6mw汽轮机操作规程

1. 范围8 [6 o: V+ ]+ ~3 d2 z2 j1 i

2. 规范性引用文件

3. 要求

3.1.对运行人员的要求$ k& Y$ c3 z) _2 p

3.2.对运行设备的要求2 s$ B6 O1 Z4 z( F) S% F

3.3.对运行命令的要求

第一章 汽轮机设备概述

第二章 汽轮机组的启动

第三章 汽轮机的停止* c9 ?' ^: _( ? f

第四章 汽轮机运行监视

第五章 汽轮机组事故处理

第六章 辅助设备运行! k( s: d. f

前 言

本第一章 汽轮机设备概述+ \\1 ~+ \\9 N6 [4 N8 |5 |

汽轮机5 b7 S/ l& n1 t8 O) \

代号 T6959

型号 NG32/25 b7 x9 E1 C$ Q1 e0 K1 \\6 E0 P

正常功率 6000KW

 正常转速 7683 r/min （一级减速至3000 r/min） 5 M1 c8 V) j, j; ]

跳闸转速 8528r/min2 o0 `1 Y: x; Q1 x% O6 Z

进汽压力 4.9±0.2Mpa(a)

进汽温度 470±10℃

排汽压力 0.98+0.3 -0.2Mpa(a)

排汽温度 274.4±2℃( M3 B; a3 y& v2 I2 Y6 q; O

汽封冷却器 F+ A% W# y& G- h8 o

型号 JQ8/18—52+ j4 E9 z7 v( U9 _( f

冷却面积 26 m2

喷射蒸汽压力 0.98Mpa(a)+ U* d: M& x- w E

喷射蒸汽温度 270 ℃7 _% {% S& o1 O( f' y/ ?

喷射蒸汽流量 100kg/h

冷却水量 55t/h: S# L4 K3 u# p& _; \

汽轮发电机:

型号：QF—W6—2 容量：7.5MVA

额定功率:6000KW 励磁电流：255.5A8 Z* M3 a9 v9 P7 n& a- G

额定电压：10.5KV 功率因数：0.8

转速：3000rpm 组数：3

额定电流：412.4A

输油齿轮轮泵（事故直流油泵）

型号：2CY18/36 —2 流量：18m3/h" o1 U( h; l- O2 c: G& Z' O, `

压力：0.36MPa 浙江省仙居特种齿轮油泵厂4 P T, N- K, \\& d

电机型号：Z2-61 功率： 5.5KW 电压：220V( N7 \\- b4 ?# a P

电流： 30.3 A 转速：1000 rpm 他励4 J8 `& g) E4 X5 _1 I- u. C$ n; i

励磁电压： 220V 电流：1.24A 杭州金蟒电机有限公司

高压交流油泵：

型号：80Y-100 扬程：100m

流量：50m3/h 效率：66％

电机功率：37KW 转速：2950r/min

上海上泵有限公司) O! C7 G9 m# i. P7 {

低压交流油泵：# l- ?! K' H6 ^% t; ^# o2 C

型号：65IY—60B 扬程：58m9 D% ]! K* d$ z% G

流量：22m3/h 效率：66％

电机功率：5.5KW 转速：2950r/min

浙江水泵总厂 % x4 L0 S2 F$ K1 T0 i1 i& ~

冷油器

型号：YL—30—1. c) I& @+ ~ {: j

冷却面积：30m2: X# k' e; N2 w C

壳侧设计/试验压力：1.6/2.4MPa(g) 1 y4 r. B8 G3 E L( S y

管侧设计/试验压力：0.6/0.9 MPa(g)7 d# C1 l4 E1 S! v5 ?* j

冷却水量：70T/H/ ~+ E9 \\* N- ?1 p" K( Z

净重： 1036Kg ' B( |2 P: ^, ~5 @1 D6 k1 ~

生产日期：2008.8

制造单位：杭州汽轮机股份有限公司

油箱

型号：YX-0530-205 v6 _( u2 L9 C, F

机组号：T7619" W0 }3 Q# \\) q

公称容积：5.3 m3+ B$ N+ g) r& d* X# H

最大容积：9.1 m33 K2 G( C& b! m& @- [/ x5 ]

