路基及支挡结构秘籍

1.路基工程包括路基本体、路基防护与加固建筑物、地面与地下排水设备。

1.路基工程的基本性能承载能力耐久性整体稳定性水热稳定性

1.路基工程的特点材料复杂受环境影响大路基同时守轨道静荷载和列车动荷载的作用

1.路基横断面垂直于线路中心线截取的断面简称路基断面

2.正线路拱的形状为三角形，单线路拱高为0.15m , 一次修住的双线路拱高为0.2 m 既有线修筑双线时，第二线路基面按 4% 排水横坡设计。

3.基床的含义是路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文气候变化影响而规定的一定深度。

3.基床的要求强度要求刚度要求优良的排水性

3.常见基床病害有翻浆冒泥、下沉、挤出和冻害四大类。

3.基床病害整治砂垫层封闭层机床改良应用土工合成材料防冻害加强排水

3.路基基床下沉的原因主要是基床填筑密度不够和强度不足。

4.路基地基路基面上所承受的列车和轨道荷载及路基本体自重最后都将传递到的面

5.路基面是在路基本体的顶面铺设轨道的面

5.路肩是指

防止道碴散落，供设置路标、信号等，养路通行避车，确保路基本体稳定。

5.大、中桥头引线浸水路基路肩的最小高程等于设计水位＋波浪侵袭高＋壅水高＋0.5m 。

6.路堤极限高度的含义是在天然地基上用快速施工方法修筑路堤所能达到填筑到的最大高度。

6.边坡形状分为单坡形折线形阶梯型

6.在路基边坡稳定性分析中，稳定而经济的最小安全系数K min范围是1.25≤k min≤1.5 。

6.用粗粒土、岩块中碎石类填土填筑的高路堤边坡形式采用在边坡中部适当位置设平台的阶梯形边坡。

7. 路基防护包括坡面防护与冲刷防护。路基冲刷防护类型包括直接防护与间接防护。

坡面防护包括草皮护坡片石护坡抹面勾缝喷浆捶面等。

8.常见地表排水设备有排水沟、侧沟、天沟、吊沟、急流槽、跌水、缓流井等。排除地下水的设备包括明沟及排水槽渗水暗沟渗水隧洞平孔排水集水渗井

9.产生第二破裂面条件是（1）墙背（或假想墙背）倾角必须大于第二破裂面的倾角；（2）墙背（或假想墙背）上的诸力（第二破裂面与墙背之间的土体自重W1及作用在第二破裂面上的土压力Ea）所产生下滑力必须小于墙背上的抗滑力。

