隧道仰拱半幅施工方案

隧

道

半

幅

施

工

方

案

四川中成集团木里河新建公路工程项目部

2008年10月31日

隧道仰拱及片石砼填充半幅施工方案

一、工程概况

根据中国水电顾问集团成都勘测设计研究院编号为（路字）2008－004号的工程设计通知：K35+345.00～K35+375.00段采用附图S5-7-1-9-1的SP17.5型衬砌开挖支护；K35+375.00～K35+530.00段采用设计文件中的IV7.5型衬砌开挖支护；K35+530.00～K35+568.00段采用设计文件中的Ⅲ17.5型衬砌开挖支护；K35+568.00～K35+584.00段采用Ⅲ27.5型衬砌开挖支护；K35+584.00～K35+670.00段采用设计文件中的Ⅲ17.5型衬砌开挖支护；K35+670.00～K35+754.00段采用附图S5-7-1-5-1中V17.5型衬砌开挖支护；K35+754.00～K35+787.00段采用设计文件中的IV7.5型衬砌开挖支护；K35+787.00～K35+805.00段采用S5-7-1-9-2中的SP27.5型衬砌开挖支护；K35+805.00～K35+830.00段采用设计文件中的SPM7.5型衬砌开挖支护。

备注：K35+7.00～K35+805.00段已完成仰拱及仰拱片石砼填充工程。

二、施工组织

1、人力：

我部投入五个施工班组： 钢筋制安组、仰拱开挖组及三个仰拱浇筑回填组。其中隧道工程师1人、技术员3人、安全员2人、工人60人。

2、材料：

砂石：项目部已有K29+040、K32+000两个砂石料场，现已准备一部份砂石料，如出现供不应求的情况，本部将在水电四局加工料场高价购买机制砂石料。

水泥、钢筋及柴油，在木里县及西昌已有专人负责采购。

3、机械：

罐车2台、翻斗车2台、大型砼搅拌机1台输送泵车1台、装载机1台、挖掘机1台。

4、零星机具：

振捣设备5套、模板200m2、电焊机3台及其它所需机具。

三、仰拱衬砌的工艺流程

SP17.5型、SP27.5型、SPM7.5型、IV7.5型、V17.5型、Ⅲ27.5型

一个施工班组两天完成半弧仰拱砼浇筑20m，将投入三个施工班组，同时开展三个施工面，则两天完成60m（半幅仰拱砼浇筑）；并派1个工人每天养护已完成的砼。

四、C15片石砼仰拱回填工艺流程

C15片石砼仰拱回填，投入3个施工班组轮流作业，一天完成60m。在C15片石仰拱回填施工时，仰拱开挖组协助钢筋制安组制安拱墙钢筋，同时组织拱墙浇砼。

五、具体工期安排

仰拱作业根据业主要求采用半幅施工，从2008年11月5日开使施工准备。

具体施工时间如下：

1仰拱衬砌工程：

K35+805.00～K35+830.00左边11月7日～11月8日

K35+7.00～K35+670.00左边：11月9日～11月12日；

K35+584.00～K35+568.00左边：11月12日～11月13日；

K35+530.00～K35+345.00左边：11月13日～11月19日

K35+805.00～K35+830.00右边；11月20日～11月21日

K35+7.00～K35+670.00右边：11月22日～11月25日；

K35+584.00～K35+568.00右边：11月25日～11月26日；

K35+530.00～K35+345.00右边：11月27日～12月3日；

2仰拱填充（C15片石砼）

K35+805.00～K35+830.00左边11月12日～11月13日

K35+7.00～K35+670.00左边：11月14日～11月16日；

K35+584.00～K35+568.00左边：11月17日～11月18日；

K35+530.00～K35+345.00左边：11月19日～11月24日；

K35+805.00～K35+830.00右边：11月26日～11月27日；

K35+7.00～K35+670.00右边：11月28日～11月30日；

K35+584.00～K35+568.00右边：12月1日～12月2日；

K35+530.00～K35+345.00右边：12月3日～12月9日；

附；隧道仰拱及片石砼填充半幅施工过程中车辆行驶车道转换示意图 

说明：

1、11月5日---11月19日过往车辆在隧道中行右道。

2、11月20日---11月25日从K35+345方向车辆在隧道中右车道行至K35+530处转向左车道；从K35+830方向车辆在隧道中左车道行至K35+530处转向右车道。

3、11月26日---12月20日过往车辆在隧道中行左道。

六、施工方法及措施

1、仰拱开挖采取一次爆破成型，避免二次爆破损伤已浇注成形的仰拱砼。机械出渣，先清除需浇注砼的半幅，剩余半幅清理出钢模拼装及仰拱钢筋预留位置，再回填至确保车辆通行状态，作为通车道路。预留半幅拱宽度不小于3.5米,并保证顶面平整。

2 、仰拱钢筋制作，将钢筋分二段进行加工制作，二段采用焊接搭接。仰拱钢筋的搭接严格按照施工规范施工，搭接焊不小于主筋的10倍d。

3、半幅模隔断，采用钢模拼装，并预留钢筋骨架孔洞，便于钢筋穿过和焊接。仰拱隔断模板分段加工，支撑用钢管扣件夹紧顶牢，钢筋预留孔，准确严密。为保证仰拱砼的整体性及行车需要半幅模隔断钢模须等剩余半幅施工时才能拆除。

4、仰拱砼采用机制搅拌。砼搅拌严格规范施工，把好砼配合比关，保证砼强度达到设计要求。

5、对进场使用的水泥和钢材及砂石料，按规定进行检验，检验合格后才能使用。

6、仰拱填充采用C15片石砼填满找平。

7、半幅仰拱砼沿隧道纵向浇注完成后，待砼达到设计强度后再进行另半幅仰拱机械二次开挖、运输等施工流程。                                  

8、为保证仰拱砼的整体性，在仰拱砼施工缝增加ф16拉结钢筋，并对砼施工缝进行打毛处理。

四川中成集团木里河新建公路工程项目部

2008年10月31日