连成牌应急排涝柴油泵组使用手册

本柴油泵组由：自吸泵、柴油机、启动电池、油箱、冷却水箱、仪表盘、移动车架等组成。

泵组工作方法：

1.第一次启动泵前需向水泵内灌满水，禁止无水空转。

2.检查柴油机机油、冷却水、柴油是否满足启动要求。

3.将手动调速器的油门位置调在低速挡位上，手动快速按动手动泵，将内空气排出。

4.按住启动按钮，启动柴油机，当柴油机启动后立即松开启动按钮。当柴油机3-4次启动不成功就要检查故障。

5.让柴油机在低速情况下运行2-3分钟，让润滑油充分润滑柴油机。

6.将手动调速器的油门位置慢慢调到高速挡位上，并观察油烟和排气管，随时观察柴油机负载情况。

7.停机时将手动调速器的油门位置慢慢调倒低速挡位上运行2-3分钟，拨动停机油门，当柴油机完全停后才可松停机油门。

安装和起动前

　　◆对所有外露的旋转部件、高温面、通风口、驱动皮带以及有电流通过的部件需采取相应的保护措施。

　　◆不要将零碎物体和工具遗漏在发动机上面或旁边，也不放置安装柴油机组时不需要的别的东西。

　　◆检查发电机组的通风情况是否合适，检查发动机排气管的状态是否良好，烟气排放是否正常，同时还要检查排气管的支撑是否牢固并且装备了膨胀节(玻纹管)。

　　◆检查并确认润滑油、燃料管路没有泄漏。

　　◆安装的房间必须符合相关国家的有关标准。尤其是要注意防火，对于房间内那些可能引起自燃（即油等）的物体要打扫干净。发电机组所用的燃油必须置于防火隔离的房间。此外还应预备适当类型的灭火器用于熄灭由燃油或短路引起的火。

1.5 维修前的常规防范

　　◆在需要靠近柴油机或移动部件进行维修时，不要穿宽松的衣服或戴围巾、项链。

　　◆进行下列操作时要穿戴防护手套和眼镜：

　　·给蓄电池添加电解液；

　　·添加燃料或往散热水箱中添加防冻液；

　　·添加或更换所有的润滑油（接触热的润滑油可能导致严重的灼伤，因此在更换前至少等油温冷却到60℃以下）；

　　·如果必须使用压缩空气（在此场合，用于清洁的最大空气压力为2 kg/cm2）。

　　◆在有高空起重的场合一定要戴安全帽。

　　◆一定要穿安全鞋和工作服。

　　◆决不要试图对不知道的项目进行修理或维护保养，一定要遵循维修手册的步骤进行操作。如果在维修手册中找不到相应内容，可直接和制造商联系或请教在场的专业技术人员。

　　◆始终保持发动机的清洁，清除由润滑油、燃油或防冻液形成的污渍。

　　◆用过的抹布应放入防火容器中，并按照相应的标准或强制规范进行处理。同样，对于更换下来的零部件也应按其相应的规定进行处理。

　　◆不要将抹布遗忘在发电机组或发电机组的主要辅助装置上面。

　　◆要使用安全、可靠的容器存放废润滑油。

　　◆在极寒冷的环境下，起动发电机组需要预热装置，千万不能用明火

烘烤机体，蓄电池电解液温度最好保持在10℃以上，才能使蓄电池提供出足够的电力。

2.6 发动机的风冷/水冷系统

　　水冷发动机

　　◆决不要在发动机处于热态时添加冷却水或更换防冻液；要等发动机冷却后再进行此项操作。

　　◆定期检查散热水箱中冷却液液位，必要时加满防冻液、或与制造商推荐使用的冷却液兼容的液体。散热水箱中的冷却液必须始终保持清洁，并且没有结垢矿物和腐蚀性的化学产品。必要时可添加制造商认可的防腐剂以避免生锈或腐蚀。

　　◆在冬季必须经常测量散热水箱中防冻液的比重，核实其是否适当，能否预防因防冻液结冰而胀裂散热水箱。散热水箱中的高温冷却液通常具有压力，在此情况下如果需要取下水箱盖时，要用抹布包着水箱盖然后慢慢地拧开，以免接触高温液体被灼伤（在任何情况下，只有当机组已经停机并经冷却的情况下才允许打开散热水箱盖）。

