桥涵、路基工程施工安全控制要点

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新建云桂铁路（广西段）YGZQ新建云桂铁路（广西段）YGZQ-4 标

桥梁、路基工程施工安全控制要点 桥梁、路基工程施工安全控制要点

中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4 标项目部 二○一○年八月五日

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目录

1.桥涵工程施工安全控制要点···················································· 3 桥涵工程施工安全控制要点 1)桥涵施工的一般安全要求 ······················································· 3 桥涵施工的一般安全要求 2)基础工程施工安全控制要点 基础工程施工安全控制要点···················································· 3 基础工程施工安全控制要点 3)墩台工程施工安全控制要点 墩台工程施工安全控制要点·················································· 12 墩台工程施工安全控制要点 4)上部工程施工安全控制要点 上部工程施工安全控制要点·················································· 13 上部工程施工安全控制要点 5)跨线桥及通道桥涵施工安全控制要点： ································ 20 跨线桥及通道桥涵施工安全控制要点： 跨线桥及通道桥涵施工安全控制要点 6)混凝土预制场安全控制要点 混凝土预制场安全控制要点·················································· 21 混凝土预制场安全控制要点 2.路基工程施工安全控制要点·················································· 26 路基工程施工安全控制要点 1)清理现场 ············································································· 26 清理现场 2)土方工程 ············································································· 29 土方工程 3)石方工程 ············································································· 35 石方工程 4)防护工程 ·································

············································ 40 防护工程

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1.桥涵工程施工安全控制要点 桥涵工程施工安全控制要点

桥涵工程施工过程中，影响和制约安全生产的因素比较多。因 此，在安全生产方面要加以重点控制。 1)桥涵施工的一般安全要求 1)桥涵施工的一般安全要求 ⑴桥涵工程施工前， 应详细核对技术设计、 图纸、 文件。 高桥、 大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做 专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、 小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程， 在开工前应根据规程规定安全操作细则， 并向施工人员进行安全技 术交底。 ⑵桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按 有关规定做好安全防护措施。 各项安全设施完成后，应经检验合格，方能使用。 ⑶特殊结构的桥涵， 采用新技术、 新工艺、 新材料、 新设备时， 必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明 可行后方可实施。 ⑷桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避 免，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时， 应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实 做好安全防护措施。 ⑸手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。 ⑹对于通航江河上的桥涵工程， 施工前应与当地港航监督部门 联系，制定有关通航、作业安全事宜，办理水上施工许可证等必要 的手续，否则，不得开始施工。 ⑺遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露 天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。 2)基础工程施工安全控制要点 2)基础工程施工安全控制要点 ⑴明挖基础安全控制要点： 明挖基础安全控制要点：

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A.基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，均应按照施工 组织设计中的规定进行。 开挖较大较深和地质水文复杂的基坑必须 制定详细的施工方案和安全措施方案； B.开挖基坑时，要指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设 施的安全，并留有检查记录。如有影响或不安全时，应采取安全防 护措施后，才能开挖； C.基坑深度超过 1.5m 时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺 设跳板，其宽度应超过 60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚 踏固壁支撑上下； D.开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度 分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。基坑深度超过 1.5m，不加 支撑时，应按要求进行放坡； E.如施工地区狭小或受其他条件，不能

按标准放坡时，应 采取固壁支撑措施， 支撑方法应根据土质和施工具体情况事先做好 施工设计； F.基坑、井坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和 坍塌现象（特别是雨后和解冻时期） ，如果发现边坡有裂缝、疏松 或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季、地下 水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑； G.要注意有关基坑边缘停放机械、堆土、堆料的有关规定（本 书路基工程土方施工安全控制要点） ； H.基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水 槽，不得使水流沿基坑边缘留下； I.在有大量地下水流的情况下进行挖基时，应配足抽水机具， 施工人员应穿胶鞋，并设置出入基坑的安全通道，以防意外； J.采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。必须留人在坑 内操作时，挖土机械应暂停作业；

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挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时， 机身距坑边的安全 距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般应不小于 1m； K.采用吊斗、扒杆或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂 钩、机具等是否完好牢固； 向斗内装土时，不得超出斗缘。吊斗升降时，下面不得站人。 坑内作业人员应躲离吊斗升降移动作业范围以外。吊斗不使用时， 应及时摘下，不得悬挂； L.开挖基坑的人员不得在坑壁下休息； M.基坑开挖中，遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定现 象发生时，应立即采取防护加固措施； N.基坑需机械排水开挖时，抽水机机管等要安放牢靠，并须配 备足够的抽排水设备； O.小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或 便桥（涵） ，并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志； P.基坑开挖需要爆破，应按国家现行的爆破安全规程办理，可 参见本章路基工程中有关爆破作业的安全要求； Q.寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温 等情况，分层冻结，逐层开挖； R.采用井点法降低基坑地下水位，要根据土层渗透系数、降水 深度等，先计算其渗水量，并经过井点布置设计及抽水试验等。在 开挖中，应保持基坑不被水浸泡，并认真对下列问题加以监控、检 查： a.采用钻机打设井点，应遵守钻孔施工安全操作规程； b.用集水井降水法，使用无砂混凝土管用作护壁，管与管间的 连接，应绑扎牢固，不得脱节； c.集水井内放置的潜水泵， 要事先逐台进行检查， 试验抽排水， 应指派专人看管潜水泵及电源；

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d.拆除集水井或在井坑内开挖时， 作业人员之间应保持安全距 离； e.开挖的边坡应保持稳定，随基坑

的挖深，要及时拆除已裸露 的无砂混凝土管，以防其倾倒伤人； f.遇有流砂，应采取围堰或打板桩支撑等防护措施； g.采用皮带输送机运土出基坑时，机械要安装牢固，设专人看 管操作； h.降水作业中，应随时观测对邻近建筑物的影响程度，采取相 应的防护措施。 ⑵筑岛、围堰施工安全控制要点： 筑岛、围堰施工安全控制要点： A.人工筑岛，应搭设双向运输便道或便桥； B.在围堰内作业，遇有洪水或水流，应立即撤出作业人员； C.采用挡土板或板桩围堰，应视土质、涌水、挖深情况，逐段 支撑。并应随时检查挡板、板桩等挡土设施的稳定牢固状况； 当基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。 施工中，遇有流砂、涌砂或支撑变形等异常情况，应立即停止 挖掘，并立即撤出作业人员。在切实采取安全加固措施后，方可继 续开挖； D.采用吸泥船吹砂筑岛，要对船体吃水深度、停泊位置、管路 射程及连接方法等，进行严格检查和试验。并要特别注意： a.作业区内严禁船舶和无关人员进入， 承载吸泥管道的浮筒上 不得行人； b.通航河流，施工前应与航监和有关部门联系好，按要求办理 相关手续，以保证通航及施工的安全； c.作业人员应穿着救生衣，并备有救生船。 E.挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑， 其结构必须坚固牢 靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，

