1、编制说明
1.1、编制依据
①杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段《两阶段施工图设计》；
②杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段《招标文件》、《合同文件》；
③杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段实施性施工组织设计；
④《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）、《高速公路施工标准化技术指南》等国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范；
⑤我单位的资源情况、施工能力、技术力量及施工经验。
1.2、编制原则
①确保施工安全的原则，保障施工人员人身安全和身体健康的原则；
②贯彻执行国家的方针、及相关的工程施工规范、规定，浙江省相关制度；确保满足建设单位、监理单位、设计单位管理要求；
③严格按照实施性施工组织设计总体安排合理编制，确保履约；
④符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求。
1.3、适用范围
陈家山隧道出口左、右洞Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱施工。
2、工程概况
2.1、隧道概况
杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道出口为左右线分离式隧道，隧道出口右线位于半径为1500m右转曲线上，线路纵坡为-0.85%；左线位于半径为1550m右转曲线上，线路纵向坡度为-0.85%；平面线形为直线、缓和曲线和圆曲线，出口位于圆曲线中，洞门为削竹式，设有明洞。详见表2-1-1
陈家山隧道出口位于澄潭镇马面山村附近山坡上，属于低山丘陵及玄武岩台地区，地形坡度约15～35°，山体植被发育。出口处于斜坡位置，出洞段轴线与坡面斜交，为丘陵缓坡地貌，地形起伏小，缓坡处己开发为农田，覆盖层厚度变化较大，部分为易滑体。隧道洞身段处于玄武岩台地区，地势较平缓，分布有多个水库和水塘，植被发育。洞身主要为晶屑凝灰岩、角砾凝灰岩、凝灰质砂砾岩、凝灰质砂岩与凝灰质粉砂岩互层等，岩性较为复杂，岩质软硬不一，岩石完整性整体较差，受构造影响，岩石蚀变强烈，局部段节理发育密集，工程性质较差。
表2-1-1 隧道概况一览表
| 1 | 陈家山 | 分离式 | YK091+600～YK095+100 | 3500 | 削竹式 | 电光 照明 | 单竖井排烟结合自然通风+射流风机+双洞互补式分段纵向通风 |
| ZK091+600～ZK095+104 | 3504 | 削竹式 |
2.2、仰拱设计概况
本标段陈家山隧道出口左线起讫里程为ZK91+600～ZK95+104,长3504m；右线起讫里程为YK91+600～YK95+100,长3500m。各级别围岩长度见表2-2-1、表2-2-2。
表2-2-1 陈家山隧道出口围岩级别简表
| 序号 | 隧道名称 | 左/右 | 长度 | 隧道围岩级别 | |||
| Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | 明洞 | ||||
| 1 | 陈家山 | 左线 | 3504 | 1025.6 | 2117.4 | 329 | 32 |
| 比例 | % | 29.3 | 60.4 | 9.4 | 0.9 | ||
| 右线 | 3500 | 1019.6 | 2124.4 | 329 | 27 | ||
| 比例 | % | 29.1 | 60.7 | 9.4 | 0.8 | ||
表2-2-2 陈家山隧道仰拱支护参数表
| 围岩级别 | 衬砌 类型 | 二次衬砌 | 备注 | |
| 拱圈 | 仰拱 | |||
| Ⅴ | SA5JQA | 45cm C30模筑钢筋砼 | 45cm C30模筑钢筋砼 | Ⅴ级围岩（洞口段、浅埋破碎段） |
| SA5JQB | 45cm C30模筑钢筋砼 | 45cm C30模筑钢筋砼 | Ⅴ级围岩（洞口段、浅埋破碎段） | |
| SA5 | 45cm C30模筑钢筋砼 | 45cm C30模筑钢筋砼 | Ⅴ级围岩（深埋段） | |
| Ⅳ | SA4JQ | 40cm C30模筑砼 | 40cm C30模筑砼 | Ⅳ级围岩（洞口段、浅埋破碎段） |
| SA4 | 35cm C30模筑砼 | 35cm C30模筑砼 | Ⅳ级围岩（深埋段） | |
| 紧-Ⅳ | 50cm C30模筑钢筋砼 | 50cm C30模筑砼 | Ⅳ级围岩紧急停车带扩大断面区段 | |
| 车-Ⅳ | 50cm C30模筑钢筋砼 | 50cm C30模筑砼 | Ⅳ级围岩汽通口加强段 | |
| Ⅳg | 40cm C30模筑砼 | 40cm C30模筑砼 | Ⅳ级围岩车通道、紧停及风道口过渡段 | |
3.1、主要施工方法
仰拱施工须严格按照设计开挖到位，清除虚渣、杂物和积水。基底超挖部分须用相同等级混凝土或片石混凝土回填，不得用洞渣回填。仰拱须整断面一次浇筑成型，当变形控制难度大时可采用分幅浇筑，但应做好钢架、钢筋连接。
仰拱分段施工每段长10.5m，钢筋在洞外预制，浇筑采用仰拱大模板由中心向两侧对称施工，一次完成，采用插入式振捣器，加强振捣，保证混凝土施工质量。
仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，自制仰拱栈桥，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰，栈桥长12m，跨度11.5m，引桥长3m，总长15m。为保证施工进度，每施工区域配置两座栈桥。仰拱栈桥见图3-1-1。
图3-1-1仰拱栈桥示意图
仰拱混凝土初凝后，方可灌筑隧底填充混凝土。隧道仰拱上部填充混凝土施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。填充混凝土表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。
仰拱和填充层一次立模施工时，应先按设计完成仰拱混凝土施工，适当间歇后，再改变混凝土配合比，进行填充层混凝土施工。
仰拱及填充施工的同时施工综合接地及横向排水管。
3.2、仰拱栈桥