　　◆定期检查风扇皮带的张力和性能。

　　  风冷发动机

　　◆确认在所有可能的工作环境下，发动机都能够有足够的空气用于冷却。

　　◆应采取适当的防护措施，防止树叶、沙子、谷粒等被吸入发动机。

　　◆当风冷发动机被安装在密闭环境、或随机带有降噪箱时，必须核实进风口和出风口的流量不仅能满足发动机的冷却需要，而且还要避免在箱体内部产生过高的温升。

　　◆上面提到的要求是非常重要的，这将使得发动机能发挥最佳性能。决不要让发动机散发的热空气滞留在风扇或空气滤清器的安装位置附近。

　　◆必须将热空气疏散出去，否则将导致发动机的输出功率降低。甚至更坏，由于阻隔了发动机的冷却将可能导致火灾。

　　◆为使发动机能正确燃烧，决不要引入外界热空气。

3.7 润滑系统

　　定期检查油池内的润滑油液位，必要时加满。

　　按照制造商规定的时间、以及对特性和粘度要求定期更换润滑油。第一次更换的时间从安装之日起不要超过6个月。更换周期为6个月，避免润滑油变质（润滑油型号15W-40）， 润滑油滤清器更换周期为运行1000小时。

4.8 燃油系统

　　◆尽量保持油箱中充满燃油。

　　◆定期排放油箱中沉淀的水分和沉淀物。

◆定期更换燃油滤器的滤芯（2000小时）。

◆在补给燃料的时候不要吸烟或使用明火。

5.9 进、排风系统

　　◆定期检查进气阀的情况。此间隔时间不仅与季节变化有关，而且与设备运行环境条件有关。在充满灰尘的环境里，维修的次数需要相应增加。

　　◆当排气系统出现漏油时要立即检查，必要时进行修理。否则的话有可能引起火灾。

使用和维护

　　◆在使用前，检查蓄电池中电解液的液位是否符合要求，否则需要按要求加满电解液。

　　◆不要碰撞蓄电池的四周，以免造成电解液泄漏从而缩短蓄电池的平均寿命。甚至会造成蓄电池内部单元短路而使蓄电池报废。

　　◆将蓄电池放在其固定的位置。连接前在蓄电池的正、负极端子上彻底涂一层中性抗氧化剂。决不要使用润滑脂。

　　◆如果电气系统工作正常，电解液的比重将保持为正常值。每个月必须检查一次蓄电池电解液的液位，必要时加满。决不要加硫酸。

◆禁止用柴油机组的蓄电池带其它负载，因为蓄电池所具有的容量仅限于柴油组本身使用。

　　充电

　　当柴油机没启动时候，蓄电池应外接直流24V充电器充电，柴油机启动后蓄电池靠柴油发电机励磁发电充电。

　　◆着手对发电机组或安装在其上的附件进行维修和保养前要松开蓄电池的负极，以免发生意外事故。当对发电机组进行维修和保养时确认发动机的自动起动系统不会突然起动。

　　◆确认所有的装置安装牢固，同时核实所有电缆的绝缘可靠并处于良好状态。

　　◆为减少产生电弧的可能，应该先连接正极端子，然后连接负极端子（通常接地）。确认所有的转换开关和闸刀开关的熔断器处于闭合位置。

　　◆定期检查风扇皮带的张力和性能。机组运行时需要通过它带动充电发电机（如果装备）不断地给蓄电池充电。

运行期间

　　只有相关人员允许进入安装柴油机组的场地， 并且应悬挂“闲人免入”警示牌。

　　在需要多人操作的情况下，一定要有人监护，决不要一个人进行此类操作或维护。

　　定期检查接线端子是否拧紧及其绝缘情况。

决不允许易燃液体靠近发动机。

运行

起动前的准备

机组安装完毕，对各部分连接检查无误后即可试车。由于机组在工厂出厂时已将润滑油、冷却水、燃油放出。所以在起动前（包括今后的运行前）需作好以下方面工作：

1检查机油是否加足，抽出机油尺、油面显示应在最高、最低水平之间。见（图4—1）

                                    图4—1

2检查冷却水是否足够，可以从辅助水箱看到水面高度，如果没有辅助水箱，就打开水箱盖检查，液面低于盖口5cm（见图4—2）.

