1600 此章节内容 2
1601 砼等级（标号）及砼结构类型 2
1602 道路砼技术要求 2
1603 对砼原材料及构成道路结构层的这些材料的要求…… ………………………………………………..3
概述………………………………………………………………………………………………………………3
水泥……………………………………………………………………………………………………………………….3
碎石……………………………………………………………………………………………………………………..4
砂………………………………………………………………………………………………………………………..6
水………………………………………………………………………………………………………………………..8
砼外加剂………………………………………………………………………………………………… 8
伸缩缝材料…………………………………………………………… …… …… 9
砼养护材料 ………………………………………………………………………………… 10
1604 砼拌合物配合比 10
1605 对施工和质量控制的要求 ……11
1. 准备工作. 一般要求 11
2. 安装滑轨 12
3. 砼拌合物制备 14
4. 砼拌合物运输和保存 15
5. 质量控制 17
材料 18
砼拌合物 18
施工………………………………………………………………………………………………19
砼拌合物摊铺…………………………………………………………………………………………… . 20
伸缩缝:…………………………………………… ……………………………………… …… …22
1. 概述……………………………………………………………………………………………………… …22
2. 在已凝固砼中设缝…………………………………………………………………….24
3. 在新摊铺砼中设缝………………………………………………………………...24
4. 伸缩缝填缝………………………………………………………………………………25
新摊铺砼养护…………………………………………………………………………………26
1606 土工布材料……………………………………………………...……………28
1600 本章节内容
本章节涵括了实施铺设土工布的水泥砼路面和水泥砼面层准备工作内容。
1601 砼等级（标号）及砼结构类型
用于修筑砼路面的砼应采用有下表16-5所示技术性能的砼。
表 16-5
| 按弯曲拉伸强度砼最小设计等级（标号） | 按抗压强度砼最小设计等级（标号） | 按耐寒性砼最小设计标号 |
| Btb4,4(Ptb55) | B30 (M400) | F200 |
对于路面和基层的砼拌合物应采用符合路面设计制备的砼。
按抗压强度砼等级（标号）应为 – В30 (М400);
面层和基层砼的透水性应不低于 W6;
砼拌合物的和易性 (取决于砼摊铺机的类型)
- 流动性不大于 2-4 cm (取决于摊铺机的行进速度);
- 维勃稠度, 不低于 8-3 秒 (取决于摊铺机的行进速度).
砼拌合物的水灰比应为，对于:
- 单层路面和双层路面的面层 – 不大于 0,50;
- 双层路面的下层 – 不大于 0,60;
砼拌合物中空气体积:
-单层路面和双层路面的面层– 5-7 %
-双层路面的下层– 3-5%
砼中水泥最小用量在表格16-6中给出。
砼等级В30的水泥最小用量– 450 kg/m3.
表格 16-6
| 结构类型 | 水泥种类 | |
| ПЦ-ДО, ПЦ-Д5 | ПЦ-Д20 | |
| 1. 非加筋 | 150,0 | 170,0 |
1603. 对砼原材料及构成道路结构层的这些材料的要求
概述
修筑路面砼层时应使用以下材料:
对于制备砼拌合物:
- 水泥;
- 大骨料 – 碎石、砾石;
- 小骨料 – 砂;
- 水;
- 外加剂.
对于设置伸缩缝:
- 衬垫用木材;
- 钢销;
- 填缝胶泥.
对于道路施工层砼的养护:
- 成膜材料;
- 水;
- 砂;
所有制备砼拌合物和路面结构层砼的材料应符合各自的物理力学特性，此特性按照特性名目及其数量指数由相应的标准规定出，不但在材料制备时，而且在路面砼摊铺时都应按规定的标准进行控制。所有材料应和工程师协商。
施工开始前业主和承包商应对材料、半成品和结构获得和制备源地、条件及其供货方法进行协商并对其样品进行了解。
水泥
对于路面砼应采用道路塑化或疏水硅酸盐水泥，在这些水泥中在水泥厂磨碎水泥熟料时将表面活性外加剂加入其中。
水泥应满足ГОСТ 10178-85* «硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥»要求。速凝硅酸盐水泥也被允许采用。
对于路面和基层砼应采用以下种类的水泥:
ПЦ 400-ДО-Н, ПЦ-500 ДО-Н;
ПЦ 400-Д20-Н, ПЦ-500 Д20-Н, 使用作为外加剂的粒渣时，允许用量不得超过15%.硅酸盐水泥开始凝结，不得早于水泥拌合开始2小时。硅酸盐的比面积（含矿渣外加剂）应不小于2800cm2/g。
水泥极限强度应不小于表格16-7中所列数值。
表格16-7
| 标号 | 极限强度; 兆帕 (千克力/cm2) | |||
| 抗弯, 养生期, 昼夜 | 抗压, 养生期, 昼夜 | |||
| 3 | 28 | 3 | 28 | |
| 400 | - | 5,4(55) | - | 39,2(400) |
| 500 | - | 5,9(60) | - | 49,0(500) |
铝酸三钙(С3А)在熟料中的质量比不应超过8%.
氧化镁(MgO)在熟料中的质量比不应超过5%.
标号400-500水泥中三氧化硫(SO3)质量比为1到3.5%。
对于路面，一般来说，应使用保存期不超过2-3个月的水泥。冬季必须水泥供货时，应主要采购疏水水泥。水泥建议从有同一原料和生产同一质量的在道路施工中检验过的水泥的厂家供货。
只有收到厂家合格证或在施工试验室进行过标准或快速试验后才允许消耗水泥。首先要消耗早期到达的水泥。存放期超过2个月的水泥使用前应重新做强度试验。
供货厂家应保证遵守水泥运输规范，用户收到时水泥符合标准要求，但不得超过30日。
碎石
作为大骨料使用:
- 天然石头碎石;
- 砾石碎石;
大骨料取决于砼的要求，应按以下指标选取：颗粒级配和最大粒度，杂质含量，强度，耐寒性，辐射-卫生特性。
大骨料应有2000到2800kg/m3的平均密度。
砼中骨料最大粒径不应超过，对于:
- 2层路面的面层 – 20 mm;
- 单层路面或2层路面的面层的下层 – 40 mm;
骨料中各类级配应符合表格16-8
表格16-8
| 骨料最大粒径, mm | 骨料中级配含量, % | |||
| 5(3) 到 10mm | 大于 10 到 20mm | 大于 20 到 40 mm | 大于 40 到 80 mm | |
| 20 | 25-40 | 60-75 | - | - |
| 40 | 15-25 | 20-35 | 40-65 | - |
表格 16-9
粉状和黏土质
| 微粒 | 塑性（片状）和针状颗粒 | 软岩层颗粒 | ||
| 岩石碎石 | 天然石头碎石 | 砾石碎石 | ||
| 火成岩或变质岩 | 沉积岩 | |||
| <1,0 | <2,0 | <25,0 | <10,0 | <10,0 |
碎石、砾石和砾石碎石标号按强度不应低于表格16-10中规定的标准。
表格 16-10
| 按破碎性分类的骨料强度标号，不低于 | ||
| 岩石碎石 | 砾石和砾石碎石 | |
| 火成岩或变质岩 | 沉积岩 | |
| 1200 | 800 | Др. 8 |
表格16-11.
