第一部分：基础知识
（一）填空题
1.水标尺的起点须与国家水准基点高程相联系
2.桥梁的上部结构由桥面、桥跨结构和支座组成。
3.桥长在 20m 以下为小桥。
4.水泥砂浆的和易性主要由砂浆稠度来决定。
5.桥孔总长是指桥梁排水宽度，既桥梁各孔净跨度的总和。
6.隧道的组成包括主体建筑物和附属设备两部分。
7.铁路上设置限界的目的在于确保铁路机车车辆和超限装载货物的安全运行。
8.伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。
9. 水泥包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥等。
10.桥涵应有足够的孔径和 净空 ，以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。
11. 砂子按其粒径分为 粗砂、中砂、细砂 特细砂等四种。
12.新建及修复、改建桥梁的 净空 均应满足桥梁建筑限界的要求。
13. 桥梁防洪措施有 疏通河道、防止堵塞、防止淤积、预防冲刷、河道截弯取直等措施。
14.防水混凝土在施工中应尽可能一次浇筑完成，避免产生 施工缝 。
15.隧道衬砌水蚀主要有 溶出型侵蚀 、碳酸盐侵蚀、硫酸盐侵蚀和镁离子侵蚀等
16.钢筋混凝土连续梁比简支梁经济，但墩台不能有不均匀下沉，否则将导致 梁身开裂 而损坏。
17.隧道衬砌有模注整体式、砌体拼装式或 喷锚式 等形式。
18.明洞的衬砌拱部纵向裂纹，多发生在 拱腰 部位。
19.凡承受动荷载的钢结构构件或连接，应进行 疲劳 检算。
20．冬季为防止 流冰 撞击桥墩，在冰层开始移动前，应将实体墩台、翼墙、堤坝周围的一部分冰层破开。
21. 桥梁主体工程采用钢筋主要有 A3 、A5和T20MnSi。
22.自然通风条件不良的隧道，应改善风道，设置 机械通风 。
23.梁拱、墩台两侧有明显对称裂纹时，应检查是否 内外贯通 。
24.预应力混凝土充分利用了钢筋的受拉强度又提高了混凝土 抗裂性能 。
25.测量的基本工作包括测设已知的水平距离、水平角、 高程 。
26. 钢筋在钢筋混凝土结构中承受 拉力 提高结构的承受荷载能力。
27.整平桥面线路不能盲目采用垫的方法，更不能采取 挖削桥枕 的方法处理。
28. 浇筑混凝土时，模板靠混凝土的一面应涂 脱模剂 ，使浇筑的混凝土表面光滑、平稳。
29.防洪期间，加强 雨中和雨后 的检查，严格执行降雨量和洪水位警戒制度。
30.桥梁墩台建造应保证墩台的位置、尺寸强度和 耐久性 等均符合设计要求。
31.防洪工作应贯彻 预防为主 、确保安全、积极抢修、当年复旧的方针。
32.汛期，工务人员在江河水位高涨， 线桥情况 不明危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车站，调度所扣发列车。
33.锚杆的安装方法有垂直悬吊法、 横拉法 、穿层斜吊法、补疤法、防止剥落法、混合法等。
34.时速 200～250km 的区段，既有简支混凝土梁上不得设 接触网支柱 。
35.油漆作业涂层应达到 均匀 、平整、丰满、有光泽。
36.脚手板铺设坡度不得陡于 1：3 ，陡坡部分应加钉防滑木条。
37.夏季温度过高时涂漆，容易造成漆膜 失光 。
38.节点板处用的无机富锌防锈底漆也叫 耐磨 底漆。
39. 夏天施工混凝土浇筑后应立即在其表面覆盖薄膜，或在表面 喷水 防止干燥
40. 在混凝土强度达到 MPa以前不允许其承受行人、运输工具、模板、支架、脚手架等荷载。
41.砌筑用的砂浆一般采用 低等级 水泥。
42.灌注混凝土前对岩石地基要用水清洗，但表面不允许 留有积水 。
43.桥隧设备图表记载桥隧设备的基本特征和 技术状态 。
44.绑扎钢筋时，骨架应绑扎结实，并有足够的 刚度 ，且在灌注混凝土过程中不应发生任何松动。
45.基坑开挖完毕，在砌筑基础前，应经过检查部门的检查，并在 隐蔽工程 检查证上签字后才能砌筑基础。
46.脚手板要求铺满、稳固，不得有 探(翘)头板 、弹簧板。
47.整体节点焊接接头的 冲击韧性 不得低于母材标准。
48.桥墩轻型化的途径是将重力式桥墩改为 空心墩 ，以达到减轻重量，节省圬工的目的。
49.冬季施工混凝土养护方法主要有 蓄热法 蒸汽加热养护、暖棚法等。
50.梁跨受温度影响而伸长和缩短的区段长度叫温度跨度。
（二）选择题
1.我国把新建最高运行速度不小于（ B )的铁路称为高速铁路。
(A)200km/h (B)250km/h (C)300km/h (D)350km/h
2.铁路直线建筑接近限界的高度是由( D )算起。