按照我公司以往施工经验和现场施工实际情况，并按照尽早开挖尽快封闭成环的原则，一般仰拱施工段落为10.5米。根据现场工字钢的供应情况，并保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关车辆通行的要求。拟选择采用2根36a#工字钢上下翼缘焊接为一组，栈桥每边采用三组并排宽1.0m，上、下部用Φ22螺纹钢筋连成整体，纵向间距10~15cm，以提高栈桥结构的平面内、外强度和刚度。纵向两端做成3.5m长坡道方便车辆通行，两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置，保证车轮压在栈桥中部。钢材长度为工字钢标准长度12米。净跨度按10.5m计算。栈桥横断面设计见图3-2-1
图3-2-1 仰拱栈桥横断面设计图
设计荷载按出渣车50t重车，前后轮轮距为4.5m，前轴分配总荷载的1/3，后轴为2/3，左右侧轮各承担1/2轴重，工字钢为整体共同承担重车荷载，工字钢自重、按1.15系数设计，动载及安全系数设计为1.1。
3.3、仰拱开挖
仰拱开挖采用爆破或者人工配合机械（挖机）直接开挖仰拱，并将基底清理干净，爆破须分层弱爆破开挖，严禁放大炮。仰拱开挖尺寸必须满足设计要求，严禁欠挖。将隧底虚渣及积水清理干净，报请监理工程师检验合格后，进行仰拱初支拱架的安装及连接筋的施作。
测量人员精确测定隧底开挖轮廓线及隧道中线、法线、里程及内轨顶面标高等测量元素，并作出明显清晰的标示及标注里程；如图3-3-1所示。测量点放样于两侧边墙上，每5m布置一对，每对点均在同一法线上，且均为内轨顶面标高控制线，同时测定该点到隧道中线的距离；如图3-3-2所示测量人员将测量数据以书面形式向现场作业班组及施工员进行交底。
图3-3-1 仰拱开挖
图3-3-2 仰拱结构测量点布置断面示意图
3.4、钢拱架
安装钢拱架之前先初喷4cm厚混凝土。
制作：钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。
安装：钢架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度±2°。钢架的下端设在稳固的地层上，钢架与围岩应尽量靠近。但应留2~3cm间隙作砼保护层，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。超挖较大时,可用同级砼或浆砌片石回填，以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。各节钢拱架及临时支撑连接板以螺栓连接拧紧，两排钢架间用连接钢筋纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。
3.5、喷射混凝土
①喷射前处理浮渣，检查开挖断面尺寸，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。
②用高压风水冲洗受喷面，设置控制喷砼厚度的标志。喷射作业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平。
③喷嘴垂直于岩面，距受喷面0.8～1.2m，呈螺旋移动，风压0.5MPa。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。
④喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行。分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。
⑤喷混凝土料由洞外自动计量拌合站生产。混凝土搅拌车运输混凝土，卸入湿喷机，人工配合湿喷机喷混凝土。
⑥施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即关机停风。
3.6、仰拱钢筋施工
(1)钢筋的焊接接头
①轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，均采用焊接。
②钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，焊工必须持考试合格证上岗。
③钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
④钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面不小于10d（d为钢筋直径）。电弧焊的焊缝规格见下表3-7-1。
表3-7-1电弧焊的焊缝规格
| 项 目 | I级钢筋 | HRB335、HRB440牌号钢筋 | |
| 搭接焊，每条焊缝长度（L） | 搭接焊接，2缝（双面焊） | ≥4d | ≥5d |
| 搭接焊接，1缝（单面焊） | ≥8d | ≥10d | |
钢筋搭接焊接
⑤焊条，焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合要求。焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀，受潮变质的措施。
⑥受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，相邻主筋应错开布置，错开距离为100cm，同一断面接头数不得超过总根数的50%；并满足错开施工缝50cm；即：外露钢筋长度分别为50cm，150cm两种规格，必须保证接头整齐，高度相同，如图3-6-1。
(2)钢筋的绑扎接头
①绑扎搭接长度不应小于下表的规定，在受拉区，光圆钢筋的绑扎接头末端应设180度的弯钩。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
| 部 位 | 钢筋类型及牌号 | 接头搭接长度 |
| 受拉区 | Ⅰ级钢筋 | 30d |
| HRB335、HRB440 | 35d | |
| 受压区 | Ⅰ级钢筋 | 20d |
| HRB335、HRB440 | 25d |
③钢筋搭接点至钢筋弯曲起点的距离应不小于10倍钢筋直径，亦不宜设于构件的最大弯矩处。
④搭接部分应分三处绑扎，即中点和两端点处绑扎。
⑤隧道衬砌中有仰拱段二次衬砌均为钢筋砼结构，先绑扎外层钢筋再绑扎内层钢筋。
⑥钢筋垫块全部使用同等级砼垫块，每平方米垫块不少于4块。
（3）仰拱钢筋安置
①先将仰拱结构外层环向主筋按设计间距25*25cm均匀布置于隧道底面上，背后按一定间距加设5～8根直条钢筋用以定位，当外层主筋按规定间距就位后与定位钢筋连接固定；外层纵向钢筋布设于主筋上侧，先于隧道中线上布设第一根纵向钢筋，然后按设计间距30*30cm环向两侧均匀布置，可于外层主筋上作出间距标记，准确定位分布钢筋，再将内层分布钢筋放置于外层钢筋上。
②内层钢筋就位前必须依据测量给定的中线、标高、法线等测量数据，准确安装钢筋定位及支撑筋，后将内层主筋均匀布设于钢筋定位筋上连接固定，再将内层分布钢筋按间距均匀布置并连接固定。
