轮胎生产实习报告

前 言 

0.1实习目标 

赴轮胎厂生产实习是材料工程专业专科生必修课程之一,通过生产实习,掌握轮胎的具体生产工程,掌握各种生产设备的工作原理和作用,为学好专业课程打下良好的基础. 

本次生产实习由贺龙强和张勤善两位老师带队,材料工程技术专业共43人参加实习.整个实习共一天,实习地方是焦作市博爱县好友轮胎有限公司. 

0.2公司简介

好友轮胎有限公司成立于2005年6月，座落在河南省焦作市西部工业集聚区，是一家主要从事生产和销售汽车轮胎的中外合资企业。公司占地653.5亩，注册资本金1亿元人民币，固定资产6亿元人民币，年销售收入20亿元人民币，可实现利税2.5亿元人民币。公司现有员工800人，技术人员380人，其中中高级管理和科技人员260人。

 好友轮胎有限公司董事长、法人代表王立旗，生于1968年7月，毕业于河南大学经济管理系。他曾以其卓越的生产经营管理能力，诚信的处事作风荣获焦作，市授予的“十大优秀民营企业家”、“焦作市杰出青年企业家”等称号。

公司拥有先进的轮胎生产设备和完善的质量保证体系,产品已顺利通过CCC认证和ISO9001:2000国际质量体系认证，以及美国DOT认证和欧盟ECE认证。现已实现了管理智能化、生产数字化和办公信息化。在生产经营中，对轮胎原材料的购进、配方、制造、产成品检测、成品仓储、产品销售及售后服务等实行电子传递和网络监控，为生产研制优质轮胎提供了可靠保证。

公司已研制开发了F118系列4个规格，12个品种，形成了“好友”，“踏福”、“远安”等知名品牌，深受广大用户的好评和喜爱。公司在国内已建立了400多家销售网点，产品远销欧美，中东、东南亚等10多个国家和地区、市场前景十分广阔。

公司已被列入中国橡胶工业协会会员单位，2006年被中国消费者协会评为“中国轮胎十佳企业”，并被省认定为河南省科技企业，“好友”牌轮胎商标被评为“河南省著名商标”， 一期工程项目被焦作市评为“先进工程”。

好友轮胎有限公司始终坚持“诚实守信，合作共赢”的营销宗旨和“卓越品牌加金牌服务”

的经营理念，打造一流企业，生产一流产品，提供一流服务，让客户放心满意。

0.3产品种类

全钢子午线轮胎

0.5生产工艺流程

一、配炼工艺  

1、塑炼  

生胶具有一定的弹性，为便于工艺操作，需要减少生胶的弹性，增加塑性，使它变成柔性的可塑的胶料。  

一般有开炼机塑炼、密炼机塑炼和挤出机塑炼等，我厂采用的是密炼机塑炼  

2、配料  

配料是将各种橡胶用原付材料按配方表要求准确称量配制的过程，是胶料混炼的一个重要工序，其材料称量的精确度将直接影响到胶料的加工性能。  

混炼的目的：(1)使配合剂均匀地分散于生胶中，以得质量均匀一致的混合胶。(2)使胶料具有适合的可塑性，以确保加工顺利地进行。  

二、胎面压出  

将热炼好的胶料经过压出机加工，胶料通过压出机机头出口处的型板，制成具有胎面断面、形状的胶条，这个过程叫做胎面压出。  

胎面压出工艺流程： 

热炼→供胶→压出→打标记→冷却→定长切割→称量检查→存放  

三、帘、帆布压延  

帘帆布的压延就是将做为胎体骨架材料的白坯帘线进行两面附胶，使骨架材料变成一种可以操作、贴合、成型的弹性体。  

目前压延 方法有两面贴胶：一面擦胶一面贴胶和压力贴胶三种。  

压延工艺流程：  

 四、外胎成型  

将外胎各个部件的半成品在成型机上且合成一个完整胎的工艺过程，称为轮胎成型。  

成型质量对外胎质量的影响是很大的，因为其手工操作多，工序复杂，若在操作过程中出现布筒上偏，布层之间存有气泡，钢圈偏歪，胎面缓冲偏歪，或应现折子露白、杂物等质量问题，会使外胎在硫化后或使用过程中出现肩空、肩裂、脱层，钢丝上抽等问题。  

五、外胎硫化  

外胎硫化是外胎制造的最后一个工序，也是对成品主要物理性能有决定性影响的工序。通常将胎胚放在一个具有一定轮廓和带有花纹的模型内，一方面让蒸汽通过模型，一方面过热水进入水胎或胶囊内，使外胎内外同时受热硫化。 工艺流程：  

硫化机：胎坯→硫化→后充气冷却→检查入库  

外胎硫化按硫化设备不同可分为硫化罐和硫化机硫化，其中硫化罐设备结构简单，占地面积小，产量大，但能源消耗大，劳动强度大，硫化机自动化程度高，劳动强度低，热量耗用小，产品质量较好，缺点是设备费用高，不易变换产品规格，按尼龙胎的要求要逐步淘汰硫化罐，以机带罐是今后发展的方向，目前正常运行的有7个硫化罐，50台硫化机，硫化设备能力属同行业上游水平，我公司生产的除农业胎外均采用硫化机。  

六、内胎制造工艺  

工艺流程：  

内胎胶过滤的目的是除去胶料中的杂质，保证内胎有良好的气密性和抗撕裂性。内胎硫化采用高温短时间硫化。内胎在生产和使用过程中常见的质量问题：  

杂质、汽泡，接头裂口或接头薄，或厚薄不均、打折、气门咀缺陷等，如发现有这些质量问题大部分为生产过程操作不当或设备胶料有问题而造成。  

轮胎的制作工艺简单说分为：密炼、压延、成型、硫化。

模具用在硫化阶段，但是模具就是让轮胎的外部花纹什么的成形。其实在进入模具的时候轮胎已经是个胎胚了——意思就是轮胎的大体形状已经成形了，除了外表是光光的外，已经具有了轮胎的外型。

轮胎的制造过程是各种胶料密炼（因为轮胎是有好多层不同配方的胶条黏合在一起的，不同部位、不同层次的胶条配方不一样，所以要分开配置）；

然后是压延，将胶料压制成所需的条状，你说的载重子午胎里面的钢丝就是现在压到胶条中的

成型：工人根据不同的轮胎规格将各种胶条按照一定顺序在成型机上黏合在一起，最后用成型机将其成型。这个时候轮胎的主要外型就出来了。

硫化：将成型好的轮胎放到硫化机中硫化，使轮胎中的橡胶的化学链打断重组，使其各层胶条成为一个整体。还有就是硫化机中有模具，可以把轮胎外部制成不同的花纹，等等。