沥青混凝土路面的施工缺陷处理

摘要：在公路建设的过程中，强化对沥青混凝土路面的质量控制，是公路建设管理的重要内容。文章通过对沥青混凝土路面常见施工缺陷的分析，探讨了沥青混凝土路面缺陷的预防补救方法，旨在为提高沥青混凝土路面的施工质量，延长沥青路面的使用寿命，提供理论参考。

关键词：沥青混凝土； 路面； 缺陷； 防治

1沥青混凝路面常见的是施工缺陷

1.1 沥青混凝土路面的裂缝

在各种车辆荷载的压力之下，半刚性的路基基层的底部很容易就产生开裂。在底部开裂产生之后，裂缝会逐渐的扩展到路面的上部，导致沥青路面层发生开裂。裂缝的产生一方面造成混凝土路面质量降低，另一方面可能会诱发路面病害的循环发生。降水能够造成路基的整体强度下降，在车辆荷载的重复作用之下，从局部区域的弱化开始，外部的水侵入起来更加的容易，造成路面下陷。遇到冻胀，则会导致路面隆起，到春融季节产生翻浆缺陷。

1.1.1沥青路面裂缝的常见形式

低温裂缝是在气温大幅度的下降的条件下，沥青材料开始变硬，并进行一定程度的收缩，这时因为沥青混合料的应力松弛不能满足温度应力的增长需求，混合料劲度发生了快速的增加。因为沥青路面层在路面中受到制约，面层里面产生的收缩拉应力以及拉应变，在大于沥青混合料的抗拉强度时，就会导致裂缝的产生。由于沥青路面宽度的，产生的收缩受到路面结构的约束就笑，因此，路面产生的低温裂缝多数是横向分布的。横向裂缝其基本的特征是上端开口比较大，沿着深度向下开始变窄，而且多数情况下横向贯通一副路面。

温度疲劳裂缝指的是在日温差比较大的区域，因为温度的反复升降，造成的沥青路面对温度变化的应力疲劳，使得沥青混凝土的极限拉伸性能降低，另外因为沥青的老化等使沥青的劲度增大，应力松弛性能下降，达到了极限抗拉强度，导致路面开裂的发生。

纵向裂缝指的是新老路基结合处不均匀的沉降，以及在施工的时候沥青路面没有进行均匀的摊铺和碾压造成的。纵向裂缝多产生在新老路基结合部的上面或者中间地方。纵向裂缝的两侧会产生错位现象。龟裂是因为水泥稳定层收到一定程度的破坏，龟裂严重的时候会出现表面变形。产生龟裂的原因主要有厚度达不到要求、强度不标准、路面疲劳破坏的产生以及水损害等等。

1.1.2导致沥青路面裂缝产生的原因

路面裂缝产生的原因主要有，沥青和混合料的性质造成，感温性比较大的沥青材料更可能发生开裂，这是由于混合料的低温进度造成的；材料的性质，基层材料的收缩性能越低，路面产生裂缝的机率就越小；气候环境的影响，极端低温、降温的速度、高低温的持续周期等都会影响裂缝的产生；路面使用负荷的大小，大部分是因为超载车辆的重荷载造成的路面破坏；施工的原因，主要有半刚性材料碾压时的含水量，以及基层结束后的日晒长度。

1.1.3 降低沥青路面裂缝的措施

半刚性路面在进行涉及的时候，要使用抗冲刷性能优异、温缩、干缩系数高的半刚性材料进行基层的施工；选择弹性好的sbs改性材料做面层；使用针入度大一等级的沥青材料；沥青面层要使用sma混合材料；面层的厚度不影响干缩和温缩；设置应力消减中间层；在进行半刚性基层施工碾压工作时的含水量要符合标准的要求；半刚性基层结束碾压之后，要及时的进行路面的养护；养护完成，要使用乳化沥青做封层或者透层。