③仰拱钢筋施工时利用角钢制作卡具，环向主筋间距25cm，固定内外两层钢筋的排距和间距，内外侧角钢用螺栓连接，钢筋绑扎搭接应不小于35d。(d为钢筋直径)。
④钢筋绑扎完经项目质检工程师、监理工程师检查合格后，开始下道工序。
图3-6-1钢筋施作
3.7、仰拱混凝土施工
隧道仰拱混凝土采用防水混凝土，仰拱及隧底填充施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式。
①使用的模板必须保证混凝土结构设计形状；并具有足够的强度、刚度和稳定性；安装方便，接缝严密，不漏浆，便于拆卸和多次使用；模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂；模板使用后及时进行校正、整修，拆除模板时必须堆放整齐，不得乱扔乱放。木模板要找平刨光，拼装就位固定后，对木模应浇水润湿；对模板缝隙加以嵌塞，保证接缝严密不得漏浆。
②在浇筑混凝土前，确认基底无虚碴、积水及其他杂物（当有钢筋时还要检查钢筋情况）。并应采取防、排水措施。浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽等器具浇筑。
仰拱与衬砌连接处位置高度为：左侧为-0.38m，右侧为-0.59m。
③仰拱采用C30钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土浇筑，混凝土拌和用的原材料必须经过试验检验合格后方可使用，没有经过试验合格的材料坚决不准使用。
④混凝土的振捣移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，以保证上下层结合良好。振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准，振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象，在混凝土浇筑振捣过程中，要有专人负责，防止跑模和漏浆现象发生。
⑤仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，在仰拱填充混凝土施工前准确设置集水井、管沟、排水盲管等预埋管道。
3.8、仰拱填充
仰拱填充模板安装首先放样准确定出中心水沟外侧模板及两侧排水沟30号槽钢模板，并端头模板上（木模）测量定点定出中心水沟外侧模板及两侧30号槽钢模板平面与标高位置，并用线绳拉紧，调整模板高度控制顶面高程，模板顶面与仰拱填充砼顶面齐平，并与设计高程一致，且模板顶面及面板紧靠线绳，模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。
仰拱填充砼施工前清除仰拱内的泥灰、积水等杂物。模板检查、砼施工过程中振捣、收面尺寸、养护与预留仰拱填充砼施工相同。
仰拱填充顶面必须拉毛，并注意预埋横向排水沟管；
路基排水沟采用模板支撑预留，预留尺寸为沟底宽0.6m，沟顶宽0.9m，深0.9m，底部设计标高为-1.42m；如图3-8-2。路基横向排水管采用150mmHDPE钢筋混凝土管，外裹200g/m2土工布，一般每25m 1道，对于富水区段局部渗水较大形成径流区段，间距可适当加密，位置与数量根据实际情况确定；每25m设置一处暗井，暗井预留尺寸：70cm*100cm*100cm（长*宽*深），井底设计标高为-1.49m，排水管与暗井连接处应严格密封，以使其不漏水；沉砂井采用现浇，每25m布置一处。其中心里程位置应与中心暗井中心里程位置一致；如图3-8-3。横向排水管底部预埋高度：排水沟处设计标高为-0.925m；与左侧横向引水管（100mmHPDE单壁打孔波纹管）连接处设计标高为-0.76m；与右侧横向引水管（100mmHPDE单壁打孔波纹管）连接处设计标高为-0.86m。两侧排水沟30号槽钢模板固定位置：左侧为隧道中线偏移4.75m，侧沟尺寸为66cm*25cm（宽*深）；右侧为隧道中线偏移-4.5m，侧沟尺寸为69.5cm*25cm（宽*深）如下图所示。
图3-8-2 仰拱填充片石混凝土施工
图3-8-3 纵、横向排水施工
仰拱施工结束，用挖机、装载机等机械移开栈桥，进入下一道工序。
仰拱砼整体浇筑一次成型，填充砼在仰拱砼终凝后浇筑，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。
养护应在混凝土施作完成后及时跟上，采用洒水养护，并不得少于14天。
3.9、仰拱施工工艺流程
仰拱施工流程见下图3-10-1。
图3-10-1 仰拱施工工艺流程图
3.10、施工监测
3.10.1、洞内监测
洞内监测点布设见图3-10-1。
图3-10-1 测点布设示意图
3.10.2、洞顶监测
洞顶监测点布设见图3-10-2。
图3-10-2 洞顶地表测点布设示意图
洞顶覆土厚度大于20m，可考虑不用布设监测点，当小于20m时，其断面布设间距与洞内监测断面和频率相对应。
3.10.3、监测断面及频率
监测断面及频率见表3-10-1、表3-10-2。
表3-10-1 监测断面间距和每断面测点数量
| 位置 | 断面间距(m) | 每断面测点数量 | ||
| 净空变化 | 拱顶下沉 | 隧顶沉降 | ||
| 陈家山山进口 | 5 | 2～3条基线 | 1点 | 11点 |
| 监控量测断面距开挖面距离 | 量测频率 |
| < 1B | 4次/d |
| (1～2)B | 2次/d |
| (2～5)B | 2次/2～3d |
| > 5B | 2次/周 |
| 注：B为隧道开挖宽度。 | |
4.1、组织机构及人员配置
见人员配置表4-1-1
表4-1-1 人员配置表
| 序号 | 工 种 | 数 量 |
| 1 | 管理人员 | 8 |
| 2 | 支护 | 24 |
| 3 | 安装拱架 | 16 |
| 4 | 二衬、填充 | 16 |
| 5 | 钢筋加工 | 12 |
| 6 | 合计 | 76 |
见设备配置表4-2-1
表4-2-1 设备配置表
| 序号 | 名称 | 型号 | 数量 |
| 1 | 电动空压机 | XP825E | 5 |
| 2 | 手持风钻 | YT28 | 12 |
| 3 | 液压镐机 | KPVLPP-1000 | 4 |
| 4 | 注浆机 | KBY-50/70 | 6 |
| 5 | 装载机 | ZLC50C | 4 |
| 6 | 挖掘机 | PC220 | 4 |
| 7 | 自卸汽车 | 斯太尔 | 4 |
| 8 | 湿喷机 | TK500 | 4 |
| 9 | 简易栈桥 | 工作长度9m | 4 |
| 10 | 通风机 | SDF(B)-NO12.5 | 4 |
| 11 | 冷弯机 | 350/450 | 2 |
| 12 | 切割机 | L6K8-100 | 4 |
5.1、安全保证组织
