城市轨道交通对周边房地产价值影响研究——以大连市为例

硕士学位论文

城市轨道交通对周边房地产价值影响研究——以大连市为例

姓名：王颖

申请学位级别：硕士

专业：土木工程管理

指导教师：宋永发

20071201

交桥东北角斜穿至东北路；线路基本沿东北路东侧向北，经大连造船厂、大连钢铁厂，穿椒金山，经泉水居住区，到达华北路；经华北路南侧，高架跨过振兴路，线路基本沿振兴路北侧向东，经后盐镇、大连湾镇，进入开发区；线路沿开发区金马路北侧向东，后经炮台山公园至五彩城，穿过五彩城的北部边缘后，线路穿出开发区，进入五号路；线路基本沿五号路南侧向东，经保税区、高科技园区、小窑湾，到达金石滩旅游度假区。线路全长约４９．１５ｋｉｎ，其中地面线长约２６．４８ｋｉｎ，占全线的５３．７８％；高架线长约２１．５７ｋｍ，占全线的４３．８９％；隧道长约１．１ｉｏｎ，占全线的２．２４％；拟设１４座车站（包括３座预留车站），其中地面站６座，高架车站有８座。最大站间距为７８２０ｍ，最小站间距为２２５０ｍ，平均站间距为３７６６ｍ，最小平面线半径为５００ｍ，困难条件下半径为３００ｍ，正线最大坡度为２５％１５２。５４］。

图３．１大连市快速轨道交通三号线线路示意图

Ｆｉｇ．３．１ＤａｌｉａｎＥｘｐｒｅｓｓＲａｉｌＴｒａｆｔｉｅＮｏ．３ＬｉｎｅＤｉａｇｒａｍ

快速轨道交通三号线，整体工程分两期建设。一期工程由香炉礁至金石滩，全长４６．６５８ｋｍ，工程投资１８．６亿元。于２０００年９月开工建设，２００２年１０月１日试通车，１１月８日载客试运营，２００３年５月１日正式投入运营。二期工程由香炉礁至大连火车站全长２．３￥ｋｍ，投资概算４．８亿元（含一期工程１４处平交道口改立交封闭工程１．３亿元，车辆１０列２２亿元），于２００３年７月开工建设，２００４年年底建成通车。