| 按在台架式滚筒中磨损性的标号，不低于 (试验重量磨耗,%) | ||
| 岩石碎石 | 砾石和砾石碎石 | |
| 火山岩 | 沉积岩 | |
| И-I (到 25 （含）) | И-II(大于 25 到 35) | И-II(大于 25 到 30) |
根据碎石和砾石辐射卫生评估结果，其使用取决于道路施工允许的然放射性核素总比重活性值(Аэфф)：
- 居民区和将要修建建筑的区域
740 Бк/кг> Аэфф>270<Бк/кг;
- 居民区外2800 Бк/кг> Аэфф > 740Бк/кг.
碎石中允许的有害杂物含量应不多于:
- 50毫摩尔/升 – 硅二恶英非晶类, 强碱中可溶;
- 重量的1,5% – 硫酸盐 (石膏, 硬石膏) 和硫化物，黄铁矿(маркизит, перротит)除外 , 换算为SO3;
- 黄铁矿重量的4% , 换算为 SO3;
- 体积的15% - 层状硅酸盐 (云母, 水云母, 氯化物);
-卤化物重量的0,1%, 包括水溶性氯化物,换算为氯离子;
- 重量的0,25% – 游离的石棉纤维;
- 重量的1% – 炭和木质残留物;
- 体积的10% - 每种所列的成岩矿物 (磁铁矿, 针铁矿, 赤铁矿, 磷灰石, 霞石, 磷钙石) 或其总量, 含量不多于 15%.
砂.
作为砼拌合物小骨料应使用:
- 天然砂;
- 破碎筛分砂;
-指定砂的混合料 (破碎筛分砂按重量不少于20%);
小骨料应按以下指标选取: 颗粒级配，杂质含量，强度，密度，吸水率（对于破碎筛分砂辐射-卫生特性). 砂粒平均密度应在2000-2800 kg/m3区间。
砂的颗粒级配应符合标准网眼控制筛(ГОСТ 26633-91*)总残余物标准图表 (插图1). 砂的颗粒级配不符合图表时对于细砂应使用合并外加剂，对于粗砂– 降低粗度模数的外加剂。
砂中非标准微粒按重量不应超过 % (表格 16-13).
表格 16-13
| 砂等级 | 粉状和黏土质微粒 | 块状粘土 | ||
| 天然砂 | 破碎筛分砂 | 天然砂 | 破碎筛分砂 | |
| 中粗砂 | 2-3 | 3-10 | 0,25-0,50 | 0,35-2,0 |
| 细砂和极细砂 | 3-5 | 5-10 | 0,35-0,50 | 0,50-2,0 |
第二列数字对于 II 等砂.
插图1. 控制筛孔径尺寸, mm
1-砂粒度下限 (粒度模数1,5);
2-砂粒度下限 (粒度模数2,0)
对于В15 砼及更高等级;
3-砂粒度下限 (粒度模数2,5) 对于В25 砼及更高等级;
4 -砂粒度上限 (粒度模数3,25).
破碎筛分砂和破碎筛分精选砂应具备原始岩石或砾石的强度标号，不得低于表格（表格16-14.）
表格 16-14
| 用于制备砂子的原始岩石或砾石强度标号 | ||
| 火山岩 | 变质岩和沉积岩 | 砾石 |
| 800 | 800 | Др. 8 |
-居民区和将要修建建筑的区域
740 Бк/кг> Аэфф>270<Бк/кг;
-居民区外2800 Бк/кг> Аэфф > 740Бк/кг.
碎石中允许的有害杂物含量应不多于:
- 50毫摩尔/升 – 硅二恶英非晶类, 强碱中可溶;
重量的1,0% – 硫酸盐 (石膏, 硬石膏) 和硫化物，黄铁矿(маркизит, перротит)除外 , 换算为SO3;
-黄铁矿重量的4% , 换算为 SO3;
-体积的2% - 层状硅酸盐 (云母, 水云母, 氯化物);
-卤化物重量的0,15%, 包括水溶性氯化物,换算为氯离子;
-重量的0,25% – 游离的石棉纤维;
-重量的1% – 炭和木质残留物;
体积的10% - 每种所列的成岩矿物 (磁铁矿, 针铁矿, 赤铁矿, 磷灰石, 霞石, 磷钙石) 或其总量, 含量不多于 15%.
水.
修筑路面混凝土层时必需的水，按照4方面使用:
- 冲洗砼拌合物的骨料;
- 砼拌合物拌合;
- 砼外加剂砂浆的制备;
- 砼结构洒水.
用于砼施工的水应符合ГОСТ 23732-79的要求.
水中各种物质不应超过:
- 可溶性盐 – 5000 ，mg/l;
- SO4-2 离子– 2700 mg/l;
- Сl-1 离子– 1200 mg/l;
-氢离子浓度指数 (рН) – 4.0 到 12,5;
- 有机表面活性物质 -10 mg/l.
水的氧化度不大于15 mg/l
水不应含石油制品、油脂和油膜。
在有经验证实，砼拌合物质量肯定符合规定指标的情况下，允许使用杂质超过上段所述量的工业和天然水，Сl-1离子除外。
砼外加剂
砼外加剂和加入后依靠其调整和改善砼拌合物性质的物质有关: 和易性, 凝结和硬化(其中包括在零下温度时), 密度, 强度和其他.
砼外加剂按其主要功效效果分为:
1.砼拌合物调整特性 – 增塑 (提高流动性或降低硬度):
- 超增塑剂;
- 稳定剂(预防剥落);
- 吸水剂 (减少排水);
2. 调整凝结和硬化:
- 缓凝;
- 速凝;
- 防冻;
3. 调整气孔率:
- 加气剂;
- 制气剂, 气泡剂;
- 密封剂.
4. 赋予砼特殊特性:
- 防水;
-在腐蚀性介质中提高稳定性;
- 提高防辐射;
- 提高砼和钢铁的防护性能.
外加剂使用基本效果评估标准，其名称（和铭牌）参照ГОСТ 24211-91 和 ГОСТ 26633-91*.
