沥青砼工程专项施工方案

沥青砼工程专项施工方案

一、工程概况

合肥市新海大道改造工程Ⅰ标规划红线宽60m，路幅分配：①新海大道（河东路-当涂北路）绿化带3m +快车道12 m×2+主辅分隔带4.5m×2+辅道及非机动车道7.5m×2+人行道4.5m×2 =60m；②新海大道（当涂北路-包公大道）绿化带6m +快车道11.5 m×2+主辅分隔带4m×2+辅道及非机动车道7.5m×2+人行道4m×2 =60m。设计时速60km/h，道路等级城市Ⅰ级主干道。本标段为河东路-灵石路，道路工程桩号：K0+318.886～K2+300，总长约1.9km。

快车道沥青砼结构组合：乳化沥青透层、下封层+复合土工布+8cm厚中粒式沥青砼(AC-25C)+粘层+6cm厚中粒式改性沥青砼(AC-20C)+粘层+4cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)。

辅道及非机动车道沥青砼结构组合：乳化沥青透层、下封层+ 6cm厚中粒式沥青砼(AC-20C)+粘层+5cm厚中粒式改性沥青砼(AC-16C)+粘层+4cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)。

本次确定K0+318~K0+518段南侧快车道作为沥青砼施工试验段。

二、施工准备

2.1材料、机具准备

现场配备全站仪1台，水准仪3台、塔尺3把、钢尺若干、足够的钢钎、手锤、扳子、线绳、钢丝、紧线器、卷尺等。本标段沥青砼施工按一个施工作业面进行沥青摊铺工作，现场主要配备机械有：1台戴纳派克F141沥青砼摊铺机、1台三一重工LTU90沥青砼摊铺机、2台13t钢轮压路机、1台15t钢轮压路机及2台26t胶轮振动压路机。

2.2技术准备

2.2.1 施工前做好侧石的安装测量及水稳标高、平整度等的测量工作，确保沥青面层的顺利摊铺。

2.2.2 做好水稳基层的验收工作。水稳基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。

2.2.3 水稳基层坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格及时修理。

2.2.4 检查井及雨水口的处理：摊铺机作业前，检查井及雨水口在作业前降至基层面标高，井盖钢板，井位做好拴桩记录，待底层沥青铺筑后，找出井位恢复井口至设计高度，横坡与路面相符，再铺筑沥青面层。

三、施工工艺及方法

3.1沥青混合料的生产

3.1.1、材质控制

道路沥青采用A级70号道路石油沥青，各项指标满足《干路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中有关规定的技术要求及设计图纸的要求。

粗集料：按设计要求满足洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性等要求；

细集料：采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的机制砂，不允许采用石屑和天然砂，严禁采用山场下脚料。其质量规格满足规范及设计图纸的要求。

矿粉：用于沥青混合料的矿粉采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质清除干净。满足矿粉洁净、干燥的要求，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。其质量技术要求满足以下要求：表观相对密度≧2.5t/m3,含水量≦1%,粒度＜0.6mm100%,＜0.15mm90％～100%,＜0.075mm75％～100%,外观无团粒结块,亲水系数＜1，塑性指数＜4。

3.1.2、沥青混合料的生产及运输

沥青混合料在拌和厂采用机械拌和，所用集料、沥青必须经试验合格后方可使用，拌和厂试验按照目标配合比，进行生产配合比设计并进行试拌、试铺、取样进行马歇尔试验，随机取样进行抽提试验，进行集料级配及沥青含量测定，试验结果符合相关技术规范要求放可正式生产。

拌和合格的沥青混合料外观均匀一致，无花白，不结团，无严重粗细料集中现象，各种集料、沥青、和沥青混合料的另热和出厂温度达到设计和规范的标准。并随车附有出厂单、记录混合料品种，日期、出厂温度于施工现场。混合料采用大吨位自卸汽车进行运输，车箱内清扫干净，并涂一层油水混合液。在运输过程中，采用苫布覆盖，防止热拌料运输中途遭雨淋、污染及过快降温的影响。

3.1.3、沥青混合料的温度控制

施工时，严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度满足比沥青高10～20℃的要求,热混合料成品在贮料储存后，其温度下降不得超过10℃,贮料仓的储存时间不得超过72小时，沥青混合料的施工温度详见下表

热拌沥青混合料的施工温度（℃）

3.2.1 透层：在水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，透层油采用慢裂乳化沥青（PC-2）。透层油在基层养生具有一定的强度后，采用智能沥青洒布喷洒。用量控制在0.7-1.5L/m2。

透层宜在基层表面稍干后用沥青洒布车喷洒透层沥青，洒布的透层沥青渗入基层一定深度，不允许在表面流淌，并不得形成油膜，如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青，气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。浇洒透层前，将路面清扫干净，并采取塑料薄膜覆盖路缘石及人工构造物，防止对其污染，浇洒透层沥青后立即撒布2～3m³/1000㎡石屑保护，并严禁车辆、行人通过，在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，将安排清除。

3.2.2 封层：为防止雨水下渗到基层一下；保护基层不被施工车辆破坏，在洒透层油后，及时进行下封层铺筑。下封层采用PC-2型乳化沥青封层，厚度不小于6mm。当封层乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量按5～8m³/1000㎡控制。

