京沪高铁快速路工程施工组织设计方案

施工组织设计

一、总体概述

我公司接到中标通知书后立即成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。组织经理部人员阅读研究设计图纸，并仔细考察工程施工现场和交通状况，编制了本标段工程的施工组织设计。本工程的最大特点是市政施工队伍，市政设计单位，交通验收标准。施工队伍进场后，立即展开了道路的定位放线，发现路幅范围内的绿化（拆迁）没能在开工请前完成，而且施工图纸没有一次性交付与我施工单位。在编制过程中，充分考虑了该工程的各关键工序间的衔接与协调，同时在严格遵守有关技术规范的前提下，按照公路道路、排水、桥梁工程的施工与组织管理程序，结合我公司多年来的施工经验和目前施工技术，编制四标段（K3+050~K4+079.614）范围内的施工组织安排。

施工参照标准及规范：

1、JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》

2、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》

3、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册 土建工程

4、苏州市一级公路工程项目《基本表格及用表说明》

（一）、工程概述

工程名称：京沪高铁快速路工程 (227省道相城段)四标段

建设地点：苏州市相城区

工程规模：南起227省道白荡湖特大桥北桥堍，北至京沪高铁，全长5415，分为六个标段。我公司本次施工的范围为第四标段，具体范围为K3+050～K4+079.614，全长1029.614米。主要为快速路地面段道路、桥涵的拓宽改造，以及快速路主线高架段引坡（接五标段高架）道路及高架两侧辅路。本标段多为老路加宽改造，加宽后道路总宽47米-52.5米，其中老路宽度为25米，道路加宽宽度7.5米~13.75米，本标段与五标分界处为主线引坡，长度为199.1米，引坡路幅宽度26米。

工程要求：省优、省文明工地

招标工期:338日历天，合同计划开竣工日期：2010年7月28日～2011年6月30日

本施工组织设计按照实际安排计划日期为：2010年8月20日～2011年5月30日。由于要满足京沪高铁2011年7月开通要求，因此2011年6月30日前必须要完成该工程。

（二）、设计概要

1、道路工程

（1）、标准横断面设计

地面道路：双向八车道+硬路肩，路幅宽度为49m

0.75m土路肩+3.5m硬路肩(含0.5m路缘带)+5×3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中分带+0.5m路缘+5×3.75m行车道+3.5m硬路肩(含0.5m路缘带+0.75m土路肩

（2）、路基

低填方或挖方路段（H≤174㎝）： 地表清除耕植土15cm，继续超挖至路槽下120㎝底标高，然后原地面惨灰翻拌20㎝6%石灰土，碾压密实后再填筑40㎝6%石灰土，路槽下80㎝采用8%石灰土填筑。不设挡墙路段填方边坡坡率不陡于1:1.5。

填方路段（H＞174㎝）：地表清除耕植土15cm后，然后原槽翻拌20㎝掺6%石灰土并碾压密实，再填筑20㎝6%石灰土，其上分层填筑4%石灰土至路槽下80㎝底标高，分层厚度不大于20㎝路槽下80㎝采用8%石灰土填筑。

河塘路段：道路沿线局部存在河塘及河浜，必须在完成清淤工作后进行路基回填。填塘路基要先筑坝、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准，对于部分侵占河塘的路基，河塘边部陡坡处需开挖台阶，一般填方路段河塘换填部分基底50cm采用道渣填筑，其上填筑40cm6%石灰土，其上其上分层填筑4%石灰土至路槽下80㎝底标高，分层厚度不大于20㎝路槽下80㎝采用8%石灰土填筑。

老路路基拼接路段：沿线部分路段为新老路基拼接路段，为了保证拼接路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个较好的整体，确保新老路基拼接成功，在填筑路基前在原路基边部开挖台阶，台阶宽度不小于1m，向内倾斜度不小于3%，同时自下而上，开挖一阶及时填筑一阶。为了协调拼接路基的变形，均化荷载，减少新老路基的不均匀沉降，考虑在路床顶部以下20cm处铺设一层钢塑土工格栅，路基底部铺设一层钢塑土工格栅. 土工格栅每延米拉伸屈服力≥80KN/M,屈服伸长率≤5%。机动车道、匝道路面结构层以下设80cm8%石灰土路床。填方段的石灰土路床下如仍需填方，可采用4%石灰土填筑。由于沿线地下水位普遍较高，路基底部原地面掺6%石灰土处理。

（3）、路面结构

新建机动车道

路面结构(总厚度69cm):

4cm沥青玛蹄脂SMA-13(SBS改性沥青 掺矿物纤维) +8cm中粒式沥青砼(AC-20C)( SBS改性沥青 掺矿物纤维)+1cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm12%石灰土底基层（局部老路加宽小于3米部分，考虑到施工时道路基层和底基层不易碾压，改为28厘米C30水泥砼+28厘米C20水泥砼）。

老路铣刨加铺 

根据现场路面调查，S227全线路面情况良好，考虑到高铁快速路施工，表层沥青砼可能遭到破坏，为保证路面质量，快速路施工完毕后需刨铣表层沥青砼，重新摊铺4cm沥青玛蹄脂SMA-13(SBS改性沥青 掺矿物纤维)恢复。

桥面铺装

路面结构(总厚度10cm):4cm沥青玛蹄脂SMA-13(SBS改性沥青 掺矿物纤维) +6cm中粒式沥青砼(AC-20C)( SBS改性沥青 掺矿物纤维)

2、排水工程

（1）、雨水管

雨水管道管材接口： DN300(内径300)、DN400UPVC管(内径400)，边井支管为DN250UPVC管(内径225)，为橡胶圈接口，环刚度为8kpa以上。

基础：横穿车道的DN250UPVC边井支管采用反挖施工，垫层为10cm中粗砂，采用C25砼回填至管顶以上15cm。横穿挡墙的 DN250边井支管采用C25钢筋砼包固基础，挡墙基础不得直接作用在管道上。其余UPVC管的基础为10cm厚的碎石(粒径25～38mm)垫层上铺5cm厚的砂，满沟槽回填砂至管外顶以上10cm。

窨井：均采用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖、铸铁座(每个不小于104kg,高度18.5cm)

边井：除高架桥墩边位于绿化带内的雨水边井采用丙型雨水边井外，其余雨水边井均采用钢纤维砼井蓖座的雨水边井，H=1.4米，边井支管采用DN250UPVC管，纵坡大于0.01。位于伸缩缝处的泄水孔位置设置在伸缩缝上游(迎水面)，其余段落高架桥桥面上泄水孔的设置位置需与地面上的丙型边井的位置对应，最低点泄水孔需设置准确并加密，同时用泄水管接上并引至承台立柱边，再垂直向下接入设计预留的雨水边井中。

3、箱涵工程

本标段箱涵共两座，总拓宽46m.下部结构C35涵身基础.箱涵主体箱身采用C35砼。

4、人行天桥工程

下部结构:桩基采用C35砼钻孔灌注桩，C35承台基础，钢立柱.上部结构：预制钢结构箱梁。

（三）、施工总体设想及施工段划分

1、施工前部署

（1）、我公司接到中标通知书后，立即安排人员组建该项目施工项目组。

（2）、按照施工平面布置图，确定临时设施位置并进行搭设，施工用电、用水接至施工现场。

（3）、安排施工用机械设备进场，落实施工班组等问题。

（4）、办妥各项有关施工证件的手续，做到有准备开工，按规范施工。

（5）、拟定材料计划，对主要的地材、半成品、成品等材料经需现场监理、业主同意后，方可签订采购合同，经试验合格后进场使用。

（6）、按照施工平面布置图，拟将本标段工程一次性定位放样，建立测量控制网，以便在工程施工过程中准确控制位置及标高。

2、施工段划分及施工总体设想

我公司施工总体设想在组织管理上，现场设项目经理部，下设四个专业施工班组即：土方施工班组、道路施工班组、管道施工班组、桥梁、箱涵施工班组。在施工安排上，以土方、道路工程为主，桥梁、箱涵工程与道路工程同步，管道工程根据道路工程施工进度适时进行穿插施工。

二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

（一）、施工临时设施布置(见施工平面布置图)

本工程所在位置，交通方便，施工环境理想，电网密布，可用于施工及生活用电，通讯发达，水资源丰富。

（二）、施工准备

1、技术资料准备

（1）、熟悉和会审图纸，调查和分析有关技术资料，编制细化各项专项施工组织设计。

（2）、熟悉有关工程地质和水文地质资料、气象资料。

2、施工现场准备

（1）、按照建设单位要求组织有关单位进行现场交桩。

（2）、校核水准点建立轴线控制、高程桩。

（3）、对照招标文件结合施工现场，租用临时场地作为材料及混合材拌和场地，搭设临时生产、生活设施及其配套的水电设施。

3、人工、材料、机械的准备

（1）、根据施工进度计划，将人工、材料、机械按计划进场。并对技术人员及工人进行分工和交底，对采购进场的材料进行取样检测，一些用量大的主要材料储备足够的数量。组织机械设备到现场，并安装调试到位。

（2）、本单位将综合考虑各方面因素，根据工程各阶段需要，配齐施工人员和机械设备，确保按期保质的完成施工任务。

（3）、材料进场前，做好“三通一平”工作。

（4）、材料进场后做好各项材料性能试验。

4、我单位在施工搭设现场项目经理部一座，设有办公室、会议室、食堂、厕所等。施工现场设有材料仓库，钢筋木工制作场，砂浆拌合站，机械停车场，值班室，临时配电房。生活区平面布置：经现场实际踏勘，本工程施工临时办公区计划搭建临时活动房屋。民工区实行封闭管理，严格控制工地人员和外来人员的出入流动。

