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“互联网+”背景下的企业战略管理创新

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-10-06 14:36:17
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“互联网+”背景下的企业战略管理创新

1企业战略管理创新的驱动因素1.1云网端社会发展从工业时代开始,直到信息化时代,公共设施依然有非常大的提升空间。互联网从出现到普遍应用以及快速发展至今,其作用显而易见。在新时期,互联网更是与其他产业进行快速融合,不断促进公共基础设施水平的提升,但是依然有许多需要改进的地方,核心竞争力还有待增强[1]。对于互联网而言,其所依赖的公共基础设施,主要包括云、网络以及终端。所谓的云即为云计算和大数据平台。要提升生产力,创新商业模式,最关键是应用数据的能力。网络不仅包含互联网,也涉及到该范畴内的其他方面
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导读1企业战略管理创新的驱动因素1.1云网端社会发展从工业时代开始,直到信息化时代,公共设施依然有非常大的提升空间。互联网从出现到普遍应用以及快速发展至今,其作用显而易见。在新时期,互联网更是与其他产业进行快速融合,不断促进公共基础设施水平的提升,但是依然有许多需要改进的地方,核心竞争力还有待增强[1]。对于互联网而言,其所依赖的公共基础设施,主要包括云、网络以及终端。所谓的云即为云计算和大数据平台。要提升生产力,创新商业模式,最关键是应用数据的能力。网络不仅包含互联网,也涉及到该范畴内的其他方面
1企业战略管理创新的驱动因素

1.1云网端社会发展从工业时代开始,直到信息化时代,公共设施依然有非常大的提升空间。互联网从出现到普遍应用以及快速发展至今,其作用显而易见。在新时期,互联网更是与其他产业进行快速融合,不断促进公共基础设施水平的提升,但是依然有许多需要改进的地方,核心竞争力还有待增强[1]。对于互联网而言,其所依赖的公共基础设施,主要包括云、网络以及终端。所谓的云即为云计算和大数据平台。要提升生产力,创新商业模式,最关键是应用数据的能力。网络不仅包含互联网,也涉及到该范畴内的其他方面的东西,会对互联网的负担能力进行持续改善,也会帮助用户实现增值。

1.2数据创建和传输以及使用数据,离不开人类的活动。在“互联网+”背景下,企业创新战略管理离不开数据的支撑,也需要对数据技术进行不断的突破,同时扩大了应用数据的范围,增强了其价值,极大地提升了数据经济社会效益。数据的影响因素,相对而言比较独特,会形成智能的处理能力,并且储备大量的数据。而且当前社会已经进入大数据时代,人们生活和工作也都会受到大数据的影响。企业在创新战略管理时,不仅要考虑到业务数据,也需要考虑到产品开发数据,以此为基础不断探索出新的资源。对于企业进行战略管理来说,由数据作为参考资料,也能提升战略的科学性,对于企业提升经济效益以及获得信息保障都有非常重要的作用。

1.3协同企业在进行战略管理时,通过合作的方式,来增强其梳理数据和建设信息基础设施的能力,不断加强数据在企业各个机构的渗透,进而将交易成本降到最低,同时也会在很大程度上对经济状况产生影响。企业的战略管理开始向以顾客为中心的方向进行转变,使得企业的组织机构的形式开始发生改变。伴随新的劳动分工的形成,协同作用开始出现,这也使得交易成本等大大降低,公司也无需维护原本臃肿的价值链,对于新崛起的高效方面的组织,其边界价值被压缩,小企业因此成为主流[2]。在“互联网+”背景下,通过网络进行外包,对于自己工作的时间与地点都能灵活的进行安排,很多企业提供的服务都会伴随企业组织形式的变化发生改变。总体来说,“互联网+”背景下,企业战略管理创新有了新的工具和途径,突破了传统模式的。

2互联网驱动企业战略管理的创新2.传统企业开始变革在“互联网+”背景下,社会经济受到了极大的影响,通过对社会资源进行重新的组织,利用协调分工,将交易费用降到最低,以不断提升运行效率,帮助企业进行战略管理。要将交易成本降到最低,需要从信息成本和营销成本以及物流成本等方面着手,同时也会对其他成本产生明显的影响。以支付宝为例,平均每天的交易次数超过五百万次,在互联网金融机构中占比80%。这实际上是社会分工协作,降低交易成本的体现,同时也是对价值链的重构。并且在“互联网+”下,很多传统产业的服务流程发生改变,更加注重客户需求,对于产品和营销等,也在积极的创新,也使得资源配置的效率大大提升。在电子商务服务支持下,传统产业能够利用外包和战略合作等方式,与各供应商建立更加密切的联系,实现深度合作,也是对员工和技术以及生产资本等进行的有效整合。