外加剂最佳剂量的选取和其基本效果值的确定，应把至少添加5倍外加剂砼拌合物的性能和未添加外加剂的砼性能做对比。
往砼拌合物中添加化学外加剂工作溶液应同时加水。
使用外加剂工作时（运输、接收、存放、加入到砼拌合物）应特别谨慎遵守劳动安全和环保标准。
伸缩缝材料
材料垫片应具有弹性且对于在设计位置现场安装和加固硬度足够。
现浇砼中设置的收缩缝的板材垫片应具有耐寒、抗汽油和抗滑油性。对于这种垫片建议使用ГОСТ 10296-79规定的防水毡。
制作销钉应使用热轧А-I圆（光）钢和А-III螺纹钢。
伸缩缝的填充应用沥青制成的密封材料（玛蹄酯），加热温度到150-180о С.
沥青玛蹄酯应具备在(-20) 到 (+80)摄氏度区间不破坏和砼粘合力的变形特性。
用玛蹄酯灌缝前缝底应放置棉织软线.
玛蹄酯配合比示例 (按重量):
- 沥青标号 БНД-60/90 和 БНД-40/60 – 60-50%;
- 矿粉 – 20-35%;
- 石棉碎屑 -15-10%;
- 橡胶碎屑 5%.
玛蹄酯软化点 (环与球) – 70-65о С (第二个数字和粘性玛蹄酯更有关).
对于收缩缝的填充允许使用冷态玛蹄酯，以乳化沥青制成，添加乳胶 (15% 按重量).
砼养护材料
面层和基层砼表面养护材料应满足一下要求:
- 在新铺砼表面形成有弹性的，不透水或水蒸气的膜，保持指定特性不少于1个月;
- 在成分中不应含有对砼耐用性和强度和对在砼面层上搬运材料的工人健康不利影响的物质;
-砼表面要仔细分配（材料）.
砼养护的主要材料 – 成膜材料. 对于用成膜材料处理砼表面光泽采用石灰水浆。
涂成膜材料前的砼表面初级养护应使用蒸气抑制剂（标号ДСШ，用量5-10 g/m2)。可以使用麻袋布。
如果降雨应采用防水卷材。
1604 砼拌合物配比选取
砼拌合物配合比的选取应以获得具备符合设计文件和ГОСТ 27006-86的技术特性（强度及其他）的砼为目的。
砼拌合物配合比量和质的选取包括理论配合比的确定，施工配合比的计算和调整，施工配料的计算和转入生产，并应由砼拌合物生产企业的试验室按被批准的课题执行。
砼拌合物配合比的选取任务应为符合具体功用的同种类型和质量砼结构而制定。
任务应包括:
-砼质量定额指标符合标准或设计文件要求;
- 砼结构修筑采用的生产条件按照设计文件;
- 砼强度均一性指标,以及其相应的平均强度水平;
- 砼配合比和原始材料采用的限定.
选取配合比是平均强度水平允许采用此等级（标号）砼ГОСТ 18105-86*要求的同等强度，变型系数等于13.5%.
应按以下程序选取砼拌合物理论配合比:
- 选取和确定原始材料的性质;
- 计算最初配合比;
-计算与最初配合比参数不同的补充配合比;
-试拌合准备, 取样及其试验, 试样制备及其试验;
- 整理获得的其分析结果;
- 确定砼拌合物理论配合比.
计算混合料配合比合试验性混合料制备工作开始前应进行原始材料的试验。
砼拌合物的最初配合比按原始材料的实际特性计算。 补充配合比按与采用的最初配合比参数值差别15-30%计算。 补充配合比每个参数量应不小于2。
材料剂量误差不能大于质量的 1% .
试样凝固时间应该和结构物中砼的凝固时间一样。
如果选取的拌合料不符合课题的任一要求，应进行配合比的调整，制备新一批的拌合料和试样。
获得良好的试验结果后，选取的拌合料配合比作为理论配合比使用，应和工程师商讨。
拌合料理论配合比作为砼拌合物施工配合比，如果进场的原始材料的性能与作为获得的理论配合比(ГОСТ 27006-86)材料的性能差别未超标。否则应根据此差别的定量指标调整施工配合比。
砼拌合物生产企业试验室转交施工拌合料配合比选取剂量文件投入生产。
1605 对施工和质量控制的要求
1.准备工作. 一般要求
路面砼层摊铺开始前应完成一整套的保证砼拌合物不间断施工周期的准备工作。
整套准备工作包括:
- 确定试验室砼拌合物的制备地点（工厂、现场）;
-组织施工路段的经常供水;
- 砼层下基层准备;
- 安装滑轨或滑模;
-采购伸缩缝的垫片和销钉;
施工开始前必须采取遵守环保标准和要求以及保证施工安全条件的措施。砼层摊铺应在准备好的非过湿的路面底层进行：底层应为清洁、干燥且非冰冻的。
基层和面层每层摊铺开始前应进行层边线位置和高程加固的放样工作。 使用装备有自动跟踪系统的机械时，边线和高程加固通过在要摊铺层的一端或两端设置导线的方式完成。放样工作及其控制应使用测量仪器完成;
-底层的精确断面必须进行到可保证砼摊铺机行进的宽带;
- 滑轨上摊铺面层或找平层时滑轨安装后应定出面层全幅宽度断面;
- 路面修整水的用量与施工区气候条件，施工季节和成型路面养护方式有关。炎热和有风天气，面层表面水分蒸发加剧, 洒水频繁用水量显著增加. 如果成型面层用砂层覆盖，蒲席或干草遮盖，辅助减缓蒸发的专门材料处理，则用水量减少。
基层准备（浇筑）用水量量大约可采用 5-10升 1m2 表层;
- 底层为了消除不平整的地方应覆盖用沥青加工过的砂层，厚度 4 cm
2. 滑轨安装
滑轨安装要精确可靠，确保路面表层规定的平整。 滑轨安装在路面加宽基层。若该基层无法保证滑轨在砼摊铺机载重下位置不下陷，则应修正加强基层。
滑轨应具备保证在其上面通过修筑面层的机械而不变形的强度和硬度。安装前应检查滑轨的状况和几何尺寸是否正确。滑轨在垂直面的弯曲不应超过2 mm，在水平面—5mm。滑轨接口高度差不应超过2mm。滑轨上的旧砼应清除。变形和不正常的滑轨进行报废且不允许使用。
滑轨只有在路基准备和基层验收后且离滑轨安装起点路段唱的不小于500米才允许安装。单个滑轨应用其结构规定的全数道钉在现场加固。
滑轨平面安装线的放样按面层一端用经纬仪，另一端用规尺进行，滑轨高度安装按设计高程借助于水准仪进行。
面层摊铺开始前安装的滑轨应用基层平整机或砼拌合物摊铺机压过。如果发现下沉用捣固基层且抬高滑轨用水准仪检查其位置的方法整改。滑轨整个底面应无缝隙地被基层支撑。滑轨接缝设和碾压与调整后高程的差别不应超过2 mm。
找平层摊铺前进行基层平整度控制调整，以便获得按整个横断面要求厚度的砼面层。为此沿着碾压和校准过的滑轨使用备有直径20mm金属销钉的规尺，销钉根据砼路面基层横断面周线每20-30cm设置。
对于路面修筑机器的正常性工作和生产性工作，安装滑轨的路段长度应不小于一个班时。
砼拌合物摊铺前滑轨从内侧直径涂废油或石灰粘土砂浆。
滑轨拆除不得早于砼摊铺后温度15摄氏度或更高时18小时，砼凝固温度低于15摄氏度时不得早于24小时。
小心将滑轨和砼分离，只能使用撬棍且不能打入滑轨和板中间的砌块中防止破坏板的边缘。
为了快速且正确的安装滑轨建议进行编号，以便移动时保存其经常性的位置顺序。
滑轨运输到新地点的装卸已经摆放，建议用3吨的汽车吊进行。禁止曳运滑轨。
为保证砼路面修筑正常的生产能力一套摊铺机有不少于600m双线滑轨。
用滑模进行砼路面摊铺时必须仔细设计此道路基顶部，宽度应比要摊铺的路面宽2-2.5m确保砼摊铺机的行进。
砼滑模摊铺机主要用于没有加宽缝合没有横向收缩缝加筋的单层路面修筑。必须使用通用模作为滑模。
3.砼拌合物制备
应用专门的装置（设备）制备砼拌合物:
- 固定的 – 工厂或工地条件;
- 移动的 – 工地条件.
