DJ40步履式单导梁架桥机使用说明书

1、概述

架桥机用途及概况

主要性能参数

2、架桥机的主要组成及工作原理

主梁

去量及横移机构

0#柱

1#柱

2#柱

3#柱

吊梁小车

横移轨道

运梁车

液压系统

电气系统

3、架桥机的操作和使用

架桥机作业顺序

使用前的检查和准备工作

安全作业操作规程

组装架桥机

架桥机前冲过孔至架设位

架梁作业

运梁

捆梁、吊梁

落梁

桥梁落位及安装支座

解体

特殊条件下架梁

一般规定

特殊桥型架梁

特殊气候架梁

特殊梁片架梁

4、架桥的检查维护

检查维护注意事故

液压系统检查维护

电气系统检查维护

常见故障处理

液压系统常见故障及处理

控制电气部分常见故障及处理

机械部分常见故障及处理

结构部分常见故障及处理

润滑

架桥机各部位润滑周期表

5、架梁机械安全技术规程

起重机械一般规定

卷扬机安全操作规程

液压系统的使用

电气设备的使用

6、架桥机易损部件明细

DJ40型步履式架桥机使用说明书

1、概述

1．1架桥机用途与概述

Dj40型步履式单导梁架桥机用于家和公路桥梁40米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁。该机属单臂简支型，可架设最大跨度为40米，最大额定起重能力小于等于140T，切实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能良好、自动化程序高的特点。

图一为其主机示意图，图二为横移落梁边梁示意图。

该机由主机和机动运梁车两部分组成。是中铁三局集团邯郸工程机械制造有限公司在多年设计制造公路架桥机和铁路架桥机的基础上开发研制出来的新一代架桥机，其最大的特点是结构新颖，性能良好，使用维护方便，整机过孔安全性可靠。机臂能上下升降，前后伸缩，左右摆动，整机可横向移动，实现全幅梁片一次落梁到位。

Dj40型步履式单导梁架桥机为大型起重专用机械，为了保证安全，在进行整机运转和架梁作业前，所有上机人员必须详细阅读说明书及有关技术文件，掌握操作要领及注意事项，正确使用本机，使其性能充分发挥。

图式二

1.2主要性能参数

1.2.1主机部分

2.1机臂

机臂为主要承载机构，采用箱形板截面，截面两边设上下耳梁。由7节单元梁销接而成，接口处设有抗剪节点板。 材料为16Mn低合金钢。

为增强耐磨性，与均衡轮接触部分另焊有垫板；

机臂下方设置齿条，以实现吊梁行车纵向移动；

机臂能前后伸缩，左右横移及升降。

2.2曲梁及横移机构

曲梁为支撑机臂和吊梁荷载的主要承载构件。采用板拼结构，由支撑部位均衡轮系统支撑机臂，均匀受力，使机臂可完成伸缩动作。支撑均衡轮上方设有托板，机臂伸缩时，可减少机臂的伸缩阻力。曲梁上方横移机构，是靠液压油缸推力实现曲梁在柱体上部托梁上滑动来完成机臂左右横移，以便架设边梁。

曲梁及横移机构全机共有2套，设于1#和2#柱上。

为安全可靠，曲梁同机臂有定位装置，防止在作业中机臂前后窜动。

为实现机臂前后伸缩，设吊梁行车锁定位置，以便利用吊梁行车纵移动力来实现机臂伸曲。

2.3 0#立柱

03#立柱安装在机臂前端下方，为窄式门框架结构。柱身上部靠法兰盘于机臂相联，且设置转向法兰孔，以实现斜交桥架设。

2.41#立柱

1#立柱安装在机臂上1#曲梁中间，为门架结构形式。柱身为两根可伸缩立柱组成，以实现不同高度工况要求。柱身上端为箱形板式横梁体，置于曲梁体中，同曲梁中心的相对转向法兰定位机构相联，靠销定位，同时根据斜交桥要求事先转向。横梁柱身栓接方式连接。柱身下方为横移走行机构，设置一台电机减速机动力和两套横移走行轮，走行梁于柱身栓接方式连接。