                                  图4—2

3检查燃油开关是否打开，初次使用需手动排出油路空气，直到确认空气排尽。

4 查看机组防护装置完全有效。

5

每次起动时间不要超过10S，二次起动间隔时间不少于20S，连续启动三次不成必须停止启动，检查出原因后再启动。

  注意: 每次起动时间过长或两次起动间隔时间过短都可能损坏蓄电池和起动电机!

6.1满负荷下运行

6.1 应经常注意机组的机油压力、水温等仪表指示是否正常。

6.2 关注机组有无不正常异响、震动。

6.3 排气管温度是否在正常范围。（发动机排气岐管出现樱红色属超载现象）

7.4 停机

7.1在满负荷工况下停机，应先逐步卸载并让发动机怠速下运行3-5分钟，使机组个别部件得到充份的冷却及和全机组热均衡后在停机。

7.2停机后应检查机组有无漏油，漏水等痕迹及其他异常现象。

维 护 保 养

8.1 润滑油的选用

应严格按照机组随机之发动机说明书所规定的等级牌号选用润滑油。正确选用润滑油对发动机的正常工作和延长使用寿命是非常重要的。

润滑油选用主要是根据API（美国石油协会）品质等级分类和SAE（美国汽车工程师学会）粘度等级分类。发动机使用的润滑油品质等级都应达到CD、CE级（API）。通用的SAE等级标准。如牌号为SAE15W／40的机油是多级机油。适用于－10℃——+45℃的工作环境温度。使用多级油还可延长换油周期。环境温度低于所选极限工作温度时会影响发动机的冷起动性，环境温度长时间高于所选极限工作的温度时会造成发动机早期损坏。

9.2  燃油的选用

影响柴油品质主要的指标是含硫量。高于0.5%的含硫量对发动使用寿命影响极大，并要缩短换机油的周期。

机组应使用符合国标（GB252－87）优等品和一等品轻柴油。

柴油平常选用主要是根据环境温度来选择柴油牌号，寒冷地区选择不当可能会使用燃油凝结，造成发动机起动与运行困难。轻柴油牌号（GB252－87）与环境温度的对应关系见表：

机组的日常检查和维护主要应根据随机制造厂商的说明书规定的条目和周期执行。对于备用机组也应根据运行情况进行检查、维护作业。主要的检查、维护作业有：

11.1润滑系统

1.换油周期应根据发动机的使用情况和机油的质量而定。一般情况见下表：

12.2燃油系统

任何柴油在进入输油泵前必须经过过滤，以避免高精度的高压油泵及油咀损坏。柴油滤清器在发动机工作250～400小时后需更换或清洗滤网(视油质可能提前)。

13.3冷却系统

1.中冷器和散热器需根据机组工作环境确定清洗周期，一般1500～2000小时用中性清洗剂和清水清洗系统内部。并经常检查、清除散热片上的积垢。

2.冷却液在冷却系统冲洗后全部更换。

14.4进气系统

进气系统的维护主要是空气滤清器的检查、除尘和更换滤芯。

1.非一次性空滤器可从放尘咀放出灰尘，打开外罩取出滤芯进行清洁，可

用压缩空气（最高500Kpa）从里向外吹，或轻轻敲打。注意不要损坏两头密封圈，同时需检查纸滤芯（用透光法检查）是否破损。滤芯每年至少更换1个。

2.一次性空气滤清器应在发动机停机后检查空气阻力指示器，如出现红色标记应更换空气滤清器。更换之后，按下阻塞指示器上的按钮使其复位。更换下来的空气滤清器不要清洗后再用。（图6-2）

