005号【地铁局】东风4型内燃机车途中故障应急处理十八招

故障一：加载时7XD（卸载灯）不灭，无电压、电流

处理办法：

1．确认16DZ脱落时恢复。

2.LLC不吸合并确认各保护继电器未动作时，用绝缘物垫起LLC使其吸合，运行中注意监视各保护继电器。

3.LC不吸合时，用绝缘物触LC使其吸合，能自动吸住时为LC无名线脱落，可以此法维持运行或修复无名线；如不能自动吸住时，提主手柄一位，将1-6GK分别放故障位、运转位，哪一个放故障时该故障消除，将该GK置于故障位，甩掉该电机维持运行。

4．确认1-6C都不吸合时，短接LLC的282、283号线。

5．回手柄、断机控，用绝缘物顶起LC衔铁使之闭合，注意监视各保护装置运行。

故障二：加载时7XD（卸载灯）灭，无电压、无电流

处理办法：

1．确认2DZ脱落时恢复。

2．闭合9K，使用故障励磁。

3．回手柄断机控，用绝缘物顶紧LC衔铁，注意监视各保护装置运行。

故障三：加载时16DZ（机控）跳

处理办法：

1．回手柄、断机控，恢复16DZ，再闭合机控，如16DZ跳，拆除1-2HKg线圈的接线。

2．回手柄、断机控，恢复16DZ，人为闭合LJ(过流继电器），再闭合机控，提主手柄，如16DZ跳，拆除1-2HKf线圈的接线，恢复LJ，使用手动换向，注意运行。

3．将1-6GK置中立位，恢复16DZ，闭合机控，提主手柄，如16DZ跳，拆下LLC线圈接线，用绝缘物顶LLC衔铁使之闭合，恢复1-6GK于运转位，监视各保护装置注意运行；如16DZ不跳，逐个恢复1-6GK于运转位，恢复到哪个16DZ跳时，将该GK置于故障位，甩掉该电机维持运行；如6GK置运转位时跳16DZ，将6GK再置故障位，如16DZ还跳，则回手柄、断机控后，拆下LC线圈的接线，用绝缘物顶起LC衔铁使之闭合，注意运行。

4．如主手柄在“保位”,“2位”过渡时跳16DZ，将XKK置中立位停用磁场削弱，维持运行。

故障四：5XD灯亮（过流继电器LJ动作），卸载

处理办法：

1. 回主手柄至零位，恢复LJ，再提主手柄。

2. 回主手柄至零位，将1-6GK置于故障位，恢复LJ，再提主手柄，逐个恢复1、6GK; 2、3GK;4、5GK于运转位，恢复到哪一个LJ动作时，将该GK置故障位，甩掉该电机，维持运行。

故障五：4XD灯亮（接地继电器DJ动作），卸载

处理办法：

1. 回主手柄至零位后，恢复DJ，再提主手柄。

2. 回主手柄至零位后，恢复DJ,将DK置接地位，注意运行。

3. 逐个甩电机（参照故障四LJ动作的甩电机方法），甩掉接地电机，注意运行。

故障六：2XD灯亮（水温高），卸载

处理办法：

1．主手柄回零位，确认水温表、膨胀水箱水位正常时提主手柄,2ZJ再动作而卸载时，短接2ZJ的反联锁301与302号线，注意监视水温，维持运行。

2．确认静液压油箱油位低时，补油。

3．确认膨胀水箱水位正常、通路良好而大风扇转速慢时，可调整水温控制伐的调节螺钉（顺时针拧动为增加转速，反之为降速；按机车方向左侧是高温水系统，右侧是低温水系统）来调节冷却风扇的转速。