1.2沥青混凝土路面的松散与坑槽缺陷

沥青路面的松散和坑槽会同时的出现，产生的原因主要是因为路基以及基层的不均匀沉降，长期环境的影响，车辆使用时产生的荷载等，导致沥青混合料本身的黏结性下降，使层面和汽车轮胎接触的位置沥青磨耗严重，导致沥青的含量减少，细集料散失松松；机械性的破坏或者油污染；梁板式通道或者涵洞梁板产生松动，结构的松动；碎石原料里面含有风化性颗粒，水侵入之后造成沥青的剥离。

1.3 变形沉陷和车辙以及波浪拥包的缺陷

路面变形沉陷或者车辙波浪拥包等经常会有裂缝、松散等缺陷的发生。基层的不均匀沉降会导致局部基层的下沉；在车辆的不断行驶荷载的作用下，路基的几层结构受到不同程度的破坏，导致沉陷的产生；桥头路面的不均匀性沉降导致沉陷产生，与桥面产生错位；路面的强度不能满足不断增加的车辆交通的需要，产生疲劳性损坏；基层表面的过度磨损等。

2沥青混凝土路面缺陷的预防补救方法

在沥青路面的早期养护过程中，通过使用每隔三十到五十米，用锯缝机进行预锯横缝，再使用沥青玛蹄脂进行灌填，能够有效的减少横向裂缝的产生。在水泥稳定土基层没有收到严重的破坏时候，可以使用sbs改性沥青材料进行表面的处理，构成一个应力吸收膜，能够减少反射裂缝，又有利于减少透水事故。在破坏的面积比较大，但是基层破坏不严重的情况下，可以将路面的表层的二十到二十五毫米进行加热翻松，进行了再生剂的添加之后，进行覆盖层的施工。对于成中层受到严重的破坏时，要将面层进行铣洗之后在进行翻修。这样能够有效的减少沥青面层底部的水平拉应变以及基层的压应变，从而减轻路面的疲劳性开裂。

3沥青混凝土路面开裂的防治措施

造成沥青混凝土路面裂缝的原因是多种多样的，裂缝等缺陷的防治成为了重要的研究内容，只有对整个路面建设的各个环节进行全面系统的考虑，才能有效的减少沥青混凝土路面缺陷的产生。

3.1进行科学合理的设计

沥青混凝土的合理设计主要包括，路面厚度的设置，作为一种柔性的路面，一定要按照修建道路的等级，车流量、修路地段的地质状况以及道路施工的季节等综合进行考虑；把握好沥青混凝土的级配设计；通过在封层之间的涂刷层上使用黏层油，能够有效的降低反射裂缝的产生。在进行半刚性基层以及老旧水泥混凝土路面上施工时必须使用黏层油；在对反射裂缝的产生原因进行分析的基础上，为了能够有效的减少反射裂缝的产生可以采用以下措施：首先是应力吸收，早罩面层和原来的路面中间设置一个隔离层，可以使用土工布，以更好的消除应力集中；其次可以使用加筋，使用弹性模量以及强度大的材料，以有效的提升加罩层的抗拉强度。

3.2做好材料的合理选用

选择使用抗裂性能好的改性沥青材料。因为改性沥青材料的低温粘度、感温馨更以及抗老化等能力要比普通的沥青油更大的优势。但是在使用改性沥青的时候遇到的困难就是初期的投资比较大，从长远看来，改性沥青的使用是经济的。所以，在提高沥青路面的质量和延长沥青路面的使用寿命来讲，最好是选用改性沥青材料进行施工。

3.3掌握正确的施工方法

沥青混凝土路面的正确施工，要求保证路面材料的摊铺质量，碾压的标准强度，降低因为混合料的表面温度变化，产生的离析或者裂缝；在进行基层和底基层的养护工作时要标准，不要因为赶工期，而进行提前铺筑路面，以减少因为基层的破坏，而产生的反射性裂缝；做好运材料车的保温处理，确保标准的摊铺碾压温度，要及时的进行材料的摊铺，最大程度上保证施工的连续性等。

3.4及时进行养护和维修工作

要对路面进行及时的养护和维修，做好路基路面的排水设施，保证路面排水的良好性，基层和面层之间不能形成蓄水沟。另外发生了沥青路面的早期破坏之后，要及时的进行修补养护处理，减少因为进层破坏导致的面层破坏恶性循环，从而提高路面的施工质量和使用寿命。