净重： 3375Kg9 d5 f1 S6 q9 ]1 |8 d

生产日期：2008.8

制造单位：杭州汽轮机股份有限公司 b! M5 M$ E6 a2 l; v7 r

滤油器

型号：LY—38/25W （润滑）LYDS-10/10W （调节） 机组号：T7619

公称流量：38m3/h 10 m3/h 过滤精度：25μm1 o0 m& ^2 `/ i, C

设计/试验压力 1.6 MPa(a)( T4 F9 H4 A+ B

净重：200kg0 b" _: b; {2 B1 N

空冷器

热交换容量：60kw+ I6 J& a. Q8 a9 U( ?) ^. ]' K

型号：SFD.430.809

水流量：25 m3/h C2 W" p& m- k7 T) y5 H

工作水压：0.2MPa

空气量：3.4 m3/s

进水温度：33℃

三通阀装置

型号：LXF80/1.6C （润滑） LXF50/1.6C（润滑）

编号Y6050—061

通径：80 mm （润滑）50mm（润滑）

压力 1.6 MPa

齿轮箱! h' W' T# E, c% N. q8 ~

功率 7000KW

输入/输出转速 7683/3000r/min1 }4 `2 |. ]5 u8 H! v5 N

圆周速度 101.62m/s

中心距 450mm

法向模数 67 b& M0 ]8 W6 j7 H/ y/ U" L! x8 L

螺旋角 13°15′41.31″

齿数比 41/105- K, N: d9 E. ~5 g' V Z' g1 W4 [

传动比 2.5615 H( H6 w$ \\' E) a& `

类型 渐开线单斜齿

工作性质 单向连续

杭州南方通达齿轮有限公司

调节和控制概述; \\1 f& D7 a/ Y: b1 V9 [

启动系统! {$ _+ G: @& R' @' a/ V, x

当开车条件具备以后，可用速关组合件（1840）开启速关阀（2301、2302）。启动时同时旋转换向阀（1842、1843）手柄，换向阀（1843）建立压力油建立启动油（0.8MPA），换向阀（1842）使速关阀与回油接通，然后旋转换向阀（1842）手柄建立速关油（0.8MPA）当速关油达到0.65 MPA以上时，旋转换向阀（1843）手柄，则启动油压缓慢下降，速关阀（2301、2302）开始打开。3 V- L$ E Z% I7 e

汽轮机运行监视和保护+ W: ]) e' Y+ |8 e n# |

汽轮机就支仪表盘和集控室配有转速显示表用于运行监视。0 p& C$ Y+ `$ _/ M$ y6 O/ s" ~

保护装置是调节系统中另一重要组成部分，主要有危急保安装置（2210）和危急遮断器（2110）。汽轮机超速使危急遮断器飞锤出击，引起危急保安装置动作，切断速关油路，使速关阀（2301）关闭，机组停机。* B5 l5 ~. ~/ u6 T4 M4 S- R" N# z

电磁阀（2222、2223）冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的组成部分。电磁阀接受到各种外部综合停机信号后，立即切断速关油路，使速关阀关闭。手动停机阀（2250）也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机。7 I# Q# Z+ p/ h* d

试验

速关组合件上试验阀（2309）用于在线试验速关阀（2301）是否卡涩，检验速关阀动作的灵活性。许用试验油：P1＝0.1867+0.68（P2－0.1）MPa，其中P2为速关油压实际值。如果实际试验油压大于许用试验值P1，则说明有卡涩现象。+ }! f' n* e0 n w- h

起动和停机概述

起动前的检查（背压型）

汽轮机在投运前需对整个机组的准备状况作一番检查，特别要对速关阀、调节系统、保安装置等对汽轮机的安全运行起决定作用的部件进行检查。另外，对油的品质，油箱油位和辅助油泵及直流油泵的自启动也要进行检查。按运行规程进行操作。! T% v2 n: p% O+ s5 T( Z+ ~ M0 e

蒸汽系统6 v/ @# A' u; I

新蒸汽和背压管道的隔离阀必须关闭，这些阀门与汽轮机之间的疏水及汽机的疏水必须打开。" t! m6 N7 V0 ]* k

进汽及背压管道上的压力表读数应是零。# ]% s0 j+ @& b

启动装置和调节器的手轮要转到“关闭”位置。$ I( W# X. d+ F2 M7 W

供油系统

检查油箱中的油位，起动排油烟风机。4 c$ Y+ i4 c. g. x: Z+ g2 p. u) G% g

冷油器以及发电机空气冷却器的冷却水进口阀门必须关闭，其出口阀门必须打开（视油温、风温进行调节）。如有可能，冷油器的水侧要排气，油侧的排气器要经常打开放气。

净化调节油的缝隙式滤油器通过转动手柄使其保持工作状态。4 b' g, w$ M" M1 C% o; j: _. v9 _

主油泵由汽轮机直接驱动，另采用交流电动辅助油泵和直流电动事故油泵，并设有自动装置，以便在主油泵油压降至某一数值以下时，通过它来起动电动辅助油泵。在汽轮机运行期间，这些不投入的泵均应将“自动”放在投入位置。

