公路工程质量检测评定试卷

姓名：                               分数             

1、涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其和合格率不得低于

  C  （属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于  B  ，机电工程为  A   ），且检测值不得超过规定值，否则必须进行返工处理。

A、100%           B、95%         C、90%         D、75%

2、分项工程评分值不小于（D）者为合格，小于（D ）为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于（ B）者为合格，小于（B ）为不合格

A、95分           B、90分        C、80分         D、75分

3、评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的（ A ）计算。

A、90%            B、85%         C、75%         D、70%

4、路面工程水泥混凝土面层与其他结构物相接，检查井盖顶面高程应高于周边路面（ A）。雨水口标高按设计比路面低（D ），路面边缘无积水现象。

A、1~3mm          B、2~4mm      C、3~5mm       D、5~8mm

5钻孔灌注桩应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取（  ）对桩进行检测。

A、无破损法               B、钻取芯样法

1、结构物浇筑混凝土前其模板的安制必须经监理工程师检查认可（√）方可浇筑混凝土，其检查得分参加结构物的质量评定（ × ）。

2、梁（板）预制实测项目中的“平整度”是指梁（板）顶面浇筑后的平整度。（×）

3、路肩是路基工程中的分项工程。（×）

4、经无破损检测的桩，对有少量缺陷的（如按A、B、C分类中的C类桩），必须报废。（ ×）

5、石方路基压实度是由层厚和碾压遍数符合要求来控制的（√）碾压遍数是通过试验段获得，控制碾压遍数的标准是相邻两遍的沉降差不超过2mm（√）。

6、台背填土是桥梁工程的“基础及下部构造”中的分项工程（√），高速公路的台背填土压实度与路基压实度相同（×）。

7、支座安装时，其上下部件的纵轴线必须对正。（√）

8、涵洞的台背填土工作，在涵墙浇注（或砌筑）后即可开始（×），视现场情况，可一边先填筑（×）。

9、新购核子密度仪，经检定是合格产品，即可用于路基压实度检测。（×）

10、规范规定，土方路基的压实度检测只能用灌砂法，不准用环刀法。（×）