砼拌合物制备设备应为状态良好其调准过的，且具备主要部件意外停止情况下的后备处理能力。匀整装置和原始材料（水泥、碎石、砂和外加剂）定量给料器在施工开始前应校准好。
砼拌合物制备固定工厂位置离摊铺位置的距离应为保证其运输到现在后保持成品砼拌合物应有的质量。
生产者应该制备保证获得的砼技术指标符合设计的砼拌合物。
砼拌合物制备应按选取的根据ГОСТ 7473-94 和 ГОСТ 27006-86标准要求由试验室确定的工作拌合料配合比进行。拌和机应符合ГОСТ 16349-85要求，水泥、骨料、水和外加剂的配量装置 – ГОСТ 23676-79, ГОСТ 24619-81的要求. 这种情况下强制作用拌和机应用于任何流动性和硬度的小粒径砼拌合物;
重力拌和机 –用于流动性5cm或更大的重混凝土。
承包商按此工作拌合料配合比进行试拌合，并在工程师批准砼拌合物配合比后采用。
在固定拌和机中的拌合时间 (从装材料到拌和机结束到成品砼出仓的时间) 按技术规则或表格16.15执行。
表格 16.15.
不小于 秒
| 拌和机装载容量, 升 | 重力拌和机 | 强制作用拌和机 |
| 750 及更小 | 75-90 | 50 |
| 大于 750 到 1500 | 105-120 | 50 |
| 大于1500 | 135-150 | 50 |
- 水泥, 水,外加剂 +1%;
- 石头骨料+2%.
连续运转的拌和机里组成成分的配量精确度按10秒内选取的样品进行确定。
砼拌合物骨料（碎石、砾石、砂子）使用前应有净水冲洗，随后将水抽到沉淀水（池）或过滤系统。
为最大程度利用砼摊铺机和获得同种成分的砼，砼拌合物应和工作班时时间相同且连续产出。
制备砼拌合物时应特别注意进行有添加外加剂工作的安全措施，防止损害工人健康和造成活在火灾。
施工现场砼拌合物验收遵照ГОСТ 7473-94要求执行。
4.砼拌合物运输和保存
成品砼拌合物应用专门运输工具运到现场: 混凝土搅拌运送车或自卸汽车，应与拌合料用户协商且征得工程师同意.
根据拌合料运距的改变，并考虑路面摊铺机满负荷及排除路上拌合料供料间隔，应经常修正运输工具的数量。
建议路面修整从砼拌合楼开始，利用路面准备好的路段运输拌合料。 对于负载量5.0及其以上的自卸车只有砼强度达到不小于70%时才允许在路上运输。
为防止成品拌合料分层在拌合楼将其转到自卸车时应安装储存料斗或溜槽。装卸时砼拌合物落差不应大于1.5m。
使用自卸车时初凝时间不小于2小时的硅酸盐砼拌合物的运输时间不应超过: 砼摊铺时气温20о С 到 +30о С，30 分钟; 气温低于+20о С，60 分钟.
气温+30° С 到 +35° С，空气相对湿度低于50% 且砼拌合物稳定不大于30° С ，砼拌合物运输时间不应超过30分钟. 地区气温超过35° С 且气候干燥炎热，路面修筑应在晚间进行。
砼拌合物流动性 (硬度)的规定应考虑其运输到摊铺地点的时间和气温. 在这种情况下拌合物流动性不应减少2cm以上, 硬度增加 – 超过20%.
自卸车车身应是防水的，闸板完好且表面光滑，还具有防止拌合料干燥或过湿的这股设施。
用砼搅拌运送车时拌合料运输时间可提高到150-200 分钟 (气温 +20°- +30° С 且拌合料温度 +18° - +20° С).
每层运输拌合料后运输工具应用水和大粒径的碎石或砾石清洗; 储存料斗, 漏斗和溜槽经常清洗掉残余砂浆和砼.
炎热气候修筑砼路面，以及修筑运送成品砼拌合物到现场的道路比较困难的情况下，建议 运送干拌合料到道路移动通拌和机且在摊铺点附件直接制备砼拌合物。
干砼拌合料8kg以下的按ГОСТ 10354-82的坚固包装或40kg一下按ГОСТ 2226-88的纸袋包装运输至现场。干拌合料保存期限 – 自生产日6 个月。保存期限到期应检验拌合料是否符合质量要求。
应该考虑的是，在砼拌合物运输时其体积由于压实而减小，压实系数按0,96 – 0,98。
在工地条件下制备砼拌合物，以保证制备和拌合料摊铺工艺施工不间断的量直接运输原始材料到现场。
水泥包装、运输和保存应按 ГОСТ 30515-97执行。
水泥厂水泥为袋装或散装。散装水泥运输时应用专门运输工具 –水泥运输汽车, 水泥车。
对于水泥包装袋，一般来说，应使用专门的机器，临界毛重51kg。麻袋按照各自顺序包装，要么装到袋子里（净重 2000 kg） 要么装到集装箱里。
所以装运的水泥应有商标:麻袋, 袋子, 集装箱按照ГОСТ 30515-97。
到场施工用水泥应在干燥封闭仓库按其等级和标号分开存放。
对于接收和存放水泥在道路施工条件下建议使用更经济的典型的装卸式材料仓库。仓库应有从铁路车皮或水泥车机械卸货的必要设备。
碎石、砾石和砂子的运输应遵照货运规则堆放。
碎石、砾石和砂子应存放在硬地面（砼，沥青）场地，避免受天气影响，且按级配分开。
冬季装运和存放砂子时应采取措施防止材料冻结: 翻动 (但不得污染材料), 用专门溶液处理等。
其他用于制备砼拌合料的原始材料（水、外加剂、玛蹄酯）在工地条件下只能用包装箱（集装箱）运输，且避免受天气影响。规定的材料用保证其存放的专门容器包装（桶、罐、不透水袋子等），并有相应的标签。
玛蹄酯可直接在其使用地点附近制备。
存放化学外加剂应特别注意:封闭房间, 必要时设保安, 防止燃烧.