起动交流电动辅助油泵。

当油温加热至约35℃时。

检查并调整调节和润滑油的压力， 通过轴承回线上的窥视窗，检查轴承的回油情况。( z G6 U& y. y3 Y2 H8 s& h4 m- ^

调速系统：

调速系统主要有转速传感器（715）、电子调速器WOODWARD505（1310）、电液转换器（1742）、油动机（1910）和调节汽阀（0801）组成。

电子调速器（1310）同时接收二个转速传感器（715）变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（0.15MPa～0.45 MPa），二次油压通过油动机操纵调节汽阀,调节转速。背压机组与电网、热网并列后，电子调速器接收排汽压力变送器信号，并将其与排汽压力设定值比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（0.15MPa～0.45 MPa），二次油压通过油动机操纵调速汽阀调节背压（热负荷和电负荷）。2 }, C/ M y( D

通过多次开关调节汽阀，以防止其卡死并可清除阀杆上的污垢。

操作手动跳闸机构，速关阀和调节汽阀应快速关闭。试验结束后，各调节部件应恢复至初始位置。

第二章 汽轮机组的启动

1. 汽轮机启动前的准备工作

（1） 检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍，保持机组及附属设备清洁。0 f4 k' h. v& \\$ r& h% ~

（2） 联系仪表人员投入所有热工仪表及有关热工电源，联系电气人员检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源。' J) U }0 a! _' S

（3） 准备好记录报表及必要的工具，仪表。, x. p! m% O9 h- ^, R/ u5 _

（4） 轴向位移指示应在“0”位（正常冷态）。

（5） 机组所有电动阀，调节阀检查调试合格，操作灵活。

（6） 检查各泵的操作及联锁开关在“切除”位置。

（7） 交、直流油泵试运合格，油系统经油循环合格，严密不漏，主油箱油位正常，油质化验合格。2 z' L( b4 _! L5 N& r

（8） 调节系统静态试验合格。

（9） 所有仪表、信号、热工保护校验正确，名称、标志正确，指示灯、信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完好状态。

（10） 检查汽机保护总开关和各保护分开关，灯亮声响信号试验正常。+ W- v+ B+ w' G6 L9 J# \\' M

（11） 通过调度及有关岗位，联系暖管事项。

（12） DCS“保护联锁”画面在以下保护开关投入; h+ ~, h( m" Y- ^1 W# B

“汽机保护总开关”& L! A# e& I4 W# i4 C3 }1 O

“汽机发电机轴振动大” “投入”

“轴向位移±0.8mm” “投入”% A0 i: D% |8 p

“汽机正副推力轴承温度高” “投入”

“汽机前后径向轴承温度高” “投入”/ |8 `& P; b2 N

“润滑油压低停机” “投入”

 “汽机转速8528rpm”： “投入”/ @) S( W# @+ l( t$ P( H

（13） 汽轮机冲转前，直流油泵试转2分钟，电流、电压正常，就地切换开关转至“自动”位置，DCS“保护联锁”画面的“直流油泵自启动”投“联锁”% U. {/ }+ }3 v4 }

2.汽水系统检查

序号 类别 阀门名称 启闭状态 备注

1 主蒸 o, c7 @; b! ?# U

汽系

统 主汽电动阀及旁路阀 关

电动主汽阀前疏水阀 开 * A0 W4 J0 e8 [

主汽速关阀前疏水阀（防腐门） 开 % M' D4 }1 t( r# T+ }

汽机缸体疏水阀 开

2 排7 i \\* }, }7 S$ m7 f" g% A" l9 y

汽9 h% p: f9 X. R b a; B7 S

系# J9 {! N* m! A1 R! W ~8 W, X6 Z

统 排汽速关阀、排汽电动阀 关 , q, ^& d0 k8 m" Y/ F8 s1 L( Y0 C

排汽管道对空排汽阀 开

排汽逆止阀后疏水阀 开

排汽安全排放管疏水阀 开 % W: w; y- J/ i6 X

) E3 k: a K, Y: J" S; m

3 汽

 封

系* e% `5 j$ K! k

统 汽封冷却器除盐水进、出口阀 开 1 ?% {3 [! [) a% W5 W

汽封冷却器除盐水旁路阀 关 1 |8 [2 A, B. P0 q' T

汽封冷却器总进汽门 开 $ ^" g% w c3 a+ C7 L% S

汽封冷却器抽汽器进汽门 关

4 循环冷却

水1 {# z+ j8 ?5 p! P# Y; r z

系统 空气冷却器循环水进、出口总阀 关 2 A2 s1 E" i- K3 K

冷油器循环水进、出口总阀 关

循环冷却水总进出水阀 开

3.油系统检查" ~! O; v1 h' V2 ?# ^

（1） 主油箱、道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油泵等均处于完好状态) I# i& h+ m7 R