建立健全项目的安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。安全保证体系见图5-1-1。
项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本标段安全生产负有全面责任。安全总监、副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，安保部负责项目安全监查和日常工作。施工现场按相关要求配置专职安全管理人员，项目部设专职安检工程师，作业队设专职安全员，班组设专职安全员，全员参与管理。安全管理组织机构见图5-1-2。
图5-1-1 安全保证体系图
5.2、安全保证制度
建立以“安全第一，预防为主，综合治理”为方针，以“安全生产责任制”为核心的各项安全生产管理制度。由各级安全组织督促检查，加以落实，并在实施过程中不断完善，营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。安全管理制度如下：
图5-1-2 安全管理组织机构图
(1)安全生产责任制。
(2)安全包保责任状制。
(3)安全教育培训制度。
(4)安全生产检查整改制度。
(5)安全考核评比奖罚制度。
(6)专项安全施工方案专家论证审批制度。
(7)危险源管理及重大安全应急救援预案制度。
(8)专项安全管理制度。
(9)安全技术交底制度。
(10)特殊工种持证上岗制度。
(11)安全信息管理制度。
(12)安全生产资金保障制。
(13)意外伤害保险制度。
(14)事故报告处理制。
(15)危险岗位的操作规程和书面告知制度。
(16)建立项目领导带班及值班制度。
5.3、安全管理职责
项目经理部设安全环保部，配专职安全管理工程师，具体负责所辖管区工程项目的全部安全监察和管理工作，各架子队设专职安检员、各工班设兼职安检员。安全监察(检查)员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。
项目经理部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度、规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。
建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。
5.4、安全保证措施
5.4.1、开挖施工安全技术措施
①贯彻“不坍就是进度”的指导思想，“安全第一，预防为主”指导方针，正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。
②在洞口段、沟谷浅埋段、⑴断层破碎带及其它Ⅳ、Ⅴ级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。
③做好超前地质预报工作，采用地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。
④根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。
⑤不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，保证不坍方。
⑥施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
⑦施钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。风钻钻孔时，将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8～1m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，施钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。
⑧用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。
⑨洞身开挖出渣工序与仰拱施工交叉作业时，严禁仰拱人员在栈桥下作业，应调整仰拱施工作业时间。
⑩两工作面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工。两工作面相向开挖时，相距30m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须向对方通知。
5.4.2、隧道塌方管道逃生处置方案：
①逃生通道所用管材采用φ800mm的钢管，管节长度为3m，壁厚10mm，管节间采用手工拆卸的卡扣连接固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
②铺设范围为：从掌子面范围（要求距离掌子面距离小于20m）到已施作二次衬砌段，并向二次衬砌内延伸不小于5m。管道设置于隧道进洞方向右侧边墙位置，已便于施工。
③如发生逃生掌子面方向管道孔口发生塌落物堵塞，造成人员受困，可能对侧的高压风水管未堵塞，则可利用应急工具箱工具打开风水管法兰盘，开通救生管道，及时得到外界输送水和食物，等待救援。
④发生塌方阻断时，人员应迅速爬进逃生管道（即使出口发生堵塞），逃生管道起到安全屋的作用。即使后期发生塌方孔口堵塞，管内人员的生存和获救可能性增加极大，也便于组织救援。
5.4.3、火工品运输及爆破施工安全技术措施
①爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，齐头开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证齐头掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员未撤出前，外面禁止放炮。
②爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：导坑内不少于200m。半断面开挖不少于400m。全断面开挖不少于500m。
③火工品统一采用民爆公司配送。
④装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。
⑤洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。
⑥遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；可能有大量涌水的地段。
⑦装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接(采用簇连)，网络连接好后，应专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带方可起爆。
