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年限规划年限规划范围及

来源：动视网责编：小OO 时间：2025-10-05 08:39:13

年限规划年限规划范围及

一规划范围及年限本次规划范围为江门市市区，包括蓬江区、江海区、新会区及所属的17个镇。规划的年限为2017年，分三个阶段：2008-2009年为近期规划期，2010-2012年为中期规划期，2013-2017年为远期规划期。二规划依据江门市市区城市公共交通专项规划的依据有：《中华人民共和国城市规划法》（1990）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）、《城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ15－8》、《江门市城市公共交通发展“十一五”规划》、《江门市城市总体规划》（2005年3

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导读一规划范围及年限本次规划范围为江门市市区，包括蓬江区、江海区、新会区及所属的17个镇。规划的年限为2017年，分三个阶段：2008-2009年为近期规划期，2010-2012年为中期规划期，2013-2017年为远期规划期。二规划依据江门市市区城市公共交通专项规划的依据有：《中华人民共和国城市规划法》（1990）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）、《城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ15－8》、《江门市城市公共交通发展“十一五”规划》、《江门市城市总体规划》（2005年3

一规划范围及年限

本次规划范围为江门市市区，包括蓬江区、江海区、新会区及所属的17个镇。规划的年限为2017年，分三个阶段：2008-2009年为近期规划期，2010-2012年为中期规划期，2013-2017年为远期规划期。

二规划依据

江门市市区城市公共交通专项规划的依据有：《中华人民共和国城市规划法》（1990）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）、《城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ15－8》、《江门市城市公共交通发展“十一五” 规划》、《江门市城市总体规划》（2005年3月版）、《江门市蓬江区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《江门市江海区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《新会区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《广东省农村客运发展研究报告》、江门市市区居民出行OD调查（2006年本次规划完成）、江门市区主要道路交叉口管理情况现状及规划调查、市区道路交通管理现状及规划情况、江门市各城区的地理位置特征、在市区建设方面的重大举措等相关资料。