（2） 阀门开关状态：

序号 阀门名称 启闭状态 备注

1 主油箱事故放油阀 关

2 主油箱取样一、二次阀 关

3 高、低压交流油泵直流油泵进口门 开 6 g% n* O E# X0 Y, P

4 高、低压交流油泵直流油泵出口阀 关

5 双联冷油器进出口油阀 开 . D" S1 k) ]3 ]7 t

6 双联冷油器放油阀 关

7 双联冷油器油侧排气阀 关 6 Z' A4 N* m: k* V

8 润滑油双联滤油器进、出口油阀 开

9 润滑油双联滤油器油侧排气阀 关

10 润滑油双联滤油器出口旁路阀 关

11 润滑油双联滤油器放油阀 关

12 调节油双联滤油器进、出口阀 开 3 R' x9 D% U% ?. t. F/ [+ j# O: n

13 调节油双联滤油器出口旁路阀 关

14 调节油双联滤油器油侧排气阀 关

15 调节油双联滤油器放油阀 关 . i C: E5 Z& M( f: V% r! f4 X& [6 s' i

16 所有油压表一、二次阀 开 . T! ]/ D4 Y2 M" e) @8 a6 P

, k3 E1 `+ m3 p9 I2 x4 J

1 t5 Z5 g7 F& f. s

4.调节系统检查) [3 l% n9 O2 t" R8 {

（1） 主汽速关阀处于关闭位置。

（2） 危急遮断器处于脱扣位置。

（3） 两只三通电磁阀复位，所有油压表阀门打开。1 g$ f4 O0 I* ]" O8 M- H( y E7 d7 \

5.高速齿轮箱检查

（1） 各测量仪表、控制装置、开关等完好。" R: A$ g0 }1 O8 T

（2） 各螺栓、螺母等坚固，拧紧。

（3） 联轴器防护罩及其它防护装置完好。

（4） 盘车装置完好、可靠。

6.汽轮机组的静态试验$ ]8 |* L2 Y7 l: f

（1） 低油压联锁试验启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。

（2） 将事故油泵联锁开关打至“联锁”位置。

（3） 缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。

（4） 待润滑油压降至低于0.08MPa时，事故油泵自启动。

（5） 恢复辅助油泵正常运行，停下事故油泵投入联锁备用。

低油压保护试验+ D' c7 O- D8 M. t" V1 w$ o

（1） 启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。

（2） 复位二只三通电磁阀。* y4 |- Z' p) m. j0 z7 r3 N

（3） 复位危急遮断器。. `' d* c' {: }8 n

（4） 开启主汽速关阀。

（5） 将辅助油泵和事故油泵联锁打至“切除”位置。; j: X0 y' a' o

（6） 缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。6 q( u% W& s/ f

（7） 待润滑油压降至≤0.08 MPa时，两位三通电磁阀动作，主汽速关阀关闭

辅助油泵自启试验。

（1） 启动辅助油泵，调节油压≥0.8 MPa。

（2） 将辅助油泵联锁开关打至“联锁”位置。: R8 E! Z3 s8 w* A! G

（3） 停辅助油泵。

（4） 待调节油压降至≤0.6 MPa时，辅助油泵应自启动（调节油压高于0.75MPa时，停辅助油泵）。

（5） 当润滑油压低于0.1MPa时，辅助油泵自启动。

手动紧急停机试验' D" [0 l H8 Y) u

（1） 启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。

（2） 复位危急遮断器。

（3） 开启主汽速关阀，打开排汽速关阀（其后电动门应关闭）。

（4） 分别用中控TCP盘紧急停机按钮35HS01，35HS02，现场LCP盘紧急停机按钮，电气紧急停机按钮以及电气保护，进行两位三通电磁阀遮断油门试验，主汽速关阀，排汽速关阀应迅速关闭。