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并不得在支撑上放重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形时， 应及时加固，危及作业人员安全时，应立即撤出。 施工中交时，应将处理情况和注意事项交接清楚，并做好 原始记录及签字工作； F.基坑抽水过程中，要指派专人经常检查土层变化、支撑结构 受力等情况，发现有变形时，应立即向现场负责人报告，并及时采 取安全措施； G.基坑支撑拆除时，应在现场技术负责人的指导下进行。拆除 支撑可配合回填土进程，由低处向上拆除，严禁站在正在拆除的支 撑上操作。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。 ⑶钢板桩围堰施工安全控制要点： 钢板桩围堰施工安全控制要点： A.使用钢板桩围堰时，要根据施工条件和安全要求及水深、地 质等情况适当选择桩长，准确确定围堰尺寸、钢板桩数量、打入位 置、入土深度和桩顶标高，使之既不影响水上施工，又不会伤及水 下桩基等构造物； B.钢板桩打入前， 应在设计位置设置坚固的导向桩和足够强度 的支撑框架并将安设板桩的打入位置标示在导向框架上， 以确保板 桩的稳定和准确合拢； C.插打钢板桩（包括钢筋混凝土板桩）围堰前应对打桩机、卷 扬机及其配套机具设

备、绳索等，进行全面检查，经试验、鉴定合 格后方可施工; D.钢板桩起吊应听从信号指挥，作业前应在钢板桩上，拴好溜 绳，防止起吊后急剧摆动； E.吊起的钢板桩未就位前， 插桩桩位处不得站人。 在桩顶作业， 应挂吊栏、爬梯，作业人员必须系好安全带； F.钢板桩起吊前，应首先做到： a.钢板桩槽凹部位应清扫干净，锁口应先进行修整或试插；

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b.组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，起吊时，用绳 索拴牢，挂钩应封钩； c.钢板桩吊环的焊接，应由专人检查，必要时应进行试吊。严 禁将吊具拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上进行吊装； G.钢板桩插进锁口后， 因锁口阻力不能插放到位而需用桩锤压 插时，应用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程，防止桩锤随钢板桩突 然下滑； H.插打钢板桩，应从上游依次对称向下游插打。插打双层钢板 桩，应先外侧后内侧，最后在下游处合拢。受潮水影响的河流，应 根据实际情况，制定插打方案及安全防护措施； I.插打钢板桩，如因吊机高度不足，可改变吊点位置，但吊点 不得低于桩顶以下 1/3 桩长位置。在转换吊点时，必须先挂后换， 使新吊点吃力后，并确定牢固，才能拆除原吊点； J.钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应轻打。桩帽（垫）变形时 应及时更换； K.使用沉拔桩锤沉拔板桩时，桩锤各部机件、连接件要确保完 好，电气线路、绝缘部分要良好绝缘。每天使用前要认真检查，班 后要进行修养。操作时，桩锤和板桩连接要牢固，系索人员要有稳 固地点立足，要佩戴安全帽和安全带； L.拔桩时，应从下游向上游依次进行。遇有拔不动的钢板桩， 应立即停拔检查，可采取射水、振动等松动措施。严禁硬拔； M.采用吊机船拔除钢板桩， 应指派专人经常检查吊机船的吃水 深度，拔桩机或吊机受力情况，拔桩机和吊机应安装“限负荷”装 置，以防超负荷作业； ⑷钻孔灌柱桩基础施工安全控制要点： 钻孔灌柱桩基础施工安全控制要点： A.钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查，如卷 扬机、钢丝绳、浮吊车、钻头、泥浆泵、水泵及电气设备等是否完 好正常；

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钻机安设必须平稳、牢固，钻架应加设斜撑或缆风绳。钻机平 台和作业平台，特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠，并满铺脚手 板，设防护栏、走道。杂物及障碍物应及时清除； B.采用液压电动反循环机钻孔前，应随时检查液压油、润滑油 情况，注满油料后，旋塞要拧紧，关严； 钻机皮带转动部分，不得外露； 所使用的电气线路必须是橡胶防水电缆； C.各类钻机在作业中， 应由本机或机管负责

人指定的操作人员 操作，其他人不得登机。操作人员在当班中，不得擅自离岗； D.每次拆换钻杆或钻头时，要迅速快捷，关保证联接牢靠。严 防工具、铁件及螺帽等掉入孔内，应在孔口加设防护罩； E.采用冲击钻孔时， 选用的钻锥、 卷扬机和钢丝绳的损伤情况， 当断丝已超过 5%时，必须立即更换； 钢丝绳与钻头连接的夹子数，应按等强度安装； F.卷扬机套筒上的钢丝绳应排列整齐。 卷扬机在卷扬钢丝绳操 作时，严禁作业人员在其上面跨越； 卷扬机卷筒上的钢丝绳，不得全部放完，最少保留 3 圈。严禁 手拉钢丝绳卷绕； 钻机钻进时，卷扬机变速器的换档，应事先停车，挂上档后， 方可开车操作； G.使用正、反循环及潜水钻机钻孔时，对电缆线要严格检查； 当滑移钻台时，应防止挤压电缆线及同水管路。作业中，发现 电缆破损要立即处理； 使用潜水钻机钻孔，一般在完成一根钻孔桩时，要检查一次电 机的封闭情况。钻进速度应根据地质变化，加以控制； H.钻孔过程中，必须设有专人，按规定指标，保持孔内水位的 高度及泥浆的稠度，业防坍孔；

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I.钻孔使用的泥浆，应设置泥浆循环净化系统，防止对环境的 污染； J.钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，严禁将钻头 停留孔内过久； K.采用冲抓或冲击钻孔，应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底 缘。提升时，应缓慢平稳。钻头提升高度应分阶段（按进尺深度） 严格控制； L.钻孔中， 发生故障需排除时， 严禁作业人员下孔内处理故障； M.对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的， 应加设护 筒顶盖或铺设安全网遮罩。 ⑸挖孔灌注桩基础施工安全控制要点 A.挖孔灌注桩，应在无水或少水的密实土层或岩层中，按设计 挖筑。挖孔较深或有渗水时，必须采取孔壁支护及排水、降水等措 施，严防坍孔； B.人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶 出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围档。孔口不得堆积土 渣及工具。作业人员的出入，应设常备的梯子。夜间作业应悬挂示 警红灯。挖孔作业暂停时，孔口应设置罩盖及标志； C.所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用 36V 电压的灯具。 起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置； D.孔内挖土人员的头顶部应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土 人员应在护盖下面工作。 相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土作业时，另一孔的挖孔人员 应停止作业，撤出井孔； E.人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，还要遵守下列 规定： a.挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出