三规划原则

制定科学、合理的公交线网规划必须遵循一定的指导原则。结合江门市市区公交规划具体情况，应遵循的指导原则如下：

◆以人为本：坚持以人为本的原则，努力消除江门市区公交盲点，为广大市民提供快捷的交通服务，实现江门市区公交的便捷、畅通。

◆公平性原则：考虑各团体、阶层、区域的均衡协调发展，将公平性贯彻到具体规划方案中去。

◆公交规划一体化：“一体化”的综合公共交通体系是提高效率的保障，公共交通规划必须综合轻轨、公交车、出租车、自行车、步行等各种交通方式，重视各种交通方式的衔接。

◆近期远期相结合：进行公交线网规划时，应使当前规划目标与远期规划发展协调一致。

◆坚持社会效益和经济效益并重的原则。

四线网规划

结合江门市市区公交线路的实际情况，以江门新车站、新会新车站和四个轻轨站为主枢纽，江门市市区的公交线网分两个层次来规划：

◆公交主骨架线网：满足基本城市的公交出行需求，构成城市大区之间的公交联系的主通道。

江门市市区的主骨架公交线路由以下线路组成：

12纵：101、102、103、107、江门4、江门5、江门6、江门22、新会远期3、中期2、中期3、远期1

9横：108、江门3、江门14、江门18、江门25、江门30、远期2、远期3、远期5；

1环：远期10、远期4、远期7、远期9。

◆公交基础线网：是对公交主干线网的补充和完善，在主干线网确定的基础上逐批增加线路形成。

江门市市区的基础公交线路是在主骨架公交线路网的基础上，由一些联通主要区域(如组团与组团、镇与镇之间)以及市区内部覆盖各区域的加密线路组成。

主骨架线路和基础线路是通过调整现有线路以及新增线路的方式来确定的，下面按照近、中、远期的调整路线以及新增路线来将线路分类列表给出规划方案。

表1 江门市市区公交线网近期调整线路一览表

序号	线路编号	调整类型	原来线路走向	调整后线路走向	调整原因	实施时间	备注
1	118路	改变部分走向	江门旧车站、建设路、胜利路、西区大道、建设路、双龙车站	江门旧车站、建设路、胜利路、西区大道、龙湾路、西环路、双龙大道、建设路、北环、碧桂园、江门新车站	⏹方便西区大道、龙湾、西环、北环一带居民到新车站。	2009年前	见附图5
2	会城至大泽	改变部分走向	中心南路、冈州大道、城西路、西门路、汾江路、新会大道	西门路、城西一路、冈州大道中、中心南路、新会大道、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城南、城郊、河南、中心等城区南片区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图15
3	会城至司前	改变部分走向	圭峰东路、圭峰西路、育才路、城北路、西门路、汾江路	冈州大道西、西门路、城北路、育才路、圭峰西路、圭峰东路、东门路、侨兴北路、侨兴南路、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹解决新会车站旧址与新址之间的接驳； ⏹方便城西、西园、北园、东侯、灵镇等一带的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图15
4	会城至古井	改变部分走向	城西一路、冈州大道中、中心南路、振兴三路、三和大道	三和大道北、振兴三路、中心南路、新会大道、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城南、河南等区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图15
5	会城至罗坑（墟镇）	改变部分走向	西门路、汾江路	冈州大道西、冈州大道中（原葵湖路）、新桥路、振兴三路、中心南路、新会大道、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城西、城南、城郊、河南等西南片区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图16
6	会城至罗坑（牛湾）	改变部分走向	西门路、汾江路	西门路、城西一路、新桥路、振兴三路、中心南路、新会大道、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城西、城南、城郊、河南等城区西南片区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图16
7	会城至罗坑（天湖）	改变部分走向	西门路、汾江路	新会大道、三和大道北、振兴三路、中心南路、新会大道、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城南、河南等区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图16
8	会城至崖门（崖西）	改变部分走向	圭峰东路、圭峰西路、城北路、西门路、汾江路	冈州大道西、西门路、城北路、育才路、圭峰西路、圭峰东路、东门路、侨兴北路、侨兴南路、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹解决新会车站旧址与新址之间的接驳； ⏹方便城西、西园、北园、东侯、灵镇等一带的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图17
9	会城至崖门（崖南）	改变部分走向	西门路、汾江路	冈州大道中、新桥路、振兴三路、中心南路、新会大道、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城南、河南等区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图17
10	新会5路	改变部分走向	东侯路、潮兴路、冈州大道、南隅路、西隅路、城西路、西门路、汾江路、七堡路、二宁路	金碧湾、新港大道、新会大道（新会新车站）、侨兴南路、振兴二路、人民路、冈州大道中、南隅路、朱紫路、惠民西路、城北路、西门路、冈州大道西、新开公路、同和	⏹方便河南、中心、城西及城区主要商住区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图18
11	新会8路	改变部分走向	中心南路、冈州大道、城西路、西门路、汾江路、	紫云观、石涧路、冈州大道中、城西一路、城北路、育才路、圭峰西路、圭峰路、惠民西路、知政北路、知政中路、知政南路、冈州大道中、东庆北路、东庆南路、振兴二路、西甲、东甲、新会大道、新会新车站	⏹方便东甲、西甲、灵镇、河南、泗丫、中心、菱东、西园等一带的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图18
12	新会9路	改变部分走向	中心南路、冈州大道、城西路、西门路、汾江路、	西门路、城西一路、冈州大道中、侨兴北路、侨兴南路、新会新车站	⏹方便城西、河南、中心及冈州大道中两侧商住区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图18
13	新会10路	延长线路	新会大道、中心南路、冈州大道中、城西一路、汾江路、	终点站由中心南沿新会大道延伸至新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城南、城郊、河南、中心等城区南片区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图19
14	新会11路	改变部分走向	中心南路、冈州大道、城西路、新桥路、三和大道	冈州大道中、城西一路、城北路、惠民西路、惠民东路、平安路、城东路、东庆北路、振兴二路、侨兴南路、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城西、菱东、泗丫等中片区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图19
15	新会12路	延长线路	中心南路、冈州大道、城西路、新桥路、三和大道	终点站由中心南沿新会大道延伸至新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城南、城郊、河南、中心等城区南片区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图19
16	新会13	延长线路	中心南路、冈州大道、城西路、新桥路、三和大道	终点站由中心南沿新会大道延伸至新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城南、城郊、河南、中心等城区南片区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图20
17	新会15路	改变部分走向	中心南路、振兴二路、东庆北路、冈州大道、圭峰东路、圭峰西路、育才路、城西路、新桥路、三和大道	三和大道北、新桥路、城西一路、城北路、育才路、圭峰西路、圭峰东路东门路、侨兴北路、侨兴南路、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹同时解决新会车站旧址与新址之间的接驳； ⏹方便城郊、城南、城西、西园、北园、东侯、灵镇等一带的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图20
18	新会16路	改变部分走向	中心南路、冈州大道、城西路、西门路、汾江路	冈州大道西、城西二路、城西一路、新桥路、振兴三路、中心南路、同德二路、东庆南路、振兴二路、侨兴南路、新会车站新址（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）	⏹方便城西、新桥等城区南片区域的市民到新车站乘车。	2009年前	见附图20