（5） 就地手动停机，主汽速关阀关闭。

 （6） 危急保安装置动作，主汽速关阀关闭。2 ~- ?0 \\" [; T$ w

危急保安器试验

（1） 启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。

（2） 复位危急遮断器。; c- z/ r+ Y: G3 N" o: w; F

（3） 开启主汽速关阀，打开排汽速关阀。: i# |& r! C7 C. X

（4） 手拍危急遮断器，主汽速关阀、排汽速关阀应迅速关闭。

汽轮机组ETS联锁保护试验

（1） 复位两位三通电磁。

（2） 复位危急遮断器。

（3） 开启主汽速关阀、排汽速关阀，打开RDJ汽速关阀。

（4） 联系仪表人员，分别将下表中联锁保护信号短接! \\% I! k# r) T2 S7 K

序号 项目名称 报警定值 停机定值 备注

1 润滑油压低 ≤0.1 MPa <0.08MPa 2/3

2 速关油压力低 <0.3MPa 2/3, c1 x4 c" j4 l. r- g3 t

3 排汽压力 ≤0.73 MPa（a）1 v$ k0 \\2 x* r4 @

≥1.33 MPa（a） <0.68 MPa（a）

4 汽机跳闸转速 8528r/min . y' V3 ~/ {! p+ V

5 汽机轴振动 ≥50μm ≥75μm X、Y向

6 汽机轴向位移 ≥±0.56 mm ≥±0.8mm a、b5 k9 C C2 N$ ?# h' ~ j

7 汽机正副推力轴承温度 ≥95℃ ≥110℃ 8 P0 Y8 [" ^$ j4 E

8 汽机前后径向瓦温度 ≥95℃ ≥110℃

9 发电机径向瓦温度 ≥95℃ ≥110℃

10 控制油压力 ≤0.6 MPa

（5） 两位三通电磁阀动作，主汽速关阀应迅速关闭,排汽速关阀关闭。

发电机跳闸试验。4 l) ?1 c d3 ?% j4 ^: f* V0 i: j

（1） 联系电气投入发电机跳闸保护，发电机油开关在试验位置。

（2） 合上发电机油开关。

（3） 汽机控制室按发电机跳闸按钮、发电机油开关跳闸。4 J( ]% Q' L# {+ I' T

启动" \\( e k( t: m! H

1.辅助油泵应预先开动，以便检查调节系统和预热润滑油。

启动辅助油泵进行油循环，将辅助油泵和事故油泵联锁打至“联锁”位置。检查润滑油压在0.25 MPa以上，各轴承润滑油回油正常。冷油器出口油温在35℃以上，检查盘车各机构润滑油状况，将盘车装置行程开关打至盘车位置，联锁开关在“联锁”位置，手动盘车一周以上，启动盘车电机8 v& c& z5 F+ G, Z/ W

2、检查各辅助泵冷却水正常，启动循环水泵，调节空冷器、冷油器冷却水量。

3、暖管： 一段暖管及升压. f% X* J2 r9 t8 r6 z/ I

第一条 在汽轮机准备工作结束后，由司机负责开始暖管及升压工作，全开来汽门旁路一次门，缓慢开启来汽门旁路二次门，保持0.2~0.3Mpa表压，暖管25min后，开大旁路二次门以每分钟0.15~0.2Mpa表压的速度升压至正常压力，当旁路阀不能提升压力时，应慢慢地开启来汽阀，使压力平稳上升。1 h2 }2 w6 c0 P5 d2 G- A9 S5 g# U0 v

第二条 在暖管过程中，应注意检查防腐门是否有蒸汽冒出，严禁蒸汽漏入汽缸。

第三条 升压过程中，应适当关小疏水阀，并检查管道的膨胀、泄漏等情况，升温速度应不超过5℃/min。5 ^: x9 w6 l4 p9 `0 p

二段暖管及升压. c9 X9 \\& ^1 _. w; d* y# c

全开电动主汽门旁路一次门，稍开二次门，保持0.2-0.4Mpa表压暖管5-10分钟，汽温升至300℃时开大旁路阀以每分钟0.15-0.2Mpa表压速度升至全压，全开电动主汽门，关闭电动主汽门旁路一二次门，根据疏水情况关防腐门。

3.冲转与升速

（1） 冲转前应具备条件：

a:确认主蒸汽压力4.9±0.2Mpa(a)，主蒸汽温度470±10℃。; i: H$ Q- v3 w# p1 @4 s8 V

b:润滑油压≥0.25 Mpa，油温在35—40℃，轴承润滑油回油正常。

c:盘车正常，无磨擦冲击现象。

d:发电机同时具备启动条件。+ G/ c& {0 `& Z/ ]