1#住纵向移动，靠动力行车同其销连后，启动行车总行动力实现1#柱纵向移动就位。

在吊梁工况时，1#柱、1#曲梁、机臂相对形成整体，增强其稳定性和可靠性。

2.52#立柱

2#立柱安装在机臂上2#曲梁中间，为四柱立体门架结构。柱身为四根可伸缩活动立柱组成，实现不同高度工况要求。

柱身上端为2根箱式板结构纵梁栓接而成，作为承受横梁传递荷载。

横梁上方为一根箱式板结构横梁体，置于曲梁体中，同曲梁中心的相对转向法兰定位机构相联，靠销定位，可达到架设斜交桥要求进行转向。横、纵梁间采用栓接方式。

柱身下方为横移走行机构，设置动力2台即电机减速机和四套走行轮，走行梁于柱栓接方式连接。

2#柱纵向移动，靠动力行车同其销连后，启动行车纵行动力实现2#柱纵移到位。

在吊梁工况下，2#、2#曲梁、机臂相对形成整体，增强其稳定性与可靠性。

2.63#柱

3#柱安装在机臂后端下方，为门式框架结构。柱身上方设有横梁与机臂 而成。柱身为可伸缩活动节，内有液压油缸2个，油缸伸缩可使3#柱上下升降，以满足不同工况要求。柱身下方设铰向支座，由栓接而成。