⑧其他注意事项：
洞内严禁明火点炮，洞内所有爆破、导爆索长度均不少于2.0m；
起爆后必须通风排烟15～30分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检查和处理后，其它工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；顶部、两端有无损坏及变形；
5.4.4、装碴及运输安全技术措施
①各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。
②机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。装碴时，运砟车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。
③洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行”标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。
洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。
洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧人行道。不与机械车辆抢道。不准扒车追车和强行搭车。
④进洞车辆及内燃机械必须选用带净化装置或低污染的柴油机，汽油机械的车辆不得进洞作业。用时必须加强通风管理工作。
⑤运输道路要铺筑路面，做好排水及维修工作。
洞外卸碴场地应符合规定的坡度，并应在砟堆边缘内80cm处设置挡木，以防车辆翻沟。
⑥车辆运行前应保持其机况、照明刹车良好；确认前后无人并给一次信号，方可启动。
⑦洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。洞内车辆、机械停放处，应设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。
⑧机械设备必须建立严格的管、用、养、修制度，并切实执行，实行奖罚，使设备经常处于良好状态。
汽车及走行机械，严格执行“三不超(不超速、不超载、不超劳)、开(无证、无令、带病、病车、酒后不开)”、“三勤、三检”制度。
工地应设专职机械管理人员，分工负责机械设备各项工作。
⑨在施工中运输保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。在弃碴场安排推土机或装载机经常推砟，推砟时留适当的余砟，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车和弃碴安全。
为保证运输作业的正常、安全运输，特别制定提高机械设备完好率的具体措施。
编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。
⑩严格执行交制度。认真填写交记录，做到“十字作业”。清楚后，人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认正常后方能进行工作。
施工人员必须进行岗前安全培训并经考核合格后上岗。对施工中违反操作规程的人员不仅要进行安全处罚，并责令其重新学习，并进行考核。加强日常对驾驶人员的教育培训，加强作息时间的管理，加强各种管理制度的落实，保证装碴、运输安全。
5.4.5、隧道不良地质地段安全技术措施
本标段隧道不良地质地段，施工中可能出现围岩失稳、坍方、变形、突涌水等地质灾害，在施工中主要采取以下安全措施：
①施工隧道洞口时，先清除掉洞口周围边坡的危岩落石，做好洞口边坡喷锚防护，采用大管棚超前支护并注浆，实行“短进尺、快支护”的原则进洞，杜绝滑坡、坍塌发生。
②施工中加强地质预报工作。认真进行超前地质预报和超前探水，杜绝突水。
③隧道开挖过程中，成立专职地质组，配备专职地质工程师，做好地质描述和超前地质预报，提出对策和措施。施工工程师指导和督促各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，地质工程师轮流值班，及时发现地质变化情况，制订特殊地段的施工方法和可靠的措施并严格实施，监控指导现场施工，科学组织、合理安排，严格管理，确保安全。
④隧道开挖采用控制爆破方法，按《爆破安全规程》施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。
⑤防坍：通过超前地质预报、施工中地质素描、炮眼钻进速度变化、炮孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，制定相应的施工方法和合理的支护参数，围岩变形增大时加强支护。地质不良地段按照“先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则施工。
⑥加强施工监控量测信息反馈，为施工提供及时、准确的信息，及时对指导施工的技术方案进行调整，保证施工安全进行。
⑦在施工隧道富水地段时，认真进行超前地质预报和超前探水，搞好动态施工，特别在断层带附近加强预测预报工作，通过试验选择最佳注浆参数，严格按注浆工艺施工，认真对注浆效果进行评定，杜绝涌水、突水。
⑧注浆施工人员必须经过专门培训，实行岗位责任制，严格按配合比计量，确保注浆质量。
5.4.6、通风与防尘安全技术措施
①隧道作业环境标准：粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。氧气不得低于20%(按体积计，下同)。二氧化碳不得超过0.5%。一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。氮氧化物浓度在5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。硫化氢浓度不超过10mg/m3。氨的浓度不得超过30mg/m3。隧道内的气温不超过28℃。
②加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准。把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。
③压入式通风进风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上，安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于30m。
④无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。
