市政道路工程监理质量控制要点综述

摘要：随着我国社会经济的不断发展，国家对基础建设力度的加大，市政道路工程的建设规模和数量也不断增长。但受到诸多的主客观因素的影响，市政道路工程还存在着许多明显的质量问题，直接影响着城市的各项经济建设。本文首先分析了市政道路的工程特点，探讨了市政道路工程施工程质量监理要点。希望能够提高市政道路工程的施工质量，保证广大群众的出行安全。

关键词：市政道路，工程监理，质量控制

　　引言

市政工程施工质量的好坏直接影响到城市人们现实生活的各个方面，具有很实在的意义。如何提高市政工程的质量，仅靠承包商的单方面努力是不够的，还需要有一支强有力的监理技术力量与之相辅相成，这还需要我们在以后的工程中继续努力总结和提高。

一、市政道路工程的施工特点

由于市政道路工程的施工场地多是在城市市区的街道，因此其工程施工特点也不同于其他建筑工程，具有其独特的复杂特点，具体表现在以下几个方面。

1、施工周期短，开工时间急

市政道路工程多是由出资建设，因此为了减少工程建设对城市居民日常生活的干扰，市政道路的施工周期往往被限定的很紧，不允许出现工期推迟现象，因此一个很小的施工问题，便会影响后续工艺流程的作业周期，进而影响整个施工进度和施工质量。

2、施工场地狭小，动迁量大

市政道路工程的施工场地一般是市区内的大街小巷，场地周围建筑密集，场地狭窄，而且人流量大，增大了施工质量控制的难度。

3、地下管线复杂

城市大街小巷下面常常布有供热、给水、煤气、电力、电信等管线，这些管线路线交错分布，位置不明，从而增大了市政道路工程的施工难度，如若盲目施工很有可能破坏下面的地下管线，造成重大的经济损失和较坏的社会影响。

4、地质条件影响大

由于天气的影响会耽误施工的进程，若经过一场暴雨的洗礼，导致施工现场地下水位升高、土质松软，必须采取井点或深井降水措施。当水位下降到合适位置时，再行修建工作，也增加了施工难度。

二、市政道路工程监理质量控制要点

1、加大预控力度，严格审查开工前的准备工作

因开工准备期短，施工方往往会匆忙开工，这时监理人员就要严格把关，主要审查包括施工设计、施工质量安全体系、机器设备品质是否达标、施工现场的准备情况等，并审查开工手续是否完备，确保工程顺利进行。

2、工程施工材料的质量监理

工程材料监理是构成工程结构的关键，如不严格检验，使用了不合格的材料，会直接影响到工程内在质量。因此，监理必须严格把关，加强质量检测、复测，控制好原材料质量，防止不合格材料进场。材料进场须有厂家出厂质量检验单，施工单位对所进场的每一批材料都要严格检查产品出厂合格证、质量保证书，监理应及时抽查。同时，由于材料在贮存、运物等过程中受环境、气候、时间等自然因素影响，材料会发生一些物理、化学变化，另还受厂家的试验手段、设备、人员等因素影响，材料进场后施工单位应按规定要求，另作检测和试验，监理还应按“规范”规定的频数进行复核试验，以证实其准确性和可靠性。

3、加强试验监理工作

试验监理工作在保证原材料、半成品、成品的质量方面起着决定性的作用，每道工序的质量都应通过试验取得的数据来评定。例如，开工前对原材料的检查，就要看材料的各项试验数据是否达到规定的要求——对水泥一般要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验。试验数据是否准确、是否具有代表性等往往影响着工程质量的评定结果。在城市道路工程施工中，开展试验监理工作应以合同、规范和试验规程等为依据，其工作的方法是现场的旁站监理和平行试验等。1.旁站监理。一般由监理人员对施工单位的各种常规试验进行旁站，如原材料的取样、弯沉测定等均应现场监督。2.平行试验。有些试验项目的结果是质量控制的标准，如土的击实试验数据是计算压实度的基础。对于这些重要的试验项目，要在通过旁站确认施工单位试验结果的基础上，还应进行平行试验。