更换；

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b.二氧化碳气体含量超过 0.3%时，应采取通风措施。对含量 虽不超过规定，但作业员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班 作业等措施； c.空气污染超过三级标准浓度值时， 如没有安全可靠的措施不 得采取人工挖孔作业； 注：空气污染物三级标准浓度限值（mg/m3） ：日平均（任何一 日的平均浓度） ，总悬浮微粒应低于 0.50，飘尘应低于 0.25，二氧 化硫应低于 0.25，氮氧化物应低于 0.15，一氧化碳应低于 0.70， 氮氧化物应低于 0.30，一氧化碳应低于 20.00。 F.人工挖孔超过 10m 深，应采用机械通风，并必须有足够保证 安全的支护设施及常备的安全梯道。 人工挖孔最深不得超过 15m。 G.挖孔桩需要嵌岩或孔内有岩层需要爆破时， 应采取浅眼爆破 法，严格控制炸药用量，并按爆破安全规程的规定，一丝不苟地组 织好爆破作业； H.人工挖桩孔采用混凝土护壁时，每挖深 1m（土质不好还应 适当减少） ，应立即浇注护壁，护壁厚度不小于 10cm； I.机钻成孔作业完成后，人工清孔验孔要先放安全防护笼，笼 距孔底不得大于 1m； J.人工挖孔采用混凝土护壁时，应对护壁进行验收，第一圈护 壁要做成沿口圈，沿口宽度要大于护壁外径 300mm，口沿处要高出 地面 100mm 以上，孔内护壁应满足强度要求，孔底末端护壁应有可 靠防滑壁措施； K.在较好土层，人工挖孔桩孔不采用混凝土护壁时，必须使用 工具式的安全防护笼进行施工，防护笼每节长度不超过 2m。防护 笼总长度要达到扩孔交界处，孔口必须做沿口混凝土护圈； L.挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口边 1m 以外处，且堆土高度不得超过 1m；

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M.凡孔内有人作业时，3m 以内不得有机动车辆行驶或停放； N.孔内人员作业时，孔上必须有监护人员，并要随时与孔下人 员保持联系，不得擅自撤离岗位。孔上监护工作人员应随时注意孔 壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤离， 并向有关人员汇报发现的真实情况； 3)墩台工程施工安全控制要点 3)墩台工程施工安全控制要点 A.浇筑墩台混凝土，施工前，必须搭设好脚手架和作业平台， 墩身高度在 2～10m 时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯。10m 以上 时，还应加设安全网； B.模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。 用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拔移，不得徒手 操作。每节模板支立完毕，就在安好边结紧固器，支好内撑后，方 可继续作业； C.在树立高桥墩的墩身模板过程中， 安装模板的作业人员必须 系好安全带，并拴于牢固地点。穿模板拉杆，应内外呼

呼应； D.整体模板吊装前， 模板要连接牢固， 内撑拉杆、 箍筋应上紧。 吊点要正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥。不得超 载； E.用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。升降斗时， 下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊 斗碰撞模板及脚手架； F.在围堰内浇筑墩台混凝土，应安设梯子或设置跳板，供作业 人员上下； G.凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用 品。人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用高镐凿除桩头，应 先经检查，安全可靠，方可作业。严禁风对准人； H.采用吊斗出渣，应拴好挂钩，关好斗门。吊机扒干转动范围 内，不得站人；

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I.拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。 拆除水面上模板，应配有工作船、救护船； J.安设盆式橡胶支座或钢支座， 应按设计及施工组织设计的要 求施工。 4)上部工程施工安全控制要点 4)上部工程施工安全控制要点 预制构件安装作业安全控制要点： A 预制构件安装作业安全控制要点： a.装配式构件（梁、板）的安装，应制定安装方案，并建立统 一的指挥系统。 施工难度、 危险性较大的作业项目应组织施工技术、 指挥、作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设 备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列 规定： a)吊装前， 应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是 否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合 设计要求，严禁无准备盲目施工； b)施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全 网必须齐备。深水施工，应备救护用船； c)钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的 钢丝，不得超过 5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝 绳，使用前也要检验； d)重大的吊装作业，应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观 测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导 及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督； e)遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。 b.根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具， 不准超负荷； c.吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。 吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件 必须平起稳落，就位准确，与支座密贴；

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d.起吊大型及有突出边棱的构件时， 应在钢丝绳与构件接触的 拐角处设垫衬。 起吊时，离开作业地面 0.1m 后，暂停起吊，经检查确认安全 可靠后，方可继续起吊； e.单导梁、

墩顶龙门架安装构件时，应按照下列规定执行： a)到两组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部 分不得超过已拼好导梁全长的 1/3； b)墩顶或临时墩顶导梁通过的导轮支座必须牢固可靠。 导梁接 近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮。导梁推进到位后，用千斤 顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上； c)导梁上的轨道必须平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时， 其接头处应妥善处理，不得有错台； d)墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定，行 进速度应缓慢。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆 风绳； e)构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时，行进速度不得 大于 5m/min，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧； f)构件起吊横移就位后， 应加设支撑、 垫木， 以保持构件稳定； g)龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。 f.预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁、桁梁安装构件 时，应遵守下列规定： a)千斤顶使用前，要做承载试验。起重吨位不得小于顶升构件 的 1.2 倍。千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的 1/3。 b)千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木， 构件底面与保险 垫木间的距离应控制在 5cm 之内； c)构件进入落梁或其他装载工具横移到位时， 应保持构件在落 梁时的平衡稳定；

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d)顶升 T 梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑。 构件两端不得同时顶起或下落， 一端顶升时， 另一端应支稳、 稳牢； e)预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定 性，牵引（或顶推）构件滑移时，施力要均匀； f)双导梁向前推进中，应保持两导梁同速进行。各岗位作业要 精心工作，听从指挥，发现问题及时处理； g)双导梁进入墩顶导轮支座前、后，应采取与单导梁相同的措 施。 h)架桥机安装构件时，应符合下列规定： ①架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按 设计要求进行； ②架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前 后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧； ③构件在架桥上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人 员应按指挥信号协同动作； ④全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避 开； ⑤横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等 准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横 移等项工作； i)跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取 相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶， 应慢速、平稳地缓落； f)吊车吊装简支梁、板

等构件时，应符合起重吊装的有关安全 规定； k)安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作 业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位；

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l)龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时， 应将龙门架底部垫实， 并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接 梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放； m)安装涵洞预制盖板时，应用撬棍等工具拔移就位。单面配筋 的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固； n)各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后（如一孔梁、 板或一较大工序等）应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧 张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。 B.悬臂浇筑法施工安全控制要点： B.悬臂浇筑法施工安全控制要点： 悬臂浇筑法施工安全控制要点 a.悬臂浇筑采用桁架挂篮施工时，应遵守下列规定： ①施工前，应组织有关人员进行安全技术交底，制定安全技术 措施。挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验； ②在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时， 在平台 边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人 行道板必须连接牢固。 零号块拆模后，应保留一部分平台，为养生及其它作业使用； ③使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等） ， 应进行检查，不符合规定的严禁使用； ④检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度， 是否符合设 计要求； ⑤遇有大风及恶劣天气时，应停止作业； b.双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，防止疏漏和 掉落铁件工具等； c.挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张 拉平台及保险绳等是否完好可靠。 底模标高调整时，应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳 固的脚手板，身系安全带；

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d.挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的 冲击、震动。如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防 寒棚等） ，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式； e.挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处及深水处作业 时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。操作人员必须按 规定佩带安全防护用品，配备救生设施； f.使用水箱作平衡配重时， 其位置、 加水量等应符合设计要求。 给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要进行经常 性安全检查； g.在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆 安装情况是否符合要求。 应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接 好，确认安全后，方可荡移； h.挂

篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在 0.1m/min 以内。 挂篮后部，各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整，顺直，不 得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理； i.浇筑混凝土时，挂篮桁架后端，应锚固在已完成的梁段上， 并配重使与浇筑的混凝土重量保持平衡状态。 挂篮桁架行走和浇筑 混凝土时，其稳定系数不得小于 1.5； j.浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端预加压重，随浇筑进程，加 载逐步撤出时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意防止砸伤； k.箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，所用手 锤柄应牢固。作业人员之间，应有一定的安全距离； l.滑移斜拉式挂篮施工，应遵守下列规定： ①采用滑动斜拉式挂篮，所用的活动铰、销、斜拉钢带等，采 用高强钢材制作，材质要经检验，并打上标记，必须满足设计的要 求； ②挂篮安装时或主梁行走到位后， 应先安装好后锚固和水平限 位装置，方可安装斜拉带悬挂底模平台。严防挂篮倾覆、坍落；

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③底模和侧模沿滑梁行走前，需将斜拉带和后吊带拆除，用倒 链起降和悬吊底模平台，同时，必须在倒链的位置加保险绳； ④采用四根斜拉带的挂篮，在斜拉带安装和使用过程中，要注 意检查，保证受力均衡； ⑤浇筑混凝土前，应对挂篮锚固、水平限位、吊带起升和限位 装置进行全面检查，确认安全可靠，方可作业； ⑥主梁及其吊梁系统安装后，应进行全面检查和验收，进行加 载试验。自行设计、加工的挂篮首次使用前，应按最大施工荷载进 行加载试验； ⑦在墩帽上作业，应制作并安设适合操作需要的脚手架，脚手 架应满足安全标准； ⑧挂篮行走前，应认真检查后锚固及各部受力情况，有无隐患 及不安全因素。 行走时， 应密切注意有无异状， 并应慢速稳步到位， 以防坍落事故； C.悬臂拼装法施工安全控制要点： C.悬臂拼装法施工安全控制要点： 悬臂拼装法施工安全控制要点 a.预制构件，采用悬臂拼装法施工时，因属高处作业，应针对 工程的具体情况，制定和实施相应的安全施工组织设计，其中必须 包括安全防护设施标准要求和具体的安全技术措施。 对构件的预制、运输及吊装等，应按照本节中的有关内容制定 安全控制的措施； b.龙门架或起重吊机进行悬臂拼装时，应遵照下列安全规定， 进行作业： ①吊机的定位、锚固应按设计进行，并进行静载试验。龙门架 起重吊机及轨道的下面， 必须具有坚实的基础， 不得有下沉、 偏斜； ②预制构件运至现场后，如需暂时存放，应放置在平整坚实的 场地上，并按设计设置支点及支撑。不得使吊装构

件在设备上滞留 时间过长，吊具必须在构件正式就位，经检查确认无误后，方可拆 卸；

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③现场拼装机具设备后，还必须经过检查验收，如有隐患及不 符合安全规定时，不得使用； ④构件起吊前， 应对起吊机具设备及构件进行全面检查、 验收， 并进行起吊试验。如发现吊环部位有损伤，结合面有突出外露物， 构件上有浮置物件等情况时，不得起吊； ⑤构件应垂直起吊，并保持平衡稳定。在接近安装部位时，不 得碰撞已安完的构件和其它作业设施； ⑥运送构件的车辆（或船只） ，构件起升后应迅速撤出； ⑦通过栈桥、码头，用吊机或龙门架吊装预制构件时，栈桥、 码头应根据构件吊装的需要进行设置； c.遇有下列情况时，必须停止吊装作业； ①指挥讯号系统失灵； ②天气突然变化，影响作业安全； ③卷扬机、电机过热、起重吊机或托梁部件变形或其他机械设 备、构件等发现有异常情况； d.缆索吊装法施工安全控制要点： d.缆索吊装法施工安全控制要点： 缆索吊装法施工安全控制要点 ①吊装前，应针对工程的具体情况，制定和实施相应的安全施 工组织设计， 其中必须包括安全防护设施标准要求和具体的安全技 术措施。对施工人员进行安全教育； ②安装时，应有统一的指挥信号； ③登高操作人员应携带工具袋； ④安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面； ⑤牵引卷扬机启动要缓慢，行进速度要平稳。构件在吊运时， 起重卷扬机要协调配合，并控制好构件在空中位置。起重卷扬机不 得突然起升和下降构件，避免产生过大弹跳。构件吊运至安装部位 时，作业人员要等构件稳定后再进行操作； ⑥构件不能垂直就位而需旁侧主索吊具协助斜拉时， 指挥信号 要明确，各组卷扬机要协调动作；

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⑦缆索吊装大型构件时， 应事先检查塔架、 地锚、 扣架、 滑车、 钢丝绳等机具设备。正式吊装前必须进行吊载试运行； ⑧缆索跨越公路、铁路时，应搭设架空防护支架。在靠近街道 和村镇的地方应设立警示标志； ⑨在通航航道上空吊装作业，应与当地港航主管部门取得联 系，获得批准后方可进行。吊装作业宜采取临时封航措施。 5)跨线桥及通道桥涵施工安全控制要点： 5)跨线桥及通道桥涵施工安全控制要点： 跨线桥及通道桥涵施工安全控制要点 A.公路桥跨越铁路或其它线路时，施工前，应编制专门的安全 施工组织设计，并与铁路或其他有关部门协商有关事宜，并签订必 要的安全协议。内容包括：利用列车间隔时间进行安装的计划、安 全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等； B.公路桥跨越铁路

其他线路时，施工期间，特别是梁体吊装 阶段，应在施工现场及两端足够远处适宜地点设置人员和通讯设 备，与两端火车站进行联系，以便在发生紧急情况时，立即通知停 车。要避免在列车通过的情况下，进行吊梁安装作业； C.在铁路路基附近挖基、钻孔时，不得损坏铁路设施，包括各 种信号、 通信设施。 不得影响行车的了望视线。 在作业处应设围栏、 支撑及其他安全防护措施。防止火车震动，导致基础坍陷或路基坍 方； D.跨越铁路或公路的立交桥施工时，上面作业，下面通行车辆 或行人，应设置遮盖设施，并设岗哨监视管理； E.对结构复杂、施工期较长的大型立交桥施工时，必须做到： a.施工前，应编制专门的安全施工组织设计，进行安全检查， 做好施工准备及安全防护设施的安装、验收工作。确保不发生影响 通车及坠物伤人事故； b.制定架梁吊装施工方案及安全技术措施， 向作业人员进行安 全技术交底和培训；

