轨道交通8号线(二期)沿线车站站名命名预案

轨道交通8号线（二期）沿线车站站名命名预案

一、轨道交通8号线（二期）概况

轨道交通8号线（二期）工程由南、北两段组成，两段之间是于奥运会前已通车运行的8号线（一期，奥运支线）工程。二期工程线路全长约17.5公里，共设车站14座。

南段工程南起点为中国美术馆，向北经美术馆东街、地安门外大街、旧鼓楼大街、鼓楼外大街、北辰路，止于8号线（一期，奥运支线）工程的“北土城站”。北段工程南起点为8号线（一期，奥运支线）工程的“森林公园南门站”，向西北下穿五环路、清河，经永泰庄、小营、西三旗、霍营地区后，止于昌平区平西府。

二、轨道交通车站站名命名原则和标准

依据《地名管理条例》、民政部《地名管理条例实施细则》、《北京市地名管理办法》和《北京市地名规划编制导则（试行）》。

1.《北京市地名管理办法》第四条：“符合历史、照顾习惯、体现规划、好找好记”的北京地名命名原则。

2.《北京市地名规划编制导则（试行）》

第二十条  地名应方便公众的识别和使用，避免使用生僻难懂、拗口、难记、易引起方位混乱和歧义的字、词，选择易于接受、易于识别，且不与现行法律法规相矛盾的名称。

第二十三条  一般不以人名、企事业单位名称作地名。禁止用国家领导人名字作地名。不以外国人名和外国地名命名本市地名。

第二十四条  拟使用的特别重要的存量地名无法避免重名时，可采取在专名前加政区名、地片名等前置词或在专名后加方位词等方法予以避免。

第三十三条  轨道交通车站命名标准

（一）充分利用地名存量资源。

（二）尽可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久、指位性强、认知感强的大地名。

（三）服从规划、考虑长远，合理使用地名资源。

（四）不使用稳定性低的名称。

（五）必须用道路名称命名车站时，一般应选取与轨道交通线路垂直相交道路的名称。

三、轨道交通8号线（二期）车站命名预案

轨道交通8号线（二期）工程沿线设车站14座，其中有4座车站已随前期线路命名，尚有10座车站待命名。车站站名命名预案（经专家论证并征求属地区意见）依次为：

南段（自南向北）：“中国美术馆站”-“南锣鼓巷站”-“什刹海站”-“鼓楼大街站”（已命名）-“黄寺站”-“安华桥站”-“北土城站”（已命名） 

北段（自南向北）：“森林公园南门站”-“林萃桥站”-“永泰庄站”-“清河小营站”-“西三旗站”-“霍营站”（已命名）-“回龙观东大街站”。