表2 江门市市区公交线网中期调整线路一览表

序号	线路编号	调整类型	原来线路走向	调整后线路走向		调整原因	实施时间	备注
1	123路	改变部分走向	新会旧车站、城西一路、冈州大道、江会路、胜利路、建设路、江门旧车站	新会旧车站、城西一路、冈州大道、江会路、五邑路、东海路、金鸥路、金星路、麻园站	⏹填补新会区——江海区无公交车通过的空白。		2012年前	见附图1
2	12路	延长线路	麻园站、江翠路、东海路、跃进路、建设路、宏达路、建达路、迪豪摩托站	麻园、江翠路、东海路、跃进路、建设路、宏达路、建达路、宏兴路、西环路、北环路、江门新车站	⏹方便麻园、大长江一带居民到新车站。		2011年前	见附图3
3	江门8路	延长线路	第一职中、胜利路、建设路、跃进路、蓬江大桥、桥南大道、江海路、新中大道、那角里、胜利南路、江南路、江翠路	市、西环路、双龙大道、胜利北路、胜利路、建设路、跃进路、蓬江大桥、桥南大道、江海路、新中大道、那角里、胜利南路、江南路、江翠路		⏹西环路附近目前有嘉和名苑、碧朗花园、金朗花园、碧辉园、灏景园、玫瑰园，还有正在兴建的乐宜居等，人口将逐渐密集，而现状公交线路很稀少； ⏹方便市民到市办事； ⏹第一职中站是路边停靠，且附近居民居住分散，无合适的公交用地。	2012年前	见附图6
4	江门15路	延长线路	第一职中、胜利路、将会路、江礼大桥、礼乐大道、乐祥东路、乌沙路口	市、西环路、双龙大道、胜利北路、胜利路、将会路、江礼大桥、礼乐大道、乐祥东路、乌沙路口		⏹理由同上。	2012年前	见附图6
5	江门17路	延长线路	北街站、海傍路、甘化路、江北路、迎宾大道东、迎宾大道中、建设二路、建设路、农林东路、胜利路、西区大道、环市三路、江会路、江咀	江门职业技术学院、潮莲路、潮莲大道、港口二路、白石大道、甘化路、海傍路、江北路、迎宾大道东、迎宾大道中、建设二路、建设路、农林东路、胜利路、西区大道、环市三路、江会路、西环路、江会路复线、东侯		⏹通过整合教育资源，江门职业技术学院建成后将有1万多名师生在潮连生活和工作，迫切需要增加潮连与其它各组团的公交线路； ⏹促进潮连的经济社会发展，潮连广场和振兴大道兴建后，潮连岛的人流车流将会增长较快； ⏹北街站发展空间有限，需要调整部分线路； ⏹江咀站目前是路边停靠站，将其末站迁至东侯有较大的发展空间。	2012年前	见附图7
6	江门22路	延长线路	江北站、江会路、胜利路、建设路、跃进路、港口一路、东华二路、迎宾大道、建设二路、建设三路、棠下公园	新民轻轨站、江礼路、江会路、胜利路、建设路、跃进路、港口一路、东华二路、迎宾大道、建设二路、建设三路、棠下公园		⏹棠下镇作为工业镇，人流量较大，轻轨站建成后十分必要开通公交直达轻轨站； ⏹新民村至江门新车站将更加方便快捷。	2012年前	见附图7
7	江门31路	延长线路	江北站、江会路、胜利路、堤中路、跃进路、江华一路、江华二路、江北路、迎宾大道东、白石大道、港口二路、发展大道、周郡	江门轻轨站、东海路、蓬江大桥、江华一路、江华二路、江北路、迎宾大道东、白石大道、港口二路、发展大道、周郡		⏹31路与19路起终点站均相同，重复度偏高，为了减少资源浪费，需调整； ⏹线路延伸后，方便滨江组团的市民直达江海区乘坐轻轨； ⏹加强滨江组团与江海组团的交通联系，促进滨江组团的经济发展； ⏹江北站的发展空间有限，目前该站场已处于过饱和状态。	2012年前	见附图7