（2） 汽机冲转前确认的条件：

a:505E故障停机

汽轮机保护 切除位置

b:505E超速 投入位置: ~2 z/ H4 r5 }5 v) Z

c:润滑油压过低 投入位置( i( @% W1 T; E; u$ q( D

d:排汽压力过低 切除位置% o8 ~; V" n. @$ T- j

e:汽机轴向位移过大 投入位置9 b) n& P3 g# p

f:汽机、发电机轴振动过大 投入位置

g:汽机推力瓦温度高 投入位置

h:汽机轴瓦温度高 投入位置8 B: L. A% _3 D. h3 E& G

I：齿轮箱轴承温度高 投入位置- t3 v* v \\1 @9 p4 s6 q

J:发电机故障 切除位置( t0 l- E* s7 _# j

K:发电机甩负荷 切除位置$ y; i# c2 Z1 }2 j" z' ]# @3 |

% r& C& {$ a5 w3 Z' g

主汽速关阀的开启说明：

A、 将速关油换向阀1842向右转动900，切断速关油路，速关油压为0。$ k( |7 }4 e S+ v6 t3 U2 f

B、 将启动油换向阀1843向右转动900，建立启动油和开关油，启动油压建立。7 o; U5 ?! \\; T# p. z$ r

C、 当启动油压达到0.65 Mpa以上时，将速关油换向阀1842复位（向左转动900）建立速关油压。" v2 j6 D0 D/ }# V; t, Y; m

D、 当速关油压达到0.65Mpa以上时，将启动油换向阀1843复位（向左转动900），启动油与回油口接通。因为启动油换向阀1843回油口装有节流孔板，启动油回油缓慢，速关油压逐渐打开主汽速关阀。 q* N; N! C1 h3 A5 ]

E、 主汽速关阀开启后二次油压应建立至0.15MPa，此时调速汽门应处于全关状态。+ R) e4 I6 w* Y

4.冲转及低速暖机

（1） 复位二只三通电磁阀。

（2） 复位危急保安器。

 （3） 操作速关油切换阀和启动油切换阀，开启主汽速关阀（二次油压应建立至0.15MPa）。

（4） 在DCS的DEH界面里按“启动”按钮后再按“暖机/目标”投入按钮，则机组就能自动按照预先设置的启动曲线进行控制二次油压用调速汽门冲转、升速（也可以在就地操作盘上进行开机——视DCS的DEH界面里选择的方式而定）；汽轮机以300rpm进行升速暖机，505E自动维持汽机在≥1500rpm后进行低速暖机27分钟（在升速过程中根据机组情况可在在DCS的DEH界面里按“暖机/目标”暖机按钮进行暖机）。# a( G9 \\" g& K* l2 R. e7 `! R

（5） 全面检查汽轮机本体各部有无振动，汽缸膨胀及内部有无异常情况。轴承温度及回油温度是否正常，检查齿轮箱内有无异常，润滑油是否正常，盘车装置脱扣后，停盘车装置投入备用。) i3 Y* g; I/ w) ]& d9 [$ X

（6） 检查505E调速器转速是否与表盘和现场一致，检查各部疏水应正常。

汽轮机的升速暖机0 @/ `3 r0 v7 ~+ @

按试车报告上的数据，注意到调整范围及整个机组的运行平稳性，然后才可升速，在任何情况下，热胀量和温升值都不要超过试车报告中给出的值。2 Q! ]3 Q A9 z. D7 h, ^

在升速时调节油压和润滑油压会略有下降，这是由于油温变化和轴颈抽吸作用加强所引起的。5 h0 r U7 p5 x& g& f4 r

（1） 根据汽机本体疏水和排汽管道疏水情况，适当控制疏水，而后在505E调速器盘面上设定机组目标转速为3000rpm，汽轮机以300rpm进行升速，汽轮机升速至3000rpm,暖机24分钟。; e' m! R; z4 f U* L; B- l2 q; O' S

（2） 汽轮机升速至6000rpm，高速暖机25分钟。# _$ m8 W" s3 p I

（3） 汽轮机以50rpm，均速上升至7683rpm。

 （4） 转速升至7683rpm,切换主油泵运行，停辅助油泵，投入备用。

升速及暖机过程中应注意下列事项6 d( Y Q& K( Q3 |2 R6 d

（1） 仔细倾听汽机缸体内有无异常声音，若有异常应停机，投入盘车，在重新启动前应查明原因并消除。. x4 i" F! h) g8 C, M- W" n/ i

（2） 当升速过程中机组振动不得超过0.03mm,一旦超过该值，则应降低转速直至振动消除，维持此转速30min，再升速，如振动仍未消除需再一次降速运转120min，再升速，若振动仍未消除，则必须按停机处理，进行检查。

（3） 检查各轴承温度和回油温度及油压正常。

（4） 当油系统有不正常现象，如油温过高或油压过低时，应迅速找出原因并采取有效措施。

（5） 按照要求将汽轮机的启动时间及过程进行记录，并不断对启动过程进行观察分析。4 X' ]3 L( m3 r% }* h$ G2 y) P

（6） 汽机启动过程中，各部金属温升控制指标应严格按下表执行。4 S& I$ `6 O! G/ F* F) Z

序号 项目 单位 控制范围, V: F0 N. }- y" k

1 主汽速关阀前蒸汽温升率 ℃/min 2.8—3.2

2 主汽速关阀外壁温升率 ℃/min 4.6—5

3 调节汽门外壁温升率 ℃/min 4.6—5

4 导汽管外壁温升率 ℃/min 7

5 汽缸法兰内壁温升率 ℃/min 47 W+ g2 c; n/ I [

6 汽缸法兰外壁温升率 ℃/min 31 h7 E# x" `5 f/ p& h/ c

7 汽缸法兰外壁与螺栓温差 ℃ ≤50

 8 汽缸法兰内外壁温差 ℃ <60

（7） 若冷油器的油温超过40℃时，投运冷油器，维持冷油器出口油温小于等于45℃。3 q! @0 M1 k: \\% P4 ^5 `3 j

汽轮机组的动态试验

1.下列情况必须进行汽轮机组各保护装置试验: G8 T+ H. @: W! d% n8 _5 ?- R

（1） 新安装的机组、准备投产前。

（2） 机组在大、中修后。# z, S1 S* ]& f; a4 ?

