输煤系统施工项目带式输送机安装技术方案

1带式输送机安装前的检查

a.预埋件与预留孔的位置和标高应符合设计并经检查验收合格。

b.金属构架的长、宽、高的尺寸偏差不大于规范要求；构架弯曲不大于其长度的1/1000,全长不大于10mm；构架型钢无扭曲变形。

c.托辑表面应光滑无飞刺，轴承应有润滑油脂，转动应灵活，否则应解体检修。

d.胶带的规格（厚度、宽度、帆布层数和覆盖胶厚度等）应符合设计规定，胶面无硬化和龟裂等变质现象。

2带式输送机安装

2.1基础放线

a.基础划线采用经校验合格的经纬仪及钢卷尺配合，用经纬仪打出标高点及纵向中心线的点，然后用钢卷尺找出各支腿的位置。

b.先放出胶带机纵向中心线，然后放出头部及尾部滚筒中心线，再放出减速机电动机的中心线。

c.由于输煤系统采用多台胶带机联合作业，故在放线时要注意两台胶带机的衔接。当由于土建施工造成位置偏差较大时，要进行综合分析后，适当调整其胶带机的位置。

d.在测量各基础（预埋铁件）标高时，要对每个基础标高做出详细记录,然后根据记录配制出垫铁调整支腿的高度。

2.2设备清点、编号及搬运

a.设备清点以厂家发货清单为准，清点后将发货清单与施工图纸核对，发现缺件、型号规格有误差时，及时向供应部门提出。

b.设备清点时必须请甲方代表、厂家代表、施工单位供应代表参加。

c.清点时，要做好详细记录，清点后要办理设备移交手续，手续的内容包括：缺件的数量规格、破损件的数量及规格、错发件的数量及规格以及对上述问题的处理意见等。

d.设备搬运由于胶带机架构绝大部分为5~7m长，故应选用合适的载重汽

车。

e.设备安装运行现场，其结构在吊装机械能力允许的情况下，尽量一次到位，对于头部减速机，由于该件较重，故将其存放到安装位置附近，然后选用合适的吊车进行吊装。

2.3设备解体清洗、检查、间隙调整、涂油组装

a.对于厂家技术文件有规定，不允许现场解体检查的设备，现场不做解体检查。但确认有问题必须解体检查的，必须征得厂家代表及甲方代表、施工单位技术部门同意。

b.对于减速机，其齿侧、齿顶间隙采用压铅丝的方法测量，齿面接触情况采用色印法检查，检查结果接触面积未达到要求时，采用齿面涂抹研磨膏然后转动齿轮进行研磨；

c.对于轴承间隙采用压铅法或塞尺法进行测量，对于锥形轴承，其间隙要进行调整。对于端盖不同者，其调整方法也不同。

d.滚筒轴承检查结束后，调整好轴封与轴承座之间隙，然后通过轴封上的顶丝将轴封固定在轴上。

e.滚柱逆止器检查。结束后调整好动静部件的径向间隙，并将其清洗干净,然后装上滚柱和弹簧片，此时逆止器内不许添加任何润滑剂。

f.设备解体前要对设备表面进行清理，各相关结合面要打好钢印号。

g.要尽量利用顶丝拆卸，没有顶丝者要用特制楔铁撬开。

h.所拆下的零件，要按拆卸顺序整齐放好，对于螺栓、螺母、垫圈要将其连在相关件上。

1.清洗剂采用煤油和无铅汽油，清洗干净后用吹净，然后用白面团粘净。

j.清洗干净的零部件要用白布或塑料布盖好。

2.4构架安装

首先进行主滚筒支架的安装，主滚筒支架就位是按照施工图进行的，利用吊线锤和水平仪进行找正，使支架中心、标高、水平等符合要求。其次进行托辐支架框的安装，主滚筒支架安装后，以它为基准安装整个托辐支架框。托辑支架框安装时，位置找正除按照画好的平行于纵向中心线的两条线进行外，还要用线锤核对其中心，用玻璃管水平仪检查标高和水平，托短支架框位置找正后，将各个托辐支架框沿桥面全长用角钢连接起来，再焊在桥面的预埋铁件上，进行二次灌浆。最后进行从动滚筒支架的安装，从动滚筒支架的中心线与整个构架中心线应一致，标高、水平符合要求。

2.5滚筒安装

滚筒安装时轴线必须与胶带相垂直，纵横向位置偏差不大于5mm,水平度偏差不大于O.5mm,标高偏差为±10mm。

2.6安装减速机、电动机

减速机安装找正以驱动滚筒为基准采用百分表法找正；电动机安装前要将液力偶合器装于减速和输入轴及电动机轴上，然后用百分表法进行找正。

2.7拉紧装置安装

尾部拉紧装置应工作灵活，滑动面及丝杆均应平直并涂油保护；垂直拉紧装置的滑道应平行，升降应顺利灵活；配重块安放应牢靠，配重量一般按设计量的2/3装设，上煤时若有打滑现象再行增加，并应按设计装设安全围栏。车式拉紧装置安装时，其滑轮安装采用拉粉线及吊挂线锤法安装，拉紧滚筒要置于拉紧车驾的最前端，然后用手拉葫芦进行临时固定，重锤安装是在地面上组装，然后用手拉葫芦将重锤吊至最高位置，将钢丝绳拉紧锁定到重锤横梁上，待胶带全部粘接完毕后，再拆除临时固定的手拉胡芦。

