开式泵与闭式泵的区别

开式泵系统的循环为：油箱—泵—控制阀—用户端（—控制阀）—油箱

闭式泵系统的循环为：泵—用户端—泵

顾名思意，开式泵的循环主线是开口的（在油箱处），闭式泵的循环主线是封闭的

性能的最大区别在于，开式泵只能正向传递功率，制动只能通过控制阀节流制动；闭式泵可双向传递功率，可实现原动机制动。

轴向变量柱塞泵改变斜盘。

径向变量柱塞泵改变定子与转子的偏心量。

在开式回路中，泵输出一般为单向。靠换向阀换向。

在闭式回路中，泵输出一般为双向。靠调节斜盘或定子偏心换向。

开式泵和闭式泵这个概念一般是针对斜盘式轴向柱塞泵的，尤其是对于闭式泵而言，好像据我所知目前只有斜盘式的，因为改变斜盘角度从正的最大角度到负的最大角度，斜盘惯性质量小，易于改变，反应快。对于开式泵和闭式泵，其变量方式基本一样，都是靠改变斜盘角度来实现的，至于变量要求是根据不同工况而言，你所讲的压力补偿，负荷敏感这些变量要求，在开式泵和闭式泵都有应用，实际上是一个阀控的反馈系统。

大多数情况下，一般选用开式泵，因为在满足工况要求的前提下，经济性相对好些。在对油箱体积有明确要求的工况下，如行走机械，起重机械等，因为空间有限，就需要运用闭式泵，因为其省去了液压阀和一些管路，所以油箱体积相对减小。

国产的闭式泵目前只有宁波恒力生产，最大排量到500，是测绘力士乐的A4V的。国外品种中，力士乐的A4VSG最大排量可做到1000，还有A4VG这一款轻型的闭式泵。林德的HPV闭式泵可以和力士乐相媲美，斜盘角度可以达到正负21度，可以说是世界首创，这样就可以大大减小泵的体积，现在最大排量好像是250，355的好像快出来了吧。丹尼逊的金杯系列也不错。

开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进直接与执行元件的回相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向*调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个

小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。

另外要根据具体的工况，比如开式回路可以通过换向阀同时驱动多组不同的负载，闭式回路则驱动的是一组同类的负载

闭式系统要求高，适用环境恶劣场合，保证油液无污染，工作可靠，较复杂

开式运用较多，容易混入空气，导致机构运动不平稳等后果。开式系统用油量大，油泵自吸性能好，较简单