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c.配备通讯设施，确保在紧急情况下，能够妥善处理发生的事 故； 6)混凝土预制场安全控制要点 6)混凝土预制场安全控制要点 ⑴预制场地的选择，场地的平面布置，应符合关于公路工程施 工现场的安全规定。场内的道路、运输和水电设施，应符合关于公 路工程场内交通及水电设施的安全规定 ⑵主要机械安全控制要点 A.搅拌站 a.搅拌站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定 的基座上。 操作点应设平稳的作业平台及防护栏杆， 下下应设扶梯； b.搅拌站的电器设备和线路应绝缘良好。搅拌站内，所有机械 设备的转动部分，必须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避雷装 置。 c.搅拌站的机械设备安装完毕，要重点检查；设备安装稳定牢 固情况，电机联接与绝缘情况，制动器、离合器、升降器是否灵活 可靠， 轨道滑轮是否良好， 钢丝绳有无断裂或损坏等。 确认良好后， 进行空载运转，经试运转，全部机械达到正常后，方可作业。 B.发电机组 a.工期较长的大型公路工程， 发电机组应设置在安全可靠的机 房内，其基础应平整坚实，必要时应设置在混凝土基座上。机房内 配备消防设备； b.发电机应设接地保护，接地电阻不得大于 4 。发电机连 接配电盘， 及通向所有配电设备的导线， 必须绝缘良好， 接线牢固； c.施工用的发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运 行； d.发电机附近及发电机房内不得放置易燃、易爆物品。 C.皮带运输机

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a.移动式皮带运输机运转作业前， 应将行走轮用三角木对称楔 紧。固定式皮带运输机，应安装在牢固的基础上； b．空载启动后，应检查

查各部位的运转和皮带的松驰度，如无 异常，在达到额定转速后，方可均匀装料； c．严禁运转中进行修理和调整。作业人员不得从皮带输机下 面穿过或跨越输送带； d．输送大块物料时，输送带两侧应加设挡板或栅栏等防护装 置。运料中，应及时清除输送带上的粘连物。停机后要切断电源。 D.混凝土拌和及灌注 a.人工手推车上料时，手推车不得松手撒把。运输斜道上，应 设有防滑设施： b.机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。铲斗 下方严禁有人停留和通过； c.向搅拌机内倾倒水泥，应采用封闭式加料斗。为减少进出料 口的粉尘飞扬应加设防护板； d.作业结束时，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。 在清理斗坑或平台时，应用销子将料斗固定住，严防滑落下来 伤人； e.灌筑预制梁混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得在模板 上作业； f.搅拌机运转中，严禁用工具伸人料仓内拨弄，需要在料仓内 检修时，应停机。修理时，必须先切断电源，电源边设专人看护， 并挂牌注明“仓内有人操作，切勿合闸” 。 搅拌机运转时，严禁从搅拌壳（筒或槽）的上盖或机壳的边槽 帮上面行走，以免滑入搅拌机内被搅； g.塔吊、汽车吊或桅杆吊斗浇筑混凝土时，起吊、运送、卸料 应由专人指挥； h.电动振捣器应按照下列规定使用：

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①操作人员要佩戴安全防护用品。配电盘（箱）应加设漏电保 护器，接线应使用电缆线； ②在大体积混凝土中作业，电源总开关应放置在干燥处，多台 振捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管； ③风动振捣器的连接软管不得有破损或漏气， 使用时要逐渐开 大通气阀门； E.泵送混凝土安全控制要点： a.混凝土泵（泵车）应设置在作业棚内，安装应稳定、牢固。 泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前，应检查输送泵、电气 设备是否正常、灵敏、可靠； b.泵送前，应检查管路、管节、及密封圈的完好程度，不得使 用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，应做到： ①管路布设要平顺。在高处、转角处应架设牢固，防止串动、 移位； ②管路应设专人经常检查，遇有变形、破裂时，应及时更换， 防止崩裂； c.混凝土泵在运转时发现故障，应立即停机、断电检查，不得 带病作业； d.混凝土输送泵车操作人员， 应熟悉和遵守泵车的操作规程和 安全技术规定； e.拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排除干净，防止管内存 有压力而引起事故； f.在五级以上大风时，泵车不得使用布料杆作业； g.作业机结束，采用空气清洗管道时，操作人员不得靠近管道 端部。 F.预制构件运输

中的安全控制要点 a.轨道平车运输中的安全控制要点：

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①铺设钢轨时，应选用合格的钢轨和枕木。铺设要达到规定的 标准。钢轨要平直、圆顺，轨距要在允许误差值之内。 轨道半径不得小于 25m。轨道路基要有足够的宽度、平整度、 强度，避免沉陷、滑坡等现象； ②采用轨道平车运输大型构件时， 应对运梁用的轨道平车的转 向托盘或转盘、 制动器， 按设计进行检查， 确认合格后， 方可使用； ③轨道与其他道路交叉时，应按规定铺设交叉道口； ④拖运大型预制构件时，应设专人指挥，并经常检查构件在平 车上的稳定状况及轨道平车在运转中，有无变形； ⑤构件运输时，速度要缓慢，时速不宜超过 3km/h。下坡时， 要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块，跟随前进。纵坡不宜 超过 2%。并应备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安 全措施，方可运输； ⑥轨道路基，应设专人经常检查： 轨距有无超出误差规定； 道钉、鱼尾板有否松动； 路基有无沉陷变形，滑坡现象； b.平板拖车运输中的安全控制要点： ①大型预制构件平板拖车运输，时速应控制在 5km/h 以内。简 支梁的运输，除横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有 转盘； ②运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批 准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件 应有专人照看， 并配备适当器具， 保证在有障碍物情况下安全通过； ③平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名 助手，协助了望，及时反映安全情况和处理安全事宜。 平板拖车上不得坐人；

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④重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转变或险要 地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物； ⑤在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施； ⑥装卸车应选择平坦、 坚实的路面为装卸点。 装卸车时， 机车、 平板车均应刹闸； ⑦重车停过夜时，应用木块将平车的底盘均衡垫实。 c.水上运输中的安全控制要点： ①水上运输作业应报当地港航管理部门，取得批准后，在指定 的时间和水域进行。 如需临时封闭航道时， 还应请当地港航管理部门的人员予以现 场督导； ②驳船装载的预制构件应用撑木、垫木将构件安放平稳。拖轮 牵引驳船行进时，速度要缓慢，不得急转弯； ③拖船牵引浮运钢套箱、钢沉井时，应在了解航道的水深、流 速等情况后，制定拖船牵引方案。多只拖船牵引浮运大型物件时， 应配备通信器材，并建立统一的指挥机构； ④钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度以确

定顶 面露出水面的高度，一般情况下应不小于 1m； ⑤拖运中应派出监护船只检查牵引绳索和浮运物件的稳定情 况，发现问题应立即采取措施； ⑥当拖轮将浮运船拖至安装地点后，应交由安装负责人指挥， 定位浮船就位锚固后，方可开走拖轮； ⑦冬季施工，驳船上的冰雪应清扫干净，并应在走道上铺垫草 袋防滑。

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2.路基工程施工安全控制要点 2.路基工程施工安全控制要点 路基工程施工安全控制