(A)大地水准面 (B)轨枕项面 (C)路基顶面 (D)钢轨顶面
3.中砂平均粒径为( B )。
(A)～0.30mm (B)～0.5mm (C)～0.45mm (D)～0.55mm
4.铁路线路侧沟的深度和底宽均不得小于( B )。
(A)0.3m (B)0.4m (C)0.5m (D)0.6m
5.高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，允拧值或超拧值均不应超过规定值的( D )。
(A)20％ (B)25％ (C)15％ (D)10％
6.安装高强度螺栓时，螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈，垫圈内径的 ( B )斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合，不能装反。
(A)30° (B)45° (C)50° (D)60°
7.在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用 ( C )以下的冲钉。
(A)10％ (B)20％ (C)30％ (D)35％
8.桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的( A )计算。
(A)10％ (B)20％ (C)30％ (D)40％
9.设计行车速度为 200～250km/h 时，单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于( C )。
(A)50m2 (B)54m2 (C)58m2 (D)62m2
10.桥面钢轨接头冻结或焊接时，轨卡螺栓扭矩为( C )。
(A)40～50N·m (B)40～70N·m (C)40～60N·m (D)40～80N·m
11.铆钉直径主要根据( A )来确定。
(A)所铆板的厚度 (B)铆钉孔直径 (C)工厂定型 (D)铆钉头
12.铆钉在钢结构受力中，是靠( D )达到传递外力的目的。
(A)剪力 (B)拉力 (C)摩擦力 (D)压力和摩擦力
型分开式扣件在跨度小于 40m 的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为( D )。
(A)40～50N·m (B)40～60N·m (C)50～60N·m (D)50～70N·m
14.砌筑拱圈时，拱圈底面对于设计部位(加算建筑拱度)的偏差数不应超过( C )并须使曲线形状保持平顺。
(A)1cm (B)1.5cm (C)2.0cm (D)2.5cm
型扣件铁垫板下垫板不宜过厚，一般为( D )。
(A)20mm 以下 (B)12mm 上 (C)12～15mm (D)4～12mm
16.钢梁连接板和杆件上大于( C )的缝隙须用石膏腻子填空。
(A)1.0mm (B) (C)0.5mm (D)0.3mm
17.桥梁墩身裂纹在有冰冻作用的部分不得大于( A )。
(A)0.2mm (B)0.3mm (C)0.4mm (D)0.5mm
18.铸钢平板支座的活动支座上座板应设( A )销孔，使梁能纵向伸缩。
(A)长圆形 (B)长方形 (C)正方形 (D)菱形
19.桥梁管柱基础多用于深水河流，管柱直径最大可达( A )。
(A)5.6m (B)5.8m (C)6m (D)62m
20.两道油漆涂装时间间隔不应超过( A )。
(A)7 天 (B)14 天 (C)21 天 (D)28 天
21.钢结构喷砂所用的沙子应采用干燥、洁净、无盐分、无污染、呈锐角的石英砂或河砂，粒径为( A )。
(A)～2mm (B)1～3mm (C)2～3mm (D)3～4mm
22.特制红丹酚醛底漆的表面干燥时间应( A )。
(A)≤4h (B)≤5h (C)≤6h (D)≤7h
23.拆装式桁梁组拼成菱形桁架，桁高为 5m，跨度可达到( D )。
(A)16～32m (B)～48m (C)～56m (D)～m
24.千斤顶应经常维护，定期检验，一般使用( A )应重新检验。
(A)6 个月 (B)3 个月 (C)12 个月 (D)2 个月
25.不能用作钢梁油漆稀释剂的是( A )。
(A)煤油 (B)松香水 (C)醇酸稀料 (D)环氧稀料
26.维护性涂装，使用油性红丹防锈底漆时，钢表面应达到( D )清理标准。
(A)Sa3 (B)Sa2 (C)St2 (D)St3
27.钢梁腻子调好后应在( B )内用完。
(A)15min (B)10min (C)20min (D)30min