10.浸水路堤的含义是指修建在河滩上、跨越水库支沟或库湾地段的路堤。

11.击实曲线的含义是对一定的填土在既定的夯实功能下，用不同的含水量作重复击实试验，得到含水量与干容重关系曲线，该曲线称击实曲线。

10.对粗粒土（粘砂、粉砂除外）压实度应采用相对密度或地基系数作为控制指标。

12.路堑边坡设计方法主要有工程地质法和力学计算法。

13.由地震产生的挡土墙附加力是水平地震惯性力。

14.根据挡土墙墙背的倾斜方向，挡土墙可分为俯斜、垂直和仰斜挡土墙三种。

15.重力式挡土墙设置伸缩缝的作用是为防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝。

16.三种土压力分别是主动土压力E a、静止土压力E O和被动土压力E P。

17.增加挡土墙抗滑稳定性措施主要有基底换填摩擦系数大的砂砾石（增大f值）、设计倾斜基底和设置凸榫。

18.增加挡土墙抗倾覆稳定性措施主要有放缓胸背坡、展宽墙趾和改变墙体断面形式。

19.加筋土挡土墙由墙面板、拉筋和填料三部分组成。

20.拉筋材料性能应符合下列要求即①抗拉强度大，不易产生脆性破坏，拉伸变形和蠕变小；②与填料间有足够的摩擦力；③有一定的柔性；④有较好的耐腐蚀性和耐久性。

21.锚定板挡土墙由锚定板、拉杆、锚定板和填土组成。

22.卸荷板式挡土墙是折线型重力式挡土墙的墙背在适当高度处，安装一定长度的水平钢筋混凝土板，这个板将墙后土体分为两部分而构成的挡土墙。

23.锚杆挡土墙是由钢筋混凝土肋柱墙面板锚杆组成的支挡结构物

23.锚杆按地层中锚固方法分为楔缝式和灌浆锚杆两种。

24.软土地基沉降由形变沉降S D主固结沉降S C次固结沉降S S 三部分组成

24.软土的形变沉降是地基承受荷载后立即产生的变形，是由侧向变形引起的沉降

24.软土地基次固结沉降的含义是土骨架在持续荷载下发生蠕变而引起的沉降。

24.软土路堤的加固技术分为改变路堤的结构形式人工地基排水固结

24.计算软土路堤极限高度的软土强度指标采用快剪法测定。

24.软土地基路堤稳定性最低时期是路堤竣工时。

25.一般情况下，滑坡推力计算中安全系数值为1.1～1.25。

26.膨胀土路堤边坡破坏主要表现为表层溜坍和深层坍滑。

26.膨胀土特性多裂隙型超固结性强膨胀性

27.黄土湿陷性含义是黄土浸水后在外荷载或填土的自重作用下发生的下沉现象。

28.盐渍土路基主要病害是溶蚀、盐胀、冻胀和翻浆。

6.对细粒土和粘砂、粉砂压实度应采用压实系数或地基系数作为控制指标。

7.浸水挡土墙的附加力系包括静水压力、动水压力和基底上浮力。

29.多年冻土的含义是数年（至少三年）甚至更长时间，土温保持等于或低于零度且含有冰的土（石）。

30. 多年冻土地区的不良地质现象有地下冰、冰锥冰丘、热融坍滑、热融沉陷和热融湖、冻土沼泽。

30.为减小基床冻害发生，可在基床表层采用隔温材料。

三、简述题：

1.路基边坡稳定性有哪些分析方法？

路基边坡稳定性分析有工程地质分析法和力学计算法。其中力学计算法又有直线破裂面法、圆弧法和折线滑动面法等。

2.影响路基稳定性的因素有？

地理条件地质条件气候条件水文和水文地质条件土的类别

3.什么是路基横断面？

路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面，包括地形横断面和设计横断面，是路基施工、计算土石方数量和拨款之依据。

4.什么是路肩？其作用是什么？

在路基面上，未被道碴覆盖的那部分路基面称为路肩。

其作用是防止道碴散落，供设置路标、信号等，养路通行避车，确保路基本体稳定。

5.路肩的最小宽度如何确定？

《路规》规定了时速160KM以内ⅠⅡ级线路的路肩宽：路堤不小于0.8M，路堑不小于0.6M。《高速暂规》规定有砟轨道路堤路堑的两侧路肩宽度，双线不应小于 1.4M,单线不应小于1.5M。

6.什么是路堤极限高度？

在天然的软土地基上，基底不作特殊加固处理，用快速施工法（即不控制填土速度）修筑路堤所能填筑的最大高度，称为极限高度。当路堤的设计高超过此极限高度时，路堤或地基必须采取加固或处理措施，以保证路堤的安全填筑和正常使用。

7.如何确定基床表层厚度？

机床表层是多层基床结构的重要部分，应根据区域环境气候特点和路基填料等选择合适的结构形式，有砟轨道基床表层厚度0.7一般表层由5到10CM厚的沥青混凝土和60到65CM厚的级配碎石组成。无咋轨道路基表层厚度与无咋轨道的混凝土支撑层或混凝土底座的总厚度不应小于0.7CM，底层厚度为2.3CM。混凝土支撑层或底座以外的路基面应设防水层。

8.有哪些因素影响填土压实程度？检测压实程度的不同方法与哪些因素有关？

（1）含水量的影响

初期土的干容重随着含水量的增加而增加；当含水量达到某一特征值即最优含水量w o 时，将得到最大干容重γdmax；此后随含水量的继续增加，容重逐渐减小。

（2）击实功的影响

随着击实功的增加，土的最大干容重增加，而最优含水量却逐渐减少。同一含水量下，击实效果随击实功增加而增加，但增加的速率却是递减的。

（3）填料性质的影响

土的最优含水量随粘粒含量增加而提高，最大干容重则随之减小，压实相应困难。含水量对砂性土压实的影响不大。颗粒级配对压实影响很大，级配均匀的土压实度较低，而级配不均匀的土可得到较高的密实度。

（4）压实方式

粘性土宜用碾压或夯击方式，而砂性土则以振动压实为主。

土压实密度的检测方法与填料的性质、工程的重要程度等因素有关系，须视不同情况而采用不同方法，不同土类检测方法不同。

9.在什么条件下路基需作个别设计?