（3） 调速系统，危急保安器检修后。/ T; q( X w( D

（4） 停机一个月后和自上次试验后的运行累计时数2000小时以上。/ k' B- F! ?# E2 ]+ F$ A

（5） 出现特殊情况时。5 |, b" C0 K, J, {# z

2.进行试验时，下列人员必须参加

 （1） 主管安全生产负责人。. t/ v5 t- d, p0 [2 O' ^, Q% v

（2） 生技部负责人、分场负责人。# i7 f+ _ F) W1 V

（3） 当班运行人员。9 P$ E' o; n/ U9 e K7 y) U6 l; k

（4） 检修有关人员。/ Z* c8 d/ Y x

3.危急保安器的手动试验6 ~* R4 W# ~" _! `1 j6 M. h

（1） 机组在额定转速下运行。

（2） 手打危急保安器，主汽速关阀应迅速关闭，全关时间应小于0.5秒。- S' W! T' w8 n+ T7 N) _

（3） 待转速降至7907rpm时，复位危急保安器恢复机组转速至额定转速。7 t U- X V Z; I5 f% Q! E4 n

（4） 当危急保安器动作后，在转速降低时必须注意油压变化，及时启动辅助油泵。

4、主汽速关阀，调节汽阀严密性试验+ J4 }% S9 k6 A- U' r

（14） 检查就地盘和室内仪表以及505E调速转速一致。

（15） 发电机解列，汽机空负荷运行，主汽参数，转速在额定值时，机组应平稳运行。$ b1 f5 m% Q p) d N

（16） 泄去速关油，主汽速关阀应迅速关闭（调节汽阀全开）。

（17） 泄去二次油压，调节汽阀应全关（主汽速关阀应全开）。

（18） 两种情况下，转速下降至1000rpm时为合格。

（19） 分别开启主汽速关阀及调节汽阀，恢复空负荷运行，停辅助油泵。3 Y0 f8 f4 S, J$ V5 c

（20） 在转速降低时，必须注意油压变化，及时启动辅助油泵。2 J, Y* j$ T4 m- Q& p" S* @

2. 超速试验

（1） 在下列情况下，禁止作危急保安器的超速试验 T. w$ l" D/ I

a:危急保安器静态试验不合格。

b:自动主汽阀和调节汽阀严密性试验不合格及自动主汽阀和调节汽阀有卡涩现象。- B8 M( E8 h$ K- ~6 `3 r7 n9 V

c:危急保安器在额定转速下试验不合格。3 W6 W/ J& ]1 w% {) ~& }. I

d:车间有关技术人员不在现场监护。/ ~- \\1 g! t* E+ S' j: q

e:转速表与505E测速不一致。

（2） 超速试验方法! x! ]: w$ b) x, ~$ g

a:在统一指挥下，必须有人监测转速表及危急保安器手柄。/ n" x- h# Z6 \\) k+ [

b:确认转速7683rpm运转正常，核准机组转速表指示准确，各测量仪表准备就绪。' M4 u- M0 q. F* v+ ^& `* |# g

c:提升转速至8410-8430rpm，危急保安器应动作，主汽速关阀、调节汽阀应关闭，转速应迅速下降。" W; U* t( s- E% \

d:转速至8440rpm时，危急保安器不动作，应立即手打危急保安器手柄，降低机组转速，启动辅助油泵，停机交维修人员处理。7 _. P) ?7 L* g% F

e:连续试验三次，前两次的转速差应不大于0.6％，第三次动作的转速与前两次动作转速的平均值不应超过1％。

f:危急保安器超速动作后，必须待转速降至7907rpm以下方可重新复位危急保安器，恢复正常转速。

g:升速过程中，应注意机组声音和振动有无异常现象。

h:试验完毕后，检查试验装置是否恢复正常，试验情况须做好记录。" t6 [2 D( M* e/ B; |3 s4 Q

I:超速试验不合格，必须停机调整，缺陷未消除之前，机组不得并列。- v5 r7 |0 B4 y/ ]7 P

并网带负荷

当汽机转速稳定在额定转速，具备并网条件时通知调度，联系电气人员准备接带负荷。: \\& K8 y p8 C2 \\$ J$ d5 \\" j

当负荷增加至额定值时，全面检查汽轮机运行情况，符合要求后，即可投入正常运行状态。- j4 y5 j2 a/ l0 J3 X; |* |

并网带负荷过程中应注意下列事项

（1） 机组带负荷后，根据发电机风温、开启空气冷却器循环水出水总阀，投入空气冷却器，保持发电机风温在25—40℃范围内。开启汽封冷却器抽汽器进汽门，调整压力0.78Mpa