1)清理现场 1)清理现场 A.砍伐树木的安全要点 A.砍伐树木的安全要点 在清理场地工作中，往往要采用人工砍伐或电锯砍伐树木，清 除草丛和刨挖树根等作业，这些作业中的主要安全要点是： (1)伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全 出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。 (2)伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选 好安全躲避的退路。 (3)伐树前，应有计划，使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序 地进行，特别是多组砍伐时，更应计划严密。 (4)伐树前，应对伐具，特别是电锯的设备、布置（如线路） 进行检查。 (5)明确操作要求。为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部 倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的 1/4，然后再从剁口上边 缘的对面开锯，最后应留 2-3cm 安全距离。 (6)在陡坡悬岩处砍代树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和 撞落石块伤人的安全措施； 在山坡上严禁在同一地段的上下同时进 行砍伐作业。 (7)截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。 (8)大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。 (9)清挖树根，特别是用拖拉机配缆绳拖拔大树根时，缆绳与 树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断 裂而出现事故。 (10)清除的丛草、 杂树、 树根等严禁放火焚烧， 以防引起火灾。 B.拆除建筑物的安全要点 B.拆除建筑物的安全要点 (1)拆除作业之前，应制定安全可靠的拆除方案。

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(2)拆除作业之前，应将与拆除物有连通的电线、水、气管道 切断， 并在四周危险区域内设置安全护栏， 并配以必要的警告标志， 并设置夜晚的警示灯，非工作人员不得进入。 (3)拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。 (4)搭设的脚手架必须稳固可靠，并应在作业前进行检查，以 确保安全。搭设脚手架的材料、扣件必须符合质量要求。 (5)操作人员操作时， 应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。 (6)操作人员所用的工具，如大锤等必须符合要求，把手拼接 必须紧固，以防脱锤伤人。 (7)严密注意观察拆除过程中结构的变化。对有倒塌危险的结 构物应予

以可靠的临时支撑加固。 严防拆除某部分而引起其他部位 发生坍塌。 (8)拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采 用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。 (9)拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩 在踏石棉瓦及其他轻型板上进行作业，必须使用移动板梯，板梯上 端必须挂牢，防止从高处坠落。 (10)在拆除作业中应采取防尘、防噪声的有效措施。 (11)拆除作业主要是人工作业， 劳动强度大， 应注意劳逸结合。 (12)清除淤泥时，应有效地排除积水，并应制定出相应的安全 措施后方可清淤，并有清淤废弃和排水的防污染方案与措施。 (13)拆除建筑物一般不采用推倒方法， 遇有特殊情况必须采用 推倒方法时，必须遵守下述规定要求： a.砍切墙根的深度不能超过墙厚的 1/3，墙的厚度小于两块半 砖的时候，不许进行掏掘。 b.为防止墙壁向掏掘方向倾倒，在掏挖前，要用支撑撑牢。 c.建筑物推倒前，应发出信号，待所有人员远离建筑物高度 2 倍数以上的距离后，方可进行。

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d.在建筑物推倒倒塌范围内，有其他建筑物时，严禁采用推倒 方法。 (14).在高处进行拆除工程，要设置流放槽，以便散碎废料顺 槽流下。拆下较大的或沉重的材料，要用吊绳或者起重机械及时吊 下或运走，禁止向下抛掷。 (15)当采用控爆法拆除大型建（构）筑物时，必须有经批准的 控制爆破设计文件，并有可靠的安全技术措施计划，并注意下列要 求： a.严格遵守《土方及爆破工程施工与验收规范》关于拆除爆破 的规定。 b.在人口稠密、交通要道等地区爆破建筑物，应采用电力或导 爆索起爆，不得采用火花起爆。当采用分段起爆时，应采用毫秒雷 管起爆。 c.采用微量炸药的控制爆破，可大大减少飞石，但不能绝对控 制飞石， 仍应采用适当的保护措施， 如对低矮建筑物采取适当护盖， 对高大建筑物爆破设一定安全区，避免对周围建筑物与人身的危 害。 d.爆破时，对原有蒸汽锅炉和空压机房等高压设备，应将其压 力降到 0.1-0.2MPa。 e.爆破各道工序要认真细致地操作、检查与处理，杜绝各种不 安全事故发生。爆破要有临时指挥机构，便于分别负责爆破施工与 起爆等有关安全工作。 f.用爆破方法拆除建筑物部分结构时， 应保证其他结构部分的 良好状态。爆破后，如发现保留的结构部分有危险征兆，应采取安 全措施后，再进行工作。 g.应设置安全范围， 进行必要的围栏和设置禁示标志及设置安 全员值班。

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2)土方工程 2)土方工程 ⑴土方开挖前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设 的管道、电缆和有毒有害

气体等危险物以及文物古迹的位置、深度 走向，并加设标记、设置防护栏杆。施工现场技术负责人在开工前 必须对作业人员详细交底，内容包括：地下设施情况及其危险性、 施工作业方法，安全技术措施要点等。 ⑵开挖深度超过 2m 时， 其边缘上面作业同样应视为高处作业， 要设置警告标志，特别是在街道、居民区、行车道和现场通道附近 开挖土方时，不论深度大小都要设置警告标志和高度不低于 1.2m 的双道防护栏或定型护身栏，夜间还要设红色标灯。 ⑶在沟槽 （坑） 边缘 1m 以内不准推土或堆放物料； 距沟槽 （坑） 边缘 1~3m 间堆土高度不得超过 1.5m；距沟槽（坑）边缘 3~5m 间 堆土高度不得超过 2.5m；停置车辆、设备、起重机械、振动机械 不少于 4m； 小翻斗车往沟槽内卸料时， 要设专道， 并在距沟槽 （坑） 边缘 1m 处设器。 ⑷要特别注意在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附 近挖土时，必须采取安全防护措施。 ⑸开挖沟槽时，应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。挖掘 深度超过 1.5m，而且不加支撑时，应按规定确定放坡坡度。如果 因施工区域狭窄等原因不能放坡，则应按规定采取围壁措施。要注 意固壁支撑的木料，不能有糟、朽、断、裂现象。 ⑹人力挖掘土方必须遵守下列规定： A.对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄结实，连接 牢靠； B.开挖土方，操作人员之间必须保持足够的安全距离，横向间 距不小于 2m，纵向间距不小于 3m； C.开挖土方必须自上而下顺序放坡进行， 严禁采用挖空底脚的 操作方法；

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⑺高陡边坡处施工，必须遵守下列规定： A.作业人员必须绑系安全带， 绑挂安全带的绳索应牢固地拴在 树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得在同一安全桩上拴 2 根及 以上安全绳或在一根安全绳上拴 2 人以上； B.边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； C.开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业； D.弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志，下方有道路 时，作业时严禁通行； ⑻清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时， 应从上而下顺序 进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需 戴安全帽。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人 工作时，边坡下方不准站人； ⑼施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂 停施工，撤出人员和机具，并报告领导处理； ⑽滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严 禁全面拉槽开挖。弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑 坡体两侧向中部

段跳槽进行， 并加强支撑， 及时砌筑和回填墙背。 施工中要设专人观察，严防塌方； ⑾落石与岩堆地段施工， 应先清理危石和设置拦截设施后再行 开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上的松动石块应随挖随清 除，严防岩堆松动滑脱伤人； ⑿岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性 的坍陷； ⒀泥沼地段施工，应制定和落实预防人、机下陷的安全技术措 施。 挖出的废土应堆置在合适的地方， 以防汛期造成人为的泥石流； ⒁施工中遇有土体不稳，发生坍塌危险，水位暴涨或山洪暴发 以及在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全

