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桥梁施工质量问题及防治对策

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-10-04 05:30:47
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桥梁施工质量问题及防治对策

桥梁施工质量问题及防治对策蒋爱祥李邮【扬州市公路建设处扬州225001】摘要本文通过笔者几年来的高速公路桥梁施工质量控制管理的实践,对常见桥型施工中可能出现的质量问题进行分析,提出相应的质量控制措施。关键词桥梁质量控制管理近年来由于高等级公路的迅速发展,工程质量的控制越来越严格,尽管高速公路桥梁大部分属于常见桥型,由于施工队伍素质的差异,桥梁工程在建设中都存在不同程度的质量问题,有些教训是深刻的。笔者就常见质量问题以及如何预防,提出一些看法,供质量控制时参考。1先张法空心板梁   先张法空心板
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导读桥梁施工质量问题及防治对策蒋爱祥李邮【扬州市公路建设处扬州225001】摘要本文通过笔者几年来的高速公路桥梁施工质量控制管理的实践,对常见桥型施工中可能出现的质量问题进行分析,提出相应的质量控制措施。关键词桥梁质量控制管理近年来由于高等级公路的迅速发展,工程质量的控制越来越严格,尽管高速公路桥梁大部分属于常见桥型,由于施工队伍素质的差异,桥梁工程在建设中都存在不同程度的质量问题,有些教训是深刻的。笔者就常见质量问题以及如何预防,提出一些看法,供质量控制时参考。1先张法空心板梁   先张法空心板
桥梁施工质量问题及防治对策

蒋爱祥 李 邮

【扬州市公路建设处 扬州225001】

摘 要 本文通过笔者几年来的高速公路桥梁施工质量控制管理的实践,对常见桥型施工中可能出现的质量问题进行分析,提出相应的质量控制措施。

关键词 桥梁 质量 控制 管理

  近年来由于高等级公路的迅速发展,工程质量的控制越来越严格,尽管高速公路桥梁大部分属于常见桥型,由于施工队伍素质的差异,桥梁工程在建设中都存在不同程度的质量问题,有些教训是深刻的。笔者就常见质量问题以及如何预防,提出一些看法,供质量控制时参考。

1 先张法空心板梁

    先张法空心板梁从台座制作,预应力张拉、混凝土浇筑、钢绞线放张,施工过程中均引起了足够的重视。但由于多为集中预制,混凝土采用蒸汽养护为多,这样出坑频率快,周期短施工企业效益高,然而板梁拆模后规则裂纹较多。主要是因为蒸汽养护瞬间停止后,降温太快,梁体内外温差较大,导致梁体产生温度裂缝,因此施工中,降温速度不宜超过10℃/小时。这是很多施工单位不理解,不注意的新问题,特别在冬季,蒸汽养护停止后,立即拆开养护棚,梁外部的气温迅速下降。这时,如果梁内部和外表成温差超过60℃,梁外面就会产生温度、裂缝。

2 后张法宽幅空心板梁

    后张法宽幅空心板梁近几年来在高速公路上应用较为广泛,因其预制方便,安装简单。但板幅宽,腹板薄,梁高度低,且多采用扁波纹管和扁锚,因而施工中应注意:

    ①由于混凝土分两次浇筑,必须注意新老混凝土的结合,严格按照施工缝的处理办法,同时防止浇筑混凝土时的芯模上浮,以免使顶厚度减少。

    ②由于边板与中板张拉后反拱度不一样,通常边板大于中板。因此予制台座的反拱设置应考虑此差异。

    ③扁波纹管设计时必须满足桥梁设计规范构造要求,确保压浆饱满密实。

    ④由于锚下常采用钢纤维混凝土,钢纤维材料尺寸、抗拉强度以及抗腐蚀性能必须符合规范要求,钢纤维混凝土拌合、试配、钢纤维含量必须严格按国家有关施工规范进行,否则钢纤维的锈蚀将危及桥梁使用安全。

