
石墨烯在涂料领域中的应用
Application of Graphene in Paint
沈海斌,刘琼馨,瞿研(常州第六元素材料科技股份有限公司,江苏常州213000)
摘要:石墨烯是一种新型的单层片状结构的碳纳米材料,具有高比表面积、良好的导电、导热性、优异的化学稳定性、突出的力学性能等,使其在导电涂料、重防腐涂料中具有广泛的应用前景,不仅能提高导电性或耐盐雾性能,同时还能进一步降低涂层厚度,增加对基材的附着力,提升涂料的耐磨性。
关键词:石墨烯;涂料;导电;防腐中图分类号:TQ630.4
文献标识码:A
文章编号:1672-2418(2014)08-0020-04
0引言
石墨烯(Graphene)是一种新型的由碳原子构成的单层片状结构的二维材料,是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成的六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜。石墨烯一直被认为是假设性的结构,无法单独稳定存在,直至2004年,英国曼彻斯特大学物理学家安德烈・海姆和康斯坦丁・诺沃肖洛夫,成功地在实验中从石墨中分离出石墨烯,而证实它可以单独存在,2人也因“在二维石墨烯材料的开创性实验”,共同获得2010年诺贝尔物理学奖
[1-3]
。
石墨烯是已知的世上最薄、最坚硬的纳米材料,它几乎是完全透明的,只吸收2.3%的光;导热系数高达5300W/m・K,高于碳纳米管和金刚石,常温下其电子迁移率超过15000cm2/vs,又比纳米碳管或硅晶体高,而电阻率只约10-8Ω・cm,比铜或银更低,为世上电阻率最小的材料[4-9]。因此,石墨烯同时具有高比表面积、快速导电性、优异的化学稳定性、突出的力学性能、高导热性等性能。
石墨烯因其优良的性能,其在涂料中的应用主要在于导电涂料、防腐涂料、阻燃涂料、导热涂料和高强度涂料等。目前,石墨烯在国内已形成工业化生产能力,如常州第六元素材料科技股份有限公司石墨烯粉体产能已达到100t/a。
1石墨烯导电涂料
1.1汽车静电喷涂浅色底漆
目前,汽车塑料件喷涂还是采用常规的空气喷涂,空气喷涂涂料浪费严重,并且VOC排放高,使用新型的喷涂技术,以及采用环保的新型涂料是近阶段的研究热点。静电喷涂具有传递效率高、装饰性好、生产效率高、显著降低VOC排放等优点[10-11]。因此,在汽车塑料件上采用静电喷涂有良好的应用前景。
因汽车车身、保险杠、内外饰件均是ABS、PP等塑料件,要采用静电喷涂,最简单的方法是事先喷涂一层导电底漆,使塑料底材与喷之间形成有效的电压场,然后就可以进行静电喷涂。目前,汽车静电喷涂底漆主要采用导电炭黑为导电剂,其颜色较深,喷涂这种底漆后,一般要再喷涂一层遮盖底漆,才能进行汽车金属色漆的喷涂,由于增加了工序,使得汽车静电喷涂工艺难以大范围推广。
石墨烯导电性好,颜色浅,理论上单层的石墨烯是透明的,这样就解决了汽车静电喷涂工艺的难点。底漆添加石墨烯2%~4%,涂层L*值可以达到40~50,完全可以满足汽车静电喷涂的色度要求。使用石墨烯与导电炭黑进行对比试验,涂料中添加丙烯酸树脂50%,钛白粉20%,石墨烯或导电炭黑3%,制成的静电喷涂底漆涂层性能见表1,涂膜表观见图1。
从表1可以看出,石墨烯涂层较导电炭黑涂层的导电性高1~2个数量级,明度L*值高14,颜色明显更浅。由于汽车底漆对颜色要求比较高,石墨烯涂层正好能满足这一要求,从而大大提升了汽车静电喷涂工艺的应用性。
表1
石墨烯与导电炭黑静电喷涂底漆涂层性能
石墨烯67
56(b)导电炭黑涂层
石墨烯与导电炭黑静电喷涂底漆
导静电涂料指的是表面电阻为106
~10
张宗波,等:聚硅氮烷基耐高温涂层材料
M.R.Mucalo等采用聚硅氮烷来涂覆氧化铝片,经高温裂解后在氧化铝表面形成Si3N4/Si2N2O涂层,通过扫描电子显微镜(SEM)观察发现氧化铝致密度明显提高,且涂覆次数越多,致密度越高(图12)。
我们也正在对热喷涂的耐高温合金涂层进行封孔处理,初步结果较为理想,进一步工作正在开展。
4其他
由于聚硅氮烷良好的耐温性,当添加适当填料时,即可达到高温隔热的效果。如在聚硅氮烷中添加中空玻璃微珠,用喷涂的方式涂覆于复合材料表面,经200℃固化后,即可对复合材料起到良好的高温保护作用。另外,我们对室温固化的聚硅氮烷隔热涂料的相关性能测试还在进行之中。
5结语
聚硅氮烷由于自身化学结构的特点,既具备低温转化的能力,又具有高温陶瓷的性能,且施工容易,可拓展潜力强,是一种良好的耐高温涂层材料。随着国内外研究的深入,以及商品化聚硅氮烷的不断发展,
必然会给涂层领域带来新的活力,弥补现有材料的不足,丰富特种耐高温材料的种类。(a)无涂层(b)1层涂层(c)2层涂层(d)3层涂层(e)4层涂层(f)5层涂层图12高温裂解后的氧化铝片SEM微观形貌
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