航空产业园商业计划书

湖北楚航通用飞机经营有限公司（筹）

商业计划书

通用飞机国内外现状

随着我国经济社会快速的发展，人民的收入不断提高，至2010年我国人均gdp达到4361美元，而东部沿海（如江苏、广东、浙江、上海）等省份更是高达4000-15000美元不等，并且据权威部门预测我国在未来8—10年内经济增长将继续保持在7。8﹪—10.1﹪水平。随之而来的是中高产阶层迅速膨胀，经济收入增加,消费理念超前,对奢侈品有着旺盛的需求。

目前,中国大约有私人飞机70架，而美国私人飞机则多达20万架,随着中国经济的发展，有关专家预测，约有30万个“千万富翁”已成私人飞机的潜在消费者. 据中国通用航空专家委员会预测,未来5-10年，中国通用航空市场将逐步与国际接轨，市场需求呈现巨大增长，全国私人飞机的拥有量将从2006底的70架增加到2015年的2000架.随着中国经济社会发展，愿意参与私人飞行和想拥有私人飞机的人群正在日益扩大。目前，在我国一些经济发达地区，众多的企业、个人已经显示出十分强烈的参加航空活动的愿望.

从全世界范围看,目前全球拥有的大小飞机比例约为1：9，在一些发达国家如美国甚至达到3：97。而中国，一个高速前进的发展中国家,资料显示,这个比例严重失调为2:1。通用飞机是重要的现代化交通运输工具，其拥有量已成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。在美国，大约每1000人拥有10架直升机,而且几乎每个医院都配备了直升机.民用直升机在韩、日等国家用得也较多。而且在这些国家，直升机已经走入少数富有家庭,成为私家代步工具.

通用飞机在国内发展趋势

二零零六年元旦前夕，在温州乐清市举办的私人飞机机型推介会上，美国莱克、卓诚动力等7家国内外飞机公司推出了12个品牌的机型，吸引了正泰、德力西等40多家乐清企业.最后，有22家温州民营企业签下了22架私用、商务飞机的意向合同,其中订购价最高的一款机型达6000多万元。据许伟杰透露，到目前为止，向飞行总会预订私人飞机的温州民营企业已由去年12月底的22家增加至39家。

一些温州企业家表示，私人飞机已不是奢侈品，而是商用的必须品。一开集团董事长屠昌忠去年底下单定购罗宾逊r22私人飞机，下月也将飞抵温州并进行展示。他说,有了私人飞机后，能大大提高工作效率.他还计划将私人飞机用于高端商务客户的接待等工作。

3月，上海西科斯基飞机有限公司专程运来了一架美国s—300c直升机，又吸引了不少温州老板前往观摩.乐清市飞行总会董事长许伟杰告诉记者，已有两位乐清老板预订这款单价350万元左右的直升机。

中国通用航空网负责人杨笑侬说，美国以交通为目的的私人飞机数量达19万架，而国内目前私人飞机的数量只有几十架.温州富裕的人士较多，市场潜力大。据了解,订购飞机的企业均为温州市第一家私人飞行俱乐部——乐清飞行总会的会员，有关飞机的手续审批、维护、飞行都将由乐清飞行总会办理。

中国通用航空产业长期以来落后于欧美发达国家，然而，近年来随着中国通用航空产业国家的改变、通用飞机生产厂家的增多、通用飞机市场的兴起,以及人才的储备，中国通用航空产业已展现出了广阔的发展前景，通用航空将成为继干线飞机、支线飞机之后中国又一个迅速崛起的朝阳产业。 在国家的层面上,中国通用航空的发展已提上了议事日程.同时，随着《通用航空飞行管理条例》《一般运行与飞行》等行业管理法规的相继出台和中国低空空域的逐步开放，中国通用航空产业将迎来自己的春天。 与此同时，中国通用飞机的生产厂家也在近年来有了显著增加。中国第一架拥有自主知识产权的4—5座级轻型多用途通用飞机小鹰-500，2005年10月成功通过了中国民用航空总局的型号适航审查，取得型号合格证，进入批量生产。2006年11月西安阎良国家航空产业基地渭南蒲城通用飞机项目也正式开工建设，计划建成亚洲最大的通用飞机制造中心。