3 部分预应力混凝土组合箱梁

    部分预应力混凝土组合箱梁,目前在高速公路上得到了广泛的应用,与同等跨径板梁、T梁、组合工字梁相比,结构高度低,抗扭刚度大,混凝土用量少,且较为美观。由于其底板、腹板均较薄,且结构连续处同样采用扁锚,故施工中应注意如下问题:

    ①由于箱梁断面一次成型,底板混凝土有浇筑不密实的现象。

产生原因:底板混凝土是从腹板挤进去的,由于波纹管的影响,部分粗骨料无法进入底板,因此芯模制作时必须考虑施工人员进入箱内进行补料、补振,确保混凝土密实。

    ②负弯矩波纹管预埋,必须准确可靠,往往施工中,由于管道不对齐,增大了穿束难度,增加了预应力损失,同样也应注意扁波纹管下混凝土不易密实的问题。

    ③由于负弯矩处预应力钢绞线长度一般小于20m,因此宜采用一端张拉,以减少由于钢绞线回缩引起的预应力损失。

4 满堂支架施工的RC或PC连续梁桥

    由于匝道桥大部分是满堂脚手现浇箱梁,施工中必须进行如下控制:

1支架地基处理方法可根据现场地质情况,采用小木桩处理、灰土+素混凝土处理等方案,必须注意施工期间防止雨水浸泡,应开沟排水,以免地基变形。地基处理后,还须进行预压。

2支架预压,其预压重量为恒载重量,目的是消除支架的非弹性变形,待支架沉降稳定后,卸载。沉降稳定的标准是连续观察一周,仅有3mm以内变化为稳定。卸载前测得的总变形包括弹性和非弹性两部分,一般以弹性变形作为设置预拱度的依据。对于上跨老路桥梁,例如老路为沥青混凝土,不要认为老路已经运营多年,沉降基本稳定,不需预压,这种观点是错误的,教训也是深刻的。

3混凝土浇筑必须注意浇筑程度。根据施工机械配备情况,可以采用多孔一联一次性浇筑;也可采用1/4L处设施工缝、墩顶为合拢段的分段浇筑。

4落架程度必须从跨中向支点对称落架,以防产生内力重分配,使梁体开裂。这是体系转换要考虑的。

5 关于预应力管道预埋和预应力筋张拉

51 对于连续箱梁由于管道长,波纹管直径必须大于钢绞线公称直径2cm,以防压浆不密实;同时建议混凝土浇筑前先将钢绞线穿入。

52 对于采用连接器长的预应力筋,当长度超过25m,由于只能采用一端张拉,往往按现行知规计算的理论伸长值,与实侧伸长值存在较大偏差,施工单位应分析具体情况,采取正确的措施,防止预应力不足。

53 目前大量采用了自锚体系锚具,锚固损失和锚圈口摩擦损失有一最佳值,施工前必须对千斤顶限位板进行试验调整,以得到一个最低值。这一点在施工过程中往往不能引起足够的重视。如某桥由于限位板限位量偏小,锚圈口的摩擦引起的损失达到预加力的30%。

    以上是笔者根据几年的现场实践得出的一些体会,也是工程中常常出现的质量问题,提出来与同行们讨论,使我们的桥梁质量在施工中得到及时的控制。

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桥梁施工质量问题及防治对策

桥梁施工质量问题及防治对策蒋爱祥李邮【扬州市公路建设处扬州225001】摘要本文通过笔者几年来的高速公路桥梁施工质量控制管理的实践,对常见桥型施工中可能出现的质量问题进行分析,提出相应的质量控制措施。关键词桥梁质量控制管理近年来由于高等级公路的迅速发展,工程质量的控制越来越严格,尽管高速公路桥梁大部分属于常见桥型,由于施工队伍素质的差异,桥梁工程在建设中都存在不同程度的质量问题,有些教训是深刻的。笔者就常见质量问题以及如何预防,提出一些看法,供质量控制时参考。1先张法空心板梁   先张法空心板
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