5、临时用水：为满足施工现场生产、生活、试验、消防用水的需要，和自来水公司协商由附近自来水管道接入施工现场。

6、临时排水：在办公区基地采用自然排水，周围设置临时排水沟。道路雨水排水以明沟排水为主。基坑积水以水泵抽水为主。

7、临时用电：和供电局协商按照指定电源引电于施工现场及临时生活区，施工现场用电采取外电线路与自备发电机联合供电形式进行，以外电为主，自备发电机以备突发停电时使用。

8、施工现场围挡

施工现场与外界路口处均设置施工围挡，采取封闭式施工方式，各主要出入口设置大门，均指派专人留守，严格控制外界无关人员进入工地。

9、临时道路：高架引坡施工时，原有227省道需全部挖除，因此该路段两侧需修筑临时道路。

10、附近村民交通安排：为方便施工现场附近村民出行，在村庄出口处设置临时便道。

11、应对西侧DN1200给水管道临时保护措施防止该给水管道在施工过程中遭到破坏。

12、施工现场交通组织

本工程施工期间S227省道实行封闭，施工沿线多为民居村落，为保证在施工过程不影响居民的日常生活、出行，我公司在施工过程中，在进入现场路口设置交通导流路标，以对拟进入的一般变通车辆进行引导，密切与交警部门配合，在进入现场路口安排专人值勤。我公司先利用围挡在现有交叉口中心进行隔离，交叉口快车道及慢车道作为临时便道，利用围挡进行导流，保证东西方向交通通畅。交通安全是施工阶段中的重点。在施工期间，采取部分封闭交通的措施，对过往车辆进行有效分流；并设置明显的交通安全标志、标识；安全领导小组直接负责交通安全，施工期间24小时专人值班，确保施工期间交通安全。

三、施工进度计划和各阶段的保证措施

以投标文件提供的工程数量和本工程计划投放的资源（机械、设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以合同工期为前提，统筹兼顾合理安排。以组织均衡施工法为基本方法。分阶段控制关键工程项目的实施进度，抓住施工有利季节，采用流水、交叉作业方法，互相衔接安排施工。

（一）、施工顺序及施工阶段控制工期

本工程按以下顺序部署施工：

2010年7月28日～2010年8月20日：施工准备、施工人员机械设备进场。2010年8月21日～2010年11月底：老路两侧河塘处理，新路基施工，箱涵两侧河道新加围堰、排水、清淤、基础、涵身，高架引坡挡墙桩基及挡墙施工，人行天桥灌注桩柱基施工、人行天桥钢箱梁工厂制作。2010年12月～2011年1月浆砌块石护坡、高架引坡路基填筑、箱涵回填、人行天桥钢结构现场吊装拼接安装。2011年2月～2011年4月：道路结构层、高架引坡结构层、引坡防撞护栏、分隔带、排水明沟、排水井、人行天桥桥面铺装。2011年5月：道路、引坡沥青面层，道路附属设施，人行天桥栏杆、防护等竣工、竣工资料整理、清理现场、竣工验收。

（二）、工期组织措施

加强施工现场管理，根据工程项目施工的需要，开展双班作业。充分发挥机械化施工速度快的特点，努力提高设备的利用率。加快工程进展。

在施工计划安排上，预留一定的时间作为高温、雨天及寒冬等恶劣气候原因，对工程造成的影响，确保工程如期限完工。

雨季施工时，做好水泥等材料的保管工作，路基施工时要做好排水工作。针对雨季的气候特点，切实做好防洪措施。

雨季施工派专人负责施工现场的排水，防护工程的检查、维修，发现问题及时解决，保证沟渠排水畅通。

路基土方工程施工期间，始终保持场地良好的排水状态，考虑临时排水设施与永久性排水设施相结合，不会造成淤积或冲刷。

为发挥优势，全力保障施工生产，发挥我公司实力、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位，搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。

加强网络计划管理：对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。

科学组织，加强协作：随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。

抓好资金管理，确保资金投入：管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保资金投入，提供强有力的资金保障，确保建设资金专款专用。

搞好对外关系，确保施工生产顺利进行：施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。

（三）、施工形象进度计划(见附录)

（四）、保证工期的主要措施

1、为加快本合同的建设，我公司成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

2、做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

3、项目经理部用周计划控制分部分项工程进度，按计划要求，每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。

4、本工程施工时，采用部分工序两班制昼夜施工方法来保证工期，并配齐相应的劳动力。

5、为加快施工速度，视施工进展的需要，组织设备材料超常规投入，公司可以确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。

6、发挥我公司的施工管理优势，平面分区域同步进行，确保工期目标顺利实现。

7、注重现场管理，施工现场是出产品的地方，承建产品是否如期完成，质量好坏，在很大程度上决定于现场管理水平。管理的标准是保持连续均衡的施工，严格按设计要求和技术标准施工，对进场的人、机、料、方法、环境进行合理有效的使用，充分利用空间、时间，建立文明施工秩序，完善施工资料的积累和传递机制。

8、实行以项目经理为首的施工调度中心，调度的主要任务是：

（1）、掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的平衡调度，保证施工按计划正常进行。

（2）、及时同有关部门互通信息，掌握施工动态，协调内部各专业工种之间的工作，注意后续工序的准备，布置工序之间的交接，及时解决施工中出现的各类问题。

（3）、及时了解材料、设备供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协助调剂，如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进度计划顺利实施。

（4）、为缩短工期，降低劳动强度，我们将最大限度地提高机械化施工水平。

（5）、外部环境保障措施

积极主动与当地街道（乡、镇）、派出所、、环卫等主管部门。协调联系，取得他们的支持理解，为施工活动的正常开展提供方便条件。

做好施工扰民问题的细致工作，积极热情地与当地居系沟通，取得他们的理解支持，做到必要时能全天候施工，保证施工进度要求。

（五）、试验、检验安排计划

1、重点试验计划内容

（1）、原材料使用前的检测试验：重点加强水泥、砂、砖、水泥稳定碎石、石灰、沥青油、矿物料、钢筋钢材的试验；

（2）、施工试验：重点为混凝土强度试验，水泥稳定碎石及灰土路基、路面结构层压实度试验，钢筋、钢板的焊接试验等；

2、试验计划完成措施

（1）、根据工程特点及地下管线、结构、道路路床、路面进度，做好试验计划准备工作。

（2）、按施工规范规定，对原材料及时取样，及时送检，根据使用部位，按批量取样，并督促有关人员索取合格证。

（3）、按规定对回填分层、分步取样做压实度试验。

（4）、对工作要认真负责，试验、取样和制作要真实、具有代表性，填写的资料要清楚齐全。

（5）、每天做好试验日记，将每天的试验取样进行分析，试验取样项目填写清楚，编好号。

（6）、及时回收试验资料交给项目部资料员，做好交接记录。

（7）、分段做好混凝土强度的统计，对混凝土强度进行分析，试验上出现问题时，要及时向技术主管及有关领导汇报，然后进行原因分析，对整个工程的试验及材料、结构质量情况，用数据进行评定说明。

3、资料设计

（1）、开竣工手续：地质勘探报告（设计单位提供），施工许可证、开工报告、开工审批表，雨水、污水、给水、电力、电信等各一份。（由建设单位提供）

（2）、施工组织设计：各单位工程施工方案，内容齐全，能指导施工，措施可行。其审批表签字、盖章逐级上报审批。

（3）、技术交底记录：各单位工程按工序切实地进行交底。

（4）、原材料与构、配件检验记录；所用钢筋钢板型钢、水泥、石灰、沥青混凝土、砂子、石子、砖、各种管材、井盖、雨水篦子、各种预制构件的合格证、认证书、试验单必须齐全。

（5）、施工试验记录：水泥、砂子、石子、砖等原材的试验单；水泥、混凝土、砂浆、沥青混凝土、水泥稳定碎石的配比单；混凝土试块强度统计评定表及混凝土抗压强度试验报告；土壤、石灰土最佳密度与最佳含水量击实试验单及石灰土、水泥稳定碎石无侧限抗压强度试验单。

（6）、沥青混凝土有沥青混合料厂提供的标准密度资料、沥青混凝土压实度记录、沥青混凝土摊铺测温记录。

（7）、各种施工记录：施工日志、混凝土开盘鉴定及混凝土浇注申请、混凝土浇注记录、混凝土强度试验记录、灌注桩、预制方桩等桩基施工纪录、钢结构吊装记录等。

（8）、测量复核记录：测量复核记录、工程测量定位单、管道轴线、现场标准水准点的测量复核原始记录、基础尺寸线、槽底标高、底板

（9）、工程质量评定、工序质量评定、工程部位评定、单位工程评定、使用功能试验记录。

（10）、施工图纸手续齐全，全套施工技术资料组卷（按各单位工程要求组卷，正确、齐全）。

四、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施

（一）、施工前准备方案

1、技术准备

   组织项目部技术及管理人员熟悉图纸和有关的设计资料，并对施工技术人员进行内部技术交底。

   及时编制成本核算，用于直接指导施工、控制施工成本，以便于对工程进行宏观控制和微观管理。

   在工程准备阶段通知产品质量合格的厂家，提前进行成品、半成品的预制和加工。

   各种原材料（尤其是主材）在工程准备阶段编制材料供应计划，并提前按比例批量进场，并对材质按规范要求进行测试和检验。

复核、检测施工断面内的坐标控制点和水准点。首先对设计院交桩进行保护，复核中桩及水准点。在测量交桩结果复核无误的情况下，再对施工现场进行平面控制和高程点的加密。加密时，按先整体、后局部的控制原则，用全站仪加密中线控制点，其误差满足有关要求；水准点的加密采用S3自动安平水准仪进行，其闭合差满足高程测量精度的要求，沿道路中线每隔100米布设一个加密水准点。平面和高程控制点选择通视良好且固定在建筑物或永久性地面上。管道测量时先校测下游出水口及上游相接处的高程，然后将施工图上的设计管道中心线测放于实地，并定出管道起止点、转折点、交点、曲线起止点。沟槽开挖前认真作好现场排水情况的勘查，了解原有排水系统、施工范围雨后是否积水，以便施工时做好排水工作。在施工范围内各种地下管线的位置、深度、数量向有关单位查询清楚，并挖探槽，对查明的各种地下管线、电缆等隐蔽设施做出标记，要求所属单位派人现场监护，层层交代清楚，采取措施防止破坏。并标注在图纸上，以备施工时掌握。

