邵永高速公路路面水稳底基层施工方案

邵永高速公路第一施工段路面底基层试验段定于Ｋ5+300~+500区段，试验段全长200m，路面底基层宽度（半幅）为12.8m，厚度为20cm，设计为4%水泥稳定碎石，已批准的配合比为韶峰P.O32.5#水泥：26.5~31.5mm碎石：9.5~26.5mm碎石：4.75~9.5mm碎石：0~4.75mm碎石=4：23：25：22：30。最佳含水量为5.4%，干密度为2.37g/cm3，压实度要求≥96%。

二、试验段目的：

    通过试验段的施工要达到以下目的：

1、检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配

2、通过试拌确定拌和机的操作工艺和机械设备的可信度。

3、通过试验段的施工检验施工组织、人员配备是否合理。

4、通过试铺确定摊铺方法、压实施工工艺、压实顺序、速度及遍数。

5、检验混合料的配合比设计、确定最佳含水量

6、确定试验检测方法和控制要点。

7、确定养护方法是否可行。

三、施工方案

3-1  水稳底基层采用500t/h电子计量装置厂拌法搅制混合料，两侧设木模支护、6-10辆15t自卸载重汽车运输、德国13m自动摊铺机半幅一次摊铺，1辆18t钢轮压路机和2辆振动压路机组合碾压，边缘配置2台小型振动夯加强夯实，封闭交通塑料膜覆盖养护。

3-2  压实度检测：在碾压过程中用反射式核子仪和灌沙法复合检测。

3-3  高程控制：按设计高程牵引两条钢丝线，张拉器控制拉力800N-1000N，设传感器、选择器、控制器随时观测。

四、路面底基层施工程序：

4-1、路面底基层施工程序：

   施工准备→测量放样→现场核对→报告报批→工程实施→施工自检→报验签证→质量判定→工程验收

4-2、施工工艺流程及操作方法：

   底基层的施工工艺流程为：路基检验整修→原材料检验、备料→配合比选试审批→搅拌站安装调试→计量装置标定→施工测量放样→模板安装→摊铺机就位调试→混合料搅拌→接缝处理→混合料运输→摊铺机摊铺→整形→初压→复压→终压→交通管制及养护→模板拆除→检查验收，详见《路面底基层施工工艺流程图》

4-2-1     施工准备

4-2-1-1   按检验合格的材料进行备料。

4-2-1-2   提前进行拌和站的安装调试，并经有资质的计量单位进行检验标定。

4-2-1-3对原路基进行复测核查，发现与设计不符是要进行整修。

4-2-1-4   提前进行配合比的调试选配，并报监理办审批。

4-2-1-5   对路基面进行彻底清除、清除杂物及浮土。提前1h对路基面进行洒水湿润。

4-2-2   施工测量放样

在检验合格的路基上进行测量放样，恢复中线和边线测量高程，边线根据底基层的设计宽度填方区为12.8m宽，挖方区为12.9m宽，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并用白灰线标画。

4-2-3模板安装

根据配合比集料的松铺系数确定模板高度，一般控制在25~27cm之间，最终以试验段实际确定。模板根据现场的实际情况采用木模，并设三角撑、钢钎加固。

4-2-4  混合料搅拌

混合料采用集中搅拌站进行厂拌作业、采用电子自动计量装置，按批准的配合比进行配料，在开机前先对原集料的含水量进行测试，确定加水量。

4-2-5  混合料的运输

混合料采用15t自卸载重汽车进行运输，本工程根据500t/h的搅拌能力和13m自动摊铺机摊铺以及运距合理确定车配数量，本试验段距搅拌站为2km，按5~6辆汽车配备，当运距延长时可适当调整。

4-2-6     摊铺

4-2-6-1     本工程采用德国TITAN8820-13m自动摊铺机进行施工作业，对半幅路面采用一次摊铺成型。

4-2-6-2  摊铺前将摊铺机调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动布料位置，并要使料门的开关与链板送料器的转速相匹配。布料器的料量要略高于布料器的中心，使熨板的挡料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免出现离析现象。摊铺机的熨平板必须拼接紧密，防止卡料和底基层面拉出条痕，应采用中夯实等级。

4-2-6-3   底基层的摊铺厚度和平整度采用钢丝引导的高程控制方法进行摊铺。在开始摊铺行走前应严格按松铺高程用木版将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。

4-2-6-4   摊铺机在摊铺过程中要连续稳定，摊铺速度控制在1~1.5m/min左右。

4-2-6-5   摊铺的混合料在未碾压前，施工人员不得进入踩踏，以免影响平整度。

4-2-6-6    在摊铺过程中要随时检测和调整松铺厚度，确保松铺厚度误差在规范之内。

4-2-6-7   摊铺时严禁运料车撞击摊铺机，卸料车需设专人指挥，料车应在摊铺机前沿20cm处停下来调为空挡，由摊铺机推动料车前进自动卸料。

4-2-6-8   摊铺机在摊铺时因故中断或超过施工容许延迟时间时应按规定设置横向接缝，横缝应与路面中心垂直设置，横缝处设与路面压实高度同高的30cm宽方木支护。对由于摊铺机停顿或压路机推移产生的平整度不合适部位必须采用人工换填处理，严禁用薄层找平的方法处理。

4-2-7     碾压及压实度检测

4-2-7-1    底基层碾压采用1台18t钢轮压路机和2台20t振动压路机组合碾压。碾压程序是先轻后重，先慢后快按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压，碾压长度控制在30~50m之内。初压宜采用18t压路机碾压1~2遍，复压采用振动压路机4~5遍后，再根据密实度检测结果决定压实遍数，终压采用光轮压路机静压1~2遍，压实遍数由试验测定，采用核子仪和灌沙法检测压实度，直至达到设计压实度。

4-2-7-2   碾压时应持续进行，碾压时重叠1/3~1/4的轮宽，直线段由外侧向内侧碾压，曲线超高段则由内侧向外侧碾压。静压时速度控制在3~4m/min，振动碾压时速度控制在4~5m/min。接头一律按垂直法施设，接头的碾压由已压实面逐步向新铺面推进，每次推进30cm，直到压路机全部落在新铺面上。

4-2-7-3   接头的施工技术：接头摊铺时可在原接缝处适当加洒水泥干粉，以增加粘结度。同时施工的两个施工段的衔接处要采用搭接处理，即前一段摊铺的底基层应留5~8米不碾压，后一段施工时加新料后同时碾压。

4-2-7-4   为保证底基层边缘压实度，应配置小型振动夯1~2台进行配合施工，一般夯实1~2遍，在未碾压前夯实一遍，碾压后再夯实一遍。

4-2-7-5   压路机严禁在已刚完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以防止面层推移拥挤、起包等损坏。停机或调头时要先关闭振动后再停机。

4-2-7-6   碾压时要人工配合整修，如有“弹簧”松散、起皮等现象应及时挖除、换填新混合料填补碾压。

4-2-7-7   经过摊铺整形的基层，必须在水泥初凝前和试验确定的时间内完成碾压，本水泥试验初凝时间为208分钟，近3.5小时。碾压在2小时内完成。

4-2-8   交通管制及养护

4-2-8-1  水稳层在每一段碾压完成后要进行强度试验，在强度未合格前应封闭交通进行养护，养护采用塑料模全覆盖浇水养护，四周用砂土封闭，养护期要保持表面湿润，养护期间严禁重型车辆通行，养护期要保持7天以上。

4-2-8-2  封闭路段两端要设置路障，并悬挂醒目的“禁止通行”标志牌，同时设置交通标志指明正确行车路线。