28.喷砂除锈分为( A )。
(A)干喷和湿喷 (B)干喷砂和抛 (C)喷丸和干喷砂 (D)抛丸和湿喷砂
29.标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过( D )为失效桥枕。
(A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)80mm
30.矿渣硅酸盐水泥的特征有( A )。
(A)水化热较小 (B)早期强度低 (C)耐热性较差 (D)抗冻性较好
31.护木内侧与基本轨头部外侧的距离 I 式为( B )。
(A)200mm 以上 (B)220～500mm (C)300～400mm (D)500mm 以下
32.护木的标准断面为( C )。
(A)150mm×200mm (B)200mm×200mm (C)150mm×150mm (D)250mm×200mm
33.国家标准规定，常用的六种硅酸盐系水泥的初凝时间均不得早于( A )。
(A)45min (B)40min (C)35min (D)30min
34.造成桥枕腐朽的主要因素是( C )。
(A)受压 (B)受污染 (C)产生裂缝 (D)受拉
35.正线上桥枕的净距为( C )。
(A)100～150mm (B)150～200mm (C)100～180mm (D)200～300mm
36.为调整桥面钢轨上拱度，桥枕容许挖深( B )以内的槽口。
(A)20mm (B)30mm (C)40mm (D)50mm
37.跨越江、河、湖、海、沟溪、池沼、洼地、山谷、公路或其他铁路时修建的建筑物称为( B )。
(A)涵渠 (B)桥梁 (C)拱桥 (D)悬索桥
38.钢板按板材厚度的大小，分为薄板、厚板、特厚板四种，其中厚板的厚度为( B )。
(A)25～35mm (B)36～65mm (C)66～75mm (D)77mm 以上
39.当木材的含水率为 30％时，木材为( A )。
(A)潮湿木材 (B)半干木材 (C)干燥木材 (D)微干木材
40.干砌片石施工时，片石中部厚度应不小于( B )。
(A)10cm (B)15cm (C)20cm (D)25cm
41.水泥砂浆用于桥涵附属建筑物，防护铺砌、拱桥填腹等，不低于( A )。
(A)M10 (B) (C)M5 (D)M15
42.桥梁桥台挡墙之间的长度称为( C )。
(A)梁的全长 (B)桥梁全长 (C)桥梁长度 (D)桥孔总长
43.冬季对有大量流冰的河流，应预先在桥梁( A )范围内开凿多道纵横冰沟，以防流冰撞击桥墩。
(A)上游不少于 50m、下游不少于 30m (B)上游不少于 40m、下游不少于 25m
(C)上游不少于 35m、下游不少于 20m (D)上游不少于 30m、下游不少于 15m
44.沉降缝的宽度一般为( B )。
(A)1～2cm (B)2～3cm (C)3～4cm (D)4～5cm
45.桥长在 100m 以上至 500m 的桥称为( B )。
(A)特大桥 (B)大桥 (C)中桥 (D)小桥
46.整流电焊机是将交流电经过( D )整流成直流电的一种电焊机。
(A)电阻 (B)电容 (C)铁心 (D)二极管
47.线路侧沟土质边坡的坡度为( C )。
(A)1：1～1： (B)1：1～1： (C)1：1～1： (D)1：1～1：
48.在岩石细小空隙中，水能逆重力方向向上升高的性质，称为水的( A )。
(A)毛细性 (B)渗透性 (C)溶解性 (D)侵蚀性
49.用与桥涵、隧道、挡墙等承重结构所用砂浆，一般不得低于( B )。
(A) (B)M10 (C)M15 (D)M20
50.严寒地区隧道使用盲沟排水时，盲沟深度最少为( D )以上，还应考虑保温措施。
(A)15cm (B)16cm (C)18cm (D)20cm
（三）、判断题
1.墩台材料为钢材的桥梁叫钢桥。( ×)
2.桥枕失效的主要原因是机械磨损。( × )
3.桥梁上的护木一般使用二级木材。( × )
4.桥墩主要由墩帽、墩身组成。( × )
5.道砟桥面的道砟厚度不得大于 0.2m。( ×)
6.精制螺栓就是高强度螺栓。( × )
7.干硬性砂浆的水灰比较大。( × )
8.普通螺栓的连接与计算方法与铆钉完全相同。( × )
9.为调整桥面钢轨的上拱度，桥枕容许挖深 40mm 以内的槽口。( ×)
10.木材单位面积的重量称为容重。( × )
11.普通螺栓连接与铆接的计算方法没有差别。( × )
12.水泥颗粒愈粗，早期强度和强度等级愈高。( × )
13.盲沟内应填筑浆砌片石。( × )
14.钢梁杆件的缝隙均先用钢梁腻子封闭，然后涂装。( × )