2、劳动力准备

   根据劳动力计划，组织劳动力进场，按管理系统逐级进行技术交底，同时健全各项规章制度，加强技术培训、劳动纪律及安全教育。

3、材料设备准备

（1）、材料准备

    根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制材料供应计划，并及时在拌和场分仓堆放。

（2）、施工机械准备

    根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机械需用及进场计划，并确定机械设备停放场地。

4、现场踏勘准备

   了解现场所需保护的地下管网、通讯电缆和动力电缆的具体位置、埋深，或作探坑勘察，进行现场核对。提出合理的预防、保护、加固措施，对于无法保护、加固的应拟定拆迁方案。

5、障碍物急需绿化迁移，施工范围内鱼塘河道需要协调。

（二）、管道工程施工方案

1、测量

（1）、轴线测设：

按测绘处测量成果表测设轴线控制点。

根据设计图测设管道中心线和检查井中心位置，设立中心桩。管道中心线和检查井中心位置经复核后方可在施工中使用。

根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制。

在沟槽外检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。

（2）、标高测设：

按测绘处测量成果表测设临时水准点。

根据需要沿施工范围加密测放临时水准点，临时水准点应设置在相对稳定的位置，沿线每隔200m设置一个，在交叉口，弯道处另设一个。

临时水准点设置后，要统一编号，在图纸上标明，经复核无误方可使用。并根据施工阶段定期复测，一般一月一次。

（3）、在每座检查井的位置架设坡度样架(龙门板)，用来控制管道及基础的标高和坡度。龙门板经复核后方可在施工中使用，在挖至底层土做基础排管等施工过程应经常复核，发现偏差及时纠正。

（4）、根据道路中线位置及管中距路中心距离，可测设出管道中线，在曲线段，用全站仪根据窨井中坐标测设各窨井中位置。中线定位后，根据槽底结构宽度，开挖深度，放坡系数确定沟槽上口开挖宽度，放出沟槽边线，即可开始开挖作业。

2、雨水管道施工

（1）、沟槽开挖

沟槽开挖时，应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。槽底不得受水浸泡。

（2）、管道基础

管道基础UPVC管采用10厘米厚中粗砂，满沟槽回填C25砼至管外顶 15cm。基础应夯实紧密、表面平整。

（3）、管道敷设

待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。

（4）、管道接口

橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。

3、雨水井砌筑

砌筑前应检查基坑开挖尺寸是否符合操作要求。如果不能满足砌筑及粉刷的操作要求，应补挖后再开始砌筑。砌筑前应先清理基础表面杂物，冲洗净基础表面泥浆，整个砌筑过程应保持基底坑内无积水。砂浆拌制时应控制拌和时间，确保砂浆稠度、灌浆和座浆应规范。砌井用砖块应充分湿润，严格按设计墙厚要求砌筑。砌砖应做到墙面平直、边角整齐、宽度一致、夹角应对齐，上下错缝、内外搭接，使井体不走样。粉刷前应将墙面洒水湿润，残留的砖缝浆应清除。抹面应按两道工序操作，先刮糙打底后抹光。抹面宜先外壁后内壁，抹面应层厚均匀、平整、密实，一般厚度控制在15mm。抹面终凝后，应做好湿治养护，防止收缩裂缝。

（三）、道路工程施工方案

1、路基处理

（1）、一般填方段： 地表清除耕植土15cm，翻挖原地面25cm掺6%石灰处理，然后再填筑20cm6%石灰土以方便施工，其上采用4%石灰土填筑至路床底部。不设挡墙路段填方边坡坡率不陡于1:1.5。

（2）、零填、低填路段：对于零填、低填路段，地表清除耕植土15cm后，应反挖至路床底部，超挖40cm再翻挖25cm后采用6%石灰土填筑，以保证0～80cm路床压实度。

（3）、河塘路段：道路沿线局部存在河塘及河浜，必须在完成清淤工作后进行路基回填。填塘路基要先筑坝、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准，对于部分侵占河塘的路基，河塘边部陡坡处需开挖台阶，一般填方路段河塘换填部分基底50cm采用道渣填筑，其上填筑60cm6%石灰土，然后用4%石灰土填筑至路床底。河塘段钢板桩进行围堰。

（4）、新老路路基拼接路段：沿线部分路段为新老路基拼接路段，为了保证拼接路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个较好的整体，确保新老路基拼接成功，在填筑路基前在原路基边部开挖台阶，台阶宽度不小于1m，向内倾斜度不小于3%，同时自下而上，开挖一阶及时填筑一阶。为了协调拼接路基的变形，均化荷载，减少新老路基的不均匀沉降，考虑在路床顶部以下20cm处铺设一层钢塑土工格栅，路基底部铺设一层钢塑土工格栅. 土工格栅每延米拉伸屈服力≥80KN/M,屈服伸长率≤5%。机动车道、匝道路面结构层以下设80cm8%石灰土路床。填方段的石灰土路床下如仍需填方，可采用4%石灰土填筑。由于沿线地下水位普遍较高，路基底部原地面掺6%石灰土处理。

2、道路中线复测及核对、增设水准点及路基放样

路基开挖前应根据导线（控制点）恢复道路中心线，对前期施工的水准点进行校合，将受施工影响的水准点移出到施工区。在地形复杂地段增设临时水准点，并使其与相邻路段水准点闭合。路基施工前，根据路线中桩、设计图纸断面，钉出路基用地界桩等具体位置桩。在桩上标明里程桩号及路中心挖填高度。“+”表示填，“-”表示挖。同时在距中桩一定距离处（施工区外）设中桩的标高，加以保护。

3、路基土方施工

路基清表采用推土机，并用挖掘机、装载机配合。土方开挖以机械为主，人工予以配合，除可利用的土方就近堆放外，其它不良土方运出路幅外。并做好原地面排水措施，与永久排水设施相结合。

零填或挖方地段至接近设计标高时，用人工修路拱及边坡，按设计要求检验宽度，平整度，并注意预留碾压时的沉降值2-3cm。路拱成型后，应测定土壤压实度。用压实机械碾压检验路床，使路床在规定范围内达到设计要求的密实度，如达不到要求，应做处理，处理方法按设计及规范要求进行施工。挖方地段应在路边缘挖出排水沟，并随挖掘深度而加深，不使路堑积水。回填土方主要来源为挖方区可利用土方或外借土方。

四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。

水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽纵向分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流水作业，不许进行交叉作业。回填作业要求均衡、对称、分层，厚度为每层20cm（压实后），保证达到最佳含水量（±2％）时开始利用压路机进行碾压，如果压路机施工不能展开，则用手扶式振动夯进行夯实，直到达到设计要求。

压实机械主要采用：重型压路机，振动压路机、光轮压路机，同时配备手扶式打夯机和振动平板夯。

路基填筑施工工艺：土方开挖或利用开挖土方→车辆运土至现场→推土机整平→平地机初平→振动压路机初压→平地机精平→振动压路机振压→三轮压路机复压。

路基在原地面碾压合格后采用水平分层填筑，每层压实厚度控制在20cm以内。为了确保路基边缘压实度和防止路基沉降造成路基宽度不够，施工时在路基设计宽度要求的两侧加宽50cm进行施工，以保证路基边部的强度和稳定。路基施工完再对边坡进行清理，多余土方二次利用。

试验路段：为了确保路基施工的质量，在监理工程师批准的路段选取100米长路基作试验段。将经过上述方法处理过的填料运至试验段。按压实后的层厚15-20cm摊铺（松铺层厚约20-25cm）、平地机整平，然后碾压成型，检测其压实度是否达到要求。通过试验段的施工，验证处理方案的可行性，经监理工程师检验合格后方可进行施工。

路基碾压由边缘向中间顺序对路基进行碾压，碾压以使用大激振力振动压路机及18-21t的静压三轮压路机为主，每层压实厚度控制在20cm左右（构造物台背回填每层厚度控制在10-15cm），对每层土的压实度进行自检，合格后报请监理验收，并按规范要求请检测中心进行抽检，验收合格后方可进行下一层施工。

质量检测方法：采用环刀法和灌砂法测试压实度和含水量，弯沉值采用弯沉仪测试。根据不同填料及时测定其标准密实度和最佳含水量。按每个区段每个压实层为检测评定单元，检测数量按规范要求。不合格者及时处理。弯沉值按车道每20m设2个点（即左右两个轮隙下各1个点）。弯沉值和密实度两者都要合格。

