一分册***站~***站区间（地下段）第一部分区间结构；

（2） ***轨道***支线二期工程第五篇区间第一册第二分册区间结构防（排）水；

（3）***轨道***支线二期***段实施性施工组织设计

（4） ***至***区间暗挖段二衬返工修复施工方案； 

（5）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB30300-2013）

（6）《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T 50299-2018）

（7）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1047-2018

（8）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）

（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

（10）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）

（11）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）

（12）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2017）； 

（13）《钢筋焊接及验收规程》（GBJ18-2012）；

（14）《工程测量规范》（GB500026-2007）； 

（15）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2017）； 

（16）《地下铁道工程施工质量验收标准》 (GB/T50299-2018) ；

 四、验收范围与内容

本次验收的范围：***轨道***支线二期***区间(地下段)ZK14+970-ZK15+010、ZK15+020-ZK15+050总共70米。验收内容：防水、钢筋、模板、砼工程。

五、监理过程质量控制情况

（一）施工方案的审批及执行

（1）设计交底及图纸会审情况

***区间隧道图纸设计交底及图纸会审已完成

（2）方案审批情况

***轨道***支线二期***区间隧道二衬结构70米二衬结构返工段修复施工方案和防水施工方案已审批完成。

（3）施工方法及现场执行情况

***轨道***支线二期***区间隧道二衬返工段施工严格按照设计图纸、联系单、规范要求及已审批的施工方案进行施工，未发现不按图施工及违反施工强条和规范标准的情况。

（二）工程建设强制性标准执行情况

 “城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2017）”

第12.1.5条：对线路中线控制点的检测方法和精度要求，执行本规范第7.4节的有关规定。对精密导线点、二等水准点的检测方法和精度要求。执行本规范第3.3节和4.2节的有关规定。检测成果与原成果较差：精密导线点应小于10mm、二等水准点应小于5mm、线路中线控制点应小于15mm。

执行措施：严格按要求执行。

执行情况：对二衬结构轮廓及轨道标高进行复测，复测结果符合测量规范要求。

“钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）”

第4.1.3条：在钢筋工程焊接开工之前，参与该项工程施焊的焊工必须进行现场条件下的焊接工艺试验，应经考试合格后，方准予焊接生产。

执行情况：钢筋焊接开工前，严格按国家现行相关标准规定进行焊接工艺试验，符合强制性规范要求。

第4.5.5条：钢筋采用搭接焊时，HRB400钢筋采用双面焊接不小于5d，单面焊接不小于10d。

执行情况：符合强制性规范要求。

第5.1.4条：纵向受力钢筋焊接接头的连接方式应符合设计要求，并全数检查，检验方法为目视观察。

第5.1.6条：焊接接头外观检查时，首先应由焊工对所焊接头或制品进行自检;然后由施工单位专业质量检查员检验;监理(建设)单位进行验收记录。

第5.1.7条：施工单位专业检查员应检查焊接材料产品合格证和焊接工艺试验时的接头力学性能试验报告。

执行情况：符合强制性规范要求。

“地下铁道工程施工质量验收标准（GB/T50299-2018）”

第7.11.2条 二次衬砌施工前应对初期支护及其净空测量验收，断面尺寸的允许偏差应为一5mm。

检验数量:每个施工循环。

检验方法:测量检查。

第7.11.4条 模板支立前应清理 干净并涂刷隔离剂，铺设应牢固、平整、接缝严密、不漏浆。

检验数量:全部检查。

检验方法:观察检查。

第7.11.5条 当围岩 变形收敛前施做的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝士的强度应达到设计文件要求的强度。当围岩变形收敛后施作的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计文件规定要求的70%。

检验数量:每一浇筑段拆模时检查一次。

  检验方法:拆模前进行1组同条件养护试件强度试验。

第7.11.6条 模板安裝 应符合下列规定:

1、模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，模板内不应有积水；

2、浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；

3、相邻两块模板 接缝高低差不应大于2mm。

检验数量:全数检查。

检验方法:观察检查，钢尺量测。

第7.11. 顶板结构模板允许偏差应符合下列规定:

1高程应预留沉落量0mm～+10mm；

2中线应为士10mm；

 检验数量:对同一检查项目不少于3个点。

检验方法:测量检查。

第7.11.9条 止水带 不应穿孔或用铁钉固定。端头模板支立平面位置的允许偏差应为士10mm,垂直度的允许偏差应为2%。

  检验数量:对同一检查项目检查不少于3个点。检验方法:吊线钢尺量测，测量检查。

执行情况：符合强制性规范要求。

 “地下防水工程质量验收规范（GB 50208-2011）”