未来5年我国空域将完全放开

低空空域的开放试点是指在1000米以下，可以允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。

2011年期间，中国民航局李家祥透露，今年低空空域开放试点将扩大到内蒙古东部、辽宁、广西、湖南、湖北等多个省区，争取到2015年全国低空全面开放。这一开放速度,比此前业界预想的五至十年大大加快,多位航空界代表委员表示,未来五年通用航空将迎来井喷式增长.据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的ad200和ad100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的ev97超轻型飞机,价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中,特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172r也要18万美元.据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币,以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。

在近年举行的一次直升机国际研讨会上，相关专家认为，民用直升机是重要的现代化交通运输工具，其拥有量已成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。

公司经营范围：

1.小型商用飞机、直升机、个人飞行器销售

2.小型商用飞机、直升机飞行执照培训、人力资源派遣

3.小商用机、直升机托管

4.小型通用机场建设、管理、经营

5.小型商用机、直升机定点航线小范围旅游篇二：航空运输项目商业计划书

航空运输项目商业计划书

国统报告网（即中金企信国际咨询公司)拥有10余年项目商业计划书撰写经验(注:与项目可行性报告同期开展的业务板块),拥有一批高素质编写团队，为各界客户提供实效的材料支持.

撰写商业计划书的七项基本内容

一、项目简介

二、产品/服务

三、开发市场

四、竞争对手

五、团队成员

六、收入

七、财务计划

商业策划书用途

1、沟通工具

2、管理工具

3、承诺工具

相关报告

行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告

项目立项可行性报告资金申请可行性报告

市场研究预测报告

专项调查报告

市场投资前景报告

市场行情监测报告

竞争格局分析预测报告

上下游产业链研究报告

投融资可行性报告

由于商业计划书（项目可行性报告）属于订制报告,以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。

商业计划书基本框架:

第一章 摘要

第二章 市场分析

第三章 公司介绍

第四章 产品介绍

第五章 研究与开发

第六章 产品制造

第七章 市场营销

第八章 融资说明

第九章 财务分析与预测

第十章 风险分析

商业计划书分项说明:

第一章 摘要一、项目背景

二、项目简介

三、项目竞争优势

四、融资与财务说明

第二章 市场分析

二、目标市场分析

三、竞争对手分析

四、小结

第三章 公司介绍

一、公司基本情况

二、组织架构

三、管理团队介绍

第四章 产品介绍

一、产品介绍

二、产品的新颖性/先进性/独特性

三、产品的竞争优势

第五章 研究与开发

一、已有的技术成果及技术水平

二、研发能力

三、研发规划

第六章 产品制造

一、生产方式

二、生产设备三、成本控制

第七章 市场营销

一、企业发展规划

二、营销战略

三、市场推广方式

第八章 融资说明

一、资金需求及使用规划

（一）项目总投资

（二）固定资产投资(土地费用、土建工程、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息）

（三）流动资金

二、资金筹集方式

三、投资者权利

四、资金退出方式

第九章 财务分析与预测

一、基本财务数据假设

二、销售收入预测与成本费用估算

三、盈利能力分析

1、损益和利润分配表

2、现金流量表

3、计算相关财务指标（投资利润率、投资利税率、财务内部收益率、财务净现值、投资回收期）

四、敏感性分析

五、盈亏平衡分析

六、财务评价结论

第十章 风险分析

一、风险因素

二、风险控制措施篇三：通用航空产业园项目策划书

曹妃甸通用航空产业园项目策划书

为推动曹妃甸经济发展，实现新兴产业的可持续发展，也为唐山区域产业升级转型打造新的发展基础，根据国家民航局《关于加快通用航空发展的措施》及11月23日出台积极发挥新消费引领作用，加快培育形成新供给新动力指导意见要求，建设和运营集通航飞机（20座以下）的制造、销售、维修、运营、服务等一体化的通航园区,打造产业集群，建设曹妃甸通用航空产业园。

一、项目名称

河北天山集团按照曹妃甸区通用航空发展规划,在曹妃甸新兴产业园区投资曹妃甸通用航空产业园。包括：飞机制造、科研、营销、会展、飞机维修服务、培训、一条完整的通用航空产业链.

二、项目投资

曹妃甸通用航空产业园项目总投资约  亿元。项目分两期建设，首期项目建设投资约  亿元；二期建设投资  亿元.