路基土方施工质量控制要点：严格控制含水量，碾压时接近最佳含水量，压实度符合设计要求。为确保路基宽度及边缘压实度，路基施工超宽50cm以上。路槽施工与地下管线施工密切配合，按由深及浅的顺序施工。及时清理路基纵横向排水沟，保证路基排水畅通。

4、水泥稳定碎石

（1）、混合料的拌和

在中心站用厂拌设备进行集中拌并做验证配合比实验，确定合格后才进行使用。

在集中拌和站建立试验室，试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。

碎石材料用装载机装入料斗经计量通过皮带运输机送入拌和机，水泥经计量同时进入拌和机回水拌和，混合料在略大于最佳含水量的1%~2%情况下拌和均匀。每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。要控制水泥用量，水稳得水泥用量一般控制在3.5%~4.5%左右。

集中拌和掌握以下三个要点；

A、配料要准确

B、含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段 ，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。

C、拌合要均匀。

要严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺的能力相匹配。

拌和好的混合料及时地用大型自缷汽车运抵现场摊铺。

（2）、混合料的运输

采用大型汽车运输水泥稳定级配碎石混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。

自缷汽车的车厢要保持干净，第天收工后要进行冲洗或清扫。

装运混合料为防止离析，装料后用苫布盖。以防止运输途中水分蒸发。

（3）、摊铺

水泥稳定级配碎石基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。

采用一台摊铺机摊铺水泥稳定级配碎石混合料。

摊铺机传感器搭在基准线上，并把摊铺机的横向坡度仪调在设计规定的坡度运行，进行混合料的铺筑。

摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，摊铺厚度控制在碾压成型后为20CM为宜，启动摊铺机。铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺否则再调机至合格才能继续大面积的铺筑。摊铺机运行速度一般控制在2～4m/min。

在混合料摊铺中设专人每隔5～10m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证摊铺机在高程的厚度合格的状态下正常工作。

在摊铺机后面设专人消除局部细集料离析现象。用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。

在摊铺时摊铺机就位、启动、摊铺机的左、右侧的传感器均沿着铁桩上的基准线进行摊铺。但是摊铺机的行驶速度要放慢，一般宜控制在2m/min左右，以保证混合料的连续不间断的均衡地摊铺。

（4）、压实

用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振进行碾压1～2遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5～1.7km/h。

用振动压路机在前轮胎压路机在后配合继续碾压。碾压速度2.0~2.5km/h。碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。

碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。

在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2小时。

（5）、接茬

水泥稳定级配碎石基层的施工是利用一台摊铺机按基层全宽度整幅式摊铺均为不留纵缝的做法。

用摊铺机摊铺混合料时，是间不宜中断，如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向按茬处理。此时摊铺应驶离混合料的末端。

操作人员将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料平且符合设计高程。

方木的另一侧用砂砾回填整平长约3m，其高度稍高出方木。

将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去，并将底基层清扫干净。

摊铺机返回到已压实层的末端就位后开始摊铺新的混合料。

如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，先将摊铺机驶离，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求时末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机就位铺筑新的混合料。

（6）、养生与交通控制

水泥稳定级配碎石基层碾压成型，压实度合格后，表面覆盖土工布并视气候洒水养护，洒水时控制水量，表层不能积有大量水，采用小型喷淋头洒水。

养生期不宜少于7天。

对基层进行检测使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内，凡超出者一律整修至符合要求。

养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，用沥青洒布车喷洒透层沥青，（沥青用量按设计要求）。一般按0.8～1.0kg/m2选用，如果施工车辆必须通行时在已洒透层油乳液撒布3～8mm的小碎石做下封层。并应重车通行，其他车辆通行车速度不应超过25km/h。

7、侧平石施工

（1）、施工前核对道路中心线无误后，依次丈量路面边界，进行边线放样，定出边框。

（2）、侧石施工：根据施工图确定侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，相邻侧石接缝平齐，缝宽1cm，检查无误后及时坞膀。

（3）、平石施工:平石和测石错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的隙缝≤1cm，平石与路面接边线保证顺直。

（4）、平石灌浆做到饱满嵌实，以凹形缝勾缝，侧平石排砌整齐稳固、，线型顺直，圆角和顺，勾缝光滑坚实。

（5）、 侧平石坞膀拍实，无松动，外侧填土夯实。

8、沥青砼路面施工

我公司使用的沥青砼为商品沥青砼。 

（1）、施工准备

验收基层：基层表面不得有松散、重皮、弹软现象。标高、宽度、压实度指标验收合格。

（2）、沥青面层施工方法:

架设基准线：由测量给出线位，直线段10米，曲线段5米，路边30厘米处钉设架线桩。

摊铺宽度：根据路面宽度和摊铺机性能确定，中粒沥青采用一台摊铺机摊铺，细粒由于与老路面同时摊铺，宽度较大需要采用两台摊铺机布置成阶梯状同时摊铺，两机纵向距离15-20米，摊铺纵向重叠10-15厘米。保持纵缝热接。

摊铺：首先按规定程序启动摊铺机，调整好运行，设专人指挥运料汽车倒车，当运料车后轮距摊铺机推轮20厘米时停车换空挡，待摊铺机平稳顶住汽车，指令卸料车起升。摊铺机起    步摊铺5米左右应检查厚度、横坡，发现误差及时调整，至摊铺的混合料符合要求方可正式铺筑。沥青砼摊铺顺序为，先摊铺底面层，待底面层全部摊铺完毕后冷却，进行中面层的摊铺，最后进行上面层的摊铺。

接缝处理：纵缝采用热接法，两台摊铺机铺筑时纵向间距15-20米，连续供料铺筑纵缝热接，当运料中断或作业结束应将两台摊铺机纵向距离铺齐，只留一个横缝。 

横缝的设置应为大体与路中线垂直的直线。底面层、中面层横缝可用斜坡接缝，表面层要与地面垂直的立茬接缝，各层的接缝应错开。接茬处要薄涂粘层油，少而匀，铺筑时先用摊铺机热料温茬，摊铺过后有专人负责接缝的施工。

碾压：压路机以慢而均匀的速度碾压。沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段。

初压：用双钢轮压路机静压，自路边向路中，每次重叠30厘米，一般碾压1-2遍，初压阶段在混合料温度不低于105℃前完成。

复压：采用轮胎压路机或振动压路机挂振碾压，轮胎压路机应视轮胎外型每次错轴重叠半轮或一个轮宽，双钢轮振动压路机每次重叠30厘米，复压阶段应在混合料温度不低于80℃前完成。

终压：用双钢轮振动压路机碾压，不少于一遍，终压在混合料温度不低于70℃前完成。临近附属构筑物和路边收水井等碾压不到之处，用小型压实机具压实。

（三） 高架引坡

（1）、预制方桩施工

预制方桩施工采用靜压桩沉桩工艺，靜压桩具有无噪音、无污染、24小时可连续施工、沉桩质量有保证等优点

（2）、挡墙砼基础、墙身

钢筋安装

调整挡墙预留搭接钢筋，准确测量放出墙中心线，并标于基础顶面上。钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型(主筋采用双面焊接，焊缝长度≥5d)，注意钢筋使用前要除锈。箍筋绑扎时，应在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时 钢筋的保护层厚度。

模板支立

为保证挡墙的外观质量，事前对一些特殊的角度进行加工和试拼，保证接口严密不漏浆。放出的挡墙中心线及底标高，根据标高支立模板至设计墩高。挡墙模板支立后应能保证挡墙的设计尺寸及挡墙的竖向垂直度。后两侧模板之间用对拉螺杆连接起来，保证结构各部位尺寸符合设计要求。模板与脚手架之间应相互，以免在脚手架上人工操作时引起模板变形。

砼浇筑

挡墙基础、墙身砼的标号为C30砼，砼浇筑采用泵送方案，砼到达现场后，要检查其塌落度及和易性，确保每车砼的质量。在支架工作台面上准备好砼浇筑设备。浇灌砼前,应先洒适量水湿润桩顶砼面。砼浇筑采用导管导落，砼自由落差不超过2m。导管出料每次堆积高度不宜超过0.5m，人工分层振捣砼，控制好每层的厚度。使用插入式振动棒振捣密实全部位砼，密实的标准是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触动钢筋，且应与侧模保持5～10cm的距离。震捣新灌砼层时，应将震动头插入下层砼5cm左右，使两层结合一体。每次振捣完毕应边振动边徐徐提出震动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇灌砼时，应同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象应及时纠正。挡墙外侧采用贴面，贴面采用干挂法施工，干挂施工难度比较高，施工过程中个别注意质量要求，贴面缝隙留一公分，之后黑色嵌缝料嵌缝成型。

拆模及养护

待挡墙砼初凝后，开始洒水养护(洒水以砼面层湿润即可，水质同拌和用水)。挡墙砼的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。砼抗压强度达到3.0MPa后，即可拆除挡墙模板，模板拆除后应及时清理干净。拆模时应避免重撬、硬砸，损伤挡墙砼面层。

（四）箱涵工程施工方案

1、施工放样。

仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。

2、围堰、排水

围堰目的是为了截流、挡水。为了保证箱涵施工本工程采用袋装粘土结合槽钢围堰方案对河塘进行围堰同时使用潜水泵排水。为保证排水不间断。除专人值班外，保证电源配备，工地配1台柴油发电机，保证电源临时供给。 

