铁路既有线路清筛换枕施工流程及技术措施

一、施工作业主要工序流程

前期调查、线路测量标定→道床挖探、预卸道碴及轨枕→应力放散→点前准备（排障、现场标定、备碴）→点内作业→清筛边坡，清理污土→点内轨道车牵引风动车卸碴→线路维修作业→细整道床及线路外观→组织交验。

二、技术措施

1.线路平纵断面质量控制措施

(1)施工前技术人员必须按设计要求对线路的平纵断面按每25米设置控制桩，并使用仪器测量。

(2)每次维修捣固作业后，严格执行线路平纵断面动态数据的采集、填写、分析，制定次日线路维修捣固作业计划，以数据指导维修捣固作业，确保线路平纵断面达标。

(3)落道地段清筛作业，要合理安排施工日计划，尽量安排在一个点内完成，无法安排在一个点内完成时，收车前要做好顺坡，次日进行重叠清筛，确保线路纵断面符合设计要求。

2.清筛作业质量控制措施

(1)清筛机作业原则上不允许提轨，严重板结地段及特殊情况下最大提轨量不得大于30mm，落道地段必须根据落道量加大挖掘深度，确保清筛深度达标。

(2)对严重翻浆板结地段质量控制：必须准确掌握翻浆地段起止点，严格按照全抛清筛组织施工。

(3)边坡清筛质量控制：对道床脏污地段必须隔孔倒筛，确保道床排水畅通。

3.清筛地段捣固作业质量控制措施

(1)当日清筛换枕作业，曲线地段必须按既有曲线要素及超高恢复线路。站内靠站台地段及其他障碍地段需拨道清筛时，施工前必须在相邻固定位置，每5米标定一处横距，以便于线路恢复。

(2)当日清筛作业，应尽量避免在缓和曲线地段收车。特殊情况下施工终点在缓和曲线时，必须将整个缓和曲线捣固完并延长至圆曲线内（或直线上）不少于50米。

(3)当日清筛地段，施工结合部要重叠捣固15米以上，并做好顺坡，顺坡率不大于2‰。

(4)清筛地段当日维修捣固后，既有线路中线位移偏差量应控制在±30mm以内，线路标高应控制在低于设计标高30～50mm以内，特殊情况下道碴不足时，根据现场道床道碴情况控制起道量，确保枕木盒及枕木头道碴饱满。

4.整修作业质量控制措施

(1)捣固前轨枕盒内道碴必须饱满，当起道量为10～50mm时捣固一遍，起道量超过50mm时捣固不少于2遍。道碴不足原则上不安排捣固作业，但因线路几何尺寸超限确需捣固时，要根据轨枕盒内道碴量进行抬道，严禁超量起道。

(2)维修捣固作业，在需变更曲线超高地段，当曲下股起道量大于20mm时，应分2次进行起道捣固。

(3)维修作业时，要合理制定捣固作业计划，一条曲线原则上安排一台捣固车完成。如曲线较长需安排两台捣固车完成时，施工结合部不得安排在缓和曲线上，且前台捣固车的作业起点在钢轨外侧轨腰做好标识，并重叠捣固。

(4)使用配碴车上碴作业时，要尽量将曲线下股及两线间道碴补充至道心，确保线路两侧补碴数量基本一致。重点做好清筛合拢口、路桥及施工结合部前后道碴均匀工作。

(5)加强稳定车的使用管理，缩短线路稳定周期。

5.线路巡养交接签认制度

(1)线路开通提速后，施工负责人将当日清筛换枕地段巡养重点处所，标注在当班巡道工巡养卡控手册中，并签认。

(2)清筛班2号位，分别在线路开通前和提速前，在《卡控手册》中与施工负责人办理线路开通提速签认手续。

(3)线路提速后，清筛班2号位与当班巡养人员办理巡养交接手续，在《卡控手册》中标明巡养重点处所，并签认。

(4)线路开通后，整修工长组织整修班长、整修班2号位和设备管理单位监控人员，共同对次日计划恢复常速线路几何尺寸、联接零件等全面进行检查，并在整修班2号位卡控手册中签认，办理线路安全交接手续。

(5)巡养班内部，白班与夜班交时，应将线路巡养重点处所和病害地段，在巡养卡控手册中标明签认，同时对巡养、防胀、防断工具备品进行清点签认。

6.线路巡养安全卡控措施

(1)线路巡检作业时，巡养记录要填写检查时间、里程、线路几何尺寸及病害消灭情况。

(2)大修清筛换枕施工慢行地段的巡养：安排巡养班负责线路巡检、养护、应急处理，以及路料和封闭网的巡视检查等工作。封锁点内及线路提速前必须全面介入线路巡检养护，确保施工及线路达到开通、提速条件。线路开通及阶梯提速后2小时内对当日施工地段（清筛、换枕、维修地段）巡检1遍；其余时间对慢行区段白天全面巡检1遍，夜间巡视1遍，其中，桥头、隧道洞口、施工结合部、工电结合部、钢轨接头、缓和曲线地段、翻浆地段、小型机械捣固地段、线路提速交接时指出的重点处所要重点巡视。

(3)大修清筛换枕恢复常速未交验地段的巡养：紧邻慢行恢复常速地段3Km范围以内，每天巡视一遍，每3天全面检查一遍，其它恢复常速未交验地段，施工单位每3天巡视一遍，对存在的问题及时安排处理。

(4)车间接到段、设备管理单位和上级部门添乘检查反馈的晃车信息时，应立即通知现场巡养人员赶赴晃车地点进行检查，同时组织劳力及时赶赴现场处理。

(5)巡检时应加强对当日清筛换枕地段、线路高低、方向不良地段以及线路缺碴地段等处所重点检查巡视。低温季节施工，应加强对焊缝、鼓包夹板及施工结合部等薄弱处所检查。

(6)线路巡检发现线路发生胀轨迹象、胀轨跑道、钢轨折断等线路故障时，应按《安规》设置防护并根据故障情况进行临时处理，同时通知车间负责人组织劳力抢修线路。