运输和保存金属棒材和木材的主要条件 – 防潮.
所有材料都应防止其损坏和被盗窃。
5.质量控制
概述
整体浇注水泥砼面层和基层施工应执行质量控制:
- 制备砼拌合料时;
- 施工工程中 (其中包括隐蔽工程验收);
- 所建水泥砼路面验收时.
用于评估和控制施工质量的中期计量和检验应根据施工工艺连续性执行:
- 砼层下（施工）层的质量 –几何参数, 平整度, 强度.
- 安装滑轨或滑模;
- 现场准备 (其中包括材料存放地点);
- 砼拌合装置和实验室准备;
- 机械和设备准备;
- 使用的用于同拌合料的质量;
- 使用的砼拌合料的质量或现场制备的砼拌合料的质量;
- 缝的设置;
- 拌合料的摊铺 – 几何参数, 压实, 凝固;
- 铺好的砼路面 – 几何参数, 平整度, 砼强度;
- 砼路面最终验收.
砼层下面基层的质量控制应按相应标准的要求和规范执行。
砼层下面基层的压实也应检查，压实系数应在 0,95-098.
材料
所有用于砼的材料 (水泥, 砂子, 碎石或砾石, 水和外加剂, 拌合物)进场用于施工时应接受入口检查。材料和成品应检查:
- 定性和定量成分;
- 是否符合标准文件要求，合同技术规范;
- 根据标准、随附单证的物理力学和物理化学性能 (质量证明书, 合格认证书, 产品合格证，运单, ).
评估水泥质量应基于ГОСТ 310.1-310,3-76*; ГОСТ 310.4-81*要求的确定水泥物理力学特性进行，并考虑ГОСТ 30515-97水泥取样及其试验准备要求。
碎石、砾石质量，其到达时根据验收检验和СТ РК 1284-2004材料定期试验进行确定。
在工序检验阶段和获得的碎石（砾石） 料源更改时进行确定:
- 10 天一次 - 颗粒级配;
- 每季度一次 – 强度，密度和抗裂稳定性;
- 一年一次 -耐寒性和天然放射性有效比度值等级 (在专门试验室).
碎石（砾石）为质量控制取样与到货体积有关: 350 m3 以下– 10 个试样; 350-700m3 – 15 个试样, 超过 700 m3 – 20 个试样. 混合后进行试验。
碎石（砾石）试样试验应按 СТ РК 1213-2003 (颗粒级配), СТ РК 1376-2005 (抗裂稳定性), ГОСТ 30108-94 (天然放射性)进行。
验收时按 СТ РК 1217-2003. 砂取样和碎石一样.
确定砂子颗粒级配和杂质含量的试验应按 СТ РК 1217-2003执行. 用于拌合砼拌合物的水的质量应由其试样和ГОСТ 23732-79的试验确定。
外加剂和玛蹄酯运到砼拌合物制备地点时应有专门试验室确定其应有质量的随单文件。
砼混合物
砼拌合物的质量控制不但应在制备地点进行，而且应在其摊铺地点进行。控制参数及其控制方法应根据ГОСТ 7473-94 ГОСТ 23732-79和其列出标准的要求进行。
制备砼拌合物时应控制:
- 使用材料的质量, 颗粒级配, 片状结构指数, 有机杂质(大小骨料), 水泥质量, 水,化学和外加剂和加气剂;
- 经常性地 – 遵照砼拌合物制备工艺规章;
- 经常性地 - 砼拌合物和易性指标和进入空气体积按 ГОСТ 10181-2000标准,化学外加剂工作溶液浓度, 砼强度通过三根按ГОСТ 10180-90制备和存放的样品杆试验的方式, 骨料湿度按 СТ РК 1213-2003, СТ РК 1214-2003 和 СТ РК 1217-2003 (有降水的情况下也要检测);
- 拌合料质量改变时 (和易性, 进入空气体积等) –砼拌合物成分配量的精度根据砼拌合装置生产厂家的技术细则通过称重检查的方法执行, 砂、碎石或砾石的质量按照技术规范;
-每季度一次–砼耐寒性按ГОСТ 10060.0-4-85.
砼拌合物取样应按照ГОСТ 10181-2000, ГОСТ 10180-90 和 ГОСТ 18105-86*.
按СТ РК 937-92 和ГОСТ 10180-90О对砼强度进行评估。砼抗压和抗弯强度的控制应根据标准方法进行。
砼对钢筋防护性能的检测应按СТ СЭВ 4421执行, 而为制备砼拌合物，材料中天然放射有效比度Аэфф – 按ГОСТ 30108-94.
以下是砼拌合物制备主要情况，很多时候成品材料质量与其有关且首先要在工程师的监控之下。
水泥、骨料、外加剂和水配量装置的工作检查每月不得少于一次，且应特别注意水泥和水非配量。砼拌合物工作配合比应通过改变水、砂和碎石的量来进行修正，当砂和石头材料的湿度变化超过1%时。
其成分和砼拌合物的温度不应与计算值相差超过+2° С。
在摊铺地点应经常测定拌合物的和易性（流动性，硬度）。 在这种情况下拌合物流动性不应与给定值相差超过 ±15%, 硬度 – 超过 ±20%.
每个班时都应检查砼的强度，不管拌合物的生产或摊铺量。一个班时生产量在200m3以下时每组检验用试样应由3个试块和3个试条组成 ; 生产量大时增加的试样按工程师决定制备。
允许将7天的试验按照经验得出的转换参数换算为28天的。
施工
现浇砼路面和基层施工工序检验时必须控制检查:
- 经常性地 – 遵守砼浇筑，砼养护，缝修筑、密封和填工艺规章, 侧边的稳定和路面表层的密实性; 砼浇筑开始前 – 导线和滑轨安装是否正确; 和易性和进入空气量.