4、做好测量放样工作的监理

一般来说市政道路工程的测量放样控制点主要按复合式导线布设，但是由于城市市区建筑物密集，地下管线错综交错，因此为了避免一些配套管线发生碰头和擦边现象，市政道路工程对与测量放样工作的精度要求也较其他工程要高。监理对于市政道路工程的测量放样工作，不仅要求施工单位认真仔细的去操作，还要对施工单位的每一道测量放样工序进行严格的复核和验收，确保将其误差值控制在允许误差值以内。监理工程师应审核和检查施工单位提交的施工放样报验单及测量资料，经检查合格的，书面认可；发现有差错的，通知施工方重测，合格后书面认可。

5、雨水管、排水管渠施工质量监理

在沟槽开挖时，要先检测各项参数，如断面、槽底高程和坡度等，检查边坡支护设施。在管渠施工时，严格控制混凝土配比和水灰比，使平基混凝土的抗压强度达到设计标准。对于管道安装的管内底高程虽然较难达标，但可以通过先堆砌东测雨水管的检查井使其达到管底高程时，再在管口处安装一个坚固的支垫，同时将管底高程提高至高于设计高程1cm（按市政排水管渠工程质量检验评定标准6规定，当D100mm时，可以偏差上下浮动15mm。这样在道路建成后，即使下降2cm，仍可达标）。事实证明，采用这种施工标准，验收时实测管底标高的合格率为100%。

6、道路基层、面层施工质量的监理

道路基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。目前大量采用结构较密实、空隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，以水泥稳定基层为例，其质量控制应从以下几方面入手：

（1）调试及拌和是控制水稳层质量优劣的关键

总监应安排监理人员在拌合厂监拌、调试并根据出料状况和天气状况随时下达指令调整混合料的水泥和水的用量。

（2）测量成果控制

摊铺前一是复核底基层高程和平整度，二是按照摊铺测量控制方案进行中心桩、边桩、起始点测量放线，摊铺后碾压前通过高程方格网再次复测，并用路拱板和三米尺沿路方向检验。合格后方可进行碾压。

（3）施工机械

工序开工前，总监应安排专业监理工程师根据延迟试验审核施工方案，重点落实机械设备以及人力、物力状况能否满足延迟时间要求；正式开机前专业监理工程师应对以上事项进行确认，避免因某个环节配合不当延滞时间超过初凝时间，影响基层的强度和刚度。

（4）摊铺和碾压

正式摊铺之前应制定摊铺和碾压方案，并通过试验段对摊铺和碾压方案进行调整，使各工序紧密衔接均衡连续作业，缩短延迟时间确保基层强度。按照既定摊铺和碾压方案进行施工，并且严格控制混合料的用水量，不得任意加水，影响局部基层的水灰比。监理人员应检测水泥剂量，并通过筛分试验和灌砂试验对水稳层的压实度进行验证。

（5）养生

水稳基层碾压成型后，一定要按照养生方案进行养生。养生期间路面要始终处于湿润状态，确保水泥水化反应必需的水分；养生一周后洒乳化沥青做下封层，并进入下道工序。

（6）面层

道路面层是结构层最上一层，是确保整个道路工程质量目标实现的关键。以沥青混凝土面层为例，检查各种测桩是否齐备，控制边线高程，路面高程及平整度。检测到场沥青混凝土外观质量，车上温度，不合格拒绝卸料，检查摊铺、碾压等各道工序及施工工艺流程，控制碾压温度、遍数、碾压密度等。

结束语

在我国进行道路建设的过程中，监理单位公正、地完成合同赋予的使命，提高了市政道路工程施工的管理水平。应对在其建设中的经验进行总结和研究，提升市政工程的整体质量水平。

参考文献

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