表3 江门市市区公交线网近期规划新增线路一览表

线路

编号	起迄站点	线路走向	途径的主要站点	规划思路和功能定位	实施时间	备注
近期规划1路	金沙－新会新车站	金沙→西门路→城北路→圭峰西路→圭峰东路→东门路→侨兴路→新汽车客运站	金沙站、石涧路口、西园新村、新会总站、象山公园、龙兴花园、育才路口、陈经纶中学、北园中学、华侨中学、东关路、潮江里、新会电大、新会新车站	⏹在各镇公交线路不进入会城后，保证会城中心区居民出行方便； ⏹减少会城城区的车流量，避免造成交通堵塞； ⏹有利于会城至各乡镇线路周转运行，减少在城区的迂回行驶； ⏹有利于充分发挥新汽车站客运枢纽和集散功能作用； ⏹有利于整合城区和乡镇公交客运资源，促进公交行业健康发展。	2009年前	见附图9
近期规划2路	金沙－新会新车站	金沙→西门路→城北路→惠民西路→惠民东路→平安路→城东路→东庆北路→东庆南路→新会新车站	金沙站、石涧路口、西园新村、新会总站、象山公园、龙兴花园、人民会堂、平安路、冈州广场、东庆北、瑞峰花园、振兴二路、振兴一路、新会新车站		2009年前	见附图9
近期规划3路	金沙－新会新车站	金沙→冈州大道中（原葵湖路）→城西二路→新西隅路→西隅路→朱紫路→惠民西路→知政北路→知政中路→知政南路→人民路→同德二路→新汽车客运站。	金沙站、葵湖路、西湖、象山站、西隅路、中国银行、人民会堂、知政北路、知政南路、人民路、创新中学、新会新车站		2009年前	见附图9
近期规划4路	金沙－新会新车站	金沙→冈州大道中（原葵湖路）→新桥路→振兴三路→帝临南路→冈州大道中→中心南路→新会大道中（原南环路）→新汽车客运站。	金沙站、葵湖路、西湖、新桥、会城镇府、粮制厂、振兴路、五显冲、南隅路口、广源大厦、信和大厦、规划局、中兴南客运站、新会新车站		2009年前	见附图9
近期规划5路	新会总站-新会新车站	新会车站旧址→城西一路→新桥路→振兴三路→振兴二路→侨兴南路→新会新车站			2009年前	见附图9
116	杜阮—新会车站	杜阮虚镇→环镇路→西环路→龙湾路→玉湖→育才路→新会车站旧址			2009年前	见附图9

表4 江门市市区公交线网中期规划新增线路一览表

线路

编号	起迄站点	线路走向	途径的主要站点	规划思路和功能定位	实施时间	备注
中期1路	荷塘一体化枢纽——睦洲	中心路－中横西路－荷塘大桥－潮连大桥－港口二路－港口一路－东华一路－堤东路－跃进路－蓬江大桥－桥南大道－东海路－礼睦路	潮连收费站、丰乐花圃、金海湾、白石乡、新港城、购书中心、堤东公园、规划局、大桥南、房产大厦、工业学校、新南新村、礼乐中学、果园新村、礼乐医院、睦洲	⏹方便荷塘和潮连的居民乘坐轻轨，解决了交通接驳问题； ⏹将江门南北三个区连通起来，有利于促进江门经济的发展； ⏹解决了睦洲到礼乐无公交直达的空白，同时也方便睦洲的居民到礼乐新民乡乘坐轻轨； ⏹目前已有公交车通往睦洲，但礼睦路的开通可使市区到睦洲的路程缩短10公里，同时该线路还可以解决市区到新会大敖镇的公交问题。	2012年前	见附图10
中期2路	荷塘一体化枢纽——新会新车站	中心路－中横西路－荷塘大桥－潮连大道－潮连大桥－北环路－丰乐路－迎宾大道－建设二路－环市一路－胜利路－西区大道－龙湾路－江会路复线－冈州大道－东庆北路－侨兴北路	坦边、巷头市、江门职业技术学院、潮连收费站、江门电视台、丰乐市场、五邑大学、北郊、蓬江区府、环市一路、二轻中专、教育学院、白沙工业桥、永盛一街、永盛市场、江海中学、东侯站、维达纸业厂、金瓶厂、潮江里、纺织市场、冈州广场、东庆北、瑞峰花园、新会电大、新会新车站	⏹方便荷塘和潮连的居民到新会新车站转乘其它线路到新会各镇； ⏹江门职业技术学院建成后，此线可满足师生前往新会区购物和换乘； ⏹将龙湾与荷塘连为一体，使高速公路龙湾出口有公交直达潮连和荷塘； ⏹解决了二轻中专、教育学院、白沙工业桥和永盛一街无公交车直达新会新车站的问题。	2012年前	见附图10
中期3路	江门新车站——礼乐车站	江门新车站－建设路―迎宾大道－东华路－江华路－跃进路－蓬江大桥－东海路－礼乐车站	江门新车站、市建筑设计院、全球通大厦、公路大厦、双龙车站、建设银行、逸豪酒店、五邑大学、丽宫酒店、市政协、东华大厦、购书中心、江华小学、江华派出所、新华酒店、五邑中医院第一门诊部、跃进路、蓬苑酒店、市国土局、林村、市工业学校、江门一中、江海区、桂花园、礼东、礼乐车站	⏹为加快和建立好江门市市区与东西邻近乡镇公交交通的网络，方便市民； ⏹目前经逸豪酒店、五邑大学、丽宫酒店、东华路、江华路、蓬江大桥、桥南大道至礼乐的公交未真正建立并密度较稀疏，不能满足沿线广大乘客的要求。	2012年前	见附图10
中期4路	滨江站－江海轻轨站	滨江大道－北环路－建设路－跃进路－桥南大道－东海路－五邑路	滨江站、周郡、江沙收费站、潮连桥、江门新车站、篁庄加油站、中邦广场、全球通大厦、龙溪、双龙车站、建设银行、蓬江区府、环市、江门总站、体育场、大桥北、大桥南、房产大厦、工业学校、兴南新村、麻元站、龙溪路、江海轻轨站	⏹滨江是江门市着重开发的地区，随着经济的发展，有必要开通更多的公交线路； ⏹方便滨江地区的居民进入市中心区； ⏹使沿线市民可直达到江海轻轨站换乘。	2012年前	见附图10
中期5路	滨江站－江门总站	滨江大道－港口路－白石大道－海傍街－江北路－江华路－跃进路－建设路	滨江站、丰乐花圃、潮连桥脚、金海湾、丽苑、白石乡、白石正骨医院、白石大道中、甘化厂、培英中学、北街、北街技校、机械厂、江门大桥、良化大道、南方证券、泰和广场、水南路、体育场、江门总站	⏹加强滨江组团和中心组团的联系； ⏹滨江是江门市着重开发的地区，随着经济的发展，有必要开通更多的公交线路； ⏹方便滨江地区的居民去市中心医院就医。	2012年前	见附图10