3#柱在机臂前移或2#立柱前移时，支撑载运梁台车上，以达到机臂后端承载来完成机臂前移或2#柱前移。

3#柱柱脚即支座同运梁车栓接，以使其更加稳定可靠。

2.7吊梁行车

吊梁行车为四台，安装机臂下方耳梁上。

吊梁行车由大车架及纵移机构、起升机构组成。

大车架安装机臂上，通过四组均衡走行轮，沿着机臂下耳梁做纵向运行。两吊梁行车均由其电动驱动装置转向沿机臂下方齿条做纵行。

起升机构有两套，安装在大车架两侧，采用液压马达驱动卷扬滚筒起吊梁片。起升速度为0.6m/min。

2.8横移轨道

横移轨道为前横移轨道一根，中横移轨道两根，由多节型钢结构梁栓接而成，支撑主机吊梁传递荷载。

在吊梁工况时，需将轨道调水平，且轨距符合要求。

在横移轨道两端设置限位挡块，满足架设边梁及安全要求。

轨道下方与梁体间或桥台由硬杂木方支垫，支垫硬杂木应设置于梁体梁埂上方，不得设于无立肋梁翼上，以防损坏梁体。

2.9运梁车

运梁车是将梁片送到主机吊梁下方的主要运动机具。

运梁车框架下方，设置有转向心盘，以便在线路呈曲线状态下运梁。

运梁动力为电力减速机，有电气控制柜及操作按钮实现运梁操作。

2.10液压系统

液压系统设有0#柱顶升、吊梁行车起升、3#柱顶升、2#柱顶升及机臂横移共七套，工作原理见设计图。

液压系统均有动力元件油泵，执行元件油泵或液压马达和各控制元件等组成。

油泵为轴向柱塞泵，使用压力为32Mpa。

0#柱顶升液压系统一台，由一台4Kw电动机驱动。伸缩驱动马达由一个电磁换向阀控制，同时兼有1#曲梁横移或1#柱顶升供油快速接头。

吊梁行车起升液压系统四台，分别由一台5.5Kw电动机驱动，卷扬马达由一个电磁换向阀控制。

3#柱顶升液压系统一台，由一台4Kw电动机驱动。有两个顶升油缸和一个横移油缸3个电磁换向阀控制。

2.11电气系统

电气系统工作原理见设计图

2.11.1主机主电路原理图

架桥机主电路交流电部分，动力电缆采用滑线架设输电方式。

架桥机主机共有电动机15台，同11个空气开关和15个交流接触器8个热继电气相联，实现三项交流电输送到工作机。

控制元件均设置于控制操作柜内，由一个总电源自动空气开关1QF控制输入电源。

由2QF和3QF自动空气开关控制1#行车卷扬机泵站电机输入电源。

由4QF和5QF自动空气开关控制2#行车卷扬泵站电机输入电源。

由6QF自动空气开关控制1#行车走行电机输入电源。

由8QF自动空气开关控制2#行车走行电机输入电源。

由10QF自动空气开关控制伸缩机构泵站电机输入电源。

由11QF自动空气开关控制2#柱油泵电机输入电源。

由12QF自动空气开关控制3#柱油泵电机输入电源。

2.11.2主机控制电路原理

主机控制均在操作台上进行，采用日立E-HR可偏程序控制器，使线路简捷，控制灵活可靠，属架桥机控制电路创新。

a、电路保护措施

设有总电源开关1QF，在操作台上设有紧急全机断电按钮QB0。

设置行车纵移限位开关1XK和2XK和伸缩臂前伸限位开关３XK、４XK。

架桥状态和前伸过孔状态实现互锁。

ｂ、架桥机操作司机主要操作

先将1QF自动空气开关闭合，达到总电源输送状态，将控制电源钥匙开关1S打开。

架桥机前冲过孔操作

将1SA置于对位操作。闭合14SB，3#泵工作，操作6QF、7QA，伸缩3#柱置于运梁台车上；闭合13SB闭合，2#泵工作，操作4QA收起2#柱；1SB行车前移到位，操作5QA支好2#柱；闭合12SB，0#柱泵工作，操作10QA 收起0#柱；操作5SA、运梁车2KK同时闭合，机臂前伸25m；操作4SA伸缩臂前伸到位，操作好11QA支好0#柱；同时操作5SA。2KK前进和4SA回缩，机臂前伸到位；操作2QA收起1#柱，再操作1SB前送1#柱到位，操作3QA支好1#柱；操作6QA收起3#柱。

架梁操作

将1SA置于架梁操作，闭合10SB、11SB，行车泵站工作，操作3SB、4SB、3SA吊起梁前端，操作1SB、2SA行车；再操作5SB、6SB、3SA，吊起梁的另一端，同时操作1SB、2SB、2SA前行对位；操作3SA梁体下落；操作7SB横移准备，闭合8SB或9SB进行横移到位。

机臂横移

操作8QA、9QA进行横移油缸作业。

2.11.3运梁台车电气原理图

由1QF自动空气开关控制输入电源，2QF控制电机输入电源，3QF控制电机制动电源。

电气元件有交流接触器7个。

当空载时，按动1KK快速走行按钮作业。

当载重时，按动2KK慢速走行按钮作业。

2.11.4安全注意事项

架梁时，宜配置对讲机加强通讯联系。

不管任何情况作业，操作司机不得离开操作平台。

作业时，应随时观察滑线电缆运行情况。

机臂前冲过孔时，如出现紧急情况，应使用紧急断电开关QB0.

操作按钮除液压工作机外，操作完毕恢复O位。

3架桥机的操作和使用

3.1架桥机组装顺序

架桥机作业见工况图

3.1.1架桥机组装顺序

选择桥头路基作为架桥机组装场地—组装架桥机a)铺设1#柱横移轨道与0#桥台、2#柱横移轨道与路基上；b)在横移轨道上放置1#、2#柱横移机构；c)地面组拼机臂总成、曲梁总成和1#、2#柱柱身；d)将1#柱柱身立于1#走行机构上且用风缆拉紧，将2#柱柱身立于走行机构上；e)用两台汽车吊吊起机臂置于1#、2#柱上栓接牢固；f)将2台吊梁行车悬挂于机臂下方耳梁上；g)用汽车吊将0#、3#柱连接于机臂下方；h)铺设运梁轨道，将两运梁台车置于轨道上。

3.1.2架桥机前冲过孔：（见图三）

将2#柱横移轨道固定在2#柱走行梁车上作为配重。销接1#行车、1#柱、2#柱，机臂纵移14.3米。销接1#柱、机臂；支3#柱---收起2#柱，驱动2#行车将2#柱前送18.5米。

