标准停车系统方案

智能停车场系统方案

客户采购方案书

目 录

第一章  需求分析    3

第二章  设计目标、设计原则和规范依据    3

2.1  设计目标    3

2.2  设计原则    4

2.3  主要设计依据规范    5

第三章 停车系统的基本组成部分功能原理图及配置    6

3.1 停车设备现场安装设计    6

3.2 停车系统的基本组成部分    7

3.3 车辆进出过程示意图及流程图    8

第四章 系统组成部分及配件介绍    12

4.1 道闸功能特点    12

4.2 出入口控制票箱    13

4.3 停车场部分其它配件    14

第五章 停车系统软件及功能介绍    18

第六章 售后服务和技术支持    22

第七章 设备清单和价格    24

第一章  需求分析

车辆的出入安全管理，历来是安保工作中最为重要的环节之一。大多数其停车系统均是通过人工发卡的方式来完成的。这种做法既有很多的弊端，又反映了管理水平的落后。随着社会的进步，使用现代化的管理手段——智能卡停车系统已成为大势所趋。

根据现场实际情况，设计了两进两出智能化停车场管理系统。结合以往停车场系统建设成功经验，本着实用性、经济性的原则，我们设计了本方案来实现对所有车辆进出的管理。系统设计非接触式无源射频卡读卡通行的方式，带LED显示屏、语音提示和图像抓拍等功能。

在每个出入口放置一台收费电脑，用于管理进出口，管理中心放置一台管理电脑，用于发行卡片，查询记录，打印报表等。电脑之间通过光纤组成局域网。

第二章  设计目标、设计原则和规范依据

2.1  设计目标

系统设计的目标:

停车系统是建立在先进的计算机技术、通信技术、视频技术及非接触卡技术之上，为停车出入管理提供安全、方便的管理。

具体目标：

持有效卡车辆能方便的进出

无卡或持无效卡的车辆不能进出

出现异常情况有紧急应对措施

可能通过电脑软件方便的查询某车辆某时间的详细出入记录

管理人员能随时控制每张卡的进出权限

经济合理的运营成本

2.2  设计原则

由于安全性和高效率管理的需要，系统的设计应遵循下列原则: 

系统的实用性

停车系统的实用性是首先应遵循的第一原则。同时，系统的前端产品和系统软件均有良好的可学习性和可操作性。特别是可操作性（便捷性）,使具备电脑初级操作水平的管理人员，

通过简单的培训就能掌握系统的操作要领，达到能完成值班任务的操作水平。

系统的稳定性

由于停车系统是一项不间断长期工作的系统，并且和我们的正常生活和工作息息相关，所以系统的稳定性显得尤为重要。要求该产品系统要有五年以上市场的成功应用经验，拥有相应的客户群和客户服务体系。

系统安全性

停车系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时, 还应符合中国或国际有关的安全标准, 并可在非理想环境下有效工作。强大的实时监控功能，充分保证使用者环境的安全性。

系统可扩展性

停车系统的技术不断向前发展, 用户需求也在发生变化, 因此停车系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要, 亦即：可灵活增减或更新各个子系统, 满足不同时期的需要, 保持长时间领先地位, 成为智能建筑的典范。系统设计时，对需要实现的功能进行了合理配置，并且这种配置是可以改变的，甚至在工程完成后，这种配置的改变也是可能的和方便的。系统软件根据开发商符合不同历史时期市场的需求进行相应的升级和完善，并为相应的应用客户进行软件升级。同时，可以扩展为一卡通管理系统。

系统易维护性

停车系统在运行过程中的维护应尽量做到简单易行。系统的运转真正做到开电即可工作, 插上就能运行的程度。而且维护过程中无需使用过多专用的维护工具。从计算机的配置到系统的配置，前端设备的配置都充分仔细地考虑了系统可靠性。并实施了相应的认证。我们在做到系统故障率最低的同时，也考虑到即使因为意想不到的原因而发生问题时，保证数据的方便保存和快速恢复，并且保证紧急时能迅速地打开通道。整个系统的维护是在线式的，不会因为部分设备的维护，而停止所有设备的正常运作。