表5 江门市市区公交线网远期规划新增线路一览表

线路

编号	起迄站点	线路走向	途径的主要站点	规划思路和功能定位	实施时间	备注
远期1路	新会新车站——凤飞云	南环路－同德二路－南隅路－冈州大道－江会路复线－龙湾路－永盛路－永盛二街－华园中路－华园路－华园东路－农林西路－胜利路－环市一路－建设二路－双龙大道－环镇路	创新中学、同德二路、龙昌路、南隅路口、广源大厦、知政南路、冈州广场、纺织市场、潮江里、金瓶厂、维达纸业厂、东侯站、江海中学、永盛市场、永盛一街、华园桥、财校、蓓蕾幼儿园、五邑中医院、江门电大、环市一路、蓬江区府、建设银行、双龙车站、星河花园、疾控中心、中加柏仁、碧朗居、碧辉园、凤飞云	⏹填补杜阮无公交车到五邑中医院、龙湾、新会商业区的空白； ⏹方便杜阮居民到新会新车站换乘到新会各镇； ⏹填补江门电大、五邑中医院、蓓蕾幼儿园、财校、华园桥无公交车直达新会新车站的空白。	2017年前	见附图11
远期2路	江海枢纽站——杜阮叱石	江睦路－江翠路－东海路－桥南大道－跃进路－建设路－胜利路－江鹤公路	麦园、南山村、南山路、古巷、麻园商业街、麻园广记、银泉花园、南泉花园、工业学校、房产大厦、大桥南、大桥北、体育场、市一幼、胜利新村、江门电大、杏苑新村、第三人民医院、东风乡桥、贯溪、新围、木朗、瑶村、南芦、北芦、松园、叱石	⏹随着江鹤高速公路的建成，杜阮叱石将建立互通立交出口，在该出口附近规划布置一个公交首末站，方便市民进入江门市区； ⏹填补江翠路沿线无公交车到达杜阮的空白； ⏹方便杜阮居民到江海区换乘轻轨。	2017年前	见附图11
远期3路	周郡站——凤飞云	周郡－江沙公路－建设二路－迎宾大道西－环镇路	周郡、篁边油库、篁边、江沙收费站、潮江桥、江门新车站、篁庄加油站、中邦广场、全球通大厦、龙溪、双龙车站、建设银行、农业银行、迎宾西、东风乡桥、贯溪、新围、木朗、碧朗居、碧辉园、凤飞云	⏹方便环镇路沿线市民到江门新车站换乘； ⏹随着滨江组团的开发，方便该地区的市民到江门新车站换乘； ⏹使环镇路沿线和滨江组团的市民到市区购物访友更加便利； ⏹加强滨江组团与杜阮组团的交通联系，有助于两地区的共同发展。	2017年前	见附图11
远期4路	新会新车站——外海沙津横	南环路－南环路延伸线－东海路－五邑路－江海四路－外海中华大道	南环路、东海路、礼东食街、江海区府、金星路、龙溪路、外海医院、茶奄寺、幼师、沙津横	⏹填补南环路延伸线和东海路延伸线无公交车的空白； ⏹加强外海商业区与新会区的联系，促进两地区的经济发展； ⏹方便南环路延伸线沿线的礼乐市民换乘轻轨； ⏹江海区是江门未来轻轨、码头、高速路等交通的主要出入口，加强该区的公共交通，对更好地发挥交通的运载能力，促进江门经济发展有着重要的意义。	2017年前	见附图11
远期5路	麻园站——梅江总站	江翠路－金星路－金瓯路－五邑路－江会路－冈州大道－振兴二路－东庆北路－南环路－中心南路	麻园商业街、麻园广记、银泉花园、金星路、江门一中、江海区府、江门轻轨站、都会、潮江里、纺织市场、冈州广场、知政南路、广源大厦、信合大厦、振兴一路、新会新车站、中心南客运站、南胜里、城南工业区、梅江工业区、梅江总站	⏹填补梅江村、梅江工业区、城南工业区无公交车直达新会新车站的空白，方便市民到新会新车站换乘； ⏹加强麻园商业区与新会区的联系，促进两地区的经济发展； ⏹方便麻园商业区的市民到江门轻轨站换乘； ⏹方便梅江村的市民到新会商业区购物访友。	2017年前	见附图11
远期6路	江海枢纽站——龙湾站	江睦路－江海四路－江海三路－江海二路－东华一路－江华一路－堤中路－江会路－环市三路－龙湾路	江睦路、外海医院、茶奄寺、石利、金溪乡、金溪桥、电化厂、北街村、滘北、海鲜城、堤东公园、规划局、钓台路、常安路、三角塘、侨中、人人乐、白沙公园、冷冻厂、白沙祠、第发里、江海中学、龙湾站	⏹填补堤东路、堤中路无公交车直达江海枢纽站的空白； ⏹方便外海市民到江门中心区工作、购物、访友； ⏹填补江海中学、华侨中学无公交车直达堤东路、堤中路的空白，使师生出行更便利； ⏹加密高速公路龙湾出口的公交线网密度，使出行换乘有较多的选择； ⏹方便市民到堤东公园休闲娱乐，有助于提高人民的生活质量。	2017年前	见附图11