第4.1.16条： 防水混凝土结构的变形缝,施工缝,后浇带,穿墙管,埋设件等设置构造必须符合设计要求。

执行情况：严格按照设计及规范要求执行。

“混凝土结构工程施工规范（GB 50666-2011）”

第5.2.1条：钢筋进场时,应按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能和重量偏差检验,检验结果必须符合有关标准的规定。

执行情况：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。合格后同意投入指定部位使用。

第5.5.1条：钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。  

执行情况：报监理检验，检测结果，符合设计要求。

  建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）”（验收依据）

第5.0.3条：分部工程质量验收合格应符合下列规范：

   （1）所含分部工程的质量均应验收合格；

   （2）质量控制资料应完整；

   （3）有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定；

   （4）观感质量应符合要求。

第5.0.：经返修或加固处理仍不能满足安全或重要使用要求的分部工程及单位工程，严禁验收。

（三）工程试验与检测情况

监理对进场材料进行严格把控，始终遵循“先检验、后使用”的原则，首先对进场的原材料的质保文件（出厂合格证明、技术质量证明文件、检验报告等）和外观质量进行详细检查，合格后才允许进场。然后对进场的原材料的按相关要求进行抽样检测,100%见证，检测合格后才允许用于工程。

本次验收范围原材料检测情况汇总见下表5-1、表5-2。

表5-1  原材料检测及抽检情况统计表

      本次使用的材料均为合格材料，未使用不合格产品。

（五）工序检查情况

在施工过程中，我部监理按照设计文件及相关规范要求，按照监理程序，采取巡视、旁站、平的行检验方式对各工序施工质量进行管理；在日常巡视及隐检过程中，发现钢筋焊接质量较差、焊渣未清理干净、仰拱预留钢筋个别存在不顺直等不符合规范要求的问题，要求施工单位立即整改。

工序检查中监理的重点审查内容：

返工段防水安装、钢筋安装质量、钢筋焊接质量、止水带安装等满足设计及规范要求。

（六）旁站监理情况

    对重要的分部分项工程、隐蔽工程以及监理总部对旁站部位要求，驻地监理分部专门安排监理人员对重要工序进行全过程旁站，并形成旁站记录。

（七）测量与监控量测

施工测量：本次验收范围内的二衬施工经过测量监理工程师复测，各项数据均满足设计及规范要求，测量报验资料签字齐全，资料完善。

监控测量：监控量测严格按照监控方案执行，监测资料、监测成果及时反馈到施工单位和监理单位。根据监控量测资料分析，本次返工验收范围内均未出现监测预警情况。 

（八）工程质量控制措施

1、组织措施：根据施工开展情况配足相应专业监理工程师和监理员；制定质量控制监理工程流程；定期召开例会、质量专题会及其他协调会议。

2、技术措施：审查项目质量管理体系；审查施工方案并检查执行；加强对设计变更的审查。

3、管理措施：严格按设计和规范要求执行；加强现场巡查、旁站；严把进场材料的质量控制；严格验收制度；对不合格的，督促施工单位按要求进行整改落实；对拒不整改的，下发监理通知单。

验收程序图如下：

    六、工程质量控制资料

施工方案经审批并执行；施工现场配置施工操作技术规程及国家有关规范、标准及工程设计施工图文件齐全。施工过程中，技术人员及时对施工过程的资料进行记录、收集和整理。施工图设计等技术档案齐全；施工技术档案和管理资料齐全。钢筋安装完成后及时形成了钢筋隐蔽检查记录，模板安装完成后及时形成模板安装检查记录。待验收合格后立即送往监理审批，审批合格就立即进行混凝土浇筑。

表6-1 分部分项工程划分情况表

联系单：CQ6Z2-UCD-JG-GL-19-050

    八、监理通知及执行情况

无

    九、上次验收存在问题的整改落实情况

无 

十、验收结论

***轨道***支线二期******区间隧道左线里程ZK14+970-ZK15+010、ZK15+020~ZK15+050返工段防水工程、钢筋、模板和砼工程资料真实齐全，施工方法得当，质量控制措施切实可行，对施工过程中出现的质量通病在监理的督促之下均进行了整改，工程质量检测数据合格，满足设计及规范要求，同意本次验收。

                                       ***工程建设监理公司·

***有限公司联合体

***轨道***支线二期***土建工程监理一分部

                                                 2020年5月13日