汽车仪表及报警系统故障诊断及排除教案15

要求

2、仪表板工作原理

　汽车仪表与报警系统 

主要教学内容：

1、概述

2、主要仪表

3、工作原理

一、概述

目的：

监测发动机的运转状况,使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态,在驾驶室仪表板上安装各种指示仪表。

1、机油压力表

作用：

用来指示发动机机油压力的大小。

组成：

机油压力传感器装在发动机主油道上

机油压力指示表  装在仪表板上

表型：

双金属片式（电热式）应用最为广泛

电磁式

动磁式

机油压力表的工作原理

机油压力较小时，触点间压力小，平均电流小，指针偏转角度小；机油压力升高时，触点间压力增大，平均电流大，指针偏转角度大。

双金属片为“Π”形，一个为工作臂，另一为补偿臂,它消除外界温度对传感器的影响。安装时应注意外壳上的箭头不应偏出垂直位置300。

电路

电池正极→开关→接线柱→指示表双金属片的电热线圈→接线柱→接触片→电热线圈→触→弹簧→校正电阻→双金属片→搭铁→电池负极

双金属片受热变形弯曲，使触点断开，切断电路。而指示表双金属片受热弯曲，使指针偏转。指示机油压力大小。

2、水温表

作用：

用来指示发动机内部冷却水温度。

组成：

温度传感器：装在气缸盖水套中

水温指示表：装在仪表板上

类型：

电热式：（双金属片式）

电磁式：热敏电阻传感器（多为负温度系数）

电路与工作过程

电源接通时：

电路A：电池正极→开关→电阻R→线圈L2热敏电阻1→搭铁→负极

电路B：电池正极→开关电阻R→线圈L2→线圈L1→负极

工作过程：

水温低时，热敏电阻阻值大，L1产生磁场大，指针向左偏，指示最低刻度；水温升高时，阻值减小，分流作用增强，L1电流减小，磁场力减小，指针向右偏，指示高温刻度。

测试

测感应塞输入与搭铁间的电阻

室温下阻值为100几左右。

应温度60-70度.（用80-100几电阻代替）

3、发动机转速表

作用：

用来指示发动机运转速度。

分类：

机械式（已淘汰）

电子式：简单、准确、方便、应用广泛

特点：

（1）转速信号来源于点火系一次侧电路的断开时的脉冲信号。须经数字集成电路换算再偏转指针指示。

（2）转速信号来源于飞轮侧的转速传感器的转速脉冲信号。直接输入表头转换成发动机转速仪器号。

（3）转速信号来源于发电机。

桑塔纳轿车转速表的转速信号来自于点火系的一次侧电路。工作原理如下：

（1）当点火控制器使一次侧电路导通时，三极管VT处于截止状态，电容C2被充电。其充电电路为：蓄电池正极→贯3→C2→v％→蓄电池负极，构成回路。

（2）当点火控制器使初级电路截止时，三极管VT的基极得正电位而导通，此时C2便通过导通的三极管VT、电流表A和vD1构成放电回路，从而驱动电流表。

（3）当发动机工作时，初级电路不断的导通、截止，其导通、截止的次数与发动机转速成正比。所以当一次侧电路不断地导通、截止时，对电容Cz不断地进行充放电，其放电电流平均值与发动机转速成正比，于是将电流平均值标定成发动机转速即可。

4、燃油表（油量表）

作用：

用来指示燃油箱内燃油的储存量。

组成：

传感器装在燃油箱内 

燃油指示表装在仪表板上

类型：

传感器均为可变电阻式。 

以带有稳压器的电热式燃油表电路为例。

传感器是一只受浮子控制的可变电阻.当油箱中燃油量减少时，浮子下降，传感器阻值增大，通过指示表电热线圈中的电流减少，双金属片弯曲变形小，带动指针指示出较少的储油量值。反之当油箱中燃油量较多时，浮子上升，传感器阻值减少，通过指示表电热线圈中的电流增大，双金属片弯曲变形大，带动指针指示出较多的储油量。

电磁式（无铁心动磁式）

工作过程：

当油减少时，可变电阻上滑片置最右端，被短路的有可变电阻、右线圈，转子在左线圈磁力作用下左偏转，指示油量为“0”。当油增加，滑片接入，指示相应油量。

优点：

不受电源电压波动影响。

无铁心，无磁懈现象。

电子燃油表

传感器仍采用浮子式可变电阻传感器

利用电压比较器比较标准电压和可变电阻上电压信号。以此来控制二极管的通断，使发光二极管亮和灭，来显示燃油箱内燃油量的多少。

六只绿色发光二极管油量越少,灯亮的个数越少。

一只红色发光二极管红灯亮,说明应加油。 

5、电流表

作用：

用来指示蓄电池充、放电电流值。还可以通过它监视电源系的工作是否正常。    

串接在蓄电池充电电路中。当电流表的指针指向“＋”侧时，表示蓄电池充电；当电流表的指针指向“－”侧时，表示蓄电池放电。

电流表接线原则：

（1）电流表应与蓄电池串接，电流表负极应与电池正极相连接。

（2）电流表只允许通过较小电流，故起动机、转向灯、电喇叭等均不通过电流表。

电磁式电流表

结构组成：

黄铜板条固定在绝缘底板上，两端与接柱两端相连，下面夹有永久磁铁，磁铁的内侧，在软轴上装有带指针的软钢转子。

工作原理：

没有电流流过电流表时，软钢转子在永久磁铁的作用下被磁化，转子磁化后的极性与永久磁铁的极性相反，两者相互吸引，指针保持在中间“0”的位置。

当电流由接柱一端通过黄铜板条4流向接柱另一端时，黄铜板条周围产生磁场，方向与永久磁铁的磁场方向相互垂直，两个磁场产生一个合成磁场。转子带着指针偏转一个角度，转向合成磁场的方向。电流越大，合成磁场的方向越偏，转子带着指针偏转的角度也越大，如果电流反方向通过，指针也反方向偏转。

工作过程：

当电池放电时，左右黄铜片通电形成磁场，将转子吸引向左偏转，使指针指向“-”

当发电机对电池充电时，流过左右黄铜片的电流方向相反，磁场反向，转子被吸引向左偏转，从而使指针指向“+” 。 

电磁式电流表 

结构组成：

导电板固定在绝缘底板上，两端与接柱相连，中间夹有磁轭，与导电板固装在一起的针轴上指针和总成（磁钢指针）。

电磁式电流表 

工作原理：

无电流流过电流表时，永久磁铁转子通过磁轭构成磁回路，使指针保持在中间¡°0¡±的位置。当电流由接柱通过导电板流向接柱时，周围产生磁场，使导电板中心的磁钢指针发生偏转，电流越大，偏转的角度也越大，如果电流反方向通过，指针也反方向偏转。 

指示灯系统

一：机油压力过低指示灯

二：气压过低报警灯

三：制动液液面报警灯

四：燃油箱液面警告灯

五：手制动未松警告灯

六：制动蹄片磨损警告灯

七：空气滤清器报警灯