2.8托根安装

托短支架应与构架连接牢固，螺栓应在长孔中间并应有方斜垫；相邻的托根高低差不大于2mm；托根轴应牢固地嵌入支架槽内；靠近头部滚筒处的几组托根应与胶带充分接触，否则应将其适当垫高。

2.9落煤管和导煤槽的安装

a.落煤管安装前，要对各翻板门进行检查，应转动灵活；

b.各楼层的落煤管按照楼层进行组合,组合后，要核对其各部尺寸及角度;

c.组合后的落煤管采用手拉胡芦进行吊装;落煤管吊装前,按照施工图纸,安装好支吊架；

d.落煤管吊装完后，要结合实际情况核对落煤点，如落煤点偏差较大时，

应重新调整，即修改落煤管;

e.落煤管管壁应平整光滑，其重量不应压在导煤槽上；各落煤管、落煤斗的法兰连接处均应加密封垫，以防煤尘外泄；

f.煤闸门应严密，应有开关标志，操作灵活方便，导煤槽与胶带应平行,中心吻合，密封处接触均匀；

g.所有输煤机的缓冲托转安装位置应对准落煤管，如果施工图中所定位置与此不符,则现场应调整缓冲托辐的安装位置。

2.10胶带的铺设和胶接

由于本期工程供4台电热式胶带硫化器，B=1200πun,DPLT200型；1台电热式胶带修补机，PXBG型，故带式输送机采用热胶法进行胶接。胶带铺设采用卷扬机作为拖拉机械。

a.胶带铺设前应准确核实胶带的截断长度，使胶带胶接后拉紧装置有不少于3/4的拉紧行程；选择覆盖胶较厚的一面为工作面；胶接口的工作面应顺着胶带的前进方向，两个接头间的胶带长度应不小于主动滚筒直径的6倍。

b.胶带胶接工作开始前应作胶接头的胶接试验,试验的胶接头总的扯断力不应低于原胶带总扯断力的80乳胶接口可割成直口或斜口（一般为45。左右），胶接头应根据帆布层数割成阶梯形,每个阶梯长度不小于50mm,在切割阶梯剥层和加工时不得切伤或破坏帆布层的完整性,必须仔细清理剥离后的阶梯表面，不得有灰尘，油迹和橡胶粉末等，涂胶前阶梯面应干燥无水分，胶接头合口时，必须对正，胶接头处厚度均匀，并不得有气孔，凸起和裂纹，胶接头表面接缝处应覆盖一层涂胶的细帆布。

c.热胶法：皮带阶梯切好以后，将皮带上的旧胶层刮去，即打毛，此道工序比较重要，打毛时先用电动砂轮机（已换上圆钢丝刷），打磨时移动砂轮机的速度要均匀，圆钢丝刷对胶带的作用力要均匀。大面积打毛结束后，用木工铿修整。皮带的旧胶刮净后，用#120航空汽油清洗皮带面，干后刷胶。胶浆应用优质汽油（一般用#120航空汽油）浸泡胎面胶制成，使用时应调均匀，不得有生胶存在。涂胶一般分为两次，第一次应涂刷浓度较小的胶浆，第二次涂胶必须在第一次涂刷胶浆汽油味已消失和不粘手时再进行，涂刷胶浆时应及时排除胶面上出现的气泡或离层，涂胶总厚度应使加压硫化后的胶层厚度与原胶带厚度相同。加热硫化时，先将皮带的阶梯层迭起来，接头处留出InInl的间隙，以消除在折曲时接头处的硬度。皮带迭好后用木锤由中间向两边锤击，以排出气体，然后放到硫化器中进行硫化。硫化时胶带接头应有0∙5MPa左右的夹紧力，由于胶带层数为5层，故加温到140C,恒温25分钟，自然减温完成后，当温度降到75OC以下时可拆除硫化器。

2.11临时件拆除

当接口强度达到后，松开木方及临时固定拉紧滚筒的手拉葫芦，使重锤缓慢落下，将胶带拉紧，然后装好安全围栏。

2.12梨式卸料器安装

a.由于卸料器采用整体发送到安装现场，安装时，先将卸料器拆下，然后将胶带托起，将卸料器的托辑及升降装置送入安装位置。

b.卸料器装好，然后将该卸料器至于卸料位置，检查卸料器与胶带的接触情况以及卸料位置，然后进行调整及固定。

2.13其他附件安装

a.滚轮逆止器安装。

b.空段清扫器安装。

c.弹簧清扫器安装。

d.导料槽安装。

e.头部漏斗安装。

3皮带输煤机安装质量标准及检验方法应符合表规定。

表:皮带输煤机安装

表4:皮带胶接