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地点。当工作场所出现陷机或工作面不足以保证安全作业时，亦必 须暂停施工； ⒂沟槽（坑）回填时，必须在构筑物两侧对称回填夯实。使用 推土机回填土时，严禁从一侧直接将土推入沟槽（坑） ；使用手推 车回填土时，沟槽（坑）边应设挡板，卸土时不得撒把； ⒃使用机械破冻土时，机械 5m 以内禁止站人，并应注意附近 建筑物的安全。人工打钎开挖冻土时，扶钎要用长把工具夹住，打 锤人要站在扶钎人的侧面。钢钎要经常盘头，以防毛刺飞崩伤人； ⒄运土方的车辆会车时， 应轻车让重车。 通过窄路、 交叉路口、 铁路道口和交通繁忙地段以及转弯时，应注意来往行人的车辆。重 车运行，前后两车间距必须大于 5m，下坡时，间距不小于 10m，严 禁车上乘人，国道（包括施工便道以及便道与路基的连接道）应设 专人管理、维修。悬崖陡壁处应设防护栏杆； ⒅电动蛙式夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护 器。操作时，应带绝缘手套，并要求一人操作、一人扶持电缆进行 辅助。辅助与操作人员必须密切配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆 或背线拖拉前进。电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电缆线，也不 得在斜坡上夯打。停用或搬运打桩机时，应切断电源； ⒆机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应 设专人站在操作人员能看清的地方指挥。 驾机人员只能接受指挥人 员发出的规定信号。 ⒇配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业 交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机 械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员 方可进入。 (21)挖掘作业安全控制要点： A.发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；

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B.工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机 应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲 不

应过深，提斗不得过猛； C.在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时， 应将较大的石块 和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需人工 处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下； D.对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲 斗和吊杆放落地面，然后再进行维修； E.严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时， 应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢； F.特别要注意铲斗作业范围内，严禁站人。 (22)推土机作业安全控制要点： A.推土机下坡时，其坡度不得大于 30°，在横坡上作业，其 横坡度不得大于 10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行， 必要时可放下刀片作辅助制动； B.在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边 坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车； C.在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超 过 2m，对小型推土机不得超过 1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高 于机身的孤石或大土块； D.推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀 片时辅助人员应同驾驶员密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套， 严禁将眼睛挨近绳孔窥视； E.多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于 8m，左 右相距应大于 1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土 机刀片之间应保持 20~30cm 间距； F.用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止 其上部反向倒下。

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(22)铲运作业安全控制要点 A.拖式铲运机。 a.作业前应先将运行道路刮平，其宽度应大于机身宽 2m； b.行驶中严禁把铲斗和斗门提升到最高点， 以免在转弯时将钢 丝绳崩断，下坡时，应放下铲运机斗作辅助制动，严禁空档滑行； c.铲斗与机身不正时，不得铲土； d.驾驶员离开机车时，应将变速杆放在空档，并关闭发动机， 将铲斗放落在地上； e.在新填的土堤上作业，应离开土堤边缘 1m 以上，靠路堤边 缘填土时，必须保持外侧高内侧低和纵向基本平顺，卸土时铲斗应 放低，防止铲运机滑落； f.多台铲运机作业，前后净距不得小于 10m，左右净距不得小 于 2m； g.拖运铲运机时，必须用挂钩将铲斗挂牢，解除钢丝绳负荷。 B.自行式铲运机。 a.运行车道必须平整坚实，单行道的宽度不得小于 4.5m（或 1.5 倍车宽） ，超、会车时，两车净距不得小于 1m； b.多台机械在工地纵队行驶时，前后间距不得小于 20m； c.在作业过程中发现后主离合器制动不灵，机械有异响，警报 器发生时，应立即停车检修； d.特别注意严禁在大于 15°的横坡上行驶，不应在陡坡上进 行危险性作业

。 (23)平地机作业安全控制要点： A.在公路上行驶时，应遵守道路交通的规则，刮刀和松土器应 提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过 20km/h。 B.平地机作业一般需有专人现场指挥， 驾驶员对作业环境要进 行动态观察；

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C.刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须停机后 进行； D.作业中，刮刀升降量差不得过大； E.在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压 入土中； F.夜间不宜作业。 (24)装截机作业安全控制要点： A.起步前，应将铲斗提升到离地面 0.5m 左右。作业时应使用 低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗； B.严禁铲斗载人； C.不准用装载机代替起重设备，进行吊装作业； D.要对装载机行驶道路、作业场地情况时行检查； E.装载机运送距离不宜过长，铲斗满载运送时，铲斗应保持在 低位； F.装料时，铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。铲斗 卸料时，前翻和回位不得碰撞车厢。 (25)汽车作业安全控制要点： A.运土车辆必须遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得 人货混装，驾驶室内不得超员； B.装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土； C.卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人； D.卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。卸土后，要 确认货斗复位，起翻装置的发动机关闭后，才开始行走； E.特别注意：严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗。 (26)压路机作业安全控制要点： A.压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，确认没有人员 和障碍物；

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B.压路机靠近路堤边缘作业时， 应根据路堤高度留有必要的安 全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压； C.特别注意压路机不能上陡坡，上坡时变速应在制动后进行， 下坡时，严禁脱挡滑行； D.两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于 3m，在坡 道上纵队行驶时，其间距离不得小于 20m； E.振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行； F.换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器 脱开后进行，不得在急转弯使用快速挡；严禁在尚未起振情况下调 节振动频率。 3)石方工程 3)石方工程 (1)石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验 和销毁等工作必须严格遵守国家爆破安全规程， 主动接受当地 部门的监督管理。 (2)选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。 (3) 凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予处理。 (4)凿眼所用的工具和机械要详加检查，确认完好。 (5)严禁在残眼上打孔。 (6)用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现

场的障碍物。双人、 多人冲钎时，动作应协调一致。 (7)人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人的侧面，严禁对面使 锤。 (8)机械扩眼，宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。凿岩 机支架要牢固，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要 顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂 设，工作时应注意观察电流值是否正常。 (9)空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输 气管道连接好， 不得扭曲。 在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，