对一般条件下的路基可按设计原则及规范中有关规定进行设计。但如遇下列情况之一，均应根据具体条件作个别设计。

(1)工程地质、水文地质条件复杂或路基边坡高度超过规范规定的范围。

(2)修筑在陡坡上的路堤。

(3)修筑在特殊条件下的路基，例如：滑坡、软土、裂隙粘土(膨胀土)、冻土、盐渍土、

河滩、水库等地区的路基。

(4)有关路基的防护加固及改移河道工程。

(5)采用大爆破或水力冲填法施工的路基。

10.为什么要设置路拱？如何设置？

设置路拱的目的是有利于排水，避免路基面处积水使土浸湿软化，造成病害。

对于非渗水性土和多雨地区易风化的泥质岩石，应设置有排水横坡的路拱。对于岩质路基或用渗水材料（如碎石、卵石、砾石、粗砂或中砂）修筑的路基，因填料具有良好的渗水性能，路基面不设路拱而作成水平状。

路拱形状为三角形。站场内路基面可根据站内股道数目的多少选用单坡形、人字形或锯齿形，并在低谷处设置排水设备。

11.好的路基填料应具备哪些性质？

不受环境影响，具有可压实性，较强的抗剪强度，较小的压缩性，良好的水稳定性和抗冻性，压实后能尽快稳定，不产生形变

12.路堤基床的表层底层对路堤填料有何要求？

基面以下机床部分应选用在压实后动强度高，亲水性差的优良填料

路堤坡面部分选用抗风化，能在水，温变化中保持稳定和对核心部分土体起疏干，增强作用的填料。

堤身基床以下边坡以内的部分土体应选用有足够强度的土石料

13.路堤基床以下部位对路堤填料有何要求？

路堤基床以下部位填料应选用A、B、C组填料，当选用D组填料时，应采取加固或改良措施，严禁使用D E组填料作为基床表层填料。

路堤浸水部位的填料宜选用渗水土填料，当采用细砂、粉砂作填料时，应采取防止振动液化的措施。

使用不同填料填筑路堤时：应分层填筑，每一水平层全宽应以同一种填料填筑。当渗水土填在非渗水土时，非渗水土层顶面应向两侧设4%人字坡；非渗水土填筑在渗水土上时，接触面可为平面；当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在分界面上铺设垫层。

14.路堤基底处理的一般原则与措施是什么？

(1)基底土密实，且地面横坡缓于1∶10时，路堤可直接填筑在天然地面上，但路堤高度

小于1.2m地段，应清除地表草皮。

(2)在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理：

①横向坡度为1∶10～1∶5，应清除草皮。

②横向坡度为1∶:5～1∶2.5时，原地面应挖台阶、台阶宽度不小于1m。对基岩面上的

覆盖层，宜先清除覆盖层再挖台阶。

当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面挖台阶后填筑路堤。

(3)路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土

厚度大于0.3m，应将松土翻挖，分层回填压实或采取其他土质加固措施。

15.产生第二破裂面的条件是什么？

(1)墙背（或假想墙背）倾角必须大于第二破裂面的倾角；

(2)墙背（或假想墙背）上的诸力（第二破裂面与墙背之间的土体自重W1及作用在第二

破裂面上的土压力E a）所产生下滑力必须小于墙背上的抗滑力。

16.用延长墙背法计算折线型墙背下墙主动土压力时有什么误差？

当上墙破裂角θ1＞下墙倾角α2时，由于在计算上下墙土压力时,延长墙背与上墙第一破裂面形成的三角形棱体的重量重复计入，使下墙土压力E a2偏大。

当θ1＜α2时，三角形棱体BDE的重量未计入，使E a2偏小。

当θ1=α2时，计算结果无偏差。

15.朗金理论与库仑力理论的基本假定是什么？它们的应用特点分别是什么？

朗金理论假定土体为松散介质，依据土中一点的极限平衡条件来确定土压力强度和破裂面方向。

库仑理论假定破裂面形状，依据极限状态下破裂棱体的静力平衡条件来确定土压力.两种理论比较，朗金理论基于散体一点的极限应力状态推出，在理论上较为严谨。但是，由于它只能考虑比较简单的边界条件，在应用上受到很大。库仑理论计算简便，能适用于各种复杂的边界条件，而且在一定范围内得出比较满意的解答，因此应用很广。