- 每班时一次及 砼浇筑地点拌合物质量改变时- 砼强度, 通过三个检验抗折试样及后续试验的方式, 采用尺寸为20х20 cm 成膜材料养护新铺砼的工作质量(砼上形成的膜必须用水冲洗, 清除残余水分, 倾倒10%盐酸溶液或1% 酚酞溶液 –100cm2膜表面起沫或变红不允许超过2点);
- 1km，3个试样 – 碾压方式压实的硬砼拌合料强度.
砼浇筑前应检查:
- 设备和机械准备;
- 砼层下基层质量 (尺寸, 压实,平整度);
- 滑轨、导线、滑模是否安装正确;
- 准备摊铺的砼拌合物的质量.
滑轨和滑模情况检查, 其几乎尺寸和安装是否正确，应直接在安装过程中采用测量仪器、工具和规尺进行控制。
滑轨和滑模安装准确度应符合砼摊铺机活动部分的大小。滑轨偏差不应超过: - 垂直面 -2mm; - 水平面 -5mm.
滑轨相邻两段高差不应超过 2mm.
伸缩缝位置放养精度、垫片和销钉安装、灌缝的控制应在实施这些工作的时使用测量工具和规尺进行执行。
砼拌合物摊铺时控制:
施工层的几何参数:
- 拌合物摊铺的连续性;
- 不允许破坏摊铺好的拌合物 (凹陷, 突出等);
- 伸缩缝的完好性;
- 沿施工层整个表面均匀碾压砼拌合物;
- 砼养护和层表面修整工艺.
砼拌合物摊铺
砼拌合物应用精确的横向条钢路面全幅宽度分配，不允许料斗-分配器在摊铺的拌合物上多次通过。
行车道全幅宽度砼层厚度应一样。道路直线路段砼层上下表面的外形应:
- 为直线, 当行车道为单向行驶且被为单坡横断面;
- 为曲线 (抛物线) 或按照行车道双坡横断面为两个直线.
平面图上是曲线的路段，砼层上下表面外形应为符合超高处变化的横向坡度的直线，正如设计规定。
砼混合物摊铺宽度应等于公路行车道全幅宽度。用滑模机组修筑路面时和必须修筑连接带时, 宽 3,5 m (3.75 m) 允许摊铺宽度等于行车道一半的宽度。
行车道加宽路段砼拌合物摊铺到有按照设计保证砼层几何连接的辅助设施的结构物，应与工程师商量。
砼拌合物压实余量值应在拌合物摊铺前通过试验方式确定。初步余量值 - 2-3 cm (对于坍落度1-2 cm 且硬度25-15 cm的拌合物).
缝周围拌合物的分配应不不允许垫片和销钉改变其设计位置。
最大昼夜气温超过+30° С时，气温昼夜落差大于12°С 且空气相对湿度小于50%，拌合物的摊铺在傍晚和夜间进行。
降雨明显邻近时砼拌合物摊铺工作应暂停，摊铺好的砼表面应覆盖。
砼拌合物流动性过高必须立即从面层表面清除水泥稀浆和多水砂浆（规尺或刷子）。
砼拌合物流动性降低时，其摊铺应用砼光面机多次通过，直到与面层表面相平时达到压实。
为获得最好密度和表面的砼，以及保证面层摊铺机正常的生产能力必须制备在摊铺面层拌合物时符合采用的砼摊铺机压实能力流动性和硬度的砼拌合物。
修筑双层砼路面应使用滑轨机组，且一般来说，使用两个分配器。
修筑双层路面施工组织应保证拌合物有规律的摊铺且获得路面应有厚度的整体砼。
下层和上层摊铺时间间隔应为: 气温5-20°С – 不大于1 小时; 温度20-25°С – 不大于 45 分钟，温度25-30°С - 不大于 30 分钟.
第一个分配器安装在第二个前面 15m – 20 m，用于分配下层的拌合料。
下层拌合物摊铺比设计厚度整体高2-3cm，且压实和修整按工程师要求。
未压实的上层应比设计面高2-3 cm; 这在施工前由经验进行修正。上层的压实和修整应按单层路面执行。砼拌合物摊铺后立刻对路面砼进行压实和修整。在这种情况下，应保持砼摊铺机，砼光面机和振捣器不停止工作，连续作业。
拌合物摊铺开始及其压实前，机械工作机件安装要使压实振动梁和整平梁底边平行;两个梁根据经验安装在爬角下面。
拌合物摊铺和砼表面修整正确的特征是在整平梁前面形成高为2-4cm的砂浆轴。在这种情况下机械跑1到2趟保证厚度20-24cm层的必要压实。通过抬高降低振动梁调整指定的轴高。
伸缩缝附近拌合物的压实通过针入式振捣器进行 (从垫片两端); 在这种情况下禁止垫片和销钉的偏移。
路面加宽位置(弯道, 岔道, 主路边的场地) 采用平板式振动器和振动板. 用表面振动器压实应使用平直连续具有5-10cm搭接的条钢，在每个位置振捣40-60秒的方式完成。表面出现水泥稀浆时振捣结束。
应将水泥稀浆用规尺或刷子从路纵向中线向垂直于路中线的路肩清除。这种情况下砼表面形成的粗糙度应为匀质的; 平均粗糙深度应为0,5mm – 1,5 mm (取决于车轮和路面所要求的粘合力系数值).
砼拌合物压实和表面修整时应控制平整度, 用3米测杆顺着、横着行车道摆放来检测。平整度要求 (95-98% 结果): 光隙 3-5 mm ( 采用有自动高程系统的机器施工时3mm). 个别不平整处修正: 用借助于规尺增加机械行走或管式修整机来完成 (稍微加湿).
为了砼达到可以切伸缩缝的强度，需要以下时间:
| 砼平均凝固温度, °С | 25 -30 15 -25 5 -15 5 |
| 砼获得强度必须时间 8,0 – 10,0 兆帕, 小时 | -8 10-12 15-20 24-30 |
.
摊铺好的砼层出现裂缝、剥落和多孔结构路段应在砼凝固前修复。在这种情况下，若裂缝、剥落加宽加深20-25 mm, 在摊铺砼拌合物前先清理、清洗 (可使用环氧树脂). 清除多孔结构路段并用新砼填筑。破坏的砼修复是否必要和修复方法由承包商提出建议，工程师评估并批准实施。
伸缩缝
1.概述
为了减少砼中应力和预防路面出现裂缝，设置纵向和横向膨胀和收缩缝。
膨胀缝应保证夏季受热时路面纵向稳定性。
设置在膨胀缝中间的收缩缝应预防由于温度变化，砼收缩和路基不均性沉陷出现裂缝。
纵向（缝）的设置总是沿道路中线(路面宽 7.0 m及更多) ，主路路面接缝和附加车道，以防路面出现纵向裂缝。
膨胀缝和收缩缝的间距应根据图纸或工程师指示。
膨胀缝宽度 (垫片厚度) 采用 30 mm整, 收缩缝 – 10 -15mm.