2.2“互联网+”下企业进行战略管理创新的优势在“互联网+”背景下,企业进行战略管理创新,可以利用互联网的优势,为各个交易环节提供优质的服务,使得交易对象更加具有便利性和可用性,极大的降低了交易成本。

首先,降低了时间成本。利用互联网进行战略管理创新,可以获得技术维护与网络支持等,对于降低企业的时间成本有很大促进作用,也能对企业资金紧张的状态进行缓解,同时还会促使每个员工都各司其职。其次,降低了营销成本。通过利用先进的信息技术以及专业的数据系统进行分析,企业在进行营销时,也更有针对性,也能与客户进行良好的互动。这是很多传统媒体的营销渠道所无法实现的[3]。除此之外,企业利用互联网进行营销的支付模式比较多样化,企业可以根据自己的需要灵活选择,进而降低企业的营销成本,提升开展营销工作的效率,促使企业价值最大化的实现,最终实现预期的业务目标。再次,降低了渠道成本。企业进行交易时,会利用电子商务平台,交易中间的很多环节都将不复存在,卖家和经销商都会利用网络平台直接下单。而且在交易平台上,企业可以直接经营网店,并负责产品的质量,这就使得传统的销售渠道被压缩,新型渠道体系因此得以出现,也是对生产到最终消费产品的极大简化,进而控制渠道成本,增加信道效率。在此背景下,企业进行战略管理创新也有了——————————————————————

—作者简介:周凯华(1995-),男,浙江杭州人,研究方向为企业管

理;施和俊(指导老师)(1991-),男,研究实习员。

“互联网+”背景下的企业战略管理创新

周凯华;施和俊

(宁波大红鹰学院,宁波315175)

摘要:互联网技术快速发展促进了新一轮的技术,“互联网+”经济逐渐成为重要的经济增长方式,对人们的生活与工作产生

了重要的影响。因此,对于企业而言,在“互联网+”背景下,迫切需要进行战略管理创新,传统的战略管理方式也无法满足新时期企业发展的需要。

关键词:互联网+;战略管理;创新

Internal Combustion Engine &Parts

0引言

城市轨道交通车场行车组织项目的运行需要多部门、多工种的协同配合,这也是轨道交通运营管理进程中关键内容之一。伴随着改革开放以及城市化不断推进,城市轨道交通存在与运行的意义逐渐凸显出来。当下,国内一线二线城市人口规模不断拓展。“严格控制大城市发展规模”的实施,有助于城市经济发展。为维护与提升城市轨道交通运行效率,本文对相关促进策略进行详细探究。

1常用的轨道交通行车组织方式过去,在对城市轨道交通列车运行组织环节上,多数规定所有运行的旅客列车采用等速运行方式,继而结合平行运行图方式进行组织,在这样的组织情景中,全部列车均“平等”对待,并没有“快”、“慢”之别,对轨道交通采用上述组织形式,在人口相对密集、流动性较小的城市中应用效果优良。这主要是由于轨道交通列车最大限度地依照时间间隔对旅客进行输送与输出,为人们创造诸多便利条件。新时期下,我国城市规模不断拓展,卫星城的生活居住条件不断完善并且生活设施性能有所优化,卫星城人口数量不断提升,卫星城间以及卫星城和中心城间人口流量在短期中迅速上涨,据不完全统计资料显示,该部分人流在轨道交通旅客总量中所占比例逐年提升,平行运行图方式组织方式的应用,暴露出众多缺点[1]。不管是长途还是短程列车行驶速度等同,致使城市轨道交通服务水平长期得不到提升。长途旅行的乘车在缓缓行驶的列车上,并没有享受到来自奔驰的快感,长时间久坐还可能引发胃肠道不适以及头晕头胀等不适感,并且部分列车周转效率得不到有效提升,轨道交通的运营支出成本相应增加[2]。

2城市轨道交通车场行车组织特征与规则2.1特征①调整时间剩余量少。目前,伴随着城市经济发展进程,城市轨道交通客流密度不断加大,行车密度相应提高。城市轨道交通运行图方案在编制过程中,行车组织工作调整获得的时间普遍存在不足问题。②对时效性提出较高要求。目前,国内多数城市轨道交通路程相对较