15.隧道漏水一般采用拱排边堵方案。( × )
16.砂浆的基本性能主要取决水泥的等级。( × )
17.砌石作业时，砌筑基底最下层，石料必须大面向上。( × )
18.护木的主要作用是起第二护轨的作用。( × )
19.木排架组成后易发生沉落。( × )
20.水灰比过低，会使水泥浆出现泌水现象。( × )
21.装石笼，要小块片石靠边，大块填心，装填密实。( × )
22.专用线上桥枕净距可放宽到 240mm。( × )
23.护轨下垫板大于 20mm 时，必须加设铁垫板和加长道钉。( ×)
24.电阻并联后的总电阻等于各个并联的电阻之和。( × )
25.铸钢平板支座适用于梁长小于 8m 的钢梁。( ×)
26.铸钢弧形支座的构造和平板支座完全相同。( × )
27.向炮孔装药发生中间堵孔时，应用金属棍或硬棒向下挤压。( × )
28.配制水泥砂浆的材料以体积的比例计。( × )
29.在没有干透的底漆上喷涂面漆会造成漆膜龟裂。( × )
30.水泥砂浆的强度与硬化时间有关，与温度无关。( × )
31.桥涵的防护设备及调节河流建筑物对桥涵的防护非常重要，主要有导流堤、丁坝、护岸以及河床防护等。( × )
32.丁坝的项面一般稍低于常水位。( × )
33.浆砌片石镶面的三块石料相接处的空隙内切圆直径不大于 10cm。( ×)
34.钢架桥的支柱与基础的结合可用悬臂支撑。( × )
35.钢的屈服强度是指钢在拉伸实验时，所能承受的最大拉应力。( × )
36.隧道衬砌腐蚀主要有物理性腐蚀、冻蚀。( × )
37.小桥可以不设检查台阶。( × )
38.钢拱桥的拱肋空腹时采用板拱。( × )
39.圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。( × )
40.钳工常用的锯条长度为 300mm。( √ )
41.北方的钢梁油漆比南方钢梁油漆的寿命稍长。( √ )
42.隧道的附属设备主要由通风和照明设备组成。( × )
43.当发现洪水浸过路肩时，列车应停在原地待命。( × )
44.空气压缩机油可用质量良好的柴油机油替代。( × )
45.橡胶止水带接头宜设在沉降缝的竖直位置，不得设在沉降缝的转角处。( × )
46.两墩台间的垂直距离之和叫桥梁全长。( × )
47.手工清理涂膜失效，使用的主要工具是砂纸。( × )
48.钉头全部或局部缺边不属于失效铆钉。( × )
49.检查钢梁裂纹时，在钢料表面上滴油后，油渍渗入纹内成线状伸展，说明有裂纹。( √ )
50.护木一般采用注油木材。( × )
（四）简答题
1．浇筑混凝土前的准备工作是什么
答：(1)基底处理；(2)模板内的清理；(3)脚手架的搭设；(4)对钢筋、预埋件及各项机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项施工准备工作安排就序后，才能开始浇筑混凝土。
2．桥梁由哪几部分组成
答：桥梁由上部结构(即桥跨结构)、下部结构、防护设备及调节河流建筑物组成。上部结构：包括桥面、梁、支座；下部结构：包括桥墩、桥台及基础；
防护设备及调节河流建筑物：包括护锥、护岸、护基、护底、导流堤、丁坝、梨型堤等。
3．冬季施工混凝土在运输、灌注、养护方面采取什么特殊措施
答：(1)运输：时间应缩短，运输机械应进行保温；(2)灌注：灌注温度不应低于+5℃，连续灌注，分层厚度不小于20cm，钢筋温度不低于+5℃；(3)养护：选择能保温，保湿的养护方法。
4．桥枕与梁是怎样联结的
答：每根桥枕两端各用φ22mm的标准型勾螺栓与钢梁勾紧，螺杆应垂直，与钢梁间空隙不大于4mm，并应有2/3的勾头面积与钢梁贴紧，在自动闭塞区间勾螺栓铁垫圈与钢轨垫板间应留不小于15mm的空隙以免发生电流短路。
5．桥枕捆扎的技术标准和质量要求是什么
答：(1)用直径3～的铁线捆扎圈距端头80～120mm，全桥一致；铁线两头均应钉固在桥枕侧面上部；(2)铁线捆紧、方正、密贴、无重叠。
6．桥梁防洪有哪几种措施
答：(1)疏通河道。(2)防止堵塞。(3)防止淤积。(4)预防冲刷。(5)河道截弯取直。
7．捆扎的技术标准和质量要求是什么
答：(1)用直径3～的铁线捆扎圈距端头80～120mm，全桥一致；铁线两头均应钉固在桥枕侧面上部；(2)铁线捆紧、方正、密贴、无重叠。
8．什么叫应力、极限强度、允许应力
答：应力是指存在于构件内部单位面积上的作用力。极限强度是指凡一物体每单位面积所能承受的最大应力。允许应力是指材料承受的力小于极限应力，小于极限应力时是能确保安全的，所以是容许的亦叫安全应力。
9．怎样存放钢筋