（2） 调整汽轮机本体疏水和各管道疏水直至关闭。1 w0 W0 c8 E. {3 Q: Y

（3） 在加负荷过程中应严密监视机组振动，差胀及轴向位移，保证机组轴承温度在规定范围值内，监视各运行参数合格。% T, Z5 z4 I) P2 g" b# A1 Q

（4） 排汽并网操作时，可采用先并电网再并热网，或先并热网再并电网。% t% J9 Q: G9 G, d' D

（5） 背压调节系统在发电机组并网运行后方可投入。9 L1 R2 {% E5 \\ a& y$ h( X

调整排汽的投入" X- r9 O4 m0 b; k" c

排汽并热网前应具备的条件。( _2 k. F2 f; ~7 q+ c+ p. a4 F: @

（2） 热网具备接汽条件。

（3） 排汽速关阀电动阀及排汽安全阀调试合格。) \\0 S% L3 a; F9 O: Q- I

（4） 调节系统运行正常。

并热网前的准备工作3 e$ q5 ~* `( M

（1） 检查505E调速器运行正常。. I% M7 Z6 Q; j5 y; O9 O' U

（2） 检查排汽管道上疏水阀疏水正常对空排汽门排汽正常。; N) {. ~- q C7 E' @: @) m

（3） 检查排汽电动阀关闭，然后开启排汽速关阀。# l: E4 u4 l1 b5 Q1 S) ?

排汽并入热网* Y9 W$ I- \\6 e. C

（1） 经值长同意后，联系班长准备并热网。

（2） 关小对空排汽门，使排汽压力略高于热网压力。

（3） 505E调速器维持转速使负荷稳定。& \\- A4 B3 L5 _) C* h. a$ d" V

（4） 缓慢开启排汽至#3供热集箱电动门送汽，同时逐渐关小向空排汽门，直到排汽电动门全开，向空排汽门全关。* `! H8 ^) h: e7 _) Y" ]

（5） 逐渐关小疏水阀，直至关闭。5 y: b. G, K, _. }

（6） 并热网操作应缓慢谨慎，并网正常后投入背压调节，投入排汽压力过低保护。

（7） 并入热网后，不能停留时间过长，应适当加负荷，以增加蒸汽流量，降低排汽温度。

汽轮机热态启动规定 R6 ] h: {8 N% X& C/ V

汽轮机组按以下汽缸温度来区分冷态、温态及热态+ @0 M: ^& ]9 w+ Y. D* `+ E

（1） 冷态：温度在30℃以下。9 s7 S/ M6 u% k

（2） 温态：温度在30℃以上150℃以下。% d/ K, ~( I- ?" L6 M; V# x

（3） 热态：温度在150℃以上。

热态启动时，应按下列规定进行# A* R7 J8 S5 l$ }& Z) Y* j& h

（1） 冲动转子前2H应投入连续盘车。. O' m" C8 P$ k% u# ^. V

（2） 润滑油温不小于35℃。, z D5 Z3 C2 @/ K

（3） 启动前应充分疏水、暖管。

（4） 转子的晃度不允许超过规定值。

热态启动操作的规定 0 [/ C! f! w I( J

（1） 冲转转子至1500rpm时，作好必要检查，各部分正常，在5—10分钟内升至额定转速。2 V6 f; E& c0 r4 o2 {5 `) x

（2） 并网带负荷，以每分钟5％额定负荷的升负荷率带到起始负荷，再按冷态启动增加负荷。

（3） 启动过程中应特别加强对汽轮机声音、振动的检测，如发现异常情况应立即打闸停机。+ d: n( ?6 [$ z

第三章 汽轮机停止 l9 e9 m- k; D1 q1 i

停机% [% Y, i" |8 t* d! t" v& a

停机前试验电动辅助油泵和盘车正常后，放可停机。

调节电子调速器减电负荷和热负荷至零，发电机与电网解列。- c: m* ~6 z) Q5 U! A- y; p: Y7 f

汽机通过自动跳闸机构，关闭主汽速关阀、调节汽阀和排汽速关阀来实现停机。此时速关油压和二次油压均为零。