暗洞二衬施工技术交底

一、施工方法

根据两阶段施工图设计，我合同段结合“新奥法”（NATM）开挖与支护的施工原理为指导思想进行二次衬砌施工。在初期支护变形量符合设计及规范要求以后采用顺序施工方法，由下向上，先仰拱后拱部的施工顺序分段进行二衬衬砌，分段长度9m。

孟家沟隧道复合式衬砌类型划分：

仰拱清基→仰拱及矮边墙钢筋加工及安装→矮边墙电缆沟模板安装→仰拱、矮边墙砼施工→仰拱15号片石砼回填→中心排水沟安设→铺轨→防水布工作平台就位→欠挖处理→清理突出物、表面找平→铺设防水层→防水层验收→（钢筋绑扎）→向前移动工作平台→模板台车就位→复测中线水平→定位锁定→清理、验收→刷脱模剂→安设挡头板（同时砼输送泵就位）→砼泵送灌注、刹尖封顶→养生→脱模→进入下一循环

2、二次衬砌施工方法

（1）施工测量

项目部设置测量班进行控制测量，由专职测量工程师负责对本合同段中线和高程进行控制测量及会同相邻合同段连测的工作，隧道洞内、洞外导线点布控及定位测量，以确保线路中线及高程的准确性。在二衬施工前对初衬断面进行断面净空及洞内收敛、拱顶下沉的检查，对侵入二衬断面的部位进行凿除；围岩变形位移速率明显收敛，围岩基本稳定；已产生的各项位移已达到预计总位移量的80％-90％；周边位移速率小于0.1-0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07-0.15mm/d。

（2） 仰拱施工

施工仰拱为了不影响洞身开挖与初期支护的正常施工，满足洞内出碴及运输条件而且保证隧道施工安全，仰拱衬砌施工采用半幅施工，并且施工断面距掌子面距离不小于100m，浇注前将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，检查合格后进行绑扎钢筋并安设预埋止水带，检验合格后浇注仰拱砼。砼由搅拌输送汽车运至施工现场，插入式振捣器振捣密实。浇注时由仰拱中心向侧墙进行，仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。

在仰拱达到终凝强度后，然后安装填充模板，进行15号填充片石砼的浇注。在浇注填充砼时，分层进行片石的回填，不能采用倾倒；片石的大小、强度、形状等应符合规范要求，而且应冲洗干净。填充砼顶面标高和平整度应满足设计和规范要求

（3）钢筋加工及绑扎

1）钢筋加工前准备工作

①钢筋场地根据设计图纸设计及现场的实际情况，选择在比较干燥的场地，场地必须要硬化。不同钢种、等级、牌号、规格及及生产厂家分别堆放，并设立识别标志。

②钢筋储存于地面以上0.5m的平台上，上搭临时厂房后油布。

③弯曲机、切割机.切断机.调直机.电焊机.采用一机一闸.专人使用。  

④施工焊条型号为大桥506焊条，绑扎丝采用22﹟铅丝。钢筋下料时，切口端应于钢筋轴线垂直，不得有马蹄形式跷曲。

⑤焊工必须持有上岗证，对各种钢筋焊接进行焊接拉伸试验，合格后方可进行焊接施工。

⑥钢筋进场后试验室按规范要求进行频率抽检和送检，合格后方可使用。

2）钢筋加工

①钢筋加工前必须将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈用钢刷清理干净，钢筋保持平直。

②钢筋下料长度应根据图纸设计长度、技术交底、直径及弯钩确定下料长度。钢筋的下料长度=直线段距离+斜线段距离+弯钩的增加长度。（90度的弯钩增加长度为钢筋直径的2倍，45度的弯钩增加长度为钢筋直径的1倍）对于一级钢筋制作的箍筋根据设计图纸要求进行加工，必须做135度的弯钩。弯钩的弯曲直径大于受力钢筋直径且不小于钢筋直径的2.5倍。

3）钢筋的连接

①钢筋搭接采用绑扎搭接是，I级钢筋受拉区不小于30d，受压区为不小于d；II级钢筋受拉区不小于35d，受压区不小于25d；采用焊接搭接时，II级热扎带肋d不小于12mm的钢筋焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d（d为钢筋直径），焊接之前应将钢筋端头弯成4°角，保证两根钢筋轴线一致（即同心焊接）。绑扎两接头间距不小于1.3倍搭接长度；焊接两接头间距不小于35d长度范围内并不得小于500mm；接头长度区段内主筋接头面积绑扎接头受拉区不大于25％，受压区不大于50％，焊接接头受拉区不大于50％。

②钢筋骨架的焊接必须做施工平台上进行，先根据设计图纸进行拼装，用扎丝固定结实，检查无误后用电焊机将连接两端点焊后方可进行焊接，施焊顺序由中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