远期7路	荷塘一体化枢纽——江海枢纽站	中心路－中横西路－荷塘大桥－振兴大道－青年路－潮连大道－连海大桥（新建）－连海路－江海枢纽站	荷塘一体化枢纽、荷塘大桥、坦边、巷头市、卢边广场、织带公司、卢边酒家、潮连办事处、卢湾、豸冈、沙津横、连海路、江海枢纽站	⏹连海大桥建成后，潮连与外海将连为一体，交通变得十分便利，通过此桥的公交线路可大大缩短距离； ⏹将荷塘、潮连、外海与江海枢纽连接起来，方便市民换乘轻轨； ⏹振兴大道兴建以后，有必要加密公交线路使市民出行有更多选择； ⏹促进潮连大道沿线工业园的经济发展。	2017年前	见附图12
远期8路	龙湾站——滨江站	永盛路－永盛二街－华园中路－华园横路－华园东路－环市一路－建设二路－迎宾大道中－丰乐路－发展大道－篁庄大道－篁庄商业街－新昌学校－滨江站	永盛市场、永盛一街、华园桥、财校、五邑中医院、教育学院、二轻中专、环市一路、蓬江区府、北郊、金汇广场、五邑大学、制漆厂、丰乐市场、江门电视台、会展中心、发展大道、篁庄大道、莲塘村、月湾村、篁庄商业街、高尔夫侧门、新昌球场、新昌学校、庙前、石窖村、滨江站	⏹填补滨江组团无公交车直达建设二路、环市一路、华园路的空白； ⏹加强滨江组团与市中心区的联系，促进沿线地区的经济发展； ⏹填补龙湾高速公路出口无公交车直达滨江组团的空白，方便市民换乘； ⏹沿途经过五邑大学、二轻中专、教育学院和财校，使沿线的市民到这些学校更加便利，同时，沿途经过五邑中医院，使人们看病方便些。	2017年前	见附图12
远期9路	棠下新车站——潮连车站	江沙公路－滨江－滨江大道－潮连大桥－江门职业技术学院－潮连车站	棠下镇府、棠下新城区、大口井、江盛路、江盛二路、乐溪、罗江、石头、宝德摩托、新会花园、篁边、周郡、滨江大道、潮连收费站、职业技术学院、潮连车站	⏹职业技术学院即将成为江门重要的高等教育院校，师生规模都将比较庞大，增加其向周边辐射的公交线路势在必行； ⏹棠下镇和滨江组团目前无公交车直达潮连，需要增设线路满足师生和市民的出行需求； ⏹促进滨江大道沿线的发展，加强潮连与棠下的联系。	2017年前	见附图12
新会远期2路（原中期调整8）	金沙——人人乐	金沙站、冈州大道、新桥路、振兴路、中心南路、中心路、仁寿路、知政中路、冈州大道、江会路、人人乐	金沙站、冈州大道、新桥路、振兴路、中心南路、中心路、仁寿路、知政中路、冈州大道、江会路、胜利路、建设路、跃进路、港口一路、凤凰山站	⏹因原线路未进入江门市中心区，很多要到市中心区的市民（如上、下班族）不得不转乘其它交通工具，造成不便； ⏹方便新会市民乘车直接到达江门中心商业区购物； ⏹人人乐站空间较小，仅为路边停靠站。	2017年前	见附图12
新会远期3路（原中期调整9）	金沙——滑草场	金沙站、西门路、城西一路、冈州大道、中心南路、振兴二路、人民路、募兴路、知政中路、知政北路、惠民东路、公园路、圭峰路、滑草场	金沙站、西门路、城西一路、冈州大道、中心南路、振兴二路、人民路、募兴路、知政中路、知政北路、惠民东路、公园路、圭峰路、龙湾西路、西区大道、胜利路、农林东路、建设路站	⏹因原线路未进入江门市区，很多到市区的市民（如上、下班族）不得不要转乘，造成不便； ⏹降低西门路和城西路的公交线网密度，减轻该路段的交通压力； ⏹加密线路，方便师生到中医药学校、启智学校和江海中学。	2017年前	见附图14
远期10路（原中期新增3）	棠下新车站——新会新车站	棠下新车站－棠下南环路―江鹤公路－西环路－圭峰路－东门路－侨兴北路－振兴一路－南环路	棠下广场、棠下新区、棠下南环路、凤飞云路口、松园、北芦、南芦、瑶村、木朗、西环路、龙湾、启智学校、中医药学校、天子地公园、东坑工业区、劳动大学、玉台寺路口、新人民医院、华侨中学、潮江里、象山公园、新会电大、振兴一路、新会轻轨站、新会碧桂园	⏹填补棠下组团与杜阮组团、新会组团无公交直达的空白，方便棠下居民到新会轻轨站和新会新车站换乘； ⏹加密新会轻轨站的换乘公交路线； ⏹棠下南环路连通后，方便该路沿线居民的出行。	2017年前	见附图12
远期11路（原中期新增5）	市站——梁启超故居	西环路－江会路复线－新会内环路－新泰路－新港大道－银湖大道	江门新、顺风楼酒家、木朗、龙湾、东侯、江会路、新会轻轨站、梅江、中心南、内环路、新泰路、新港大道、梁启超故居	⏹随着新港大道建成后，南新区的发展会更加迅速，有必要开通公交线； ⏹方便新会市民到市办事； ⏹使沿线市民可直达到新会轻轨站换乘。	2017年前	见附图12