3、基坑开挖

基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。开挖时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工，根据施工技术规范要求，同时考虑到现场实际情况,先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留20cm深度，利用人工清理基坑底部，确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报监理工程师验收，并由试验室对原地基承载力进行动力触探试验，若地基承载力不能满足要求，报监理工程师审核变更基底处理方案；若满足设计要求，平整度达到规范要求后报请监理工程师验收签认。所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。基坑开挖过程中，在坑底基础范围之外设置集水井并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入坑内，然后用潜水泵将水抽出排入附近沟渠中。 

3、底板砼浇筑：

（1）、施工放样：待基础砼达到70%以上强度后，即在垫层面上准确测设出底板位置。

（2）、模板制作与安装：按施工图纸支架底板模板，模板采用木模板、钢管支架。模板要求安装稳固，表面平整、紧密。

（3）、底板钢筋制安：严格按施工图纸尺寸下料，按图示间距安放、绑扎，主筋下垫4cm砂浆块以控制砼保护厚度。绑扎时注意在无弯起筋的骨架①中布置角隅加强筋箍筋，以及准确预埋侧墙钢筋。上述工作全部完成后报请监理工程师检查认可后方能浇筑底板砼。

（4）、底板砼浇筑：砼采用商品混凝土，砼泵车运输至现场。坍落度控制在3-5cm之间，并安排专人对坍落度等进行自检。砼浇筑时水平分层、斜向分段，每一单层厚度不超过30cm，且砼浇筑必须在前一段（层）砼初凝前完成，避免出现工作缝。砼振捣采用插入式振捣棒结合平板式振捣器，振捣时间为15-20s，防止漏振或过振，尤其是一些边角部位。当砼浇至顶面时，用水准仪辅以尼龙绳控其高程。待砼初凝后立即进行覆盖洒水养护。

4、侧墙顶板施工：

（1）、施工放样：待底板砼达到70%以上强度后，立即恢复侧墙位置桩，以指导侧墙及顶板模板制作与安装。

（2）、侧墙、顶板钢筋制安：根据图示尺寸，在预埋钢筋上绑扎钢筋骨架。钢筋骨架沿纵向顺序循环绑扎，主筋绑扎时垫4cm砂浆垫块以保证砼保护层的厚度。安装时仔细检查尺寸、位置。

（3）、模板连接安装：按照图纸设计结构尺寸进行放样，并对模板基底采用高标号砂浆找平。模板采用大型组合模板、型钢支撑。模板安装根据结构要求顺序进行，浇筑混凝土前对支撑板面进行检查，清除模板内污物，并在模板内面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支侧模时在模板外设立支撑固定，涵身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆除后拔出重复利用。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。

（4）、侧墙、顶板砼浇筑及养护：

①涵洞混凝土采用商品混凝土，罐车运输。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。

②浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。

砼浇筑时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求控制浇注层厚度，以一定的顺序和方向分层浇筑，并在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，做到按计划、分段分层连续完成。

砼振捣由专业振捣工用插入式振动器进行。使用时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50～100mm的距离，并插入下层砼50～100mm；每次振捣完后徐徐提出振动棒。每一振动部位以不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。

在浇筑过程中按照规范要求制作砼试件。

浇注后72h拆除模板，洒水覆盖养护不少于7d。

混凝土浇筑过程中要按照设计要求掺加微膨胀剂或者抗裂减缩剂。

（五）人行天桥施工方案

1、测量控制

（1）、平面控制：以业主提供的导线点为依据，复核无误后确定的起始控制点，作首级控制点，用全站仪在桥两端各增设一个控制点，形成一个单四边型控制网。

（2）、高程控制：根据业主提供的水准点高程，在两侧河岸加密高程控制点。

（3）、平面位置放样

基桩：据设计图纸提供的有关资料，先利用全站仪测出基础中心位置，然后用测距仪或钢尺定出各个桩位。

3、施工场地与护筒埋设

（1）、施工场地应根据桥中心里程位置及施工技术人员的统一规划，平整好场地并用压路机碾压密实，达到不影响钻机及运料重卡进入的标准。

（2）、场地平整完成后应按图纸及测量技术要求,准确定出各墩台的中心桩及轴线桩,然后根据距离交会法原理放出单桩中心位置,并放出护桩(骑马桩),可以便于在施工时检查桩位的正确性。

（3）、钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。

（4）、护筒埋设

①、护筒内径应比桩径大200～400mm。

②、本标段采用人工挖护筒基坑或用钻机强行压处法，其中心竖直线应与桩中心重合，平面误差不能超过5cm，竖直倾斜度不应大于1%。

③、护筒顶端高程，应高出钻孔内承压水位2.0m以上，还应满足孔内泥浆面的高度要求，当护筒处于旱地时，其顶端应高出地下水位1.0～2.0m，还应高～出地面0.3m，且护筒的四周和底部所填粘质土必须分层夯实。

④、护筒底端埋置深度，在旱地或浅水处，对于粘性土应为1.0～1.5m，对于砂土不得小于1.5m。并将护筒周围0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。

⑤、若护筒内承压水位不稳定或很高时，应先做试桩，鉴定在此地区用钻孔灌注桩的可行性，若需变更及时向设计部门提出申请。

⑥、护筒的埋设深度宜为2～4m，保证钻孔过程中其位置的正确性。

⑦、制作护筒应选用耐拉、耐压且不漏水的材料，本标段全部采用钢护筒，钢护筒壁厚不得小于5mm，以保证护筒有足够的钢度。

（5）、钻孔对位

钻孔机对位时应将钻头拉起，使其在自重作用下悬垂，然后徐徐下落，不能触地，保证钻头垂直，使其重心轴线在平面上的投影位置与单桩中心偏差不能超过50mm，否则，应重新对位，直至满足要求为准，钻机对位后，钻机的顶端和底座应平稳，保证在钻进过程中钻机不发生位移和沉降。本工程采用冲击钻。

（6）、钻孔施工

①、钻孔施工前，应对各项准备工作进行全面细致地检查，同时复核钻机及钻头位置是否正确，开孔位置是否准确，确认合格并经监理工程师审批后方可展开施工。

②、刚开始时应缓慢钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，才能加速钻进，钻进时，为保证钻头的竖直，采用减压钻进即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力。钻进过程中，应勤松强和适量松强，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松强量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。

③、钻孔作业必须分班连续进行，不能中断，同时必须详细填写钻孔施工记录，每班交接时应向下一班人员交接钻进情况及应注意的事项。

④、现场技术员应经常对钻孔的泥浆进行检测和试验，并做好详细记录，若发现泥浆质量不符合要求时，应随时改正。

⑤、在钻孔施工中，应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质部面图核对。

⑥、在钻孔排渣、提取钻头除土或因故停钻时，应保证孔内具有规定的水头，泥浆相对密度和粘稠度。处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。

⑦、成桩附近的钻孔，应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成后24小时后或邻孔混凝土抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。

⑧、在碎石类土、岩层中宜用十字形钻头；在砂黏土、砂和砂砾石层中宜用管开钻头。钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过过卷扬机的起重能力。

⑨、吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连续牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。

⑩、钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。钻孔钻进过程中，应时常检修钻机、做到随时检查孔位、孔径等，发现问题必须及时纠正，确保孔位、孔径、倾斜度达到设计及验标的要求。桩孔孔底必须平整，不得以超钻代替沉渣控制量。

（7）、泥浆制作

①、本工程采用泥浆护壁成孔灌注桩施工，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。

②、钻孔泥浆一般选用水、粘土（或膨润土）和添加剂按试验室提供的配合比调制而成，其各项性能指标均需满足规定。

4、清孔

（1）、钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况，当与设计不符时，必须及时上报监理及设计方，等待处理方案。

（2）、当钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，其质量必须符合要求。

（3）、经检查确认钻孔合格并经监理工程师批准后，开始第一次清孔，一般采用换浆或抽浆的方法进行，待检验合格后（泥浆比重在1.15左右）再进行水下导管的安装，并搭设工作平台，然后开始第二次清孔，直至泥浆比重在1.03～1.10左右后即可准备开始灌注水下混凝土。

（4）、清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5～2.0m以防止钻孔的任何塌陷。

（5）、清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除干净。

（6）、在清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持浆面稳定。

（7）、不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

（8）、当采用掏渣法清孔时，以孔内无2mm以上的钻渣为准；如采用其它方法，桩底沉淀厚度不得大于0.2d(d为桩径)。

（9）、当采用换浆法清孔时，以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度，含砂率不得大于2%。

（10）、柱桩在浇筑水下混凝土前，应射入（或射风）冲射孔底3～5min，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下混凝土。射水（风）压力应比孔底压力大0.05Mpa。

5、钢筋笼的制作及安装

（1）、钢筋骨架应根据桩的长度和吊装高度制作，一般可采用分节吊装的办法进行，钢筋的焊接接头应按规定错开布置。

（2）、加工钢筋前先按图纸要求放出大样图，并按规范采用专用机械加工，部分人工加工的钢筋要注意工作台的拼设必须满足规范要求，并在放样时充分考虑钢筋焊接时变形的因素。

（3）、焊工必须有上岗证，所用焊材等必须有合格证及出厂证明，按要求焊接并抽样试验合格并经监理工程师批准的方可施焊。

（4）、绑扎钢筋时要保证钢筋根数并严格控制好钢筋间距，不得有松绑及漏绑的现象。

（5）、在钢筋骨架的外侧设置导向鼻，以保证钢筋骨架入孔的竖直度及钢筋笼保护层厚度，同时便于安装，在骨架顶端应设置吊环。

（6）、吊装时，上下两节之间轴线要一致，并保证上下两节钢筋笼有足够的焊接长度，吊装完成后，其顶面高度偏差不能超过±20cm。

（7）、钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止就位时变形，同时在其顶面固定，防止在混凝土灌注过程中骨架上浮，而支撑系统应对准中线以防钢筋骨架倾斜和移动。

