应届大学毕业生实习报告

一、实习感想与体会

夏日炎炎，空气中弥漫着追逐和迷茫的气息，就这样我们离去了，那曾经留恋与依依不舍，充满活力和激情的校园。满怀着美好的希望，我们迈进了人生的重要一步，进入了东风小康汽车有限公司。时光如梭，不知不觉我们已经进入公司有大半个月了，在一周的焊接车间实习，使我明白了许多实际的生产经验，也获得了很多宝贵的人生财富。

首先，我了解东风小康汽车有限公司的大概情况，是由十堰工厂、井口工厂和双福工厂，三大生产基地组成，公司生产的主要车型包括K系、V系、C系及F系。

其次，我们在进入车间前学习了安全教育、焊装基础知识及车间整体分布等一系列的相关知识讲解。

在安全教育的重点原则就是：不伤害别人，不被别人伤害，不伤害自己。重点注意的是钣金件的划伤和往复杆的跨越。最开始从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，在我们焊装车间显得尤为重要，零件全是金属的大体积、重量大，还带有锋利的毛刺。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始。

焊装基础知识，车间的焊接方式主要有悬点焊、CO2保护焊和螺柱焊。其中各个焊接方式都缺陷，悬点焊接主要存在有虚焊、焊点扭曲、边缘焊点、焊接裂纹、焊点凹陷、焊接距离过大、焊点位偏、击穿、焊点毛刺、多余焊点及漏焊等问题。悬点焊的焊钳电压大小分别有16V、220V及380V，连接的管道包括有气压管路、进水管路、出水管路及电源线。CO2保护焊主要表现为咬边、焊穿、气孔及飞溅等。影响CO2保护焊的因素主要有，焊丝的加压时间，维持时间及电压大小。

另外，在车身车间实习期间，第一天由师傅教我剪隔空防震胶带，胶带尺寸有六种，包括85cm、100cm、130cm、150cm、230cm、300cm，分别粘贴在车身侧围的不同位置，起到防震，降噪音的效果。在工作中，要了解每天的生产任务，根据生产任务来进行裁剪，然后分配到各个生产岗位，确保每个工位需要的胶带满足生产速度。

最后，在第三天师傅教我操作悬点焊接，开始的时候，我在一个焊点上总是打得不好，经过分析，是手势不正确，没有垂直工件表面打下去，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。许多事情必须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的意义。重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的心理，找到一种方法来克服自己的这种心理。在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成 是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。这样一方面抵消了部分厌烦心理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作我的责任，我一定要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品，这也是我们公司精益生产的思想。

在一周的实习期间获得了许多意想不到的收获，让自己成长了许多，初步了解实际生产与理论学习之间的差距，在以后的实际工作中将有不可估量的作用。

二、实习建议与措施

在实习期间发现了几个关于生产和安全的问题：

1.在车身的焊接车间生产中，关于隔空防震胶带的裁剪。人工裁剪胶带时间较长，而且尺寸存在差距，影响车身外观和降噪防震效果。

建议措施：

使用自动剪胶机器，可以节省时间，设定尺寸大小统一；或者由生产胶带供应商裁剪固定尺寸胶带，直接使用。

2.往复杆来回运动容易引起安全事故，主要原因是往复运动时，有人穿越引发的事故。

建议措施：

加装红外线安全装置，当有人穿越时，红外线装置检测到，发出紧急停止的信号，防止发生意外事故。

3.悬点焊电极帽磨损、变形，更换出现爆裂、漏水等情况，影响焊接效果； 

建议措施：

电极帽更换应做好记录，及时由指定专人负责更换和讲解指导。

4.钣金件在夹具固定时，存在松动，固定不到位，员工意识不强，采用硬敲，导致钣金件轻微变形，产生白车身的焊接残余应力，影响焊点质量和车身质量和寿命。

建议措施：

对员工进行夹具和焊接相关知识培训，能够正确处理问题；技术人员及时处理夹具和调整焊接等问题。