⑤通风机停止运转时任何人员不得扛木料、钻杆等靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在风管或管口上。
⑥隧道施工中必须采取综合防尘措施，在凿岩和装碴工作面上做好下列防尘工作：放炮前后进行喷雾与洒水。出碴前用水淋透砟堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，放置喷雾器。防尘用水保持清洁。
5.4.7、临时用电及照明安全技术措施
①施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各架子队工作面备用内燃发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。
②洞外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，电线高度距人行道路或运输线路的高度不低于：6～10KV为6.5m，4KV为6m。
洞内作业地段照明电压36V；成洞地段220V。
洞内照明电力线路悬在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，电线悬挂高度距人行地面：400V以下不小于2m，6～10KV不小于3.5m。
③洞内作业面应有足够的照明。开挖作业地段，每平方米不小于15W；未成洞地段每隔6m，成洞地段隔10m安装60W灯一盏。
④洞内检修搬迁电器设备(包括电线电缆)时应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。
⑤操作洞内电器设备，需符合下列规定：非专职值班电器人员，不得操作电器设备。操作高压电器主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持高压电器设备的操作手柄和在工作中必须接触的部分应绝缘良好。使用前应作绝缘检查。低压电器设备应加触电保护器。电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。
洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸。箱内无杂物，有门有锁。
⑥加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障(围栏)，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。
严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。
⑦对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。
变、配电房不要使用易燃的材料建筑，门向外开，建筑结构要符合安全标准；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止沟通两个电源的连锁装置。
做好防雷工作，变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，变压器不准投入使用。
配电房、所应有防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于2.5m，并设置明显的警告牌。
⑧各种机械及电气设备都按规定安装接地装置；施工脚手架按规定设置防雷装置；施工场地的油库、料库、火工品库房及变电站等建筑，一律设置防雷设施定期检查接地电阻，防止雷击。
⑨隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据开挖断面的大小、施工工作面的位置确定高度。隧道内照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上。隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时切断电源。
5.4.8、用电安全保证措施
①施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定执行。
②安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。
③各类用电人员应做到：使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否完好.严禁设备带"病"运转；用电单位必须建立用电安全岗位责任制，明确用电负责人；值班人员、维修人员必须掌握必要的电气知识，考核合格并取得合格证，掌握触电解救法和人工呼吸法，经常参加安全学习。
④加强运行维护和检修试验工作，认真做好电气设备的定期巡视检查，发现问题及时处理，并及时准确地填写好工作记录。如遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气时，应加强对电气设备的巡视
⑤施工现场临时用电干线应采用铠装电缆地埋敷设，绝缘导线穿钢管地埋敷设；电缆干线采用埋地敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。电缆在室外直接埋地敷设的深度应不小于0.6m，并应在电缆上下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层；电缆穿过建筑物、道路等易受伤的场所必须加设防护套管，埋地敷设的电缆接头应设在地面上的接线盒内，接线盒应能防水、防尘，电缆接头应牢固可靠，并应做绝缘包扎，保持绝缘强度，不得承受张力。
⑥开关箱中必须装设漏电保护器，漏电保护器必须按产品说明书安装和使用。移动式电动工具和手动式电动工具应加装高灵敏动作的漏电保护器；具有三个回路以上的配电箱应设漏电和分路漏电保护，不得一闸多用，做到一机一闸一漏。配电箱内的漏电保护器、开关等电气设备应动作灵活，接触良好，可靠触头没有严重烧蚀现象；各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体外应涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。固定式配电箱应设围栏，并有防雨、防砸措施。
⑦工地照明灯具和材料质量均应符合有关标准、规范的规定。必须绝缘良好，不得使用绝缘老化或破损的器具和器材；一般场所采用220V电源照明的必须按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器；特殊场所必须按国家标准规定使用安全电压照明器；施工现场的办公区和生活区应根据用途按规定安装照明灯具和使用用电器具。食堂的照明和炊事机具必须安装漏电保护器。现场凡有人员经过和施工活动的场所，必须提供足够的照明。