先进性

在保证稳定性 实用性和便捷性的前提下，停车产品应该具备一定的先进性，以保证在今后的数年内不会被淘汰，并且可以满足停车使用中的要求和需求。

2.3  主要设计依据规范

系统设计所涉及的设计标准和规范主要有：

《智能建筑设计标准》（DBJ08-47-95）

《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）

《商用建筑线缆标准》（EIA/TIA-569）

《低压配电装置及线路设计规范》[GBJ54-83]

《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）

《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ23-90，92）

《民用闭路监视系统工程技术规范》（GB50198-94）

《工业企业通信设计规范》（GBJ42-81）

《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）

《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB30511-2000

《计算机软件开发规范》[GB8566-88]

《IEEE802.3 10/100Basr-T以太网规范》

第三章 停车系统的基本组成部分功能原理图及配置

3.1 停车设备现场安装设计

系统设计每个进出口由一台计算机管理，在管理处设置一台计算机作进出的卡片授权与管理，数据存放于管理处计算机，管理处可以随时查询车辆与人员的进出与授权情况，两台计算机通过TCP/IP联成局域网络。票箱设备与计算机间采用工业标准RS485/RS422进行通讯。系统结构如图1所示：

（图1-系统网络结构图）

进出口采用路中放置设备的摆位方式，进出口道闸机与读卡箱等放置于路中的安全岛位置。车辆进出场的读卡车辆检测器与道闸下的车辆检测器距离应大于3米。见图2：

（图2-地面进出口示意图）

3.2 停车系统的基本组成部分

入口设备：

入口票箱（票箱下有地感）-> 岗亭 ->入口高清摄像机 ->入口自动栏杆

入口票箱:用于读卡或取卡（出卡机自动出卡），显示读卡信息，语音提示信息等。

自动栏杆:控制入场车辆的进入。读卡有效则栏杆自动升起。车过后栏杆自动落下。

高清摄像机:摄制图片，便于从图片中识别出该车的车牌。

出口设备：

出口票箱（票箱下有地感）-> 岗亭 ->出口高清摄像机 ->出口自动栏杆

收费岗亭:收费员临时办公用处。里面放置了一台电脑，通讯卡和卡片发行器。电脑是用来管理刷卡数据并为收费员提供收费依据的。通讯卡是用来连接电脑软件和出入口票箱中硬件的通讯使用。卡片发行器是用来检测卡片，收费员在此发行器上读卡就相当于车主在出口票箱上读卡，极大的方便了收费员操作收费。

出口票箱: 用于读卡，显示读卡信息，语音提示信息等。

自动栏杆:控制车辆的出场。读卡有效并车牌识别正确，则栏杆自动升起。车过后栏杆自动落下。

高清摄像机:摄制图片，便于从摄制的图片中准确的识别出该车的车牌。

3.3 车辆进出过程示意图及流程图

车辆进入过程简要说明：

车辆进入，压到入口票箱下地感，此时入口票箱中语音提示“欢迎光临，请读卡取卡”， 固定卡用户读卡或临时客户在入口出卡机上取卡。

若为固定卡，则读卡成功后，软件抓拍一张车牌图像，同时入口会语音提示“请入场停车”，入口栏杆自动起杆，刷卡信息和抓拍图像存入数据库。

若为临时卡，读卡成功后，软件抓拍一张车牌图像，同时系统会语音提示“请入场停车”，入口栏杆自动起杆，刷卡信息和抓拍图像存入数据库。

车辆驾驶进入，当完全驶过栏杆后，栏杆自动落下。车辆进场过程结束。

车辆外出过程简要说明：

车辆外出，压到出口票箱下地感，此时出口票箱中语音提示“欢迎光临，请读卡交费”，车主读卡后判断该卡的卡片类型和卡片有效性。

若该卡为固定卡，则系统先抓拍一张该车的车牌图像，如果卡有效，则会语音提示“此卡剩余使用日期XX日”（若该卡即将到期，则提示“此卡即将到期，请到管理处交费续期”），同时将刷卡信息和抓拍图像存入数据库，出口栏杆自动起杆。

若该卡为临时卡，则系统会语音提示“请交费XX元”，等操作员确定了车辆车牌和入场时的车牌一致后，收取停车费用，软件上确定放行，刷卡信息和抓拍图像存入数据库，同时系统会语音提示“祝您一路平安”，出口栏杆自动起杆。