3.2.3粘层：在各沥青层之间喷洒粘层沥青。粘层沥青采用PCR型阳离子改性乳化沥青，乳化沥青用量为0.3～0.6L/㎡。喷洒前清除路面上脏物、尘土，保证路面干净。当路面潮湿或气温低于10℃时，不允许喷洒粘层油。喷洒的粘层油成均匀的雾状，在路面宽度内均匀分布成一薄层，不得出现洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒粘层油后，严禁运料车外地其他车辆和行人通过。粘层油洒布当天，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，及时铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

3.3沥青混合料摊铺

摊铺机定位后，调整熨平板的高度和横坡至符合要求，预热熨平装置，避免混合料粘结拉毛施工面，注意掌握预热时间，满足熨平板温度不低于80℃的要求。预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。摊铺开始后，及时检查摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，在摊铺机起步10m内完成其调整。

沥青砼的压实系数宜为1.15~1.35。

沥青混合料运输车的数量相比拌和能力或摊铺速度计算的数量，满足有所富余的要求，施工过程中前方等待卸料的车达到4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

摊铺过程中正确处理好角笼内混合料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，恰当控制螺旋的转速，使料堆的这种高度沿螺旋全长一致。

为消除纵逢，采用两台摊铺机全幅摊铺，两机纵向距离控制在15～20m，摊铺纵向重叠10～15cm，保持纵缝热接。

连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施，根据施工经验，保证连续摊铺需注意：

摊铺速度根据现场实际情况进行合理调整选择，做到缓、慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度、温度发生变化，而影响摊铺质量。在铺筑过程中，摊铺机螺旋拨料器不停的转动，两侧保持有不少于拨料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不允许随意调整。摊铺机的摊铺速度符合2~6m／min的规定。

摊铺机前的清扫工作要保证400m的作业面，作业面内不得有闲杂人等，不得停留车辆，以保证摊铺的连续性。

摊铺过程中，测量人员随摊铺进展跟踪检测摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，掌握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。

摊铺机铺筑不到的地方，路面加宽段处，由人工摊铺后夯实成型，并由一名有施工经验、技术强的工长，带两名技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷。

摊铺过程中若遇降雨则立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

底层沥青砼摊铺应根据已施工完成的侧石来进行控制标高与厚度。

中层沥青砼及表层沥青砼摊铺采用平衡梁控制标高与厚度。

3.4沥青混合料碾压

沥青砼碾压遵循先轻后重、先慢后快、程序碾压、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平的原则，分初压、复压、终压三个阶段。

3.4.1 初压

采用2台13t钢轮压路机，从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时，压路机紧靠侧石碾压，严格控制压路机碾压速度为1.5~2km/h，全幅碾压2遍，严禁超速碾压。

碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

3.4.2 复压

复压紧接在初压后进行，复压采用2台26t胶轮压路机。碾压长度宜为60~80m，碾压速度宜控制在3.5m~4.5km/h，碾压遍数应经试压确定，一般不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。

3.4.3终压

紧接在复压后进行。终压选用2台13t钢轮压路机碾压，不少于2遍，并无轮迹。碾压速度宜控制在2.5~3.5km/h，碾压终了的沥青表面温度不低于70℃，SBS沥青砼摊铺终了表面温度不低于80℃。

3.5沥青混合料碾压注意事项

压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。

    摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

    上下层的横向接缝均错位5m以上，可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前需将预热用的混合料铲除。

    平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3 m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。

   从接缝处继续摊铺混合料前应用3 m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3 m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理。

    横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

四、开放交通及其他

1、热拌沥青混合料待摊铺后完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通，可洒水冷却降温。

2、注意气象预报，加强工地现场、沥青拌合厂及气象台之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。运料车与工地备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。

3、铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。

五、重难点施工安排

1、针对本标段当涂路交口无法全封闭施工，为保证过往车辆及行人通行及不影响工期，作出如下安排：

沥青砼摊铺工作按南北侧快车道先后施工，先施工南侧快车道沥青砼，摊铺至当涂路交口处预留200m不摊铺，待北侧沥青砼摊铺时一起摊铺。摊铺至当涂路交口处需控制交通，待满足通行条件后放行。用警戒物隔出一条10m宽道路作过往车辆通行使用。注意北侧沥青砼铺至交口处，对南侧已铺沥青砼做好接缝处理，保证摊铺平整度。

2、针对本标段K1+000段为帝豪生活小区出口，过往人员较多，作出如下安排：

合理安排施工工序，于夜间施工此段沥青砼摊铺，摊铺前做好对该小区居民安全警示宣传工作，通过布设警示桶等远离施工现场20m对此段隔离。施工期间安排专人在此段看护，严禁居民随意穿行。满足交通开放条件后进行放行，并及时对过往行人造成的路面污染清理干净。

六、安全注意事项

1、所有施工车辆保证始终处于完好状态，使用前驾驶人员进行操作训练，确保施工有序进行。施工场地狭小、行人和机械作业繁忙的地段设置临时交通指挥人员。

2、机械作业时，无关人员不得靠近施工机械。

3、各种机具操作人员按制定的操作规程进行操作。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置齐全良好。对机具设备要严格管理，经常维修，精心使用，动力机械必须由考试合格，获得上岗证书的人员操作。操作者必须严格遵守各岗位的操作规程，以免损及自身和伤害他人，对危险源作出相应的标志、信号、警戒等，以免现场人员遭受无意的损害。

4、所有人员进入现场必须佩戴安全帽，严禁穿拖鞋进入现场。

5、机械操作人员严禁酒后施工。

6、进入现场的沥青砼装卸车辆要有专人指挥，包括进场指挥及出场指挥，确保装卸车辆有序、畅通、安全。