沥青混凝土路面课程设计

*新建路面设计成果文件汇总*

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轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算

序号 车 型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量

1 小客车SH-130 16.5 23.0 1 双轮组 1050

2 大客车SH-141 25.55 55.1 1 双轮组 300

3 跃进牌NJ-130 15.3 38.3 1 双轮组 800

4 东风牌EQ-140 23.7 69.2 1 双轮组 700

5 黄河牌JN-150 49.0 101.6 1 双轮组 500

6 日野KB222 50.2 104.3 1 双轮组 120

7 太脱拉138 51.4 80.0 2 双轮组 < 3 75

设计年限 15 车道系数 .45 交通量平均年增长率 5 ％

当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 :

路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 1142

设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 4047567

当进行半刚性基层层底拉应力验算时 :

路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 860

设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 3048080

公路等级 高速公路

公路等级系数 1 面层类型系数 1 基层类型系数 1

路面设计弯沉值 : 28.6 (0.01mm)

层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa)

1 细粒式沥青混凝土 1.4 .55

2 中粒式沥青混凝土 1 .39

3 粗粒式沥青混凝土 .8 .28

4 石灰粉煤灰碎石 .6 .33

5 石灰土 .25 .11

6 天然砂砾

新建路面结构厚度计算

公 路 等 级 : 高速公路

新建路面的层数 : 6

标 准 轴 载 : BZZ-100

路面设计弯沉值 : 28.6 (0.01mm)

路面设计层层位 : 4

设计层最小厚度 : 15 (cm)

层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa)

(20℃) (15℃)

1 细粒式沥青混凝土 3 1400 2000 .55

2 中粒式沥青混凝土 4 1200 1600 .39

3 粗粒式沥青混凝土 6 900 1200 .28

4 石灰粉煤灰碎石 ? 1500 1500 .33

5 石灰土 20 550

550 .11

6 天然砂砾 15 150 150

7 土基 36

按设计弯沉值计算设计层厚度 :

LD= 28.6 (0.01mm)

H( 4 )= 20 cm LS= 29 (0.01mm)

H( 4 )= 25 cm LS= 25.6 (0.01mm)

H( 4 )= 20.6 cm(仅考虑弯沉)

按容许拉应力验算设计层厚度 :

H( 4 )= 20.6 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求)

H( 4 )= 20.6 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求)

H( 4 )= 20.6 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求)

H( 4 )= 20.6 cm(第 4 层底面拉应力验算满足要求)

H( 4 )= 20.6 cm(第 5 层底面拉应力验算满足要求)

路面设计层厚度 :

H( 4 )= 20.6 cm(仅考虑弯沉)

H( 4 )= 20.6 cm(同时考虑弯沉和拉应力)

通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改,

最后得到路面结构设计结果如下:

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细粒式沥青混凝土 3 cm

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中粒式沥青混凝土 4 cm

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粗粒式沥青混凝土 6 cm

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石灰粉煤灰碎石 21 cm

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石灰土 20 cm

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天然砂砾 15 cm

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土基