答：不允许钢筋置于野外，任凭风吹雨淋，必须按直径大小，分批贮藏在有遮棚的堆料场内。
10．采用暖棚法有什么优缺点
答：除需要搭设暖棚的材料、取暖设备和燃料外，不需要特殊机具设备，适合一般工地条件，施工控制简单易行，并且解决了工作人员工作时的取暖问题。它缺点是搭设大型取暖棚费工、费料、费用较高。
11、什么叫一次投料法
答：一次投料法是将各种原材料和水几乎同时投放到搅拌机内的方法。二次投料法是先将砂、水泥、水、减水剂投入搅拌机里拌和成砂浆，再加入石子拌制成混凝土拌合物的方法，也叫先拌水泥砂浆法，或水泥裹砂法。
12、搅拌机有什么类型，各适用范围是什么
答：搅拌机分为自落式搅拌机和强制式搅拌机两种。自落式搅拌机适于拌和低流动性和塑性混凝土；强制式搅拌机适于拌制半干硬性或干硬性混凝土
13、冬季混凝土施工中模板外铺贴防水层其作用是什么
答：(1)模板必须严密拼合，模板外面宜铺贴防水层如塑料薄膜等，以免保温材料受潮；(2)以免损伤或污染新灌注的混凝土表面。
14、养护方法有哪几种
答：有天然气温养护和蒸汽加热养护两种。
15、桥枕制作分哪几个步骤
答：(1)锯头；(2)划线；(3)刻槽；(4)钻眼；(5)防腐处理
16、约束有哪几种主要类型
答：(1)柔性约束；(2)光滑接触面约束；(3)圆柱型铰链约束；(4)轴承约束。
17、搅拌机装料数量有什么规定
答：搅拌机容量有100L、250L、375L、400L、800L、1500L、3000L等。装料的体积，按各项固体材料松散体积的总和计，不应超过搅拌机额定容量的110％。所装材料经搅拌后，出料系数一般为～。
18、混凝土振捣密实的判定条件是什么
答：一般可从下列现象判断：(1)振动时混凝土不再有显着的沉落；(2)不再出现大量的气泡；(3)混凝土表面均匀、平整，并已泛浆。
19、水灰比和强度之间有什么关系
答：水灰比是影响强度的一个主要因素。当其它条件相同时，水灰比越大，则混凝土强度越低；反之，水灰比越小，混凝土强度越高这是因为水灰比越大，则水泥浆的含水量多，水泥浆稀，粘结力弱，混凝土强度也相应的较低。
20、木工常用工具有哪些
答：常用的工具有：量尺、划线工具、砍削工具、锯割工具、刨削工具，凿孔工具。
五、 问答题
1．机械拌制混凝土时应注意什么
答：(1)固定式搅拌机必须安装在牢固的基础上或底架上；移动式搅拌机，使用前必须将轮子塞紧，不使移动；(2)电动接线时，应注意电源电压与电动机电压相符；开车前应检查各转动部分的螺栓有无松动及机械各润滑部分是否缺油；(3)工作完毕后，除清洗搅拌筒外，如搅拌机的其他部分粘有水泥粉末或灰浆时，也必须清洗干净；加水水箱或冷动水箱的存水，必须完全放出，以免损坏机件。
2．二次投料法浇筑混凝土的质量要求是什么
答：(1)泥凝土拌合物材料均匀、浇筑密实；(2)结构位置、外形尺寸偏差不超出允许范围；(3)混凝土表面平整、密实，符合要求；(4)混凝土与基底或应连结的结构，连结紧密，粘结牢固；(5)钢骨架及预埋件的位置准确，如有偏差，不超出允许范围；(6)钢筋保护层厚度不小于规定。
3．保护层的作用是什么，其厚度有什么规定
答：保护层的作用是保护钢筋不受锈蚀，并使钢筋与混凝土很好粘结在一起。若设计图未注明保护层厚度时，一般受力钢保护层的净厚度不应小于3cm，亦不得大于5cm；对于厚度在30cm以内的结构，保护层厚不得小于2cm，箍筋或不计算应力的次要钢筋，其保护层厚度不应小于，对于环境介质有侵蚀性时或大体积基础工程，保护层厚度应适当增加。
4．安装桥枕的质量要求是什么
答：桥枕规格符合设计规定，允许刻槽深度不大于30mm，槽口与钢梁翼缘间缝隙不大于4mm，也不应过紧；遇到铆钉时应再刻纵槽，其大小和深度不大于铆钉头尺寸4mm。桥枕中心线与钢梁中心线垂直，桥枕一头找齐。
桥枕底面与钢梁联结系间隙大于3mm。
螺栓孔位置正确，垂直误差不超过4mm；孔壁进行防腐处理。
桥枕头用3～铁线捆扎圈，距端头80～120mm，铁线无重叠、松弛现象。
5.油漆安全施工中，应如何预防中毒事件发生
答：(1 工作场地应有良好的通风条件，如在自然通风不好的场所涂漆时，必需安置通风设备后，方能施工。(2)如皮肤上沾上涂料，可用肥皂洗，不宜用溶剂(如丙酮)擦洗，以防引起皮肤发炎；如用肥皂洗不净时，可用木屑加肥皂粉擦洗。(3)用手工工具或机动工具除锈或脱旧漆膜时，必须戴上防护眼镜；如渣尘较多，则应戴上防尘口罩。(4)用烧碱浸蚀旧漆时，必须戴上橡皮手套及防护眼镜等。(5)在涂刷或喷涂对人体有害的涂料时，应戴上防毒口罩，如对眼睛有损害，还应戴上密闭式防护眼镜。(6)喷锌时，切不可面对喷雾气流，必须戴长管供气式防护面具、护目镜、皮手套及工作服。