1#、2#柱间距24米。支好2#柱；收起3#柱，机臂纵移25.7米。支好3#、0#柱—收起2#柱并前移20.5米。将2#柱横移轨道运送到位，铺设牢固并支好2#柱。收起1#柱及横移轨道，将1#行车同1#曲梁销接固定后同时驱动1#行车，前送1#柱就位1#台前端0#柱后。支好1#柱；收起0#柱、3#柱机臂纵移14.3米销接1#柱、机臂。支好3#--收起2#柱前移0.5米成架梁工况。将40米梁体用运梁台车运送至1#行车吊梁位—先由1#行车吊起梁体一端前行至2#行车可吊梁体另一端，起吊2#行车—1#行车、2#行车同时前送至落梁纵向位后将梁体下落至距桥台最高点200mm以上距离时停止落梁—横移主机至外边轮距梁体中心750mm---启动横移油缸泵站，操作电磁阀将机臂横移750mm将边梁就位于外边梁位，按好支座，做好支撑防护措施---撤除吊具后，回返架桥机于原位--（重复架第二片梁）--焊接横隔板--（重复架设其余梁片至全幅架完）--重复进行铺轨、过孔、架梁作业。

3.2使用前的检查工作

3.2.1架桥机经长途运输到工地后，应首先进行检查如下事项

3.2.1.1检查清点各构件、连接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。

3.2.1.2清理各部件，特别是运行机构附着杂物，达到整洁。

3.2.1.3检查电缆是否安全、可靠，须无短路和绝缘损坏现象。

3.2.1.4组装拼装场地应平整压实，有足够的组装作业场地。

3.2.2架桥经组装后，应检查以下几项。

3.2.2.1检查各部栓接紧固情况，对任何一个螺栓均不得忽视。

3.2.2.2液压系统油面高程是否符合要求。

3.2.2.3液压系统管路是否有松动和漏泄。

3.2.2.4运动减速机润滑油是否符合使用要求。

3.2.2.5电气系统是否可靠、安全、操作无误。

3.2.2.6吊梁钢丝绳是否符合使用要求。

3.2.2.7限位开关、电铃是否正常。

3.2.2.8随车机具、工具是否齐备。

3.2.2.9电机制动部分是否可靠、正常。

3.2.2.10全车进行一次全面润滑。

3.3组装架桥机

DJ40型步履式单导梁架桥机长途运输采用全部解体方式，运输方式可采用汽运和铁路运输，运至工地后组装成架梁状态，组装次序为：

⑴选择桥头路基为组装场地。

⑵铺设1#柱横移轨道于0#桥台，2#柱横移轨道于路基上。

⑶在横移轨道上放置1#、2#柱走行机构。

⑷地面组拼机臂总成、曲梁总成和1#、2#柱柱身

⑸将1#柱柱身栓连在走行机构上且用风缆拉紧，将2#柱柱身立于2#柱走行机构上。

⑹用满足起重能力汽车吊2台或借用梁场龙门吊将机臂总成置于1#、2#柱身上，将曲梁与1#、2#曲梁与2#柱栓接一起。

⑺2#吊梁行车总成从机臂后方悬挂在机臂下方耳梁上；

⑻将0#柱、3#柱总成吊起联在伸缩臂和机臂下方端部；

⑼铺设运梁轨道，将2#运梁台车置于轨道上。

3.3.1.1施工技术要求

⑴组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80米，组装场地应平整、夯实，不得有局部松散

⑵横移轨道下方应有应杂木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡⑶组装时对所有栓接螺栓上紧上劳，保证受力均匀；

⑷组装前应检查个连接部位有误损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏情况，应注润滑油部位是否已注润滑油等，然后进行组装。

⑸组装时对各连接部位、运动机构有无不整洁，附着杂物情况，应进行认真清理干净后进行组装；

⑹对运梁行车轨道铺设应进行选择重型轨铺征枕木进行横向连接，轨道线应对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分部在梁体肋板上。应选择坚实路基上铺设20cm道砟，在道砟山根据轨材、枕木及荷载选择枕木铺设距离，以达到安全可靠；