（图6－2）空气阻力指示器

15.5 保养计划表

16.1机组起动困难

16.1.1 按下起动按钮后，机组没有反映或转动很慢

1.可能原因：1）电瓶电量不足

2）电瓶线及插头松动

3）中间继电器失效

4）起动机故障

2.处理方法：1）检查电瓶充电量

2）检查和紧固电瓶线及插头

3）检查中间继电器动作是否正常

4）检修起动机

16.1.2 发动机能转动到一定速度，但不能着火

1.可能原因：1）喷油咀无油喷出（供油不畅）

2）燃油系统渗入了空气

3）喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障

2.处理方法：1）检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、堵塞

2）打开排气螺钉检查出油情况

3）重试调喷油

4）更换喷油泵重试

16.1.3 起动后又自行停机

1.可能原因：1）油路不畅、滤清器堵塞、输油泵故障

2）空滤器堵塞严重

3）喷油咀故障

4）温度过低

2.处理方法：1）检查油路畅通情况，必要时更换柴油虑芯

2）检查空滤器状况

3）更换喷油咀

16..2发动机工作不正常

16.2.1冒黑烟

1.可能原因：1）空滤器严重堵塞,供气不足

2）燃油质量太差

3）排气背压太大

4）喷油泵故障

5）油咀咬死

6）发动机缸压缩力不足,个别缸不工作.

7) 超负荷运行.

2.处理方法：1）检查空滤器是否失效

2）检查燃油质量,更换合格燃油.

3)检查排气系统是否正常,整改

4）检查喷油泵供油量重新调整

5）检查喷油咀雾化状况

6）检查气缸压缩力是否正常。找出原因后修复.

7) 卸去超载负荷.

16.2.2冒蓝烟或白烟

1.可能原因：1）润滑油牌号选用不当，油位过高

2）启动时间短,发动机温度过低

3）活塞环磨损窜机油.，增压器润滑油油封密封失效.

4) 冒白烟可能是气缸内渗水或燃油中水份多.

2.处理方法：1）核对机油是否过稀，检查油面是否是在规定范围内

2）无需处理,机组运行时间稍长即可

3）检查活塞环与气缸的间隙及活塞环槽间隙，修复增压器.

4) 检查气缸垫密封状况,缸盖、缸套是否有裂纹,缸套水封是否损坏.如有损坏,请更换.

16.2.3 运转不稳

1.可能原因：1）油路不畅或有空气

          2）喷油泵或喷油咀故障

3）空气滤清器部分堵塞

4) 调速器故障.

2.处理方法：1）检查油路、接头是否松，滤清器是否堵塞

             2）检查油泵喷油正时，油泵齿条是否活动灵活，油咀雾化情况

3）检查空滤器芯的清洁状况

   4)  检查修复..

16.2.4 发动机内有异响

1.可能原因：1）燃油选择不当或燃油差

2）喷油不正时

3）喷油咀故障

4) 气门和摇臂之间、活塞与气缸之间,或起它传动件之间配合间  隙过大引起敲击.

2.处理方法：1）核对燃油牌号或重加可靠柴油再起动

2）检查喷油正时

3）检查喷油咀工作是否正常

4) 检查更换.

16..2.5 发动机功率不足

1.可能原因：1）油路供油不畅,燃油品质低.

2）高压油泵工作不正常

3）油咀工作不正常

4）进、排气系统阻塞

5) 环境温度过高或在高海拔地区运转

2.处理方法：1）检查油路供油是否畅通、漏气

2）检查调整高压油泵

3）检查、更换喷油咀

4）检查、清洁或更换空气滤芯并清洁排气管或消声器积碳.

5) 降低负荷

16..2.6 机油压力过低、过高

1.可能原因：1）机油粘度低

2）压力表显示不准

3）机油滤清器阻塞,机油泵故障,曲轴和轴瓦间间隙过大

4) 油底壳内机油量过少

2.处理方法：1）核对机油牌号是否正确

2）更换压力表重试

3）检查或更换机油滤清器,修复或更换损坏件.

4) 补充机油.

16.2.7 水温过高

1.可能原因：1）排风冷却系统失常,冷却液不足.

2）喷油正时不准,气门间隙错误.

3）长时间过负荷

2.处理方法：1）检查水泵工作是否正常、节温器是否打开,补充冷却液.

检查水箱外部是否堵塞、风扇皮带松紧度

2）喷油正时校正,检查调整气门间隙

3）检查负荷是否合理

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