路面结构的认识

目录：

1.常见的几类路面

2.沥青路面的认识

3.路面材料的认识

4.路面施工的认识

5.路面常见病害及其处置方法的认识

1.常见的几类路面

①水泥混凝土路面：是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面。水泥混凝土路面是一种刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好和使用寿命长的路面结构。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土等。（接触较少，了解不多）

②沥青混凝土路面：沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。其中沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是由高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量，低含量中间粒径颗粒组成的骨架密实结构型沥青混合料。 还有一种为浇注式沥青混凝土。浇注式沥青混凝土是指在高温（220℃~260℃）下拌和，依靠混合料自身的流动性摊铺成型无须碾压的一种高沥青含量与高矿粉含量、空隙率小于1%的沥青混和物，浇筑式沥青混凝土结合料包括普通沥青或改性沥青。

2.沥青路面的认识

2011年11月进入广南高速路面施工，第一次经历了沥青路面从原材料加工到混合料热拌再到施工现场摊铺碾压成型。

2012年5月进入广甘高速路面施工，第一次经历了沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）从原材料加工到混合料搅拌生产再到施工现场摊铺碾压成型。

2013年1月进入成都二环路改造工程，第一次经历了浇注式沥青混凝土的现场摊铺成型及其施工工艺。

2013年6月进入甘孜州理亚路改建项目，第一次经历了在高寒高海拔环境下进行沥青路面施工，从原材料生产加工到混合料搅拌生产再到施工现场摊铺碾压成型整个环节。

2014年7月进入成渝公司所辖高速路养护工程，第一次涉入高速路病害调查处理，养护维修。

   从步入路桥行业第一份工作就是路面施工，特别是沥青路面。由于工作岗位等缘故主要接触路面现场施工；一方面对路面原材料的选择以及原材料加工缺乏了解，另一方面对于路面成型后的试验检测知之甚少。

   虽然通过工作这几年加强了这方面的弥补，但不能全方位系统的掌握路面施工从原材料到成品的控制。比如从目标配合比到生产配合比的制定过程中，相应的技术指标情况；到原材料的选择，结合原材料先天的自然属性，应该使用怎样的加工工艺使之达到符合规范标准的材料；再到施工过程中针对出现的新问题从配合比调整或者调整施工工艺上给予解决；最后路面成型后期的试验检测，出现某些个别指标低于规范标准，用什么工艺方法进行弥补修饰更科学合理等等。

3.路面材料的认识

①沥青混合料的材料一般主要由集料、填料和胶结料组成。

现在沥青路面常用的岩石材料有：石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩、卵石等。

个人认识：

   前些年高等级公路面层很多都喜欢使用玄武岩作为母材，很多工程项目更是明确指定使用玄武岩，其中2012年广甘高速上面层亦是使用的玄武岩。近些年玄武岩紧缺，较好材质的玄武岩更是少，加之运输、成本因素，很多项目选材方面只是要求满足相应规范技术指标即可。甘孜州理亚路就地取材主要使用的是花岗岩；当下成渝高速和成乐高速养护使用的石材主要分别是来源于沱江和大渡河的卵石。

②沥青材料主要是普通道路石油沥青、改性沥青和乳化沥青。

沥青主要的检测指标为针入度、延度、软化点。