（8）、钢筋骨架上应安设控制钢筋骨架与孔壁净距的导向钢筋。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。吊装时，骨架倾斜度±0.5%，骨架中心平面位置允许偏差20mm。

（9）、放钢筋笼：钢筋笼的箍筋、加强筋与主筋应点焊联接，点焊总数不小于25%，相邻焊接点错位、均匀布置。当清孔合格后及时下放钢筋笼，钢筋笼在钢筋场加工后用16t汽车吊一次性吊装入孔，校正中心后，用钢筋将其固定在护筒上。

6、混凝土灌注

（1）、混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，输送泵泵送入孔。

（2）、钻孔灌注桩混凝土标号为C35，经试验室反复试验并报监理工程师批准。

（3）、钢筋笼安装就位后，立即着手安放导管。水下混凝土的灌注采用钢导管法，导管内径一般采用200～350mm，每节长约3m，各节间用法兰盘螺栓或丝扣连接，并加密封圈，防止每节导管的接头部分漏水漏浆。

（4）、检查钢导管的水密承压柱及接头拴拉试验，严禁使用压气试压，进行水密试验的水压不应小于孔内水压的1.3倍，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力的1.3倍。根据孔深配置导管长度，安装导管不得放到孔底，导管下口距孔底间隙应控制在20-40cm。导管按密水试验合格时的节段进行编号，标明长度，安放时逐节拧紧吊放，做好记录。

（5）、灌注混凝土用的漏斗，其容量（V）应使首批灌注下去的砼满足导管初次埋置深度的需要，导管初进深应大于或等于1m，并根据施工现场考虑扩孔等情况估算。

（6）、灌注前在导管内水面以上设置用砼制成的隔水栓，导管吊装设备的吊装能力应满足施工的要求。

（7）、砼灌注

清孔合格后，应随即进行砼的灌注。如果间隔时间较长，在砼正式灌注前，应再测一次沉淀层厚度，满足要求后可灌注，如沉淀超出设计要求，可用气举反循环法进行二次清孔，直至沉淀层厚度满足要求。

灌注桩砼采用有专业资质、信誉良好的厂家生产的泵送商品砼，首盘应计算好封底砼的方量，控制好导管埋入深度。灌注过程中经常测量砼的顶面高程，严格控制好导管的埋入深度，并及时做好灌注记录。

由于桩的灌注时间较长，因此应选用初凝不小于2.5h水泥，且水泥标号不低于32.5级。由于首批灌入的砼一直位于顶面起隔水作用，砼必须一直保持流动状态，所以在配制首批及前半部分砼时应适当掺用缓凝剂，延长砼初凝时间，保证砼灌注有充裕的时间。每根桩应按要求做好试块，以便检测其强度是否满足要求。

在灌注过程中，导管提升及拆除前先用测锤认真检测孔内砼面的深度，保证导管深不小于2m，但不宜超过5m，保证不因导管超拔而使泥浆混入砼中导致断桩。钢导管提升应缓慢，同时上下不停抖动，保证孔内砼有充足的外挤时间，防止孔壁内缩而引起桩身缩颈。砼灌注期间配备水泵以及吸泥机，高压射水管设备，已便保证孔内水头和及时处理灌注故障。灌注后桩顶标高增加0.5-1.0m（预留浮浆厚度）。

钻孔桩劳动组织：钻孔组为每台钻机两个工作班，每班6名，班长兼记录1名，卷扬机司机1名，电工兼泥浆泵操作手1名，装卸钻杆及清渣3名；灌注组为总负责人1名、导管组5名、指挥导管升降1名、卷扬机司机1名、装卸冲洗导管3名、灌注组5名、储料斗处4名、测量砼高度控制导管埋深1名。

7、钢箱梁施工 

钢箱梁在厂家预制完成，由厂家运输到场内分段吊装、采用满膛脚手架支立支架、分段安装、焊接。

（六）、质量保证措施

1、质量管理目标：确保该工程质量达到省优。

2、质量管理网络图

3、质量保证措施

为贯彻“精心施工、质量优良、信守合同、开拓市场”的质量方针，建立以项目经理为核心、项目总工对工程质量全面负责的质量管理组织，并在经理部设质监部专门负责各分项工程质量的检查、监督和控制，作业项目队设专职质检员，负责本标段工程各分项工程质量的现场跟踪、检查和控制。

（1）、技术质量管理

项目经理部编制施工组织设计，必须经公司总工及质量科、工程科、安全科等管理科室审查批准，并在经监理工程师审批同意后方可严格按图纸、图集、技术标准和施工规范施工。

（2）、现场质量管理

以“一切为用户”的生产经营指导思想，牢固树立“百年大计，质量第一”的工作方针，视质量为企业生命。

严格执行设计图纸要求，技术规范、标准、法规，作好自身的施工监督检查工作，设专职质检员，建立严格的班组自检制度。自觉接受建设单位代表和监理及当地质检部门的检查和监督。推动质量目标管理，制定详细的分部分项工程技术措施和工艺细则，以保证各工序的质量标准。

按要求向业主及监理工程师提供月度施工计划、变更设计、计量支付等文件、资料，配合监理工程师作好各项检查工作。

凡构成永久性工程组成部分的材料，都必须符合图纸和规范的要求，必须经质量检查合格及监理工程师批准后才能进场，并分规格分批存放，且设立醒目标志，以利检查和使用。水泥、钢材在取得出厂合格证的同时需分批分规格进行抽检合格后才能使用。砂石料经常测定其含水量，以及时调整砼、砂浆的施工配合比。砼外加剂等需按设计要求及技术规范试验合格后才能使用。

施工中使用衡器、量具、计量装置等应有相应技术合格证，正式使用前应进行检查或验证，并应有资质的检测部门的校验。加强工程试验工作，建立工地工程试验室，并对相关人员进行技术交底和培训，做到人人心中有数，共同把质量关。加强测量复核工作，在施工中按规范进行中线、高程、控制点、水平测量复核，确保工程位置及尺寸准确。

严格实行技术岗位责任制，认真落实图纸复核、测量复核、技术交底、变更设计和签证、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定、计量支付和签证、竣工文件的编制及竣工验收等制度，在施工中坚持一切从事实出发，用数据说话，作好各种检测记录，使整个施工技术管理有序可控。

（3）、检查验收管理

严格执行技术交底措施，使每道工序操作人员了解施工方法和质量要求。现场设专职质检员1名，质检工每工种1名。

检查验收制度：班组自检→互检→施工员组织验收→质检员复验→监理工程师验收。

加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作的作用。工地配备质监部负责进行隐蔽工程检查，工序间的自检和互检认真填写各种表格，并应配合监理工程师的要求进行修整或返工，凡规定需经监理工程师同意后才能施工的工序必须按规定严格执行，以确保工程质量达标。严格执行公司的质量奖罚制度和质量否决制度。

五、安全文明施工及环境保护措施

（一）、安全施工管理目标：安全无事故

（二）、安全施工措施

1、严格执行本公司制定的各项安全规章制度，安全操作规程，建立健全安全保证制度，上岗人员岗前进行安全教育，使之制度化、经常化，提高全体施工人员的安全意识。贯彻专业检查与班组自检相结合的方针，施工现场设专职安全员1人，各工种设兼职安全员1人，专职安全员负责日常安全管理工作，施工中做到安全随时检查，发现隐患及时排除，禁止违章作业。

2、严格执行上级主管部门和建设单位对工程现场安全的要求。

3、施工现场应设醒目的安全标志，进入施工现场必须戴好安全帽，严禁非施工人员进入工地。

4、编制各专项施工组织设计时，应根据工程特点分别制订安全措施，建立健全各项规章制度，并贯彻执行，落实各项劳动保护措施。

5、机械设备运转部位有安全防护装置，机械作业时有专人现场指挥操作。

6、夜间施工时，应分组安排好施工顺序，有足够的照明设施。

7、加强运输车辆司机安全教育，证照齐全，禁止无证和酒后驾车，在公路上行驶时必须遵守交通规则，服从交管部门的指挥。

8、施工期间影响交通时，应按有关规定和要求设置道路交通标志，限速行驶，并派专人负责。

9、做好安全用电，工地的电动设备、电力线必须由持证的专业电工来架设及管理，开关应有防雨，防潮措施，并设有漏电保护器，做到经常维修，保护良好，不得使用不符合要求的电力器材及电力管线，电器设备应做好接地、接零，电缆、电线必须架空，严禁非专业人员擅动电气设备，以防止发生触电事故。