短,在线列车数目较多,这样的交通情景中,列车运行调整面对的对象绝不是1列或2列列车,而是结合列车群运转实况。故此,行车组织在设计期间需体现出整体性与快捷性特征,以满足城市经济运转需求。③制约因素相对较多。城市轨道交通应满足列车与列车、列车与车站、规划列车时刻表等多方面的运行需求。但是,车站停站时间、车站折返能力、列车区间运行时间、列车追踪间隔等现实因素的存在,对上述城市交通有序运行构成一定阻碍。④需完善指标的数目与类型相对较多。一是降低现实列车运行图和规划运行图之间的偏差,实质上就是最大限度地维护运行图高兑现率;二是对全部列车的总延迟时间施以最小化措施,等同于尽量提高列车发车时间精确性。因为城市道交通行车组织方式和干线铁路存在一定区别,故此若采用停运或中途停运等整改策略,尽管列车发车时间以及预达目的地时间精确性有所保障,但是运行图兑现率就会有所降低,旅客平均等待时间和列车区间运行速度级别等也会受到不同程度影响。采用多样化调整策略,在确保运行图高兑现率有所保障的基础上,最大限度的压缩列车晚点时间,降低晚点对后续列车车次与时间规划产生的影响[3]。

2.2规则城市轨道交通行车组织方案的编制与遵照以下几项规则:①安全第一、统一领导、统一指挥、不同级别职责高度明确;②车站值班员责任是监管车站各项行车事宜;③信号楼值班员对车辆场运转情况负责并加以指挥④作业负责人负责工作车运行状态的指挥工作;⑤行车调度员需对列车在整个线路上的运行进行统一指挥与调度,车辆驾驶员均要认真遵守并落实其调度命令。

3城市轨道交通调度策略研究

3.1调度命令消息的传送在不同车站,列车的发车时间、停站时间与抵达时间在编制的运行图中控具均作出详细规划,调度人员应尽量使列车的现实运行时间与规划运行时间相一致。但是在现实工作实践中,列车在运行期间可能会出现油量不够、红灯等待次数过多、列车故障、客流量比预期大、恶劣气候情况,进而导致无法完全依照运——————————————————————

—作者简介:王宗武(1985-),男,安徽淮北人,助理工程师,研究方

向为轨道交通车场行车组织与调度(主攻车场)。

城市轨道交通车场行车组织与调度策略

王宗武

(苏州高新有轨电车有限公司,苏州215010)

摘要:城市轨道交通是当下我国城市的一类关键交通枢纽,在个人日常生活中占据重要维持。行车组织和调度策略直接影响轨

道交通运行效率。基于此,本文首先阐述常见轨道交通行车组织方式,其次对行车组织特征与需遵照的原则进行探究,最后探究城市轨道交通调度措施。希望有助于缓解城市交通压力,并对其他城市就到交通发展起到一定导向作用。

关键词:城市轨道交通;车场行车组织;调度策略;策略分析

充分的准备,同时具备了创新的硬件基础。最后,降低了

资金周转的成本。企业在传统模式下进行生产时,涉及到多个主体,经常存在坏账等问题,给企业的资金周转带来较大困难。利用互联网渠道,对于降低金融成本意义重大。采用互联网的方式进行电子支付时,企业可以在网上完成付款与结算等流程,促进了企业资金周转速

度的提升。

参考文献:

[1]王琪顺.“互联网+”时代的企业战略管理创新研究[J].商情,

2016(45).

[2]郭欢庆.在“互联网+”背景下苹果公司的企业战略管理创新分析[J].时代农机,2017,44(2):120-121.

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“互联网+”背景下的企业战略管理创新

1企业战略管理创新的驱动因素1.1云网端社会发展从工业时代开始,直到信息化时代,公共设施依然有非常大的提升空间。互联网从出现到普遍应用以及快速发展至今,其作用显而易见。在新时期,互联网更是与其他产业进行快速融合,不断促进公共基础设施水平的提升,但是依然有许多需要改进的地方,核心竞争力还有待增强[1]。对于互联网而言,其所依赖的公共基础设施,主要包括云、网络以及终端。所谓的云即为云计算和大数据平台。要提升生产力,创新商业模式,最关键是应用数据的能力。网络不仅包含互联网,也涉及到该范畴内的其他方面
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