17.挡土墙基础埋置深度有什么要求？

(1)挡土墙基础置于土质地基时，其基础埋深应符合下列要求：

①基础埋置深度不小于1m。当有冻结时，应在冻结线以下0.25m处，当冻结深度超过1m

时，可在冻结线下0.25m内换填渗水土，但埋置深度不小于1.25m。

②受水流冲刷时，基础应埋置在冲刷线以下不小于1m。

③路堑挡土墙基础底面在路肩以下大于1m，并应低于侧沟砌体底面不小于0.2m。

(2)挡土墙基础置于硬质岩石地基上时：应置于风化层以下，置于软质岩石地基时，埋深

大于1m。基础置于倾斜地面时，其趾部埋入深度和距地面的距离应符合有关的要求。

18.挡土墙的排水措施包括？

1设置地面排水沟，截引地表水。 2夯实回填土顶面和地表松土，防止雨水和地下水下渗，必要时可加设铺砌。 3设置一排或数排泄水孔

19.锚定板挡土墙中拉杆设计应符合哪些要求？

(1)最上排拉杆至填土顶面的距离不得小于1.0m。

(2)拉杆的长度应满足墙的整体稳定性要求，且最下一排拉杆的长度应置于主动土压力破

裂面以外不小于3.5倍锚定板高度。路肩墙最上一排拉杆长度，应大于另一侧轨枕端头。

(3)拉杆的直径应根据拉杆设计拉力及所选用钢材的容许应力，且不宜小于22mm。

(4)螺丝端杆（包括螺纹、螺母、垫板及焊接）均应按拉杆等强度设计。螺丝端杆长度应

为肋柱、钢垫板及螺母厚度之和加10cm。当螺丝端杆与拉杆的连接采用帮焊时，端杆还应增加一段焊接的长度。

(5)拉杆、拉杆与肋柱及拉杆与锚定板连接处均应做好防锈处理。

20.有哪些因素影响软土地基稳定？试举例说明之。

影响软土地基稳定的因素主要有路堤断面形式、填土高度、加荷速率、地基填土性质、软土成因类型、地层成层情况、应力历史等。如地层倾斜能促使滑动面产生，加荷速率快，剪应力迅速增长，在施工期间更易产生滑动等。

21.膨胀土的工程特性对路堑边坡稳定性有哪些影响？

(1)多裂隙性对路堑边坡稳定性的影响

①土体的连续性遭到极大破坏，强度大幅降低，最低可达残余强度。

②裂隙为地表水的浸入提供了条件，使土体胀缩效应显著，风化加剧，形成软弱层和上

层滞水带，强度降低。

③裂隙造成应力集中，使大量的破裂面常依附于裂隙面形成，为边坡的连续性破坏创造

了条件。

(2)超固结性对路堑边坡稳定性的影响

①边坡开挖后水平应力在坡面附近衰减，在坡脚处增大。由较高的水平应力产生的较大

剪应力，在坡脚附近形成应力集中和剪切破坏区。超固结性愈强，堑坡稳定性愈低。

②超固结土为应力应变软化材料，残余强度远低于峰值强度。

(3)强膨胀性对路堑边坡稳定性的影响

加速路堑边坡的破坏。

22.滑坡防治的主要措施有哪些？

1．消除水的有害作用 2.改变滑体重心位置增强稳定因素 3.修建支挡结构防止滑动（抗滑挡土墙抗滑桩锚索工程） 4.改善滑带土的性质，提高力学强度

23.在滑坡稳定分析中如何确定抗剪强度指标？

1.根据滑坡的滑动性质用剪切试验的方法求滑动面土的抗剪强度指标

2.用反算法求滑动面土的抗剪强度指标

3.用经验数据确定滑带土的抗剪强度指标

24.水对路基有哪些危害？

1.对路堑的危害

（1）地面暴雨径流：

A．向堑内汇集，冲刷坡面，形成鸡爪形冲沟；

B．在堑内积水，浸泡基床，引发基床变形；

C．在堑顶积水而向边坡内下渗，导致边坡土体抗剪强度c、φ值降低，引发边坡失稳。

（2）地下水：

A．如地下水位邻近路基面，浸润基床，则在列车动力作用下引发各种基床变形。

B．开挖边坡后，含水层涌水或出现流沙，造成施工困难。

C．边坡泉眼或渗流，引发边坡局部坍塌。

2.对路堤的危害

（1）暴雨或河道水流：

①冲刷坡面或在坡脚积水，引发边坡或基底失稳。

②冲刷上坡方向坡脚，或形成基底渗流，路堤整体失稳。

③旁水路基边坡受洪水冲刷或波浪袭击。

（2）斜坡路堤基底有泉眼出露，浸润基底面，引发整体或局部滑动。

3.特殊性危害

如黄土路基浸水湿陷，膨胀土路基浸水崩解，冻土路基冻胀和融陷等。

25.直线破裂面法适用条件、分析步骤如何？

答：适应于：均质砂性土坡，透水的砂、砾、碎石土坡，主要由内摩擦角控制强度的填土。

分析计算步骤如下：

（1）求任意试算面的稳定系数

①按比例绘出计算断面，并将列车和轨道荷载变为土柱。

②计算滑动面上下滑力T与抗滑力R

③求算稳定系数K＝抗滑力/下滑力

（2）假定若干个滑动面AB1、AB2、……，重复上述计算，求得相应的K1、K2、…，（3）按恰当的比例，绘出K=f(α)曲线，从中求出最小稳定系数Kmin。

（4）判断边坡稳定性。

如Kmin≥1.25,边坡是稳定的，如Kmin<1.25，边坡是不稳定的。