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出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值， 安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离 岗位。 (10)爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应请当地 门进行监督和指导，运输爆破器材要使用专用运输工具，在 门的押运下进行，并应避开人员密集地段，中途不得停留。 (11)要根据当地的气候和水文等情况， 制定缜密的爆破器材保 护预案，防止因为施工过程中突遇气候等环境因素骤变等不测，导 致爆破器材的流失。 (12)作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着 化纤服装。 (13)爆破器材应按规定要求进行检验， 对失效和不符合技术条 件要求的不得使用。 (14)爆破器材必须严格管理，建立并严格执行爆破器材领用、 退库制度，各种手续都要严格记录，严禁私藏、乱丢乱放。爆破器 材应有专人领取，严禁由一人同时搬运炸药与雷管。电雷管严禁与 带电物品一起携带运送。 (15)制作起爆药包（柱） ，应在专设的加工房或爆破现场的专 用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。 导火索要用快刀切齐， 轻轻插入雷管， 不得猛插、 旋转或磨擦。 管口要用安全铰钳夹紧， 严禁用牙咬。 纸壳雷管应用胶布包扎严密。 药卷应用和雷管同样直径的竹、 木锥子扎一个深为 1.5 倍雷管 长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在 药柱外面。加工的起爆药包（柱） ，不应超过当班爆破作业的需要 量。 (16)扩药壶时，孔口的碎石、杂物必须清除干净。装药量应随 扩壶次数、扩壶的大小和石质而定，不得盲目加大药量。扩壶时， 起爆药柱送下孔底后， 不得使用炮棍在炮眼内捣插。 导火索点燃后，

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人员应迅速远离。 严禁采用先点燃导火索再将药柱抛入孔底的危险 操作方法。 需要多次扩壶时，每次爆破后 15min（油炸药应经过 30min） ，等孔壁岩石冷却后，方可再次装药扩壶。 (17)超过 5m 的深孔不得使用导火索起爆。 (18)装炮作业必须遵守以

下规定： A.装药前应对炮眼进行验收和清理。 对刚打成的炮眼应待其冷 却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药； B.严禁烟火和明火照明。无关人员必须远离现场； C.应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药。深孔装药出现 堵塞时，在未装入雷管和起爆药前，可采用铜和木质长杆处理； D.装好的炸药包（柱）和油类炸药，严禁投扔或冲击； E.不得采用无填塞爆破（扩壶除外） ，也不得使用石块和易燃 材料填塞炮孔。 不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲 击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。填塞 炮眼时不得破坏起爆线路。 (19)已装药的炮孔必须当班爆破， 装填的炮孔数量应以一次爆 破的作业量为限。 (20)爆破作业必须有专人指挥。确定的危险边界应有明显标 志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人员、牲畜必须撤 离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确 的规定。 (21)爆破时，防止个别飞散物对人员伤害的安全距离，应按照 下表的规定确定。

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个别飞散物对人员的安全距离表 爆破类型及方法 1.破碎大块岩矿 裸露药包爆破法 浅眼爆破法 2.浅眼爆破法 3.浅眼药壶爆破 4.蛇穴爆破 5.深孔爆破 6.深孔药壶爆破 7.浅眼眼底扩壶 8.深孔孔底扩壶 9.峒室爆破 400 300 200（复杂地质条件下未修 成台阶工作面时不小于 300） 300 300 按设计，但不小于 200 按设计，但不小于 300 50 50 按设计，但不小于 300 个别飞散物的最小安全距离（m）

注：沿山坡爆破时，下坡方向的安全距离应比表内数值增大 50%。

（22)导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完 导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于 1.2m。不得在同次爆 破中使用不同燃速的导火索。 露天爆破，一人连续点火的导火索不得超过 10 根，严禁使用 明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。 多人同时点炮时，每人点炮数量应相同。必须先点燃信号管， 信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。 信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的 1/3。 （23)爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响 完并过 5min 后，方准爆破人员进入爆破作业点。 （24)电力起爆必须遵守下列规定： A.在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻 值差应控制在±0.2Ω以内。 B.爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其他电源线路 应分开敷设。

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C.特别注意：必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和 插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端

必须短路。 D.特别注意：爆破网络的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关 人员全部撤至安全地点后进行。 连接必须由工作面向中起爆站依次 进行，两线的接点应错开 10cm，接点必须牢固，绝缘良好。 E.用动力或照明电源起爆时， 起爆开关必须放在上锁的专用起 爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须 由爆破工作的负责人严加保管，决不能交给他人。 F.装好炸药包后，必须撤除作业现场的一切电源。 G.雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法。 （25)裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其它药包，否则 应用齐发起爆。 严禁用石块覆盖裸露药包和将炸药包插入石缝中进 行爆破； （26)各种类型的“盲炮”处理必须按照国家现行的爆破安全 规程有关规定办理。 （27)大型爆破必须按审批的爆破设计书，并证得当地县（市） 以上门同意后，由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。 大型爆破的安全距离，除考虑个别飞散物的因素外，还必须考 虑爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响，按规定经 计算后确定安全距离。 （28)石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的 悬岩危石也经检查处理后，经过履行必要的确认手续，清理石方人 员方准进入现场。 （29)撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重 作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不要超过人 的肩部，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。 （30)抬运石块的铁链或绳索应理顺并拴牢，抬运时要同起同 落、步调一致。

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4)防护工程 4)防护工程 A.防护工程作业安全控制要点： (1)边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。注意脚手架必须 落地，严禁采用支挑悬空脚手架； (2)砌石作业必须自下而上进行。片石改小，不得在脚手架上 进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固， 并设防滑条； (3)抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在坡面上行走，上下 必须用爬梯，作业在脚手架上。架上作业时，架下不准有人操作或 停留，不得上面砌筑，下面勾缝； B.砂浆喷射机作业安全控制要点： (1)砂浆喷射机、砂浆输送泵等发生故障时，必须先停机后检 修。在检修时，应先打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障。砂 浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道； (2)输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑，尽量减 少管道长度和弯管数量，管道上不得加压或悬挂重物； (3)输送泵作业前应空运转，在确定旋转方向正确、电路开关、 传动保护装置

料斗滤网齐全可靠后，方可进行作业； (4)运转正常后，方可向泵内注入砂浆。砂浆泵须连续运转， 短时间不用砂浆时，应打开回浆阀使砂浆在泵内循环运行。如停机 时间较长时，应每隔 3-5min 泵送一次，使砂浆在管道和泵体内流 动，以防凝结、阻塞； (5)作业中应随时注意压力表指针是否正常，检查球阀、阀座 和挤压管有无异常，如发现漏浆应立即停机，修复后方可作业； (6)喷射机应保持内部清洁， 输送泵和喷射机人员应密切联系， 协调配合； (7)在喷嘴前 5m 范围内不得站人。工作停歇时，喷嘴不得朝向 有人的方向；

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(8)输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁，如无效时， 可在关闭砂浆后拆卸胶管，用压缩空气吹通； (9)转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。 C.砂浆拌和机作业安全控制要点： (1)拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固 可靠，操作灵活； (2)运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的砂浆； (3)作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。 D.挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则 应设置相适应的围壁支撑。基坑壁坡度可参照下表办理。

基坑坑壁坡度表

坑壁土 质 砂石土 碎卵石类土 轻亚粘土 亚粘土 极软土 软质岩 硬质岩 基坑顶缘无载重 1:1 1:0.75 1:0.67 1:0.33 1:0.25 1:0 1:0 坑壁坡度 基坑顶缘有静载 1:1.25 1:1 1:0.75 1:0.5 1:0.33 1:0.1 1:0 基坑顶缘有动载 1:1.5 1:1.25 1:1 1:0.75 1:0.67 1:0.25 1:0

注：本表适用于基坑深度在 5m 以内，无地下水，土质结构均匀的情况。

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