⑺组装完毕后，应进行一次全面检查和试运行，充分了解各部位工作状态和可靠程度，项目包括：

a、机臂伸缩、横移试验；

b、整机横移运行及制动试验；

c、行车运行和卷扬吊重试验；

d、各油缸支腿伸缩试验；

e、运梁台车运行试验；

f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。

3.3.1.2安全操作规程

⑴在组装1#柱柱身与走行机构后，应及时用风缆方式将1#柱柱身拉紧使其站立稳定；

⑵在横移机构落在横移轨道上上方后，应用硬扎木楔或铁挡头固定横移走行梁，防止滑行移位；

⑶在吊装主机臂时，应选用适宜其中能力的汽车吊或龙门吊，由专人指挥2台吊车作业；

⑷在组装0#柱机臂下端，1#柱与1#曲梁、2#柱与2#曲梁、3#柱与机臂后下端栓接部位时，应搭设好脚手架，经检查稳固后方可操作；

⑸在机臂就位后，应将1#柱、曲梁、机臂和2#柱、曲梁、机臂定位销及时插好，防止机臂窜位；

⑹在柱伸缩作业时，当工作完成应及时插好固定销；

⑺组装架桥机系高处作业，要严格操作规程防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应注意。

3.3.2架桥机过孔

3.3.2.1架桥机过孔严格按照架桥机过孔工序进行工作。

3.3.2.2架桥机过孔施工技术条件

⑴如桥有纵坡情况，应通过2#柱3#柱调整高度，使机臂调平后进行作业；

⑵路基与桥台结合处是路基压实的薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业安全性；

⑶架桥机前冲过孔是关键程序，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；

⑷注意检查各运动元件的可靠性，特别是联合作业时，如1#行车与2#行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业；

⑸滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全；

⑹定位销的锁定和撤除应及时准确作业；

⑺对桥线有纵坡应通过1#柱、2#柱调整高度，使机臂保持水平，方可架梁作业。

3.3.2.3安全操作规程

⑴前冲作业前对各运行机构必须试运转，确保无误；

⑵主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；

⑶在1#曲梁、2#曲梁上方平台作业人员是高空作业，注意安全防护；⑷在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别是在作业同步方面；

⑸定位销的锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证；

⑹在0#柱支放前需作业人员去前方桥台作业，虽在机臂上设有安全绳，应注意臂上行走安全；

⑺在风力大于4级时，严禁前冲过孔作业；

⑻在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。

3.3.3架梁作业

a、运梁车装运梁施工技术条件

⑴运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方；

⑵运梁台车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得大于20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中线略成斜交；⑶梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支撑横梁2～3m，如施工条件，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支撑间应垫放硬扎木或纤维橡胶，以保护梁板混凝土；

⑷运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动；

⑸运梁台车重载速度为5m/min，由专人操作控制动力；

⑹运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应小，且两轨间应由横联定位，以保证规矩准确，两轨应保持水平。

b、安全操作规程

⑴运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行；

⑵运梁台车停运后，应放置止轮器；

⑶运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象；

⑷运梁时应由专人指挥，专人操作，信号果断、明确。

⑸梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人看护支撑。

3.3.3.2梁片捆梁、吊梁

梁片的捆梁和吊梁作业是交叉进行，主要包括以下过程：当运梁台车前端达到1#吊梁行车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车状态下进行，待梁片后端送到2#吊梁行车下方时再进行捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬吊状态下前进对位。

a、施工技术条件

 ⑴捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；

⑵捆梁钢丝绳应采用6Χ37型等交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式，其长度按断面大小计算确定；

⑶捆梁应符合纵向的规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围；

⑷机臂上应设有专人，其任务是：防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，扰乱绳；

⑸卷扬用钢丝绳应采用6W（19）型，交互捻制钢丝绳，其安全系数不得小于6.0；

⑹吊梁时应保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常，前后行车吊梁高差不应太大，保持梁体水平为佳。

b、安全操作规程

⑴捆梁时两边钢瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无绞花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；

⑵梁片起吊后，应将卷扬机做制动实验两次，确保良好后方可运行；

⑶经常检查捆梁钢丝绳和各部位钢丝绳磨损情况，超过时应及时更换，不得凑合使用；

⑷卷筒绕绳时应特别注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行；

⑸操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；

⑹吊梁总行时，走行电机制动应可靠灵活，总行限位应可靠。

3.3.3.3落梁

公路架梁作业，应先架设外边梁，由外向内逐片架设。架梁作业顺序应严格按照要求进行，不得擅自改变作业要求。顺序为：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力至外边轮距外边梁750mm，操作1#、2#曲梁横移油缸机臂横移750mm。将对位于外边梁位；落梁、支撑防护梁体。

A施工技术条件