操作班结束或拌合物摊铺长时间中断时(大于2 -3 小时) 必须设置收缩缝类型的施工缝，必要时 –膨胀缝。
切缝可以实施:
- 在凝固的砼中;
- 在新摊铺砼中;
膨胀缝下凹口宽度应为35mm左右, 到垫片表面的深度 40-60 mm; 收缩缝凹口宽度 - 15 mm, 深度 – 不小于砼厚的0,25 .
横向缝应和路面纵向中线垂直切割; 纵向缝应为路面连续的线 (或沿车道接缝).
膨胀缝垫片由厚度20mm或30 mm，长等于路面宽一半的修边板。
垫片上销钉孔做成小于其直径1 mm。垫片的选取、准备和加工应保证膨胀缝的直线性。
找平层成型后垫片和销钉一同安装。
现场安装垫片, 沿路面中线相邻垫片中间不允许有空隙。为预防沿路面中线缝中形成砼堵塞，施工前在其安装地点调整垫片并用手锯做斜切面(双坡面断面时) 确保垫片连接处整个厚度的密实衔接。沿路面中线相邻垫片用直径6mm铁丝做的扒钉连接。滑轨壁和垫片边缘的空隙不得超过5 mm。 垫片应就地用每隔0,8 – 1,0 m 从垫片两端传透的金属销钉固定。垫片应与路面中线垂直用规尺安装，以便形成直角板。垫片和销钉安装是否正确，以及其加固程度应由技术监察检查并编制隐蔽性工程验收报告。
销钉尺寸，其安装程序应按设计执行。
膨胀缝中销钉的一端应用砼浇筑牢固。在另一端带上温度帽（套筒）不小于2 cm (帽-套筒本身应牢固地置入板的砼中, 其端部应用弹性塞子包封住)。
销钉和垫片位置偏差(偏移, 倾斜)不允许超过 1.0 cm; 在纵向缝中这些容差 – 不大于5.0 cm.
2. 在已凝固砼中设缝
伸缩缝凹口主要是用金刚石锯片在已凝固砼中切割，当 砼抗压强度达到 8.0 – 10 МПа (80-100kg/cm2).
纵向缝的切割，一般来说，应在已凝固砼中。
膨胀缝凹口的切割应刚好在垫片脊上。凹口宽度应符合缝宽 (即垫片宽).
收缩缝的切割沿新摊铺砼表面标出的线进行。
膨胀缝间距为50米时, 收缩缝按顺序切割: 膨胀缝间的路面对半切割, 然后每一部分按自己的顺序对半分，等等。
如果拌合物摊铺后22-24小时内无法切割质检缝, 则在新摊铺砼中设缝 (以免路面开裂).
性气候条件下，当气温昼夜落差大于12°С, 且在冬季条件下摊铺砼时, 不建议在已凝固砼中切割缝。在这种情况下应在当天切割。在下半晌摊铺的砼中每2-3 板应用混合法设置横向质检缝，随后的缝在已凝固砼中切割。
3. 在新摊铺砼中设缝
在新摊铺砼中设置膨胀缝的凹口时应执行以下要求:
а) 砼压实和路面修饰后立即设置凹口:
б) 凹口对于膨胀缝垫片应完全开放, 没有砼，且相邻板端面没有凸出的碎石或砾石，凹口宽度应不小于垫片宽度;
в) 缝边缘的砼应仔细压实, 边缘应抹圆半径5-10 mm;
г) 相邻板棱相互高出不得超过3mm。
将仔细刨好棱且顶厚10-12mm的嵌入式木模安装在完全清除掉砼的垫片上。模板长度采用为路面宽度的一半。
模板表面用废机油处理。
模板周围砼拌合物刨松部分遵照路面平整度要求仔细压实和平整。必要时添加砼拌合物，从其路面摊铺位置取。禁止往砼拌合物中加水。过20-40分钟将嵌入式模板从缝凹口取出。缝边缘修整并抹圆半径5-10 mm。砼凝固期间缝要用沥青纸覆盖并用砂子填埋。
混合型横收缩缝分2个阶段安装。
第一阶段。 路面修整后立即在新摊铺的砼中放置 (沥青纸, 聚乙烯等) 垫片。 板侧棱间，垫片垂直。保持直线且连续地安入砼体，遵守路面要求的平整度。垫片离缝直线的偏差不应超过3 mm。
第二阶段。 砼强度到达不小于100kg/cm在垫片上使用切缝片在垫片上切凹口。凹口跨度不应小于8 mm。 凹口切好后沥青用玛蹄酯填充。
设置采用安置到新摊铺砼的弹性垫片的纵向缝，可借助ДНШС-60切缝片进行。缝设置工作在路面修整后立即开始，且不迟于20-30分钟。垫片绝对垂直地置入砼，高出路面表面5-10mm，这种情况下垫片应全部被砼浇筑。垫片侧面不允许有粗糙、溢出、蜂窝和空隙。砼凝固后交通开放前垫片外伸部分切割得和路面一样平齐。
施工缝按膨胀缝类型安装。为保证缝在平面上的直线性, 木垫片(作为一次性模板) 应在现场固定到可以在砼拌合物压实时防止其弯曲的程度。缝周围板表面的修整工作应保证路面要求的平整度。沿缝板边缘抹圆半径 5 mm。
4. 伸缩缝填缝
缝应用密封防水材料填充。这些材料为沥青橡胶玛蹄酯，以及橡胶制成的封口胶。
沥青橡胶玛蹄酯可用在冬季气温不低于零25°С的区域。 采用封口胶建议遵照工程师特别指示。
用密封材料填缝应 :
- 在新铺砼中设的缝，在其摊铺后不早于7 昼夜不迟于 30 昼夜进行;
- 在已凝固的砼中切的缝 - 立即但不迟于其切割后 30 昼夜进行.