五站场规划

结合江门市用地规划情况，江门市市区的公交站场分为公交首末（枢纽）站场、公交中途站、公交停车保养场和公交加气站。

各种站场的规划方案如下：

表6 江门市市区公交规划站场分布情况表

规划站场等级	站场名称	现状面积 m2	功能	现状线路设置	近期规划线路设置	远期规划线路设置	规划面积m2	备注
一体化枢纽站	江门新车站一体化枢纽	9000	首末站（首站）停车	11、20、29、23、24、1、27、102、114、112、105、111、108、113	39、11、12、23、24、27、43、102、105、111、118、112、114、104、中期3	39、11、12、23、24、27、43、102、105、111、118、112、114、104、中期3	9000	江门新车站地处西环路与江沙公路交界处，目前正在建设中，预计明年能够投入使用，其作为公路客运和公交的一体化枢纽，主要辐射江门市区的西北部，对于江门市的交通系统起着重要的作用，在车站的功能布局中，应该保证公交用地，保证乘客换乘的便捷。
	荷塘一体化枢纽		首末站（首站）停车保养	无	107、中期1、中期2	107、中期1、中期2、远期7	4000	规划的荷塘一体化枢纽作为荷塘镇的交通枢纽，是镇内居民对外交通的中心，建议在用地控制中与荷塘客运车站相结合，同时规划在此建设一个中型保养场，解决潮连与荷塘停靠车辆的保养问题。
	龙湾一体化枢纽		首末站（首站）停车保养	无		远期6、远期8	3900	龙湾一体化枢纽位于江门与新会结合部，临近高速公路出口，近期暂时没有建设计划，远期规划成为综合车场，同时将作为到江门与新会交通换乘节点，缓解江北和白沙公交站场的交通压力，同时与高速公路客运接驳。
	江海轻轨站一体化枢纽		首末站（首站）停车	无	中期4	中期4、远期2、远期6、远期7	3000	江门轻轨预计2008年建成，随之而来的将是日益增长的出行需求，江海一体化枢纽主要辐射江海区的东部，结果其出行需求，实现公交，轻轨及长途客运的接驳。
	新会新车站	4000	首末站（首站）停车	无	102、近期1、近期2、近期3、近期4、中期2、远期10	102、近期1、近期2、近期3、近期4、远期1、远期4	4000	新会新车站近期可建成完工，是公路客运与公交的换乘枢纽，由于目前新站场只规划了4000平方米的公交用地，与规划面积有一定的差距，建议站内新增公交用地，或是调整周边土地用地性质，以满足公交站场需求。
换乘枢纽站	江北站	3524	首末站（首站）停车	3、13、19、21、22、30、31、32	3、13、19、21、30、32	3、13、19、21、30、32	3600	江北公交站场目前有线路将其作为首末站，同时设有车辆保养场，站场面积严重不足，在江门未来土地规划中，江北站是永久性的公交站场，由于周边土地用地紧张，规划中，将22和31路公交车迁入龙湾一体化枢纽，同时取消站内的保养场，有效缓解了站场压力。
	麻园站	5000	首末站（首站）停车保养	12、27	12、27、112、103	12、27、112、103、远期5	5000	麻园站占地5000平方米，是目前江门最大的专用公交站场，其中保养场面积为1612平方米，规划在此建设一个大型保养场，占地约2000平方米，现状站场基本满足需求。
	北街站	690	首末站（首站）停车	1、7、17、29	1、7	1、7	1600	北街站位于北街社区，区内人口密集，附近有甘化厂、中心医院、北街技校等人流密集地，建议扩建该站场或是甘化厂搬迁后，将新站场规划到现厂址。
	市站	0	首末站（首站）停车	无	8、15、远期11	8、15、远期11	1600	目前东风乡站有三条线路停靠，但是没有公交站场，是路边停靠。江门第一职中位于停靠站旁边，缺乏公交站场给学生出行带来很大不便，但是附近都是已经或是正在开发的楼盘，基本没用公共用地，新规划站场位置位于市对面。
	凤凰山站	3180	首末站（首站）停车保养	18、26、33	18、26、33、新会远期2	18、26、33、新会远期2	3200	凤凰山站位于港口路西侧，目前站场兼有首末站、停车、保养等功能，规划中将目前新会2迁入该站，同时扩大保养场面积到1000平方米。