③焊缝表面平整，不得有较大的凹陷.焊瘤。接头处不得有裂纹、气孔、夹渣，钢筋表面不得有明显烧伤，钢筋焊接时要根据试验进行调整最佳电流防止电弧灼伤防水板。

④钢筋与摸板间设置垫块，与模板成点、线接处。垫块强度与混凝土强度一致，并与钢筋绑扎，相互错开。

4）钢筋安装

①仰拱钢筋加工、绑扎时要预留边墙、拱部刚钢筋的搭接长度，预留长度应根据现场施工方便进行调整并符合搭接长度、搭接错位长度要求。

②采用自制轨行式简易工作台车，人工绑扎。钢筋在洞外加工下料并弯制成型。特别注意的是：绑扎和焊接钢筋时，应尽量避免戳破和烧坏防水层,因此在钢筋背部设置垫块。

(4) 模板及混凝土浇筑

1）测量放样

①根据隧道中线和水平测量，检查初衬断面是否符合设计要求，欠挖部分进行修凿；

②根据隧道中线和设计标高及断面设计尺寸，测量确定轨道铺设位置，底模安设位置，并放线定位。

③轨道位置确定后进行铺设钢轨，钢轨铺设应稳固，位移和沉降量应符合施工误差要求，现场控制不大于2cm。

2）模板台车验收调试安装

①模板台车要有足够的刚度和稳定性，走行轨道、枕木和基础稳定。保证能安全承受所浇筑混凝土的重量、侧向压力和施工中产生的各种荷载；

②为了保证衬砌不侵入建筑界限，保证衬砌净空尺寸，将模板按设计内轮廓线放大5cm，

③模板采用钢模衬砌台车，模板厚度10mm，模板台车长度为9m。模板台车在安装使用前每一板安装前要严格检查其外轮廓尺寸，是否与设计相符。模板表面光滑，接缝严密，不漏浆，脱模剂涂刷均匀。

④台车部分进退自如，并配有安全制动系统。检查台车液压系统工作正常。

⑤边墙及拱部砼施工采用衬砌模板台车作内模，组合钢模板或木板做外模，先固定外模支撑整体框架，随砼浇筑高度增高安装外模板，以便砼的捣固，外模支撑牢固、可靠。

⑥台车就位调试完毕后，应对台车及模板的位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性进行检查，合格后再安设挡头板。

⑦洞内围岩有明显的软硬变化处，可能引起衬砌沉落变形，以及图纸有要求处，均设置沉降缝。沉降缝的设置位置，应使拱圈、边墙和仰拱在同一里程。

⑧隧道边墙内的洞室，在浇筑边墙混凝土前，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完成。

⑨隧道内各种预埋管件，按图纸所示的位置准确设置，在施工前检查其名称、规格，在确认无误后使用，避免发生错乱。

⑩挡头板用木板加工现场拼装，挡头板安装要稳固，与曲模板及初期支护之间缝隙嵌堵严密，止水带安装平顺，φ10钢筋卡安装在二衬厚度的1/2处，间距均匀，安装挡头板时小心损伤防水板与止水带。

3）混凝土浇筑

①二衬混凝土在路线K212+260右侧30每处设置搅拌站集中拌和，采用混凝土搅拌车和输送泵进行混凝土运输和浇筑，拌和站采用电子计量进行拌和料计量，混凝土坍落度控制在12-15cm之内，混凝土抗渗等级不小于S6级。

②二衬混凝土浇筑分层、对称、连续浇筑施工，每层两侧浇筑高差不大于50cm。

③二次衬砌的砼应连续浇筑，特殊情况时，间歇时间及处理方法应符合有关规定。

④灌筑砼应捣固密实，当使用插入式振动器时，移动距离一般不超过振捣器作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度，宜为5-10cm，振动延续时间一般来说不小于30秒，应保证砼获得足够的密实度，但不得损伤防水层。

⑤在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，灌注砼按规范操作，封顶砼灌注时，砼灌注从内向堵头模方向灌注，排除空气，以保证拱顶灌注密实。采用多次插管法填封顶工艺。即砼灌注前，在拱顶沿纵向安设2根注浆花管，砼灌注后尚未拆模时，压注水泥浆进行回填注浆，注浆压力0.6～1.0Mpa。

4）脱模

①二衬混凝土强度达到2.5Mpa时，方可拆模；

②为防止二衬混凝土开裂，拆模时内外温度差不得大于20℃；

③混凝土脱模后对部分部位外观较差的部位需修整的进行修整，以达表面光滑、平整、混凝土色泽一致。

5）砼的养生

为防止砼的早期干缩产生裂纹，根据气候条件脱模后进行洒水养护，使其经常保持湿润，养护时间不小于14d；

6）电缆、排水沟

沟槽与边墙底部施工平行施作，按边沟及电缆槽的设计要求，分部施工。所有的盖板铺设平稳，连接平顺，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。