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桥梁工程台帽、耳背墙技术交底

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-10-04 18:27:36
文档

桥梁工程台帽、耳背墙技术交底

技术交底记录工程名称:国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程编号:施工单位科达集团股份有限公司监理单位山东省交通工程监理咨询公司交底内容通道桥面铺装技术交底交底人刘艳飞吴延兵日期2010-7-15参加人员第八驻地办、第二十一项目部技术负责人内容:八、桥台台帽、侧墙台帽、背墙施工台身、侧墙砌筑完成后进行C30钢筋混凝土台帽、侧墙、背墙施工,共计206m3。采用P.O42.5水泥,混凝土由互通区拌合站拌和,2辆8m3混凝土运输车运输。1、测量放线用全站仪使用导线点G798-1和G7
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导读技术交底记录工程名称:国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程编号:施工单位科达集团股份有限公司监理单位山东省交通工程监理咨询公司交底内容通道桥面铺装技术交底交底人刘艳飞吴延兵日期2010-7-15参加人员第八驻地办、第二十一项目部技术负责人内容:八、桥台台帽、侧墙台帽、背墙施工台身、侧墙砌筑完成后进行C30钢筋混凝土台帽、侧墙、背墙施工,共计206m3。采用P.O42.5水泥,混凝土由互通区拌合站拌和,2辆8m3混凝土运输车运输。1、测量放线用全站仪使用导线点G798-1和G7
技 术 交 底 记 录

工程名称:国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程        编号:

施工单位科达集团股份有限公司
监理单位山东省交通工程监理咨询公司
交底内容通道桥面铺装技术交底

交底人刘艳飞 吴延兵

日 期

2010-7-15

参加人员第八驻地办、第二十一项目部技术负责人
内容:

八、桥台台帽、侧墙台帽、背墙施工

台身、侧墙砌筑完成后进行C30钢筋混凝土台帽、侧墙、背墙施工,共计206m3。采用P.O42.5水泥,混凝土由互通区拌合站拌和,2辆8m3混凝土运输车运输。

1、测量放线

用全站仪使用导线点G798-1和G799在台身上放出台帽、侧墙边线,根据图纸尺寸确定台帽、侧墙施工范围。

2、接合面处理

浇筑混凝土前用水清洗接合面,将预插钢筋清理干净,并铺筑2-3cm厚与水泥混凝土同配比的水泥砂浆。

3、钢筋加工与绑扎

钢筋在加工棚内集中加工,原材料进场要通过检验,合格后方能投入使用,钢筋焊接按频率进行抽检。严格按图纸下料,加工成型的钢筋按规格、长度堆放整齐,并注意防雨、防锈。钢筋加工时,钢筋弯曲要符合规范要求,绑扎接头与钢筋弯曲点间的距离要大于10倍钢筋直径。钢筋加工完成后运至现场绑扎成型。钢筋绑扎时底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距依据图纸要求布置,并按要求预埋伸缩缝钢筋。钢筋绑扎完成后,报请监理工程师验收,合格后进行下一道工序。

4、模板拼装及固定

采用钢模板按图纸设计拼制,拼制时确保其大面积平整度。为防止底角及接缝处漏浆,要在缝隙处夹双面胶条。脱模剂采用优质机油。在台帽、侧墙底部和模板上部设置螺栓对拉杆加固,并用6号钢丝绳和对拉螺丝调正模板的顺直度。模板安装完成后,报请监理工程师验收,合格后进行下一道工序。

5 、C30混凝土浇筑

混凝土由混凝土运输车运到现场后,用吊车料斗配合溜放入模浇筑,使用插入式振动器振捣,要做到“快插慢拔”,并注意边角处的振捣。浇筑时分层浇筑,每层厚度不超过300mm,振捣时,振动棒避免碰撞模板及钢筋,振动棒与侧模保持50-100mm的距离,振捣上—层时,振动棒插入下层中50-100mm,以避免在上下两层间造成“冷缝”。对每一个振捣部位,必须振捣到该部位混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆为止。为防止表面由于干缩过大引起裂缝,把聚集在表面的水泥浆清除,并用铁抹子将表面收光、抹平。

6、拆模、养生

6.1混凝土浇筑完毕后12小时内用毛毡覆盖并洒水养护,保持混凝土表面湿润。

6.2待混凝土强度达到2.5Mpa且不损坏混凝土外型时,开始拆模,拆模时要注意保护混凝土的边角部位。

6.3混凝土浇水养护的时间,不得少于7天。

7、台帽、侧墙、背墙质量检验

7.1外观检查

7.1.1混凝土表面平整、光洁,施工缝平顺,棱角线平直,外露面色泽一致。

7.1.2混凝土表面出现非受力裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm要按规范要求处理。

7.1.3施工临时预埋件或其它临时设施必须清除处理。

7.2检查项目

台帽、侧墙、背墙检查项目

项次

检查项目规定值或允许偏差检查方法
1混凝土强度(Mpa)

在合格标准内制作试件
2断面尺寸(mm)±20尺量:检查3个断面
3轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点
4顶面高程(mm)±10水准仪:检查3~5点
5支座垫石预留位置(mm)10尺量:每个
交底人:

接受人签字:

    

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