⑧各类施工活动内、外电线路保持安全距离，达不到规范规定的最小安全距离时，必须采用可靠的防护和监护措施；在采用接零或接地保护方式的同时，必须逐级设置漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定；现场金属架构物（照明灯架、垂直提升装置、超高脚手架）和各种高大设施必须按规定装设避雷装置 ；
⑨使用电焊机应单独设开关，电焊机外壳应作接零或接地保护。一次线长度应小于5米。电焊机两侧接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。电焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。电焊把线应使用专用橡胶多股软铜电缆线，线路应绝缘良好，无破损、裸露。电焊机装设应采取防埋、防浸、防雨、防砸措施。交流电焊机要装设专用防触电保护装置；检修各类配电箱、开关箱、电气设备和电力施工机具时，必须切断电源，拆除电气连接并悬挂警示标牌。
5.4.9、防洪安全保证措施
认真贯彻实施《中华人民共和国防洪法》，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。
①项目经理部成立防洪领导小组，各架子队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。根据本工程实际情况，临时工程按照设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层不良地质条件，做好截、排水沟。
②汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于破坏路基原有植被、护坡、挡墙和排水系统等影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。
③在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。
④与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛信息，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。
⑤防洪期间，领导干部24小时轮流值班。防洪重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。
⑥雷雨天气时，采取昼夜巡逻制度，重点巡查本标段经过的沟道及坡地雨水汇集地，随时应急处理突发事件，发现险情及时汇报，采取相应措施，确保安全渡汛。
⑦合理布局，消除隐患。在生产临时建筑和生活区周围修建畅通的排水渠道。做好开挖边坡的防护、截水沟和防洪排水措施，注意基坑保护。
⑧科学组织，合理安排，严格管理，保证施工的进度满足防洪渡汛的要求，同时避免洪水对建筑物和施工安全的影响。
⑨凡可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均设置接地或避雷装置。并负责避雷装置的采购、安装、管理和维修，并建立定期检查制度。
6、施工质量保证体系及措施
6.1、质量管理组织机构
建立健全质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，以项目经理任组长，项目总工程师和副经理任副组长，成员由质量部、安保部、工程部、物机部、财务部、工经部、办公室、试验室、测量队等部门负责人组成。全面负责本项目质量管理工作，质量管理组织机构见“图6-1-1质量管理组织机构图”。
作业队作为项目部下的专业施工队伍，相配套的建立相应的质量管理系统，直接管理生产现场工程质量。
项目部配备专职质检工程师，作业队设专职质量检验员，工班设质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。
6.2、工程质量保证体系
依据招标文件的要求，项目部现行工程质量验收标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系见“图6-2-1 质量保证体系图”。
6.3、质量管理制度
6.3.1、工程质量监督制度
始终贯彻执行有关工程质量监督管理制度，质检工程师熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格执行质量监控制度，及时对每项工序工程进行评价和对质量偏差进行纠正，消除不合格的原因，防止不合格工程的发生。自觉接受监理、业主、监督站等单位提出的问题或整改指令，并督促按期整改和落实。
6.3.2、工程材料质量监控制度
除甲供材料外，甲控、自购材料实行市场准入制度，严格供应商资质审查，在合格供应商范围内进行招标，同时优先选用业主指定的合格供应商，重要材料实行驻厂监造。检测部门按规定程序和频率，分别进行出场、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。
6.3.3、工程质量检测试验制度
严格工作程序，规范操作方法，按规定项目和频次对原材料和工程质量检测试验，凡需验证的试验项目在监理工程师在场监督下进行。全线桥梁基桩、混凝土等无损检测项目由具有资质的检测单位统一进行，并把检测结果及时上报监理、建设单位等单位，当对检测结果有异议时，委托第三方复检。
6.3.4、工序质量检查验收制度
在每道工序完成后，及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可。凡施工质量验收标准中规定需要设计人员参加的工序检查，由监理工程师会同设计人员一并参加。未经监理工程师检查合格并签字的工序，不得进行下道工序施工。
6.3.5、质量保证措施审批制度
在开工前，先将各项工程质量保证措施报于总工程师进行审核，审核后再上报监理单位进行审批，关键或重要工程的质量技术保证措施报咨询单位进行检算。
6.3.6、工程施工质量验收评定制度
各分项、分部工程施工完毕后，由质量检验员及时进行质量检验评定上报监理工程师验收，合格后方可交由下道工序施工，并保存验评记录。各分项、分部工程完工后，由质量检验员组织分项、分部及单位工程汇总，并保存验评工程汇总记录。
6.3.7、施工过程质量检查制度
施工单位严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检查记录，及时向监理工程师报检。严格过程质量检查，强化关键工序旁站，及时到现场进行检查，并履行签字认可手续，杜绝不合格工程进入下道工序，严禁不合格材料进入施工现场。实行不定期进行质量巡查，每月组织一次定期质量检查，每季度进行一次全线质量大检查。
