装卸货方案1

存在的问题

1.库管临时接到司机的提货任务，装卸工临时拣货、验货和装货，这样司机在这段时间内是闲置的，而司机在送货的时间段内库管和装卸工是闲置的，因此双重闲置导致了时间的大量浪费，降低了效率。

2.仓库出货过程中现有布局无法实现提前备货，只能实现提前拣货，这样没有实质性的意义。

3.在送货过程中，在基于路线不变的情况下，我们在卸货过程中经常出现混乱，临时找货的情况，而这种情况极大的增加了卸货时间，这样就导致了司机送货的时间大大增加。直接导致日送货量下降，服务水准下降，库存货物积压量增加。

改进的办法

主要仓库新开设一个出货口，这样主要仓库就有两个出货口，在每个出货口附近的合理位置上建立一个货物中转区域，又叫集货暂存区。如下图所示。

司机在出车的过程中销售部会接收到新的订单，调度员接到订单后提前将提货信息告诉库管。库管根据订单和提货信息提前拣货，并将货物提前搬运到中转区域，而且在装车的同时，闲置的搬运工可以补给中转区域的货物供给。这样我们就利用这个中转区域大大提高了装货的效率。这里值得强调的一点是，调度员在安排库管提货的时候要交代清楚货物的装车方式（先装主要货物，且按送货顺序依次反序装货）。以后制定标准的作业制度以便于统一管理。司机返回后，在调度员那里领取送货单和商品拣货单。商品拣货单上详细注明行车路线，装配顺序。这样就避免了调度员与司机之间的沟通时间和沟通误差。由于一天中第一趟货车所送的主要货物是前一天晚上就已经装好的，因此，第二天货车按照排队的原则一次领取次要的货物，同理送货返回的车也要依次取货。也就是常用的公交取货法。这样我们从接订单到送货结束就实现了流水化作业。也在一定程度上提高了配送中心的工作效率，适量的降低了成本。

原来的商品拣货单

山西瑞康粮油食品有限公司商品拣货单

山西瑞康粮油食品有限公司商品拣货单

司机的优点就是开车稳，对客户的位置熟悉，卸货熟练。司机的弱点是文化水平参差不齐，与客户沟通比较困难，处理账单经验不足。因此我们采取账单中加入配送思路的方法减少司机的难题，降低沟通时间以及避免沟通产生的误差。

改进后的瑞康配送中心作业流程图

接单

进货

配送中心

进货验收

订单处理

发货准备

卸货

拣货

入库

库存管理

补货

集货暂存

发货拣核

采购

装载上车

收货拣核

配送

良品

退货

退货需求

退货需求

滞销品、废品

退货处理

苗匠物流园区瑞康仓库位置图

4号仓库位置不利于车辆出入，从战略角度考虑不实用。

瑞康粮油食品有限公司晋韩路仓库存取的货物应为体积小，质量轻的货物。配送车辆为2辆小型车为宜。装卸工一名，司机4名，库存管理员1名。

剩下6辆车主要负责苗匠物流园区的配送，装卸工6名，库存管理员2名。

总调度一名，司机主管一名，