10、作好防火工作，临时设施应与易燃材料库之间保持安全距离，在临时设施附近严禁堆放易燃性物品，并应在临时设施内设置一定的消防器械。

11、管线沟槽开挖后，应采取围护措施，夜晚在沟槽沿线必须设置警示灯，必要时安排人员值班，以防止行人、车辆掉入沟槽。

（三）、施工现场消防、保卫措施

1、现场施工管理措施

（1）、施工现场必须按照“谁主管、谁负责”的原则，确定项目经理部安全保卫工作。建立完善的消防保卫体系，并由项目经理指定专人负责。

（2）、成立专门的义务消防队，设专职保卫人员。（专职保卫人员经必要的业务培训后，方可上岗）

（3）、制定消防保卫措施条例，定期组织保卫、防火工作检查，建立保卫、防火工作档案，发现隐患及时纠正。

（4）、生活区内设置的消火栓，标志应明显、齐全，不允许挤压、破坏，并定期按照要求更新。

（5）、施工现场配备足够的消防器材，并做到布局合理，经常维护、保养。

（6）、电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，有上岗操作证和用火证。

（7）、使用电气设备和易燃易爆物品，严格实施防火措施。指定防火责任人，配备灭火器材，材料库严禁吸烟，发现违反条例者予以处罚。

（8）、对民工队组严格管理，并签订消防协议书。

（9）、保卫工作要求：

施工现场要建立门卫和巡逻制度，守卫人员佩带值勤标志。

制定成品保卫工作制度具体措施，严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。

加强对民工队伍的管理，掌握人员基本情况，签订治安协议。非施工人员不得住在施工现场，特殊情况应经过保卫工作负责人批准。

2、突发事故处理措施

（1）、突发停电事故处理

为保证施工现场在出现突发停电事故后能正常作业，减少因停电造成的各种意外，保证施工现场正常供电，应该采取停电事故处理预案，制定方案。

（2）、施工现场全过程配备1台100kw发电机作为备用，一旦出现突发停电事故，立即启动备用发电机提供临时施工用电。

（3）、设专人负责发电机的日常维修保养，保证发电机始终处于良好状态。

（4）、加强施工用电线路的检查、维护，对老化线路必须及时更新，确保线路正常、安全输电。

（5）、施工现场的配电房，配电箱，均应设置防雨、防风遮挡，防止意外造成停电。

3、突发火灾的处理

（1）、施工现场必须配备足够的消防器材，并保证消防器材的完好性。

（2）、专人负责消防安全的管理，定期组织消防演练，以备不时之需。

（3）、消防器材的放置，应涵盖施工现场、生活区、各类材料库房、加工厂，平时严禁挪做他用。

（4）、施工现场突发火灾时，应听从消防专人指挥，组织消防预案人员按照规定程序扑救，并及时报警、接警。提供消防各种协助。

（四）、文明施工措施

1、文明施工措施

（1）、开工前加强对全体施工人员的教育，制订文明施工措施。

（2）、施工宣传标牌按有关规定设立，做到整齐、规范、醒目。

（3）、施工现场书写宣传标语，工地的其他围护设施的设置应做到整洁有序。

（4）、生活垃圾按规定进行处理，不得乱堆、乱放、乱排。

（5）、各种材料、机具堆码整齐，场地整洁卫生，道路畅通，做到有序可控。

（6）、加强内部管理，定期或不定期检查文明施工情况，争创文明施工单位。

（五）、环境保护措施

1、防止扬尘污染措施

施工现场的道路实施撒水防尘措施。

挖土作业时，运土车装过土后在离开工地前，出口处设专人进行拍土，上方土保证低于车帮10cm，并用毡布覆盖，清扫车轮，为防止路上遗洒。

工地出入处，制定措施防止车轮带泥出场，采用密目网折叠或钢筋篦子、草帘等放在出口处，并设专人清理。

本工程开挖土方工程量较大，挖土方相对集中，弃土要集中存放，并采取防尘网覆盖以及洒水降尘措施。

遇有4级以上大风天气，停止土方施工，并做好遮盖工作。

水泥和其他易扬尘的细颗粒、散体材料安排在库内存放或严密遮盖。

施工现场设专人负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，由环保员及各段施工工长负责，配洒水设备，并进行洒水降尘工作。

现场生活区的锅炉、茶炉、大灶设有消烟除尘设备，燃煤应使用低硫清洁煤。

2、防止水污染

施工废水、生活污水不得排向水源、耕地、农田、灌溉渠道等，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

生活区临时食堂，设简易有效的隔油池，加强管理，定期掏油，防止污染。

3、施工现场及临设环境卫生措施

经常清理施工现场，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，对油漆、柴油、汽油等易污染材料应分类入库堆放，废旧材料集中分类处理，不准随意丢弃。

现场的搭建临设用房（含集体住宿的生活区）做到整齐划一，使用复合装配式活动房，民工生活区专人打扫，消毒，随时掌握民工身体状况，防止病毒的侵扰。 

4、防止噪声污染措施

施工中噪声严格控制。进场的施工机械尽量选用噪声小的机械，对噪音较大的工序尽量安排在白天施工，并在工地四周各设一处噪音监控点，经常进行噪音测试，对参加施工人员加强教育，减少人为的施工噪音的出现。白天控制在75分贝以内，晚上控制在55分贝以内。夜间10点以后尽量不安施工或安排无噪音工序。

夜间施工时，不大声喧哗、吹口哨等。搬运材料轻拿轻放。

机械车辆使用过程中，尽量不鸣长笛，并尽量安排在白天施工。

5、预防传染性疾病专项措施

对施工工地实行全封闭式管理，所有与外界接触的道口及进出路口设置专门人员留守，坚持进出入登记制度。对外来人员必须进入工地现场的应详细记录其健康情况，有体温异常者（体温大于37°）坚决制止进入现场，并通知当地卫生防疫部门处理。

民工生活区内布置必要的建筑和设施，坚决将民工居住面积保证为每人至少2ｍ2。单间宿舍内居住民工数量不超过15人。室内、室外环境清洁，专人打扫并消毒。无垃圾、无废弃物。厕所有专人清扫并按防疫要求处理。

坚持民工体温测量报告制度。工地坚持全天全员测量体温，并定期向开发区建委报告体温测量结果；一旦发现体温异常者，必须立即向区县建委报告。

工地现场临设内设置观察室。凡是出现发热症状，必须按防疫规定隔离观察，不得与其他民工混同居住生活。

民工食堂内整洁、卫生、操作应符合卫生规定。

食堂由项目部后勤主管食品卫生工作，并设兼职卫生管理人员。食堂的设置需经卫生防疫部门的审查、批准。建立有效可行的食品卫生管理制度，并严格按制度执行。

施工现场供应开水，饮水器具干净、卫生。

民工驻地设置淋浴室，专供民工洗浴、清洁卫生，同时民工工作要求不能过度疲劳施工，无夜班及特殊情况，下午6：00正常下班。

民工区内购置电视画册等文娱设施。

六、项目经理班子人员配备、素质及劳动力配备、难点解决方案

（一）、项目经理班子的人员配备、素质

根据工程规模和特点，公司组建京沪高铁快速路工程(227省道相城段)(四标段)项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成施工。 

项目经理：全面履行合同，全面控制工程的进度计划和工程质量、安全工作，明确所设部门的管理职责，决定项目资源配备。确定项目质量方针和保证质量方针和目标实现。控制工程成本，有权评审分包商和材料供应商，并向业主推荐并确定分包商和材料供应商。定期组织召开施工现场协调会。

项目副经理：全面组织管理施工现场的生产、材料、机械设备、劳动力调配和安全生产工作。对各种工种、各专业之间的生产矛盾进行协调。按月、周安排生产进度计划和实施细则，并根据业主代表及监理的要求调整工作计划。

项目技术负责人：负责对工程技术、质量、安全进行全面监控，以确保合同条款中的质量等级得到实现。对技术有决定权，对质量有否决权，对安全有控制权。全面负责工程的技术、质量工作。具体协调各工种间的技术问题，确定施工技术方案。解决生产过程中的技术问题，严格控制工程质量，纠正工程质量通病，严肃工序间的质量检验。

施工员：在项目经理的直接领导下开展工作，贯彻安全第一、预防为主的方针，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处，做到讲效益必须讲安全，抓生产首先必须抓安全。认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案，编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。编制、组织职工按期开会学习，合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。编制文明工地实施方案，根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图，安排、实施、创建文明工地。编制工程总进度计划表和月进度计划表及各施工班组的月进度计划表。搞好分项总承包的成本核算（按单项和分部分项）单独及时核算，并将核算结果及时通知承包部的管理人员，以便及时改进施工计划及方案，争创更高效益。向各班组下达施工任务书及材料限额领料单。配合项目经理工作。

资料员：收集整理齐全工程前期的各种资料。按照文明工地的要求、及时整理全文明工地资料。做好本工程的工程资料并与工程进度同步。 工程资料应认真填写，字绩工整，装订整齐。 填写施工现场天气晴雨、温度表。 登记保管好项目部的各种书籍、资料表格。 收集保存好公司及相关部门的会议文件。及时做好资料的审查备案工作。

试验员：按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告。试验记录不得随意涂改，试验报告必须经试验室负责人审核、签字后报送相关部门。对于试验出具的各种数据负责，所出的各项试验数据要为监理工程师所认可，并经常与监理工程师保持联系。

材料员：根据实际情况及时编制材料计划，并报项目经理签字审批，实施采购；负责各种原始凭证、计量凭证、核算凭证、质量证明书等资料管理，并负责向生产经理反馈不合格品信息；随时掌握施工点材料消耗的节超情况，并及时向项目经理提供分析资料；按照有关规定，负责进场材料的验收、贮存、包装、防护、标识和发放，并保存相关记录；严格按发料凭证办理领料手续，凡规定消耗定额的主要材料，要限额用量，不超出所承包的物资数量。按交旧领新规定办理领料；负责搞好施工现场材料管理，按质量标准和上料计划对到场材料进行验收、办理领料手续，监督施工人员搞好合理使用，避免材料的丢失和浪费；库存物资要定期盘点，做到日清月结 ，帐、卡、物、资金四项相符。负责根据材料到货验收单和相应的手续对进场材料登记入账，并保证其及时准确。