(7)不要在涂漆场所吃饭，食物、饮料要远离喷砂、喷锌工作地点。
6．模板拆除有哪些强度要求
答：(1)不承重侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除，一般规定为设计强度25％或；(2)承重的底面模板，应在混凝土获得足以安全地承受荷载的强度后，方可拆除，后张法施工应待钢丝束张拉完毕后拆除底模。
7.人工拌合混凝土操作步骤是什么
答：拌和板应保证平整、光滑、不渗水，一般宜采用大块钢板，如用木板时，应将表面刨光，镶拼严密不漏水，拌和时必须放平，防止水泥浆外流。拌和前，应将拌和板上的泥污及旧灰浆等清除干净。进行拌和时，先将砂子倒在拌和板上，并大致摊平；再将水泥倒在砂上，反复干拌直到颜色均匀为止(至少拌三遍)；再将石子倒入，干拌一遍，水加完后湿拌若干遍(一般3～5遍)，拌至颜色一致，石子与水泥砂浆没有分离或不均匀的现象为止。
8.简述喷漆的操作方法
答：喷漆前，油漆要搅匀，用140目以上的筛子过滤去除漆皮和粗粒，根据不同品种的油漆，调整到适合的粘度，空气喷漆压力一般以～为好，喷与钢料表面的距离要适当，以15～25cm为宜，喷与物面应保持正确垂直的角度。喷漆采用横喷或纵喷，每次压叠一半，喷漆速度必须前后均匀一致不能时快时侵，每喷到两端时必须关风以防端头流挂，喷漆时要特别注意钢梁杆件边角部位及其他隐蔽处所，这些地方最宜漏喷或漆膜过薄造成锈蚀的产生。
9. 桥枕刻槽有哪些技术要求
答：标准断面的桥枕容许刻不大于30mm的槽口(也可不刻)，宽度比上盖板宽约4mm，以利安装。如卡得过紧，在松动桥枕时会使桥枕沿刻槽底面脱裂。在遇铆钉头时应再刻纵槽，其大小及深度为钉头尺寸加4mm。如设置钢梁上拱度时或板梁上盖板层数变化较多，桥枕刻槽超过30mm时，可使用部分比标准断面稍厚的桥枕，也可以在桥枕下嵌入一块厚度不小于30mm的木垫板用木螺钉或螺栓联结牢固，在其下再行刻槽
10. 混凝土用石有什么质量要求
答：混凝土集料直径大于5mm的叫粗集料或粗骨料，常用的有碎石和卵石。碎石颗粒富有棱角，表面粗糙，和水泥浆胶结比较强，在相同条件下。碎石混凝土比卵石混凝土强度高，但是卵石混凝土和易性好。混凝土用的石子必须坚硬密实，有足够强度，石子含杂质的数量不应超过规定数值。为了满足施工要求，确保混凝土浇捣密实，石子最大粒径不得超过混凝土结构截面最小尺寸的1/4和钢筋间最小净距的3/4。对于厚度不大于100mm的混凝土板，可允许采用一部分最大粒径达1/2板厚的石子，但数量不应超过25％。当采用机械拌制混凝土时，石子粒径不宜大于80mm。
第二部分：实作技能
一、桥梁工区一日作业标准
| 项目 | 技 术 要 求 |
| 班 前 准 备r | (1)准备料具：配好所需材料、机具、防护信号备品 (2)点名：列队整齐、精神集中、按时点名 (3)布置工作：讲清工作地点、工作内容、工作数量、质景要求及当日作业的安全注意事项，传达上级指示，进行安全生产教育 |
| 前 往 工 地 | 行走路肩，跨越线路、桥梁要“一停、二看、三通过”。来车时，注意了望， 确保安全；乘车时，车末停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放置牢固，不超限。使用轻型车辆，按规定向段调度申请，经同意后，与车站联系办理手续，配足防护和随车人员，车辆用后加锁或入库 |
| 施 工 作 业 | 按工地施工负责人和工班长的布置安排，设置好施工防护，遇有行车有关的作业要联系登记，完工后要消记，按标准作业，按作业程序和要领进行，不简化、不遣漏，在无人行道桥上，禁止在钢轨外侧起钉、装卸螺栓，不得向桥外方向使劲 每次首件检查、中间抽样，必须对照施工网络流程图．逐个节点进行检查，达到规定的质量要求 |
| 下道 避车 | 施工时，料具、施工脚手架等不侵入限界；来车时下道避车距钢轨头部外侧一般不小于2.0 m，下道距离最低不小于800m，在站内不小于500m。同时严格执行《铁路工务安全规则》笫3,条～第3.2.6条有关避车的规定 |
| 安 全 | 对易燃、易爆、有毒物品应专人搬运、存放、保管。对高压容器要按规定进行检查和试压；施工机具应由专人负责使用，使用前必须检查。不合格者不得使用，现场负责人会同安全员随时注意检查违章作业等不安全因素，确保行车和人身安全 |
| 劳 动 保 护 | （1)接触有害身体健康的尘埃、有毒的化工原料均需按劳保规定戴口罩、胶皮手套、防护镜等 (2)桥上作业不得穿带钉及易于溜滑的鞋，离地面2m以上的高空、陡坡作业必须系安全带，戴安全帽，设安全网(或栏杆)等，水上作业 应配备救生设备。 |