	金沙	4588	首末站（首站）停车保养	新会1、新会2、新会3	新会1、新会远期2、新会远期3、近期1、近期2、近期3、近期4	新会1、新会远期2、新会远期3、近期1、近期2、近期3、近期4	4700	金沙公交站场为新福利的总部所在地，兼有首末站，停车及保养的功能，规划中在此建设一个大型保养场，占地3000平方米，负责新会地区公交车辆的保养。
	江门轻轨站		首末站（末站）		31	31	1600	江门轻轨站位于江海区一侧，预计建成后将有大量江门市区居民到此换乘。
	新会轻轨站		首末站（末站）		新会8、近期2	新会8、近期2	3700	设立新会轻轨站是为了实现轻轨与公交的接驳，方便新会居民的出行。
	新民轻轨站		首末站（末站）		22	22	1400	设立新民轻轨站是为了实现轻轨与公交的接驳，方便礼乐居民的出行。
首末站	建设路站	250	首末站	11、16、25	11、16、25、新会远期3	11、16、25、新会远期3	2400	此站与江门总站仅仅一路之隔，规划中间建议其与江门总站合并，同时扩建站场以满足需求。
	外海沙津横站	472	首末站停车	3、10、13	3、10、13、39	3、10、13、39、远期4	1190	外海站位于江海区外海镇，新规划站场面积建议结合旧城改造，控制用地。
	白沙站	465	首末站停车	2、4、14、28	2、4、14、28	2、4、14、28	1650	白沙站目前有四条线路停靠，站场面积不足，建议在白沙市场附近控制用地。
	礼乐站	552	首末站停车	5	5、中期4	5、中期4	1700	礼乐站目前只有线路5停靠，规划中新增加了3条线路，建议在原有站场基础上扩建。
	会展中心站	0	首末站	6、23、	6	6	1200	会展中心站目前占地位置很少，但是规划中附近多为小区楼盘，将有大量的出行需求，建议由附近开发楼盘配套公交站场，以解决站场用地问题。
	东侯站		首末站	新会6	17、新会6	17、新会6	830	建议在东候站附近规划用地。
	叱石站		首末站（末站）	20	20	20、远期2	540	建议在叱石互通附近规划用地。
	凤飞云站		首末站（首站）	30	30	30、远期1、远期3	1600	建议在凤飞云路口规划用地。
	周郡站		首末站（末站）	19、31	19、31	19、31、远期3	800	建议在目前周郡站附近规划用地。
	棠下新车站		首末站（末站）		远期10	远期9、远期10	800	建议在棠下新区规划用地。
	潮连站		首末站（首站）		17	17	3000	建议在职业技术学院附近规划用地。
	梁启超故居		首末站（末站）		远期11	远期11	600	建议在梁启超故居附近规划用地。
	滨江站		首末站（末站）		中期4、中期5	远期10、远期8	750	建议在丰盛路附近规划用地。
	港澳码头		首末站（末站）	14	14	14	600	建议在港澳码头规划用地。
	梅江总站		首末站（末站）	新会5	新会5	新会5、远期5	700	建议在现梅江站附近规划用地。

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