核算员：按月将完成工作量列出清单，并报送业主、监理单位认可。作好项目经理部内部的材料、人工工资等核算工作。

安全员：贯彻执行安全生产的有关法规、标准、和规定，做好安全生产的宣传教育工作。努力学习和掌握各种安全生产业务技术知识，不断提高业务水平，做好本职工作。经常深入基层，了解各班组的施工和生产情况，指导和协调基层专业人员的工作。深入现场检查、督促工作人员，严格执行安全规程和安全生产的各项规章制度，制止违章指挥、违章操作，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。参与对项目工程施工组织设计（施工方案）中的安技措施的审核，并对其贯彻执行情况进行监督、检查、指导、服务。参加安全检查，负责做好记录，总结和签发事故隐患通知书等工作。认真调查研究，及时总结经验，协助领导贯彻和落实各项规章制度和安全措施，改进安全生产管理工作。 协助配合部门技术负责人，共同做好对新工人教育和特种作业人员的安全培训工作。

质检员：协助技术负责人搞好本工程的日常生产质量管理工作。深入工地，督促和检查现行的有关规定和制度的执行情况，并给予指导，对于违反或不符合质量和设计要求的施工，有权提出制止，并立即上报技术负责人处理。根据现行的有关规定和制度，按时完成质量检查与把关工作，及时完成原始报表的整理、验收工作。对出现的质量问题，要及时上报和提出纠正措施，不得隐瞒实情和有意不报。参与各种材料和竣工的检查、验收工作，并对质量评定提出切合实际的意见。在项目施工的中期或结束时，协助技术负责人填写信息反馈卡，并及时收集业主对工程质量的评定、意见。

测量员：根据施工组织设计和施工进度安排，布设测量控制图，编制项目施工测量计划；负责做好控制测量工作,经常对测量标志进行检查复核，确保测量标志位置正确。发现测量标志变位，应及时向上级技术主管报告并补放正确标志；根据图纸和规范要求，做好施工放样工作，对关键部位采取一种方法测量，多种方法复核的观测程序，做好书面记录报监理签认并存档；实行现场测量交底签认制度，负责向施工人员提供全面、准确的测量数据，并将交底记录存档；负责测量内业资料的编制，报经理审批并存档；配合有关部门搞好工程竣工测量工作，为竣工提供所需测量数据资料；根据测量仪器保管定期保养校核规定，建立仪器设备管理台帐，定期对测量仪器进行校核，以保证测量仪器的准确性；及时填写测量交底单，复核记录，妥善保管测量资料。

（二）、现场施工管理网络

项目经理 张喜新

项目副经理  秦通祥

项目技术负责人 季标

核

算

员

张丽丽

施

工

员

贺宁康

测量

员

奚继宏

材

料

员

毛炳根

质

量

员

管泽军

资

料

员

王书丽

试验员

汪洁

安全员

高新龙

七、劳动力、机械设备和材料投入计划

（一）、劳动力配备

我们在长期的工程经历中，完全依靠自身的实践经验累积，对一些施工中出现频度较高的质量通病，在实践过程中逐步摸索了一些针对性的防治措施如下：

（一）、道路工程施工

道路工程路基施工的质量是整个工程的质量关键所在，在施工时应从经下方面进行控制，并引起足够的重视：

1、软土地基路段路堤填土速度过快，应控制其速度。

2、使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施或措施不到位。

3、不同土类的填料混填或分段填筑形成抗水性、压缩性的变异。

4、施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。

5、路堤填料含水量控制不严，填土压实度达不到要求。

6、分层填土辗压时压实层厚度偏厚，压实质量差。

7、分层填土未经初步找平，压实不均匀。

（二）、钢箱梁焊接

本工程专用点又是难点是钢箱梁的制作与现场吊装拼接中的焊接

（1）、预防措施

单元焊接时，采用合适的反变形量能有效的减少热矫正量，降低制造成本，提高制造精度。

采用合理有效的焊接工艺参数和焊接顺序是减小钢箱梁焊接变形的有效措施，例如整体横隔板的制造工艺，较好的解决了横隔板装配难、仰焊焊接质量难以保证的问题。

合理的预留收缩量是保证构件尺寸的重要措施，合理的设计焊缝坡口形式是保证焊接质量和减小焊接变形的关键。

九、雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施

（一）、雨季施工保证措施

本工程施工地是一个四季多雨的城市，施工期间将不可避免地受到雨水、大风等因素的影响，这对于工程进度和工程质量都是十分不利的，所以我们必须在雨季施工时，采取相应的有效措施。

1、在施工现场备一定数量的防风、防雨料具。

2、雨季场地排水：及时做好道路两侧场地排水工作，应保证施工路段地面无积水，经常疏通两侧排水沟，保证排水畅通。

3、雨季土方施工：在沟槽槽底设置排水沟，在构筑物基底设置集水井，以加强排水工作；及时利用好天进行回填，必须使用符合要求的粘质土进行回填，回填时应严格执行相关规定，保证密实度达到设计与规范的要求。

4、雨季路基施工

（1）、做好施工范围内的排水系统，阻止雨水长时间浸泡路基，下雨前及下雨后均应指派专人巡视，发现有阻塞或是有积水的地方，及时予以疏通排水。

（2）、施工的工作面不易过长，应集中有限力量，加快施工进度，不应全面铺开施工。时刻注意天气变化，摊铺和碾压等工序应在下雨前抢完。

（3）、突遇降雨，来不及摊铺碾压时，可临时堆成大堆，表面拍实，用塑料膜予以及时覆盖。

5、雨季混凝土施工

（1）、混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨或中雨均不得施工，若因工期关系有小雨时亦必须浇捣时，则必须准备足够的防雨和覆盖用的油布、塑料布等，以便防止雨水冲刷混凝土。

（2）、刚浇好的混凝土若遇雨，不宜用草袋直接覆盖，最好下面用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草袋受雨淋泛黄，造成混凝土面层色差。

（3）、雨季混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣各工序时间要缩短，避免发生纵向施工缝。雨后则应及时检查、处理雨水冲刷带来的问题。

6、及时收听每日的天气预报，做好必须的防护措施。

7、加强对各种电器设备、机械机具的每日监护。

（二）、冬季施工保证措施

1、当室外日平均气温5天连续稳定低于5℃时，即进入了冬季施工，须采取必要的冬季施工措施。

2、冬季施工期间，安排专人做好测温工作。

3、冬季施工应按工程进展情况编制实施细则，施工资料应认真记录，及时回收并妥善归档。

4、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

5、现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入底下0.5m，立管用保温材料包裹。现场施工及生活用水管应严格控制，铺设的水管应尽量埋人地下，如有困难应用锯末和草绳进行保温，对不用的水管、阀门及时拆除，防止乱用水、漏水造成冻害。

6、汽车、翻斗车、吊机使用完毕，水箱内的水必须放掉，搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。

7、季气温低时，A组分偶有结晶变稠现象，只需对A胶水浴加热至50℃左右，待结晶消除搅匀即可，对胶性能无影响。

8、推荐的搅拌时间应予以保证，冬季施工并应再延长3分钟左右。 

9、施工场所平均温度低于0℃，可采用碘钨灯、电炉或水浴等增温方式对胶使用前预热至30∽50℃左右使用，应注意不得让水混入桶内。施工场所平均温度低于-5℃，建议对锚固部位也加温0℃以上，并维持24小时以上。

10、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。

11、在负温条件下严禁浇水且外露表面必须覆盖。

12、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20°C，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

13、冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。

14、砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于5℃。

15、砼的冬季施工应采用以覆盖保温为主的蓄热法养护。砼浇灌后在模板和表面覆盖塑料布和草袋进行保湿、保温。当不能满足热工计算时可采取加热水或加热水、砂、石的热拌砼。采用热拌砼时水泥不得加热，但可采取一定的保温措施。砂、石的最高加热温度为40℃，水为60℃热拌砼的搅拌投料顺序为先投入粗、细骨料和粉状外加剂干拌均匀再投入加热的水，待搅拌一段时间水温降到40℃时再投入水泥搅和均匀，应绝对避免水泥遇到过热的水，出现假凝现象。

16、混凝土的初期养护温度不得低于防冻剂的规定温度，达到规定温度时应立即采取保温措施。

17、冬季施工中，沟槽开挖后要覆盖草帘保温，避免槽基受冻。对槽中外露给水管线，加强保温措施，防止管身冻裂。沟槽回填时，要选用未冻的好土，注意土方含水量控制。严禁回填冻土、冻块，须快速逐层回填夯实。每完一层，在下一层回填前，应及时覆盖草帘防冻。

（四）、已有管线的加固及地上或地下设施的保护措施

1、在施工前，项目部已查找有关资料，了解了施工现场的重要管线和电缆等穿过，如属实，则在现场作好明显标志，并向有关施工人员交底，特别是在土方开挖时，注意保护，不能破坏地下设施。道路西侧有一条DN1200自来水管道基本平行于我施工路基且在路基边约2米，施工过程中沿自来水管道5米打一根桩，离管道1.5米。再用钢管横向绑扎两条钢管作为护栏。护栏上用三角旗穿插。

2、加强对职工的教育，如施工中发现文物、古董等，应立即停止施工，封锁现场，并向有关部门汇报。

3、由于施工时，将有大量的大型机械进出，为减少对周围建筑的影响，项目部将制定严格车行路线，必要时可设若干沉降观测点，定期观测，发现异常，立即采取措施。