我国物流发展的趋势和应采取的模式

物流是一种历史悠久的人类劳动活动，是为了实现物质的转移，也是随着商品的出现而产生的，也是跟着它脚步而完善发展的。物流也是人们从时间中慢慢摸索过来的，并在其中吸取许多的经验，对我国对全世界的国民经济增长都发挥着重要的支持和带动作用。

据统计，1996年法国物流资产达到15840亿法郎，德国物流资产达到1580亿马克，日本物流资产达到314690亿日元，而我国的国民生产总值达到30%以上包含在物流系统上。1997年我国的物流资产达到4526亿元。1999年消费品零达到31134.7亿元。到21世纪，我国向世界提供了7000亿美元的市场，这将对我国及全世界的经济产生了重要的影响。

而在此时，我国的物流去也得到了飞跃的发展，而发展趋势如下：

(一)物流管理从物的处理，提升到物的加值方案设计、解决和管理上。为客户提供度身订造式的，并带有个性化的服务

(二)由对立转向联合。传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，而现在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，使通道整体成绩和效果大幅提升。

(三)由预测转向终测。传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，而新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制。

(四)也在现有的基础上信息化、自动化、机械化的发展。 

(五)由绝对价值转向相对价值。传统财务评价只看一些绝对数值，新的评估方法将着重在相对价值的创造。

(六)也在法规和上推动了物流的效率化个物流成本核算标准化，引导物流系统向信息化发面发展。

(七)由信息保留转向信息分享。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则，无法形成有效的供应链体系。

(八)由训练转向知识学习。在可预见的未来，任何物流程序均以人力来完成。

在强大的竞争力下，我国的物流发展也要在顺应时代的发展下确立模式，以不变应万变。在实际中，我国物流所应采取的模式应以如下：

一、统一法规，加强物流的管理以及宏观控制

目前物流行业的区域分割严重不便于管理，并且各行业权利交叉，给物流的发展带来了严重障碍，所以我们要加强物流管理的统一化，这样便于去也也便于客户。

2、有选择性地改造自理物流。自理物流的改造和发展应该根据实际情况区别对待。对于企业自身而言，那些已经成为包袱的物流业务，完全可以由专业公司来更好地、成本更低地经营。

3、重点发展第三方物流。我国物流市场具有相当大的开发潜力，第三方物流将大有可为。第三方物流由于专业性强，因此它的服务水平和服务满意率理应高于自理物流，但目前市场上的第三方物流企业与自理物流企业的服务质量并无显著差异，第三方物流企业的专业优势没有得到体现。不同的需求者对第三方物流服务的需求是不一样的；而即使是相同的需求者；其需求也是处于不断选择在动态变化之中的。但是市场的销售力是相对稳定的，所以具有网络优势的大中型物流企业可以通过调整物流服务和作业方式，以主动出击的方式来争取市场发展空间也的很有可能的。

4、大力推广绿色物流。从可持续发展的角度讲，绿色物流应该是物流业追求的一个方向。物流活动是一个系统整体，绿色物流管理的实施应该从企业、与消费者三个方面共同进行。通过企业的绿色形象来达到市场开拓的目的，而且也可以为环境、生态的改善发挥作用，从而达到经济效益与社会效益的双赢。

物流是服务性行业，它是根据生产、流通逐渐走向社会化、全球化、管理手段也向信息化网络化发展。是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”，同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后手段。在信息技术的支持下，现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。