故障七：辅助、固定发电不发电

处理办法：

1．确认蓄电池充放电电流表不在充电状态而空压机工作正常时，更换2RD熔断片。

2．立即闭合8K，使用固定发电。注意使柴油机转数保证蓄电池（XDC）在充电状态并电压不超过110V。

3．确认1DZ脱落时恢复。

4．断开8K、5K，闭合后台1K、5K、8K,注意运行。

故降八：机车不换向

处理办法：

1．确认换向器不动作时，手动换向器转换手柄，使换向器与要求的方向一致。

2. 后退不良时，短接操纵台换向手柄的1号触指；前进不良时短接2号触指，注意操纵。

故障九：空压机不工作

处理办法：

1．使用2QA手动打风，注意运行。

2．用绝缘物顶YC衔铁，打满风后撤出。

3. 断开10K、5K后，检查4RD、5RD,烧损时更换350A保险片。

故障十：风源净化装置排风不止

处理方法：

1.干燥器排风不止时，打开管路旁通阀，关闭干燥器进、出管路折角塞门。

2．电磁排污阀排风不止时，关闭电磁排污阀截断两塞门。

故障十一：柴油机自然停机

处理办法：

1．确认3、4、15DZ动作时恢复，启机。

2．1XD灯亮时，检查柴油机防爆阀、油底壳油尺等处无异状，确认差示压力计误动作时，断开4K后重新启机。

3. 确认燃油压力低时，开启第二燃油泵；仍低时，清洗燃油粗滤器。

4. 确认极限调速器误动作及联合调节器油位低时，恢复紧急停车手把或加油后，重新启机。

5. 启机，确认润滑油压力正常，lYJ或2YJ误动作时可对其进行短接，注意监视润滑油压力运行。

6．启机，确认DLS不动作时，松开其锁紧螺母，用螺丝刀拧紧（顶死）芯杆调整螺丝（停机时需恢复），运行时注意监视润滑油压力、差示压力在规定范围内。紧急停机时，断开4K,使用紧急停机按钮停机。

故障十二：提手柄柴油机不升速

处理办法：

1.确认1DZ脱落时恢复。

2．更换备用驱动器。

3．若按上条处理柴油机转速还不能正常工作，则将主手柄置“0”位，用短接线夹在接线柱X7/20上，另一端触X7/15，主手柄置于“升”位，转速能上升为SK的“7”触指虚接，如转速不能上升，再触X7/16转速能上升为司机控制器SK的“8”触指虚接。

4．按上述检查均正常，但柴油机转速仍不能上升，可将SK于“保”位，观察柴油机转速表，拧步进电机BD的旋钮，逆时针（面对旋钮），转速上升；顺时针，转速下降。应当注意，严禁在柴油机降至最低转速之前将主手柄回“0”位，以防止柴油机在高速突然卸载引起“飞车”事故。要与司机配合好，逐步进行调节。注意柴油机转速表，如有“飞车”预兆，应立即松开扳手，按下紧急停车按钮。

故障十三：柴油机转速750转／分时卸载

处理办法：

1．司机室及动力室机油压力表显示180KPa以上时为3、

4YJ故障，短5排10与5排11接线柱，注意监视机油压力运行。

2．机油压力低于180KPa时，检查机路是否泄漏，参照“故障十四”处理泄漏，或以低手柄维持运行。

故障十四：柴油机摇臂箱滑油联络管、各压力表、传感器管、百页窗油缸管及通往司机室暖汽管路泄漏

处理办法：

1.柴油机摇臂箱滑油联络管泄漏时，可将两个缸之间的一个管子的泄漏处所进行包扎、封堵或砸扁。

2．各压力表、传感器管或百页窗油缸管泄漏时，可包扎、封堵或砸扁，注意运行，但通向各油压继电器（1、2、3、4YJ)的管子泄漏应以包扎为主，如进行封堵或砸扁时，应相应的对其短接，并监视机油压力注意运行。

3．司机室暖汽管路泄漏时，可包扎或关闭截止伐。

故障十五：柴油机某缸故障

处理办法：

如柴油机某缸的横臂脱槽、导杆断损、气阀泄漏故障，或喷油泵出油阀接头、高压泄漏时，可进行甩缸维持运行。

甩缸方法：在柴油机空载（主手柄零位）或停机后将供油拉杆上的夹头销拔起旋转90度后固定，再将喷油泵齿条固定在不供油的位置，停止向该缸供油。

注意：(1)严格禁止卡住供油拉杆，防止柴油机“飞车”。

(2)因故障使进、排气伐不能开启时，在甩缸的同时还要打开该缸的示功阀。

故防十六：自伐制动区或常用制动位不排风（不制动）

处理办法：

1．机车装有紧急放风阀时，将自阀手柄置于制动区（常用制动位），使用紧急放风阀看风表掌握减压量，使列车制动。

2．机车未装紧急放风伐时，使用非常制动位停车。

故障十七：JZ-7型制动机分配伐故障（排风不止）

处理办法：

将机车分配伐总风缸支管塞门和列车管支管塞门同时关闭，维持运行。

注意：两塞门关闭后，自伐操纵列车正常，但机车制动缸无压力，而单伐操纵机车正常；所以在自伐操纵列车制动或缓解时，应同时操纵单阀使机车制动或缓解。

故障十八：JZ-7型制动机自、单阀在运转位机车不缓解

处理办法：

关闭作用阀总风支管塞门，松开作用阀制动缸管接头螺母，排出机车制动缸内的风压。

注意：机车虽然缓解，但自阀、单阀均不能使机车制动。当机车需要制动时，紧固作用阀制动缸管接头螺母，开放作用阀总风支管塞门，单阀置制动区使机车制动。