三、项目投资方

河北天山集团

四、项目建设选址

曹妃甸新兴产业园区

五、功能定位

曹妃甸通航产业园区以通用航空机场为区域核心,以飞机制造、机场运营、飞行培训为产业龙头，结合天山通航集团特有的5s模式,高起点布局,大手笔规划、充分挖掘和发挥通航产业带动优势,提高其产业吸纳能力，促进曹妃甸产业结构向高技术产业升级。项目建成后可容纳众多通用航空企业入驻，开展通航科研、营销、会展、飞行、制造、维护、通航服务、培训等业务。

六、项目建设主要内容

根据项目总体规划分期分步实施的原则。

一期规划及功能分区：

园区一期规划占地1400亩，分为机场核心区和产业功能区。机场核心区和产业功能区同时建设.预计总投资  亿元,其中机场核心区投资约  亿元，产业功能区投资  亿元。

1、机场核心区包含机场和服务保障功能区:

机场：占地约800亩，规划为2b级机场（1800米 x 300米）,主要包括飞行跑道(1200米x 30米）一条、滑行道等；

服务保障功能区：占地200亩，包括机坪、油库、机库、飞机维修中心、航站楼、航管中心、航空气象观测站、机场员工生活区等。

2、产业功能区：

规划占地400亩，包括服务区、制造区、运营区以及行政管理区。

3、规划说明:

机场建设可满足绝大数各类中小型活塞、涡桨飞机起降，机坪可停放近百架各类中小型飞机。

产业功能区由天山集团自身建设或引进并合资建设通用航空发动机制造、通用航空高新材料、仪表制造、中小型飞机(组装）,可形成年100-150架轻型飞机的生产力；

运营区作为飞行服务基地使用，也可作为飞机托管的fbo基地使用,行政管理区作为制造运营公司的行政办公场所。

（二）二期规划及功能分区

二期规划占地2600亩,包括扩建机场、服务保障功能拓展区及产业功能拓展区。预计总投资  亿元，其中机场核心区投资约  亿元，产业功能区投资  亿元.

1、扩建机场

扩建机场规划占地1500亩,扩建机场达到4c级运输类机场等级标准,可满足中型运输机（包括波音737、空客320系列）的起降，同时可接纳大部分公务机起降需求。

2、服务保障功能拓展区

规划占地400亩，包括机场扩建后的运营区、维修区、培训区、俱乐部等。

3、产业功能拓展区

由天山集团招商引资建设，发展飞机制造的上下游产业。

七、合作模式

航空产业园由天山集团独资建设，机场可以采用合资模式可以由天山集团独资建设。

八、项目建设周期

项目一期建设约24个月,机场核心区和产业功能区由天山集团统一规划、同时开工建设.其中一期机场建设期15个月,产业功能区建设期24个月.

项目二期建设约12个月，其中机场扩建12个月，同步产业功能区建设期12个月。

项目全部建设约3年。

九、项目建设进度安排

在曹妃甸区与天山集团签署投资协议后,整个项目进程按三个阶段安排。第一阶段为项目一期前期，第二阶段为项目一期建设，第三阶段为项目二期建设。

第一阶段自曹妃甸区与天山集团签署投资协议为起点，一个月内在曹完成注册“曹妃甸（天山）通用航空发展公司”，开始机场建设前期准备,两个月内曹妃甸区交付机场建设用地。

在取得机场建设用地后，项目一期开始建设，前三个月内完成机场建设各项手续，六个月内完成机场核心区、产业功能区设计和机场场坪,十二个月完成机场建设，十五个月内完成机场审查、验收.

项目二期将根据曹妃甸区提供土地时间，机场扩建等建设进度再作具体安排.

十、给予项目支持的建议

1、把通用航空产业园项目纳入市级建设规划,在一定年限内曹妃甸只批准建设此一项航空产业园项目；

2、由曹妃甸区协助企业进行省级立项，成立航空产业园项目领导小组,由主要领导统一指挥，协调建设。

3、在曹妃甸区与天山集团签署投资协议后，曹妃甸区两个月内安排好项目一期用地。

4、按4万元/亩标准提供给天山集团1000亩项目一期机场核心区项目用地。一期产业功能区400亩土地按5万元/亩提供。

5、企业和所得税地方留成部分前两年免收,后三年减半.

6、将在通用航空产业园建设的同时，完成机场周边交通道路、水电、通信等基础设施建设。

7、将积极协助企业做好机场建设阶段的各项申请、报批。

8、为天山集团在曹妃甸临港商务区或唐山湾生态城以优惠低价提供住宅用地100亩。

9、通航机场（按4c级要求）为保证安全，确保净空条件最优，方圆6公里半径内不允许有45米高以上的建筑物和其他构筑物（高压线塔、通讯塔等）。

10、机场建成后，由天山集团运营 年.