公路工程路基土方工程安全操作规程

第一节 土方分类和影响失稳的因素

第一条 土方分类

1、根据土的颗粒级配或塑性指数可分为碎石类土、砂土和黏性土。

2、根据土的沉积年代，黏性土又可分为：老黏土、一般黏土和新近沉积黏性土。

第二条 影响边坡失稳的因素

1、土质类别的影响。不同的土质其土体的内摩阻力和内聚力不同，因此对于不同类别的土，能保持其边坡稳定的最大坡度也不同。

2、地下水位低于基坑（槽）或管沟底面标高时，挖方深度在5m以内，不加支撑的边坡最陡坡度应符合下表：

土方边坡坡度规定

3、土湿化程度的影响。土内含水愈多，湿化程度越高使土壤颗粒之间产生润滑作用，内摩阻力和内聚力均降低。其土的抗剪强度降低，边坡容易失去稳定。同时含水量增加，使土的重量增加裂缝中产生静水压力，增加了土体内剪应力。

4、气候的影响。气候使土质松软或变硬，冬季冻融又风化，也可降低土体抗剪强度。

5、基坑边坡上面附加荷载或外力的影响，使土体中剪应力大大增加，甚至超过土体的抗剪强度，使边坡失去稳定而塌方。

第三条 挖方直壁不加支撑的允许深度，在土质均匀且地下水位低于基坑（槽）或管沟底面标高时，其挖方边坡可做成直立壁不加支撑，挖方深度应根据土质确定，但不宜超过下表规定。

基坑（槽）做成直立壁不加支撑的深度规定

第一条 开挖的整个过程中，边坡开口线以上必须派专人巡回检查山坡有无裂缝和其他异常情况。如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，上报上级处理。

第二条 在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台，土台半径，电杆为1～1.5没，拉线1.5～2.5没，并视土质决定边坡坡度。土台周围应插示警标志。

第三条 在靠进建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。

第四条 施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。

第五条 当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。

第六条 人工挖掘土方必须遵守下列规定：

1、开挖的土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；

2、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

3、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：

3.1作业人员必须绑系安全带；

3.2坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；

3.3边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；

3.4开挖工作应于装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；

3.5弃土下方如有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行。

4、刷坡时必须注意以下几点：

4.1刷坡人员必须配系安全绳，安全绳系于开口线以外5m的钢钎上，钢钎必须牢固打入土层中，深度不得小于1m；

4.2安全绳一般只限一绳一人，如设备较好，作业人员又相互靠近时，每条主绳不得超过2人；

4.3刷坡预留宽度不得小于50cm，刷坡过程中，坡下必须无人作业；

4.4刷坡高度不得大于3m，每断面在开挖下降小于3m时开始刷坡，不得待大部分土方完成以后才进行刷坡作业。

5、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防塌方。

第七条 在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。

第 岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的塌陷。泥沼地段施工，应有必要的防范措施，避免人、机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。

第三节 填方作业

第一条 首先选好施工机械进入作业面的路线，保证顺利安全的通行。

第二条 卸土时应注意以下几点：

1、高填方作业上方卸土时，下方不得有作业人员和机具；

2、作业面较大时，可以分开作业面进行施工，但两作业面之间的距离不得小于10m；

3、上方卸土作业面前端必须设置安全土墙，该土墙距卸土边缘应根据使用机具确定，一般不得小于1m，并设专人指挥；

4、运输填方内如有块石或大土块时，必须指挥卸土坡下人员先撤离，然后卸土，不得任意乱卸。

第三条 在二次倒运中，必须派人从上至下挖土，作业面土坎高度不得大于1.2m。

第四节 废方处理

第一条 废土必须按指定地点废弃，废土端必须设安全土埂，其距离要求与卸土相同。

第二条 其他同卸土。

第五节 土方调运

第一条 严格分开轻重车辆运行路线，不得随意乱行。

第二条 禁止人力与机动车辆混合运行。

第三条 利用机动车辆运输土方时，如果车辆和机械混合运输，必须设置专职人员现场指挥调度，不得任驾驶人员随意运行。

第四条 边通车边施工的混合运行地段，除在施工组织方面进行调整、组织外，必须设置专人管理交通，保证车辆畅通无阻及行车、施工安全。

第五条 人力架子车运土严禁空车返回时下坡开“火车”。