北环盖梁开工报告

盖   梁

分项工程开工报告

中铁十七局集团有限公司

石武客专项目经理部

二零一零年九月一日

分项工程开工报告报审表

                       （编号：           ）                  

合同号：SWZQ-9  项目名称：石武客运专线（河南段）   施工单位：中铁十七局集团

致  黑龙江中铁建设监理有限责任公司 监理站　：

现报上  石家庄至武汉客运专线DK1010+294.797公跨铁立交桥盖梁 分项工程开工报告，请予审查和批准。

DK1010+294.797公跨铁立交桥盖梁施工方案

一、工程概况

DK1010+294.797公跨铁立交桥全长336m,本桥共有11跨，上部结构采用:(4×30+3×30+4×30)m预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共24片盖梁,桥台盖梁4片,桥墩盖梁20片，桥台盖梁高度为1.3 m，宽度为  1.7 m，桥墩盖梁高度为1.5 m，宽度为  1.8 m.           

台帽及盖梁工程数量

盖梁施工时间为2010年9月3日～2010年12月3日。管理人员、技术人员、各工种施工人员共计40人。

三、主要施工方法：

本桥盖梁采取一次性灌注混凝土成型的方法进行施工，模板采用大块钢模板和钢塑模板，盖梁钢筋在钢筋厂加工制作，现场绑扎，经测量定位将钢模安装完毕后加固，之后浇筑混凝土。混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土搅拌车运输，吊车吊斗入模，插入式震动棒振捣，洒水或塑料薄膜养护。

盖梁施工工艺流程如下： 

搭设支架→ 定位放线 → 钢筋加工绑扎 →模板支架安装 → 检查验收 → 混凝土浇筑 → 拆模养护 → 竣工验收

1、支架施工

根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。墩柱施工时预留有钢锭穿孔，在墩柱混凝土强度达到设计强度时，穿入钢锭，安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用双片贝雷梁，调整好高度后，铺装10×10cm方木，即可铺设底模板。底模板、侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。

  盖梁托架示意图

2、加工、绑扎盖梁钢筋

根据图纸设计要求，钢筋工长提前进行钢筋抽样，抽样完毕后，交付钢筋工下料。在钢筋下料过程中，严把质量关。质量员不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，保证误差不大于规范要求。成品堆放标明所用部位、长度、规格。

在支架施工完成铺好底模后就可进行钢筋绑扎，在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。

3、盖梁模板的支立

加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。

模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。

模板安装的技术要求

1)模板、钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。

2)安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。

3)模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。

4)模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。

5)浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

5、混凝土浇筑

盖梁钢筋的绑扎、模板的支撑经验收合格后，即进行混凝土的浇筑。混凝土用搅拌车运至现场后，派专人检查混凝土的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。

在支架工作台面准备好混凝土浇筑设备。浇灌台身混凝土前，先洒适量水湿润墩台柱顶混凝土面。混凝土浇注采用吊车吊斗入模，分层浇注。每层灌注厚度不超过0.3m。人工辅助混凝土的浇筑，分层振捣混凝土，控制好每层的摊铺厚度。

插入式振动棒振捣密实全部（尤其是钢筋与模板间隙）混凝土，振动棒与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土出现空洞。浇灌混凝土时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。

待盖梁混凝土终凝后，根据气温条件，采取塑料薄膜包裹养护或洒水养护（洒水以混凝土面层湿润即可），混凝土抗压强度达到设计要求，即可拆除盖梁模板，用作下一盖梁的施工。模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆模时避免重撬硬砸，损伤盖梁混凝土面层。

盖梁混凝土的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。

盖梁质量检验标准

1)混凝土强度：在合格标准内

2)断面尺寸（mm）:±20

3)轴线偏位（mm）:10

4)顶面高程（mm）:±10

5)支座垫石预留位置（mm）:10

盖梁施工工艺流程图

四、盖梁施工质量保证措施

1、钢筋质量保证措施

1）钢筋采购：必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，绝不采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。

2）钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

3）钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。

4）专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。

5）钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。

2、混凝土的质量保证措施

1）根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，严格按配合比执行。

2）派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配比执行情况，原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。

3）混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后方能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并搅拌均匀后方可浇注。

4）浇注混凝土前，经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。

5）混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。

6）在监理工程师监督下按照交通部JTJ05383《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度。

五、安全质量保证措施

1、确定安全生产目标和安全防范要点

1）本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。

2）根据本工程特点，安全防范重点有以下七个方面：

防高处坠落事故；防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事故；防交通事故。

2、建立安全生产体系

1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

2）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。

3）按照集团公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

4）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

5）加强施工现场安全教育

6）认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

3、主要安全技术措施

1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。

2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。

3）在距边缘1.2-1.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。

4）从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。

5）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。

6）作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。

六、文明施工及环境保护措施

1、机具、材料管理：

1）在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。

2）材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并按照ISO9002文件有关要求进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。

3）施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。

4）所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。

5）在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。

2、施工环境管理

1）施工期间水污染包括生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使污水按要求合理排放，禁止污染道路及农田。

2）固体废弃物污染集中处理，不任意弃置。

七、劳动力及机具准备

（编号：      ）     　      A—Ⅰ—2

合同号：SWZQ-9   项目名称：石武客运专线（河南段） 施工单位：中铁十七局集团 

致黑龙江中铁建设监理有限责任公司 监理站　：

下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。

附件：1.材料出厂质量保证书

      2.材料自检试验报告

进  场  人  员  报  验  单

                                     （编号：         ）                       A—I—7

合同号：SWZQ-9   项目名称：石武客运专线（河南段）  施工单位：中铁十七局集团

致黑龙江中铁建设监理有限责任公司 监理站 ：

现已到场下列人员，进行石家庄至武汉客运专线DK1010+294.797公跨铁立交桥 工程项目施工，已于 2010 年 6 月 15 日进入该工地，并已配发上岗证，请予查验。

进厂设备报验单

                      （编号： ）             A—Ⅰ—8

合同号：SWZQ-9  项目名称：石武客运专线（河南段）  施工单位：中铁十七局集团

致黑龙江中铁建设监理有限责任公司 监理站 :

下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。