车辆驾驶外出，车辆驶过出口栏杆后，栏杆自动落下。车辆出场过程结束。

入场简易流程：

出场简易流程：

第四章 系统组成部分及配件介绍

4.1 道闸功能特点

具有双向自锁功能；电动道闸在开、关到位时，外力不能使电动道闸杆上升、下降。

具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。

具有软启动功能及过流、过热保护，有效保护电动道闸的核心部位电机的正常运转。

具有感应和按钮控制等多种方式。    

其主要组成部分：

机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。 

闸杆：采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度，在闸杆大于4米时和风力较大时，闸杆有断裂的可能性。

压力电波：由压力电波开关开关控制，反应灵敏可以安全有效地实现防砸车功能。

适用范围广：停车场、公路收费站、小区出入口、大雾天、阴雨天、夜光下......

电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。

传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆     运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。

电子控制部分：霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。

富士自动电动道闸的品种及规格齐全，能满足各种环境与场合的需要，其种类按车流量分标准型和快速型；按方向又有左右之分；按闸杆形状分为直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。同时用户还可选配遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID卡智能停车场管理系统等配置。推荐的规格见下表：

规格参数：

环境温度： -10℃──+45℃（标准型）

-25℃──+40℃（低温型）

环境湿度：相对湿度≤90%，且不凝露

电源电压：AC220V±10%  50Hz

电机功率：150W

杆    长：≤5 米

起杆时间：3.5秒

表面处理：喷塑

适用场所:小区、路口、停车场小区。  

4.2 出入口控制票箱

控制票箱：外观专利设计，密封设计；防雨、防尘，表面采用室外粉喷涂处理，抗腐蚀、耐老化，面板上部和下部采用喷砂工艺处理，美观大方，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。大按钮设计，方便用户使用，旋转开门方式方便检修及维护。

主要特点：

★采用冷扎镀锌钢板或非金属特殊材料外壳；

★表面静电粉末喷涂，颜色可选（橙色、黄色、蓝色、红色）；

★具有防水、防锈功能；

★带自动取卡按钮和对讲按钮，按钮中带有灯提示；

★可安装自动出卡机、LED显示屏、近距离EM-ID卡和远距离ID卡读写子系统、对讲分机、语音提示喇叭、控制主板、专用电源、车辆检测器等；

4.3 停车场部分其它配件

1、LED电子显示屏（型号：LG-R350）

说明：采用高亮度LED显示模块,自带二级汉字字库,可有多种显示方式,同时可显示五个汉字，有室内、室外两种型号可选。

工作电压：5V

2、通讯转换板（型号：LG-R431）

说明：专门为停车场系统开发，将一个232通讯口转换成三个RS422通讯口，方便接线，节约成本。通讯口带光电隔离功能，RS232口通讯参数为9600、n、8、1；RS422通讯参数为2400、n、8、1；安装在电脑中，可从电脑直接取12V电源。

3、主控系统PLC（LG-R321）

说明：采用RS422与电脑实时中断式通讯，响应时间短，开闸迅速，满足大型停车场大车流量的要求。直接控制显示屏、自动出卡机、道闸、双路读卡机，实时监视控制器通讯状态、道闸状态、地感状态。

