华阳路道路工程七标交通工程监理细则

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二零一四年十二月二十六日

广州珠江工程建设监理有限公司目录

一、工程概况及工程特点 (2)

二、监理工作目标 (3)

三、监理细则编制依据 (4)

四、施工监理准备 (4)

五、监理工作方法与措施 (5)

六、交通设施工程验收 (10)交通工程施工监理实施细则

一、工程概况及工程特点

（一）工程概况

华阳路南延（含华阳桥）道路工程路线全长3118.668m，其中二标道路长约1618m。道路等级为城市主干道Ⅰ级，主线设计时速为60km/h，双向八车道；华阳桥下辅道设计时速为40km/h，辅道双向4车道。

交通工程的设计内容主要包括标志、标线、信号灯控制及电子系统设计。

（二）、工程特点

1、标线用于管制和引导交通，具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐侯性好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间、标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。

2、标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小比例为2:1。标志面板反光材料采用国标ⅠⅤ类反光膜（GB/T 18833-2012），反光原理为微棱镜式。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。

3、路口交通管线形成闭合回路，路口交通井应设于各交通信号组件旁边，路段连接管线按每40米设一交通井原则设置，转弯位置可根据实际情况增设转弯拐点交通井。

4、信号机要具备多时段、多相位、带标准的RS-232通讯接口及通讯软件的功能。输出大于或等于48路，每路输出电流大于或等于5A，还须要防雷设计，并可以通过标准的RS-232接口以有线或无线的方式实现信号机之间或信号机与计算机之间的通讯，达到协制的目的。信号机机箱必须安装在信号机生产厂家要求的信号机基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧姆。

5、交通信号系统的电缆，一般采用地下敷设，但在某些情况下，例如交通灯挂于高架路墩柱或人行天桥底部，施工单位则需在现有建筑物表面上，装置PVC管，以便穿放电缆。把PVC管挂于墩柱或直墙表面的施工，交通信号系统的电缆，敷设时不允许在管道或交通井内有接头。

6、本工程所有带电设备基础需做防雷接地设施，接地电阻少于4欧姆，所有的电源引入口加装避雷器。

7、本工程设置的电子主要是对灯控路口及路段违法闯红灯的车辆进行自动检测和拍摄。采用高清视频检测闯红灯一体机系统。电子系统每个方向分别设置高清摄像机及补光灯，安装于相应电子悬臂式L杆立柱上。电子臂式L杆立柱原则上距停止线后15m~20m设置。

二、监理工作目标

1、工期：本标段按节点工期计划，交通工程施工于批准开工报告1个半月内完成。

2、质量：验收合格率100%，质量达到现行质量验收规范的要求，达到合同要求。

3、安全文明施工：无重大安全事故。

三、监理细则编制依据：

1、《建设工程质量管理条例》

2、《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ-2001）

3、《广州市道路交通控制管线设计原则及施工规范》（JGJ50-2001）

4、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）

5、华阳路南延（含华阳桥）道路工程第七标段《施工图设计全一册-交通工程》

6、本工程招、投标文件、施工合同

7、本工程的《监理规划》

8、行政主管部门现行有关建设工程管理的文件规定

四、施工监理准备

1、组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、招标文件学习，要求熟悉工程项目的监理要求，监理的三控制目标。对图纸上存在的疑问，以书面形式报告业主。

2、组织各方进行图纸会审、施工组织设计审核，要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进行施工。

3、要求施工单位呈报管材供应企业资质、业绩，质保体系（包括专业技术人员上岗证）及质保制度。对管材供应企业的资质、业绩、质保体系及能力与制度贯彻实施的审核。

4、检查承包商的机械、材料进场情况是否满足工程需要。

5、进场的管材、灯具、电缆、标牌、涂料要100%送检，检测合格后方可使用。

6、监理人员应认真阅读设计文件，了解各条路标牌、交通信号灯位置及沿线管线情况。

7、与路灯、电力、交警等使用单位多沟通协商，对使用单位的要求和指标要及时向代建、业主反馈。

五、监理工作方法及措施

（一）、路面标志、标线监理要点：

1、标志标线使用的热熔涂料和反光玻璃珠的质量是关键的监控点，要严格执行涂料、反光珠的材料见证送检工作。

路面标线热熔涂料的质量要求

玻璃珠的质量要求

2、标志标线质量控制：

喷涂工作在白天进行。天气潮湿、灰尘过多、风速过大或温度低于10℃时，应暂停施工。在喷涂热熔标线前，应清除道路表面的污物、松散物或其它杂质，道路表面应干净、干燥。所有纵向标线使用自行式机械涂敷。所有的横向标线、图例、符号和箭头都采用模板。其图形及尺寸应符合施工图纸和<<道路交通标志和标线>>的相关规定。

玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中，同时以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上，撒布玻璃珠应在油漆、热熔材料喷涂后立即进行。珠体一半嵌入标线，一半露出标线表面。玻璃珠的实际使用率应根据玻璃撒布器和喷撒作业的损失量而调整。喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐，标线界以外的任何标线材料应清除干净。

路面标线检查项目

（二）、交通标牌监理要点：

1、安装支撑钢结构和标志：

标志牌和钢结构进场经监理工程师检验合格后方可用于工程。混凝土基础强度达到设计强度70％，方可进行标志安装，标志的安装以吊机为主，人工配合的方式进行尤其门架标志，其结构整个安装过程都以高空吊车为工具，在横梁安装前还须预拱，门架的预拱度为50mm，悬臂的一般为40mm。标志安装应先进行钢结构安装、钢结构安装好以后再进行标志安装，这样可以确保标志牌安装过程中不被碰坏和损伤。

2、法兰盘定位方法：

先以路中心线为基准，垂直于路中线用钢卷尺丈量确定标志牌的中心位置。根据法兰盘中心位置在与路平行和垂直的方向经法兰盘中心各拉一条线作为定位线、然后在法兰盘上中分法兰盘画线。

放置法兰盘时以四条线重合原则。同时应特别注意法兰盘是否水平，用水平尺进行测量，水平后才进行砼浇筑，砼浇完后，要对法兰盘水平度再进行一次检测、调整。若为双柱或门架则以同样方法确定另一法兰盘位置，同时注意两基础的高差及相对位置，用水准仪、直尺测量。

3、交通标牌质量标准：

路侧设置的柱式标志，标志板内缘距土路肩边缘距离不应小于25cm，悬臂式和门架式标志，标志板下缘距路面的净空不得小于 5.5m。标志板在运输、吊装的过程中应小心，避免对标志板、反光膜造成任何损伤。所有钢构件应采用镀锌处理再喷涂环氧富锌漆3度。涂镀层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。所有标志柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。焊接钢管和无缝钢管应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1987）的规定。

标志检查项目

（三）、交通信号灯监理要点：

1、交通信号灯的质量要求：

信号灯灯亮、前盖、遮缘及色片表面应平滑、无划伤、无缺料、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。各种信号灯每个灯组应根据不同颜色由各个发光单元组成，不能把各种颜色做成一体。信号灯颜色由LED光源本身决定，其配光系统应做成无色透明，并且不包含反光装置，以防止假显示现象产生。

发光单元壳体上应有制造商名称（代号）、工作电压、电流、功率及安装位置等标志。监理应检查壳体上的标识是否与施工单位报送的厂家、型号是否一致。

2、交通信号灯的电缆技术要求：

交通灯信号灯控制电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（KVV）、线芯标称面积不少于1.5mm2的四芯或五芯线。五芯电缆的颜色分别为绿、黄、红、白、黑；四芯电缆的颜色分别为绿、红、白、黑。由控制仪至路灯电源点之间的电缆必须符合路灯部门要求。

车辆检测线圈传输电缆应采用多支铜芯、镀锡、聚氯乙烯绝缘、密编镀锡铜网屏蔽、耐热型（BVP，105）、线芯标称面积不少于0.75mm2的双芯绞合线。车辆检测线圈应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘尼龙护套（FVN）、线芯标称面积不少于2.5mm2的单芯线。保护接地线应采用铜芯、黄绿间条聚乙稀绝缘（BVR）、线芯标称面积不少于6mm2的单芯线。

六、交通工程验收

交通设施工程验收，除按照规范进行外，还应满足接收使用单位的接收、使用要求。凡属隐蔽工程的项目必须按隐蔽工程验收程序进行验收。

验收应符合下列规定：

1、分部（子分部）工程所含各分项工程的质量均应验收合格。

2、质量控制资料应完整。

3、单体试运行，全系统试运行检测合格。