填缝应用机械灌缝装置，手提式喷壶进行，在缝边界外不得喷洒出玛蹄酯。
填缝前完成以下工作:
- 缝的冲洗，清理 (包括使用压缩空气) 和干燥;
- 缝中板壁涂一薄层汽油稀释的沥青做处理;
-缝周围砼表面清理。
填缝次序:
- 凹口底铺设棉织软线;
- 凹口壁涂油;
- 用玛蹄酯填缝，高出路面2-3 mm;
-用热刮刀 (铁锹) 切掉缝上伸出的多余玛蹄酯。
凹口棱处理后过2-3小时用加热到160-180°的玛蹄酯灌缝。玛蹄酯现场加热应用专门的活动装备锅炉。玛蹄酯浇好和班时结束清理锅炉。
只有填缝结束且其表面处理后才允许工地运输车辆在砼上通行。
新摊铺砼养护
砼最后修整结束后应立即对新摊铺砼进行养护。
应采用以下方式的一种对新摊铺砼进行养护:
а) 在砼表面涂成膜材料;
б) 覆盖浸过水的麻袋垫，可以清除但不得早于72小时;
в) 砼表面埋一层砂子或砂壤土，洒水。
养护方式由工程师批准。
成膜材料涂在砼表面的量在气温不到25° С时不少于400g/m2，温度为25° С及更高时600g/m2，一般来讲分2层，时间间隔为20-30分钟。
铺材料是控制其均匀性并必须避免其被风吹走。
路面修整完成后在板的整个开放表面（包括边棱）用多喷嘴均匀喷洒的方式铺成膜材料。ПМ型成膜材料应在砼表面水分蒸发后铺设 (表面变得无光泽), 水乳浊液 – 砼路面修整完毕后立即开始。
如果避免表面干燥的涂成膜材料工作延误，新摊铺砼必须初步防护，一般来说，通过涂水分蒸发抑制剂的方法。作为水分蒸发抑制剂应采用ДСШ抑制剂，用量5-10g/m2. 允许采用湿的麻袋布。
如果降雨应采用防水卷材。
昼夜最大气温25°С及更高，成膜后暗色成膜材料应用涂铝粉悬浮液或石灰浆加亮。允许在暗色材料膜表面铺一层厚4-6cm砂（砂壤土）代替其加亮。
用填砂子或砂壤土养护新摊铺砼应按以下步骤进行:
- 修正后表面立即盖上湿的麻袋布 (每4-5小时将其湿润) 或防水纸;
- 过 12-20 小时 (取决于气温), 将麻袋布、纸、薄膜移到新路段, 表面填5-6cm砂或砂壤土层;
- 在20天内对填埋层进行湿润，有风或炎热天气 – 前7天每过2-3小时, 7天后 – 每过6-8小时。
砼达到设计强度前对新摊铺砼进行养护。
为对砼层已摊好表面修整必须设置用于转移工人而不破坏砼表面的施工舰桥或类似装置。
禁止为简化表面修整而向砼层加水。
砼层表面修整及其抹平应由借助于有找平梁的砼光面机的机械方式完成。人工修整及抹平只有在小规模的非标准路段才允许。为此要使用专门的硬（不变）结构的抹子。
砼层修整应借助与刷子、条钢或其他在砼上形成横细槽的装置来形成表面纹理。为此使用湿麻布无缝条布。因此砼表面应有带深度大约2mm细槽的无粗糙和多孔路段，不平整和塌陷的均匀槽纹外表。
砼路面修筑施工完成后实施路肩施工以2种方法进行:
- 滑轨拆除后砼层边棱用成膜材料覆盖, 与路面边缘衔接的路肩部分用土填筑，宽度不小于 0,5m;
- 砼强度达到不小于70%时 (15-20 天)进行路肩的全填、压实、加固和平整。
完成的砼层表面修整时对保证路面平整度，横坡（符合合同图纸）和温度进行控制。
完成的水泥砼路面的实际参数应符合表格16.16要求。
表格 16.16.
| 结构元件, 施工类型和控制参数 | 要求和设计值允许容差 |
| 中线高程: - I 类路 | +(-) 10mm, 不大于测量的10% 允许误差 +(-) 20mm, 对于基层 +(-) 30мм |
| 层宽 | +(-)5mm, 不大于测量的10%允许误差 +(-) 10mm, 对于基层 +(-) 15mm |
| 每层的厚度 - I 类路 | 1 cm, 不大于测量的10% 允许误差 - 1.5cm |
| 每层的横坡 - I 类路 | +(-)0,005, 不大于测量的 10% 允许误差 - +(-)0,010 |
| 平整度 – 3米测杆下纵向空隙 (括号内 – 横向): - I 类路 | 允许空隙 3-5mm(5mm), 达到6 mm(10mm)的读数不得超过总读数的5% |
| 缝内水平表面差别 | 横缝内 横缝内 3 mm到 测量的 20% 的范围内 允许差别10mm内 |
工作应包括提供和铺设具渗透性的分离土工织物。土工织物的铺设应根据图纸和规范及“道路施工中土工织物应用的建议”进行。
根据制造商或供应商的要求和指示，当工程师认为气候条件不适合进行铺设或安装分离土工织物时，不得进行分离土工织物的铺设。
机械或手工安装设备应具备搬运整捆土工织物，并将其平稳放置，不起褶皱的能力。设备应符合土工织物制造商的建议或得到工程师的审批。
始终保护土工织物免受物理或化学损害。见光易损坏的土工织物在制造和加入临时工作时都应进行遮光。在安装或使用中，土工织物所摊铺的材料层不应包含可能对土工织物造成损害的隆起或突起。安装方法应确保土工织物与土工织物所摊铺的表面的接触不间断，不可在窟窿或地面有突起的地方覆盖土工织物。不允许在铺好的土工织物上直接进行施工场地的操作，在铺设好土工织物后立即进行材料填充。土工织布隔离装置给出临近薄片的最小重叠部分为500毫米宽。
骨料倒泻摊铺，倒泻摊铺的方式不得破坏织物，接着按连续向前的方向将骨料铺展进入土工织物。不可在土工织物上直接防止交通或施工设备，除非得到工程师出于应急目的的批准。在需覆盖的地方，可使用成堆的骨料按住土工织物。在铺展和倒泻时利用设备，只可对土壤施加适当压力，避免对地基土壤施加过度压力。如果骨料上出现50mm或更大的车辙，承包商应使用传递更小地压的更轻的设备。在铺展或压实骨料时产生的任何车辙应使用额外的骨料填补，不得进行刮平，以保持最后设计骨料厚度。在铺展在土工织物上的骨料上，施工设备不得突然回头或停止。
在骨料摊铺期间，发生任何土工织物的损坏应立即修补。应从损坏区域移除骨料，允许土工织物补片摊铺，摊铺超过损坏区域各边一米，在骨料摊铺之后。
分离土工织物为无纺织物，仅由长链聚合细丝组成，如聚丙烯，聚乙烯或聚酯等形成一个稳定的网状物，细丝可保持互相之间的相对位置，并且可完整保持120年。织物与常见化学制品不发生反应，抗腐蚀，抗霉变，并且不带任何对改变其物理性质产生不利影响的破裂和缺陷。
要求:
土工织物等级2（<50 %伸长率）
抓样强力1100 N
击穿强度400 N
电容率0,02 sec-1
表面孔尺寸0,60 mm(最大平均循环值)
暴露500小时之后的紫外稳定性50 %
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