工作电压：24V、12V、5V

接口说明：

●可接两个维庚读卡头，一个为普通读卡头，一个为远距离读卡头，实现混合卡片使用功能；

●可接一个票箱汉字显示屏，显示系统时钟、礼貌用语、提示信息等；

●可接一个入口满位汉字显示屏，显示停车场的剩余车位数；

●可接一个出口收费汉字显示屏，显示车辆的停车费用；

●可接一块语音提示板，实时语音提示礼貌用语、提示信息、收费金额等；

●可接一台自动出卡机，控制出卡机自动出卡，并可检测出卡机是否缺卡，带有拨卡抬闸功能；

●有三路实时信号（票箱下车辆检测、道闸下车辆检测、道闸升降状态）输入，及时了解设备工作状态；

●有四路继电器输出，可控制道闸升、控制道闸降、复位车辆检测器、控制红绿灯等；

●有一路取卡按键输入信号，并在车到时控制取卡按键灯闪亮；

●与上位机通过RS422口通讯，实现全双工通讯，安全快捷，通讯距离可达1.2KM；

●有一组六位拨码开关，可以设置控制板是用于入口还是出口、是有车读卡还是无车读卡、是读卡抬闸还是拨卡抬闸。

●有一个复位按钮，对控制板进行硬件复位；

●有一个开闸按钮，控制1号继电器来开闸。

4、台式卡片发行器（型号：LG-R401）

说明：对EM ID、MifareIC卡进行读写，RS232通讯接口，通讯参数9600，n,8,1和2400,n,8,1可选；电脑键盘口取电或专用电源供电，方便经济。

工作电压：5V

5、专用电源（型号：LG-R343）

说明：专门为停车场系统设计开发的一款专用电源。输出功力大，波纹小，抗干扰能力强；线性电源，无电磁干扰，避免了开关电源所产生的高频干扰源干扰读卡器读卡，从而导致缩短读卡距离；输出电压与负载电流的大小无关，当负载电流大或小时，输出电压均稳定；抗电雷击、去浪涌。

输入：220V/50Hz     输出：+5V, 4A 直流电源   +12V, 1.5A直流电源   +24V, 1.5A直流电源

6、数字式车辆检测器（型号LG-R203H）

说明：车辆检测器是通过探测金属物在感应线圈上造成的电感量变化来探测到金属的。线圈是由多匝导线绕制成的，埋在路面下，用水泥填充好；线圈引线连接到感应器。当金属物通过感应线圈时，导致线圈的电感量发生变化，被感应器检测到通过内部控制器的运算判断出有金属物，通过继电输出信号。由于有微处理器的智能控制作用，感应器的灵敏度九级可调节，单路双路型号可选；继电器输出，每路有两种方式输出；工作频率可调，抗干扰能力强，准确可靠。

功能参数：

全自动调谐                                线圈电感量范围50-1000μн

两种工作频率                              自动灵敏度

继电器输出模式                            继电器脉冲输出宽度300毫秒

反应时间100毫秒                          环境漂移补偿

指示灯指示工作状态                        输出继电器   1A/30VDC

前面板复位按钮                            浪涌电流保护

电源   AC220V±10%

7、读卡器（型号：LG-R311）

说明： 对EM ID卡进行读数据，维庚接口方式，12V直流供电,读卡距离5-10cm.

8、视频捕捉卡（型号：VC4000）

说明：4路软压/不带音频、支持Overlay多路同时预览、

                提供动态AVI图像捕获、可将动态图像捕获为JPG

                静态图象存盘、提供功能全面的二次开发包。

9.自动出卡机（型号. LG-R330B）

技术参数 ：

1.电源电压  DC24V 10%

2.静态工作电流：小于100mA 

3.工作电流：小于500mA 

4.平均无故障工作时间

5.发卡数量大于100万张

6.发卡速度:最高可达0.5秒/张 

7.最大装载数量(未级联卡筒情况下)：130mm(170张0.8mm厚的卡片)

8.卡片尺寸：76-86mm(长) 53-56mm(宽) 0.2-2.0mm(厚度) 

9.剩余卡片检测:5-100张(可调)

10.接口:TTL/RS232

11.工作 -15-70度0-90%RH 储存-30-80度0-95%

12.重量:2.5Kg 

10.专用语音板（型号. LG-R361）

停车场专用语音板，标准女声播音员发声，音质亲切可人，音量音质可调，可设置硬件控制或软件控制发声，性能可靠。

第五章 停车系统软件及功能介绍

1，软件运行对计算机硬件的需求

计算机：Intel奔腾主频1.8GB以上芯片，内存512M以上，80G以上硬盘空间的兼容机或工控机，并安装有Microsoft Windows 2000操作系统与Microsoft SQL Server 2000数据库系统。

2，联网设备需求：

系统联网采用10/100Base-T星型网络拓扑结构，主要设备为10/100Mb快速以太网数据交换机，如各进出口离管理处较远（300米以上）的可采用光纤收发器连接。