| 质量 回检 | 由工、班长或现场施工负责人会同质量检查员组织回检验收。查任务、查质量，数量要准确，质量要符合标准，对不合格的项目要返工重做。 |
| 结束 工作 | 清理工具、材料，收净存妥，调查项目工作情况，撤除防护，返回驻地，工具、材料人库、归位，填写好出、入库账目 |
| 分 析 总 结 | (1)总结作业情况 (2)分析安全情况 (3)评分及合理化建议 (4)正确填写当日完成工作数量、质量、安全情况 (5)安排次日工作计划 |
劳动组织：1人 计算单位：条
| 项目 | 技 术 要 求 | 扣分办法 |
| 作 业 程 序 30分 | (1)松卸螺帽 (2)用钢丝、刮锈刀、棉纱头将螺帽、丝扣、铁垫上的铁锈、污垢等清除干净 (3)均匀涂抹润滑油 (4)重新安装，并拧紧螺丝帽 | (1)程序颠倒，扣 5分 (2)漏一项扣5 分，不标准扣3分 |
| 质 量 30分 | (1)螺帽、丝扣、铁垫圈无铁锈、污垢 (2)涂油均匀、无漏涂 (3)木垫圈无裂损、失效；木纹垂直于桥枕或护木木纹；铁、木垫圈安放位置正确，无歪斜 (4)螺栓无松动：拧紧螺帽，但不宜过紧（扭矩达到30～50N·M） (5)各种垫圈符合标准。无缺少、歪斜损坏或多层垫圈（人行道支架除外） (6)钩螺栓钩头位置正确，有3/2钩头面积与钢粱钩紧。 (7)自动闭塞区段钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间必须有15mm-以上间隙 | (1)螺帽、丝扣 垫圈铁锈钙垢未除净或涂油不均匀，每项扣5分 (2)铁锈、污垢未 除或漏涂润滑油，每项扣10分 (3)术垫圈裂损、失效、缺少， 铁木垫圈安 放位置不正 确。每项扣5分 (4)螺栓松动或垫圈陷入水料2 mm以上，每项扣10分 （5）缺少、损坏、不达标、每处扣2分 （6）不正确，扣3分 （7）不符合，扣3分 |
| 安 全 20分 | (1)按《铁路工务安全规则》的规定设好防护，遵守人身安全和安全作业要求. (2)高空作业应系安全带 (3)工具良好，料具无失落 (4)无一切事故 | (1)违反，扣10分 (2)未戴防护用品，每项 扣5分 (3)工具不良、失落科具，每项扣5分 (4)轻伤或事故苗子扣5分，其他酌情扣分 |
| 工具材料 10分 | 扭矩扳手、活动扳手、钢丝刷、刮刀、扁油刷、油桶、套筒等 | 每缺一件扣2分 |
| 效率10分 | (1)包尾螺栓、护轨夹板螺栓4min／条 (2)附属设备联结螺栓、普通螺栓5min／条 (3)防爬角钢螺栓、钩螺栓10min／条 | (1)提前不扣分 (2)每超时1min扣2分 |
劳动组织：2～3人 计算单位：m3
| 项目 | 技 术 要 求 | 扣分办法 |
| 作 业 程 序 30分 | (1)设置照明 (2)清淤：掀开盖板沟盖板，清挖沟内淤积和杂物 (3)设支挡：对曲线上股侧沟盖板上石砟较多的清淤地段，每间隔3—5 m用步行板支顶道床边坡石砟，防止流塌 (4)装运：用大筐或编制袋，外运淤积杂物 (5)砂浆堵塞：清理淤积后，放稳盖好盖板，再用水泥砂浆找平，堵塞大缝隙 | (1)简化作业程序或程序颠倒，扣5分 (2)运输中遗捕污物， 扣5分 |
| 质 量 30分 | (1)隧道排水沟及水沟侧向排水孔畅通，水沟内无淤积、碎石、杂物等 (2)排水沟盖扳完好、平顺，无缺少、损坏 (3)隧道内无淤积和杂物，倾出物要倾倒到洞外适当地点 | 1)排水沟清理不彻底，每处扣5分 (2)盖板破损，每处扣3分 (3)淤积杂物未运出隧道外，扣5分 |
| 安 全 20分 | (1)作业人员要戴好劳保用品 (2)用小撬棍掀开水沟盖板，要小心轻放，避免砸伤手脚 (3)掀开的盖板、装杂物的筐子不得侵入限界 (4)来车时作业人员要及时进入避车洞，不许在侧沟内避车 | （1）材料、机具侵限，扣5分 (2)碰伤手脚，扣5分 |
| 工具材料 10分 | 小撬棍、照明灯、方铣、抬筐、水泥、砂予、水桶、手 锤、手推车、抬扛、瓦刀等 | 缺少，每件扣2分 |
| 效率10分 | 10m／h | 每延时5min扣1分 |
劳动组织：5～6人 计算单位：根
| 项目 | 技 术 要 求 | 扣分办法 |
| 作 业 程 序 30分 | (1)准备作业：按编号排列新枕，检查换枕工具，拆除步行板和护木．每隔一根桥枕拆下钩螺栓，浮起道钉一次 (2)基本作业：①拆除所要抽换桥枕的道钉或垫板等；②起高护轨，抽出旧枕；③换人新枕，移正位置，钻孔钉道钉；④上紧钩螺栓；⑤检查轨距水平；⑥开通线路 (3)整理作业：补齐并打紧道钉，装上护木、步行板，并全面检查一次，清理工具及材料 | (1)简化或颠倒作业程序．扣5分 (2)钉孔未塞术楔，每处扣 2分 (3)道钉、护木、步行板安装不全，每处扣 2分 |
