空心板梁运输及安装技术交底(新)

我密兴项目B2标预制场主要负责16m、10m预应力混凝土板梁预制与安装，其中16米预应力板梁27片，10米预应力板梁111片，共计预制板梁138片。根据预制场完成及下部施工情况，需对混凝土板梁进行安装，以保证施工的连续性，保证施工生产任务顺利完成。

板梁安装由预制场装梁、板梁运输、就位安装三部分组成，参加施工人员必须熟知安全技术操作规程。采用大吨位轮胎式起重机进行安装，施工前安装好永久支座，逐孔将经监理工程师验收的梁体安装支座上成为简支状态。

1、吊车安装

空心板梁由平板拖车运至桥位附近，用两台轮胎式起重机吊装，安装就位主要操作程序如下：

（1）、检查支座垫石的标高，平整度，然后将支座按设计要求安装好。

（2）、由场地龙门将预制完成的空心板梁起吊。吊点离预制梁端1米，吊具与梁体接触处用橡胶板隔离，防止损坏梁体。

（3）、龙门吊将空心板梁吊至平板拖车上，运至待安装孔位处，运梁时，采取有效措施确保空心板梁不倾覆和不受损坏。

（4）、在待安装孔位处的两墩附近，在稳定的基础上，各稳固一台汽车式起重机。

（5）、起吊：将梁运至待安装孔位处，用吊车将梁吊起，开动吊车同时稳步将空心板梁移至梁位，按支座位置落梁。经检查，如达到安装质量标准，则可进行梁体横向连接加固，如达不到安装质量标准，应进行调整或起吊重新就位。

2、确保预制梁安装安全及质量的技术措施

（1）、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须戴安全带，必须穿工作服，不准穿高跟鞋，应穿胶底鞋，防止滑倒摔伤，防止机械绞伤、挤伤，施工中严禁酒后上岗和私自离开工作岗位，严禁打闹，工作中一定要精神集中。

（2）、吊装工作开始前，应对运输和吊装起重设备以及所用索具、吊环、夹具、卡具等的规格、技术性能进行仔细、全面的检查，合格后方可吊装。重要构件在正式吊装前，应进行试吊，检查各部受力情况，当一切正常，才可进行正式吊装。

（3）、板梁装车时，运输车未到达指定位置时，严禁将板梁悬空于运输车上空。装梁过程中，梁下、运输车内严禁有人。为保证梁体受力，板梁在运输车上前、后探出距离不得大于70cm。

（4）、板梁运输过程中，采用5t倒链将梁体加固在平车上，运输途中派专人观察板梁，如有异常立即停止运输。运输车辆的行走道路要平整、坚实，且运行速度不能过快。平车要完好，牵引速度要慢。

（5）、在运输的各个路口派疏导员进行指挥交通。运输车穿通过公路道口时，要听从指挥，待疏导员发出通过信号时方可通行。

（6）、安全带要高挂低用，并系在安全可靠的地方，吊装人员不得穿硬底鞋、高跟鞋和易滑鞋工作，雪天要穿防滑鞋。

（7）、施工道路要平整、坚实，吊车支腿要牢固、可靠。

（8）、当两台车同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

（9）、双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷的85%），操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩基本保持垂直状态，一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

（10）、吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员视力所能及的地点，并能清楚的看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟知信号并按指挥人员的各种信号进行操作，遵守现场秩序，服从命令指挥，并不得擅自离开工作岗位。指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

（11）、吊装时，吊车臂下及构件下方严禁站人及穿行，要有专人看管。

（12）、遇有雨天、风力等或大于六级时，应停止吊装作业，夜间严禁进行板梁安装。

（13）、起吊构件应使用交互捻制的钢丝绳，要求有一定的安全系数，钢丝绳有扭结。变形。断丝、锈蚀等现象时应降低使用标准或报废。

（14）、正式吊装前应试吊，高度20cm，确认无误后方可正式吊装，并且安全合理设置溜绳。

（15）、吊车在晚间停放时，要有防火设备，并设专人看管。

（16）、司机必须听从指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。

（17）、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

（18）、登高用梯子应绑扎牢靠，梯子与地面夹角以60-70度为宜，梯子不得缺档或垫高使用。

（19）、绑扎点钢丝绳不得重叠，防止钢丝绳被破坏。

（20）、吊装作业区应有明显标志，避免在高空作业的正下方或已起吊构件的下面或起重臂旋转半径范围内停留或通过。

（21）、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增加中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。

（22）、就位摘钩时，要保证钢丝绳不能脱离吊钩，不能向下仍绳，应利用吊车摘钩。 

交底人：             

接受人：