6.3.8、工程质量报告制度
发生工程质量事故后，责任部门按规定及时逐级上报，并开展调查和处理工作，妥善保管有关资料。各部门每月底将管段内当月的工程质量检查情况和工程质量报表报公司。对监理、设计、建设单位及相关部门检查提出的问题或整改指令，各部门按期整改和落实，重要质量问题逐级上报。
6.3.9、工程质量培训制度
施工前及时对主要管理、技术人员及施工人员进行质量教育和技术培训工作，严格执行规范和操作规程，提高参建各方人员的综合素质。同时加强过程培训，确保全体参建员工人人参加培训，做到先培训后上岗。
6.3.10、检测制度
为确保工作及工程项目质量，规范工作程序，建立健全各项检测制度尤为重要。项目部根据项目特点、技术规范、设计文件、试验检测计划、上级单位要求等组织制定试验检测制度，并认真落实及不断完善。标段内主要试验检测制度如下:
(1)试验资料管理制度。
(2)原材料、设备进场检验制度。
(3)材料及半成品检测制度。
(4)样品的收发、保管制度。
(5)不合格品处理制度。
(6)试验事故分析报告制度。
(7)培训管理制度。
(8)仪器设备管理制度。
(9)仪器设备计量检定管理制度。
7、施工环保、水土保持管理体系及措施
7.1、施工环保、水保管理组织机构
项目部成立以项目经理为组长的环保、水保领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，安保部为日常的管理机构。建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。环保、水保组织机构见图7-1-1。
7.2、环保、水保管理体系
建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家及地方有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环保、水保措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保、水保体系框图见图7-2-1。
图7-2-1 环保、水保体系框图
7.3、施工环保、水保管理制度
7.3.1、环境保护、水土保持“三同时”制度
环境保护、水土保持“三同时”，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的原则。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。
7.3.2、环保、水保管理检查制度
积极配合建设单位的环保管理控制体系和环保制度，完善本项目的环保管理制度，分级管理，层层落实。建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。
支持环保监理制度，积极配合监理对环保工作的监控，定期检查沿线重点环境敏感点，根据检查报告针对性进行整改落实。
措施审查制度。对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施坚持上报审批制度。
监督检查制度。积极支持业主将环保检查结果纳入对施工单位的年度考评范围。针对性指定项目部内部的考核讲评制度。
内部建立“包保责任制”。运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。
实行“环保否决制”。即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。
严格落实“无条件服从制”。即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守业主与环保部门签订的环保协议条款。
施工中细化建立生活区环保检查制度、水土保持制度、生态环境保护和检查制度。向业主有关部门和当地环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。
定期进行环保检查，及时处理违章事宜，经常向业主有关部门和当地、环保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。
7.4、施工环保、水土保持措施
7.4.1、临时工程环保、水保措施
⑴ 临时工程严格按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。
⑵ 临时工程设施选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。
⑶ 合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工驻地合理选择在一定的距离范围内。
⑷ 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。
7.4.2、弃土场环保、水保措施
弃土场应严格按设计要求弃碴，在弃土前报地方水保部门审批。弃碴导场选择结合地方规划，避免占用耕地良田，尽量减少对植被的破坏，工程后及时采取复耕、撒草籽、绿化等措施，弃碴场要选择在荒山，尽量不占用农田。
7.4.3、废水、废碴处理措施
⑴ 施工机械维修产生的含油废水、施工驻地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。
⑵隧道弃碴、冲洗、沉淀池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾，处理方案为：集中弃往指定的弃碴场。
7.4.4、防止空气污染和扬尘措施
⑴工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。
⑵ 在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。
⑶ 隧道施工中加强通风排烟，洞内有害气体和粉尘含量不超标，确保作业环境良好。洞内作业人员配备必要的劳保防护用品。
⑷ 经常清洗工程车辆车轮和车厢。
7.4.5、对沿线河流、水库的施工环保措施
本标段线路将通过的河流、水库地段，在施工中需对其予以充分保护。
⑴ 施工前，会同线路所通过地区的当地、环保部门，经充分沟通、协商并制定相应措施后方可在敏感水域施工。
⑵ 施工中，要争取水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施实施，确实保证不污染周围环境。
⑶ 完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废渣等污染物，拆除施工围堰以及便桥等临时设施，尽量恢复原有的状况或有所改善。
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