| 质 量 30分 | (1)打钉前必须钻￠12.5mm×llOmm孔，钻孔位置离桥枕边不小于50 mm，钻尖应扎在距轨底边8mm外。每个孔眼放6g氟化钠，道钉尖蘸少量煤焦油后，再将道钉打入桥枕 (2)无2mm以上空吊板，无浮离、歪斜 (3)桥枕与钢梁联结系间隙不小于3mm，桥枕不得压在联结系上 | (1)有空吊及“八害”钉， 每处扣2分 (2)桥枕与联结系有不足3mm间隙，且压在联结系上。扣5分 |
| 安 全 20分 | (1)桥上无人行道，禁止在钢轨外侧起钉；上螺栓不准向桥外方使劲，防止摔下 (2)不得将手脚伸人轨底，抽送桥枕要戴手套，使用枕术夹钳，人要站稳，动作要协调。禁止横向站在枕木头上 (3)枕术不得侵人限界 (4)拆下的步行板要钉尖朝下放置 (5)禁止打甩锤钉道，起落道时相互协调，不发生手脚压伤事故 (6)自动闭塞区间，应使用绝缘撬棍，防止轨道电路短路 (7)桥上作业时不得穿带钉和易溜滑的鞋 | (1)机具、材料侵限，扣5分 (2)碰伤手脚，扣 5分 |
| 工具材料 10分 | 动力设符、撬棍、道钉锤、枕木钳、起道机或千斤顶、￠12.5mm摇钻(或电钻)、斧头、凿子等 | 缺少，每件扣2分 |
| 效率10分 | 9min | 每延时5min扣1分 |
劳动组织:2～3人 计算单位：m3
| 项目 | 技 术 要 求 | 扣分办法 |
| 作 业 程 序 30分 | (1)备料：包括筛选河砂、洗砂子、转动水泥、挑水、制作架立模型板 (2)拌制：拌和混凝土应随伴随用，在铁板或渗水小的平板上拌和。先将砂和水泥干拌成颜色均匀的混合体，倒入石子干拌一次，再按定量用喷壶慢慢浇水拌和(少于三次)，直到石子全部被灰浆包住、稠度适合为止(用手捏成团不松散为宜) (3)运输：混凝土运送时间不宜超过45min，运送用容器应严密坚实，不能漏浆漏水 (4)灌筑：混凝土分层灌筑，灌筑一层捣固一层，各层间的问歇时间一般不超过2h。使用振动器捣同时，其移动距离不应超过振捣器作用半径的倍；人工捣固时，用力均匀，靠近模板处应仔细进行捣固 | (1)简化作业程序或程序颠倒，各扣5分 (2)运输过程漏浆，扣5分 |
| 质 量 30分 | (1)配合比、水灰比符合要求 (2)各部尺寸符合要求，最大允许误差为±5mm (3)浇筑好的混凝土无裂纹、蜂窝，钢筋无外露现象，石子粒外露表而不超过1／5 (4)分层灌筑，捣固、保护层符合设计要求 (5)养生应用草遮盖或砂遮盖，每天不少于4次浇水，洒水养生 (6)水灰比及模型板尺寸符合设计要求，水灰比最大值不得超过O .7，一般采用O．6一O．65 | (1)配合比、水灰比不符合要求，扣5分 (2)尺寸最大误差大 于5mm，每处扣2分 (3)混凝土裂纹、蜂窝或钢筋外露，每处扣3分；石子外露超过1／5，扣5分 (4)未分层灌筑、捣固，扣 5分；保护层不足，每处扣2分 (5)～(6)养生、水灰比及模型板不符合要求,每项扣3分 |
| 安 全 20分 | (1)材料机具不侵限 (2)施工作业不伤手脚 | (1)材料、机具侵限,扣5分 (2)碰伤手脚，扣5分 |
| 工具材料 10分 | 河砂、石子、水泥、水桶、模板、筛子、钢筋、铁锹，喷壶、捣固器具、草袋、量具、搅拌机、木抹、铁抹、扳手、钳子、钢筋钳、扎丝、钢筋扳手、钢筋钩、手锤、尺子、小撬棍、钢丝刷、划笔、砂纸、弯具、工作台等 | 缺少，每件扣2分 |
| 效率10分 | 160min | 每延时10min扣1分 |
1．墩台冲倒应如何抢修:
答：可采用正线便桥和便线便桥等方法。有时为加快通车，也可采用枕木垛木排架便桥恢复正式通车。但是由于枕木垛木排架的阻力和下沉量大，不能提高行车速度，因此必须在通车后敢修便桥以提高通过能力。
2.桥梁墩台倾斜下沉应如何抢修:
答：（1）先探明基础底部是否冲空，如发现冲空时，应先将冲空部分填死。用干水泥砂浆装袋由潜水工潜入水底填塞，麻袋间安装扒锯钉使水泥砂浆硬化后结成整体。如未被冲空可在周围抛投片石或码砌石笼至一定高度，以增强墩台的稳定性，然后将钢梁支座顶升到标高，修正、垫实、接通线路
3.涵洞被洪水冲失时如何进行抢修:
答：涵洞冲毁冲失时，按照流量的大小，路基高低，灾害情况等考虑避免或减少正式修复时的干扰，分别采取以下方法：
（1）冲失涵管断面较小，抢修时可在冲失处 抛添块石，作为透水路堤，以便正常。
（2）冲失的涵管断面较大，且经常流水，可架设轨束粱，保留缺口，当涵洞冲失，路基绝口较大时，采用正线便桥或便线便桥抢修通车。
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