桥梁、涵洞说明_只有盖板涵时用

一、原有桥涵现状及利用情况

三亚市南滨农场A至南风队公路工程,全路段没有桥梁，原有涵洞11道，增设10道。

根据调查了解到的路基排水现状，再考虑到乡村公路改造的资金投资规模的控制，全路段需拆除重建4道，完好利用7道，增设10道，可基本满足路基、路面的排水需要。 

    二、参照的技术标准、规范及指标

㈠技术标准、规范

1、中华人民共和国交通部部颁标准《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；

2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；

3、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；

4、中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》（JTG D62—2004）；

5、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）；

6、中华人民共和国交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）；

7、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30—2002）；

8、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－）。

㈡技术指标

1、汽车荷载等级：公路—Ⅱ级；

2、设计洪水频率为1/25；

3、地震基本烈度为Ⅵ度区，抗震设防采用地震动峰值加速度系数0.05；

三、涵洞设计要点

盖板涵

⑴盖板明涵上部

1、明涵顶上标高通过涵台高度调整。

⑵盖板明涵、暗涵下部

1、涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，涵台作为上、下端简支承受台背水平土压力的竖梁进行计算。

2、为使涵台与盖板连接起到支撑作用，涵台顶面做成椅背式台帽与盖板顶面齐平抵紧。

3、盖板涵的地基容许承载力不得低于0.25MPa。

四、涵洞主要材料

㈠混凝土及砌体

盖板、台帽、铺装采用C30混凝土，盖板涵基础、台身及跌井采用C25混凝土。

一字墙、八字墙墙身及基础、涵底铺砌采用M7.5砂浆砌MU30片石。

㈡钢筋

当直径φ≥12mm时采用HRB335钢筋，直径φ＜12mm时采用R235钢筋。

五、涵洞施工要点

盖板涵

1、扩大基础开挖基坑时应严格控制其平面尺寸，以及基底必须严格检平。

2、盖板强度达设计值的70%后，方能于台后进行填土。

3、盖板涵设1厘米厚的油毛毡支座。

4、涵底铺砌采用M7.5砂浆砌MU30片石，砌筑时应保证砂浆饱满，以起到支撑及承受冲刷作用。

5、涵台台身及基础顺水流方向每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽1～2cm，坚实地基（如岩石等）上可不设沉降缝。

6、涵洞洞口八字翼墙等建筑与涵身应设缝分开，并用沥青麻絮填塞。

7、涵洞在地基的土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生变化，以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。

8、沉降缝的防水措施在基础顶面以下开始布设，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1∶3水泥砂浆填塞，深度约15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15 cm，中间空隙填以粘土。

9、涵洞进出口应按设计要求根据实际地形进行跌水、导流铺砌防护，以保证涵洞及路基稳定。

10、新涵进出口端应与路基排水及防护工程接顺。

11、利用的涵洞在填筑或挖除原路基路面，及在原涵顶上砌筑路肩墙时，应注意不影响原涵结构安全,不堵塞洞口。

12、原有路基处增设涵洞时，涵洞处路堤缺口填土应从涵洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时填土水平分层碾压厚度不大于0.2m，对称地按照设计要求的压实度（台背填土压实度96%）填筑、夯（压）实，填土的具体方法应按照公路路基施工技术规范有关规定办理。

13、如施工过程发现地质与设计要求不符时，应及时报告设计单位，以便及时变更。

六、其它

1、设计图各结构部位的施工，均应严格按照交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000的有关规定执行。施工质量应参照《公路工程质量检验评定标准》进行评定。

2、有关施工中设计文件未尽事宜，应经设计单位、监理工程师、施工单位三方就具体情况协商后确定。