3，软件设计介绍：

软件为系统的灵魂，软件设计以界面友善、操作简便、维护简易为基础，力求功能实用与完善。停车场系统软件设计包括：登录系统、系统维护、档案管理、卡片管理、出入管理、查询记录、统计报表、退出系统等模块。

a．系统登录

为操作员登录验证，无权限人员不能进入管理系统，并且根据登录人员的不同权限可操作不同的功能模块。

b．系统维护

主要为软件设置与维护的操作，下设有操作员修改密码、设置系统参数、设置通讯设备、维护系统数据等子功能项。

c．档案管理

用以对系统档案的设置操作。下设有操作员组档案、操作员挡案、停车场档案、常用发布信息等。

d．卡片管理

包含对系统中使用的卡片授权与资料更改的操作，下设有卡片检测、卡片发行、卡片更换、卡片授权、卡片延期、卡片回收、卡片挂失、卡片恢复、卡片分组、卡片档案、卡片出场。

（图4-界面示例-卡片档案）

e.出入管理

停车场设备控制界面，正常使用时此界面应一直打开。

（图5-界面示例-出入管理）

f.查询记录

进行各种条件下车辆通行记录查询。下设有刷卡入场记录、刷卡出场记录、手工入场记录、手工出场记录、卡片使用记录、场内停车状况、操作员交记录、操作员值班流水帐等功能子模块。

（图6-界面示例-出场记录查询）

g．报表统计

完成对各种所需信息进行分类、组合检索，形成报表。设有操作员收费日报表、停车场收费日报表、停车场收费月报表、停车场收费年报表、入场车流量日统计表、入场车流量月统计表、入场车流量年统计表、出场车流量日统计表、出场车流量月统计表、出场车流量年统计表等模块。

h.退出系统

   退出停车场管理系统软件，返回操作系统。

（图7-界面示例图-报表打印界面）

第六章 售后服务和技术支持

用户项目实施的成功与否，不仅关系到用户的投资利益，更会影响用户今后信息化建设。而一个系统建设的成功与否，在很大程度上取决与供应商在该系统上的经验。我公司在总结了几年来一卡通系统建设上的成功经验，提出以下方案保证用户项目的成功实施。

保证项目需求实现的具体措施

为了保证项目应用的开发，必须保证系统的需求调研和需求分析设计工作的质量，深圳电子技术有限公司在实施的项目中，采取如下的措施：

1.选择有相当经验的分析人员。

2.建立需求调研表格，包括各相关部门的人员资料，硬件，软件使用情况。

3.建立工作周报和工作简报制度，定期讨论各部分的进展情况。

4.领导重视、用户参与。

5.先进性和实用性的统一。

工程保养维修

第一年内我公司对系统进行免费维护；

1.产品质量保证：我方提供的所有硬件设备均保证包装完整，证书齐备，无质量缺陷。软件功能齐全，初次安装调试均由我方负责，从根本上把系统的故障率降到最低限度。

2.定期检查：对这次项目的所有软、硬件设备进行定期检查。力争及时解决预发故障，避免小问题引发大故障。

3.突发事件维护：如遇系统设备突发故障事件，我们也制定了具体的响应时间表。

4.强化培训：系统操作和维护人员产品性能不熟练，都将影响工程质量，影响客户的使用，进而影响公司形象，因此，必须强化培训工作，通过专门培训，安装调试中培训和常规故障演示培训，达到尽量避免操作故障，并使维护人员能迅速判断和排除常见故障，或经电话指导能迅速排除故障。

培训计划

1)培 训 前

a)先给有关人员发放培训手册，人手一册。

b)手册内容包括权限操作、故障排除、维护说明等。

c)具体安排人员培训。

2)培 训

a)理论培训内容：

系统的组成，整个系统运作的过程，简单的原理，以及相应安全措施，接受疑难问答。（约一天）

b)现场培训安排：

对用户使用培训（包括经理指定或委托人员）

维护培训（技术部）

理论：      半天

模拟：        半天

密码授权及其他：     半天

培训工程师蹲点三天到五天，共需五天左右。

说明：可根据培训对象的接受能力适当延长时间，到完全理解会操作为止

第七章 设备清单和价格

见设备清单和价格。